瑪莎拉蒂吉博力內飾
1. 瑪莎拉蒂ghibli閱讀燈怎麼關
這個還是建議你參照一下閱讀，用戶手冊【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
2. 為什麼都買瑪莎拉蒂吉博力不買瑪莎拉蒂總裁
瑪莎拉蒂總裁的車身長度和軸距達到了D級轎車的水平，長度5262mm，軸距3171mm，非常接近寶馬7系加長版的長度。整體轎跑型的輪廓，低趴的車身，在車流中一閃而過，也能給人留下深刻的印象。
2017款瑪莎拉蒂總裁又進化了，雖然變化不大，但足夠明顯，中網樣式變得更精緻了，鍍鉻格柵的上沿基本修平，改為近年各車廠都喜歡用的類似六邊形輪廓，直瀑式的主動進氣格柵仍然保留，這是瑪莎拉蒂的一個技術特色，進氣格柵可以根據車速和發動機需要，調節前方的空氣流量。
(2)瑪莎拉蒂吉博力內飾擴展閱讀
老款瑪莎拉蒂總裁內飾其實有一些缺陷，較小的中控屏幕，顯得隨意的亮色裝飾板，顯得低價，有外媒評價說，瑪莎拉蒂的內飾就是用的克萊斯勒的廉價車型設計。
盡管瑪莎拉蒂都會傳統的在中控台設置一塊很古典的石英鍾，也大量用到皮質包裹和實木飾板，但老款確實有著缺陷，2017款總裁知錯能改，將中控屏幕加大，屏幕邊緣使用鍍鉻亮邊，中控地台部分也重新設計並更換了色調更和諧的木紋飾板，檔次提高了很多。
3. 避重就輕坑苦客戶，大出血的瑪莎拉蒂Ghibli被賣家說成僅有小剮蹭
這其實已經不是第一台了，因為在檢測這台車之前已經為客戶檢測過了一台年限差不多的吉博力。而既然我們能繼續再檢測一台相信大家也能猜出來其中的原因，肯定是因為上一台的車況不行。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。雖說第一次購車失敗，但這也並沒有讓客戶就此氣餒。沒過多久，客戶又聯繫到了逸哥，說是在外地又尋到了一款年限差不多的車。車況嘛···對方車行說的是車子僅有一塊噴漆，其它均為原版，同時也給客戶發了幾張車子的照片。
相比於市場，53萬的價格可能略顯偏高，不過也是可接受的范圍，但前提車是況要過關。現在回過後再來想一下我們檢測的這台車，如果單說外觀的話其實還說的過去，雖說車子右後位置有一些事故痕跡，但影響不是很大。要說影響最大的其實還是渦輪漏油，看似感覺換個渦輪就可以解決，但是你知道這一套換下來要多少錢嗎？相比於五十三萬的車價這顯然是不值的。
好了，多餘的話在不多說，這一次的分享就到這里，相信通過文章大家也看出了買二手車時底盤檢測的重要性。說實在的，如果要不是在底盤檢測時看到了這些問題客戶很有可能就把這車給買了···
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 海王座駕 瑪莎拉蒂吉博力
要說去年在網路平台被噴的最慘的一個豪華品牌，一定是瑪莎拉蒂莫屬了，百萬級別，粗製濫造，技術落後，像開玩笑，好歹難兄難弟，梅賽德斯賓士還有S級和大G撐腰，起碼人家能有理直氣壯這么去說，這么多錢，就辦這么多事情，誰叫你只買了我一個排氣呢？
5.5秒的零百加速時間，3.0T雙渦輪，421匹，626的扭矩，這個是一位汽車博主測的吉博力最大數據，已經比官方給的數據要高了，果然非常頂啊。但是給我的印像就是：海王座駕、買排氣送車。不知道你覺得吉博力怎麼樣的呢？
