ATSL內飾要重新

❶ 那位大神幫我解決一下，我需要凱迪拉克ATS-L這款車的詳細的六方位介紹，我有急用！！很急，

外觀變化：只是細節之處加以處理 相比ATS無明顯變化
相比進口的標准軸距版ATS來說，國產ATS-L只是在外觀的細節之處有所調整，寬體式的前臉設計搭配著尺寸更大的進氣格柵，使ATS-L的車頭獲得了更好的視覺效果。順延至格柵的發動機蓋線條也從一定程度上提升了車輛的整體感。

內飾：豪華感依舊 方向盤瘦身
如果要在內飾之中找出最大的變化，那麼毫無疑問是瘦身的方向盤，之前ATS上面那個粗壯的方向盤沒有運用到ATS-L上，取而代之的是一個相對瘦小、更好握的方向盤。此外，內飾採用了Alcantara材質和Cut-and-Sew手工包覆工藝。側窗採用了雙層玻璃並且加厚至4.96mm，達到隔音隔熱的效果。

空間體驗：軸距加長85mm 後排空間提升明顯
ATS-L的車身長寬高分別為4730mm/1824mm/1421mm，軸距為2860mm。從名字上就可以很容易的看出，ATS-L相比ATS最大的變化就是多出了一個「L」，加長之後的ATS-L在空間上的提升確實非常明顯，尤其是在後排的乘坐空間方面，足以和3系長軸版以及A4L相媲美。此外，該車在頭部空間方面也得到了提升，畢竟加長的根本目的就是兼顧日常駕乘、使乘坐更加舒適。

車身尺寸對比

車型 長（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm）
凱迪拉克ATS-L 4730 1824 1421 2860
凱迪拉克ATS 4644 1805 1427 2775
寶馬320i 4624 1811 1455 2810
寶馬320Li 4734 1811 1453 2920
奧迪A4L 4761 1826 1439 2869

ATS-L相比ATS在外觀和內飾的細節之處做出了一些處理，使加長之後的車身整體更為流暢、和諧。內飾的豪華程度依舊延續了ATS的水準，鋼琴烤漆以及打孔真皮座椅都讓內飾整體盡現豪華氣息，此外全系標配的BOSE音響非常厚道，高低配車型的差別只存在於揚聲器的數量方面。空間的變化則是ATS-L最大的變化也是亮點之一，兼顧日常使用的改變讓ATS-L在國內市場上更接地氣了。
加長了之後，更加兼顧家用的同時會不會對原本純粹的運動血統進行閹割？車身尺寸的變化會不會改變此前的運動機能？加長之後的ATS-L還是我之前認識的那台ATS