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5. 瑪莎拉蒂吉博力標配內飾是什麼顏色
應該音譯為＂吉卜力＂，知道克萊斯勒300C嗎？吉卜力就是用300C平台造的，底盤、發動機、變速器都源自300C，重新調教而已！但又有什麼關系呢？你把保時捷卡宴拆開也會發現裡面就是大眾途銳，品牌決定身價！
6. 瑪莎拉蒂ghibli耗油多少 一個月大概耗多少錢
先看Ghibli的外觀，外觀無敵特別銳利細致的怪獸氣勢洶洶。前臉大愛，就喜愛這小眼神，個人認為吉博力的前臉比總裁好看太多。總裁的兩個前大燈扯得也太開了，還歪歪扭扭的，各位總裁勿噴。後車燈LED，夜晚特別好看。
進入Ghibli車內，瑪莎拉帝追求的都不是內飾。導航解析度好像比較低，定位不是很准，導航僅供參考還有報前方事故可以繞道很不靠譜。都說瑪莎內飾渣，其實還好吧，用料比較考究。挺中意新車的味道的，就只有我一個人喜愛嗎。C級尺寸，A級空間，老司機看得懂我寫的。前面一排空間還好，第二排也還可以，如果不拿來和賓士S比的話。儲備空間剛剛夠使，不喜歡的是手套箱幾乎沒辦法放東西，也許只能放個手套。尾箱大大超出預期，真大好大可以裝許多東西.。
動態體驗方面，路感很強烈，操控也可以。方向盤會抖動，之後正常路面沒有任何問題。底盤略微硬，感覺還比不上寶馬3系舒坦，底盤略微低，進出地庫容易蹭到底盤。剎車很靈敏，大致點剎沒有不靈的，中規中矩吧。舒適度還可以至少我開著可以。20寸輪胎的道路感覺直接，懸架適中。120碼以上風噪特別大，常日開點音樂還能接受。椅子包裹性可以，街區堵車長時間開這個車容易變神經病，脾氣急。
動力感受方面，動力整體感覺很強勁，是開了運動模式以後。但是至少也進入了5秒，turbolag比較明顯。低轉速沒什麼力吧，高轉好聽聲浪，蠻好玩的操控感。起步捨得給油動力充沛，超車萬分的有自信。郵箱反正80升，一箱油在城裡跑四百多公里可以接受。高速的話非要省油開大概我開到過7升。
費用方面，4S店給的指導價是912000，一共優惠45000，裸車867000，然後購置稅76726，上保險15950，上牌500，落地價960176，這個價格貴嗎？一年油費9700左右，保險15950，保養3700，平時停車470，洗車230不能少，偶爾過路費1880，一年總共31930，年薪150000能養得起。
優缺點：對於Ghibli來說，三叉戟的標，外觀拉風，剎車給力，提速很快，不過能耗的確高，第二排空間著實可憐。誰叫我中意聲浪呢。
總的說來，隨著汽車車型在不斷豐富，找不到准確的定位，汽車品牌將無法獲得成功，正如Ghibli。Ghibli的優勢很多，外觀拉風回頭率超高。內飾有的人說好看有的人說很簡陋-仁者見仁了，我覺著還行-。空間跟同價位的行政級比，空間小得可憐，思域的空間水平。不舒服，開遠累，就適合城市裡騷騷。一般模式下動力可以，夠用而已。操控沒有性能小鋼炮好，但是也不賴。那麼對於這款成為車界焦點的Ghibli，閣下覺得如何呢？
7. 瑪莎拉蒂ghibli和克萊斯勒300c有關系嗎要是真的有關系就有點太讓人失興致了
你好，很高興為您回答問題，我也是瑪莎拉蒂車主，瑪莎拉蒂GHIBLI和克萊斯勒300C是有很大關系的，甚至可以說是沒有300C就沒有GHIBLI，首先，這次瑪莎拉蒂的新車GHIBLI是和克萊斯勒共享平台，所以你看不到原來車身下部的 「賓尼法尼亞」 字樣，其次，發動機也是克萊斯勒公司造的，不要以為GHIBLI的發動機是法拉利早的，瑪莎拉蒂只有4.2和4.7還有全新總裁3.8T是法拉利造的，而全新GHIBLI全系車型發動機均源自克萊斯勒技術平台，不過請放心，GHIBLI的聲浪絕對是300C不存在的，雖然是克萊斯勒的PENTASTAR V6 ，但是GHIBLI絕對是自家調效。最後，也是最令人失望的一點，就是GHIBLI內飾跟300C至少有百分之六十五的一樣，相信開過300C的朋友開瑪莎拉蒂都會覺得坑爹，這不就是克萊斯勒嗎，這他媽逼就是克萊斯勒！但是瑪莎拉蒂的內飾做工絕對是不錯的，雖然不如勞斯萊斯和賓利這些超豪華車，但是至少能跟BBA拼，總裁的是這樣，GHIBLi可能會廉價些，不過，至少是寶馬7系低配的水平。既然有了動力速度與激情，那麼就別想著用GHIBLi來拉克了，GHIBLI後排根本不是中大型車，這點比克萊斯勒差遠了，180以上的人跟坐後排根坐夏利沒什麼區別。可千萬別把商務夥伴或者老總塞進GHIBLI的後排，坐慣了S級的大佬們肯定不適應，拿這車拉拉風泡泡妞還行，別干如上傻事，你會後悔的。總而言之，瑪莎還是有著鮮明的優勢和缺點的，但是找不到以前那麼強的義大利風味了，它變成了一個更大眾的品牌，更多的以實用為主了。好了，廢話不多說了，就說這么多吧，我先吃飯去了。另外，祝你新年快樂，萬事如意，如果想提GHIBLI盡早圓夢！！
8. 【車主點評:瑪莎拉蒂吉博力絕對是台開兩天就會愛上一輩子開車的車】
#選車理由 因為是開過保時捷帕美了，修的讓人實在心煩，換了瑪莎，還真挺省心的，可好開了，那種從容的感覺，別的100萬車還真比不了#最滿意 動力非常滿意，3.0T雙渦輪，別說什麼什麼寶馬寶馬操控好，開瑪莎跑個山，絕對給你上一課，太給力了#最不滿意 後排空間太小了，吉博力怎麼也是個C級車。還沒寶馬3系後排空間大，這真是個失敗的地方#空間 後排空間實在是太太太小了點，既然做成四門車了，後排還是應該留大點好#外觀 外觀絕對滿分，太帥了吉博力這前臉#內飾 沒事有些簡陋，雖然用料確實都不錯#動力 動力非常可以，3.0T雙渦輪真是太給力了#操控 操控真的不輸保時捷，感覺比寶馬的好#舒適性 非常舒服，真是，吉博力的減震絕對是轎跑車里調教最舒服的#油耗 油耗還算友好，好好開13.14，不好好開就得奔20去了
9. 瑪莎拉蒂Ghibli Fenice限量版交車，真心亮眼！
近日，瑪莎拉蒂Ghibli?Fenice限量版首次亮相深圳，瑪莎拉蒂Ghibli?Fenice限量版在7月發布並開啟預訂，售價為91.88萬元，全球僅限量推出50台，中國分得限額10台。目前，瑪莎拉蒂旗下車型包括總裁、Ghibli（吉博力）、Levante，以及剛剛推出的全新超跑MC20。
Ghibli?Fenice限量版特有的「電光藍」元素，ROSSO?MAGMA岩漿紅車漆都讓它與眾不同，此外，首次「加電」帶來新的體驗，讓這款1/50的限量版彌足珍。
10. 瑪莎拉蒂ghibli內飾燈關不掉怎麼辦
方向盤左邊中控台有個旋轉鈕 調整亮度的。你調一下就行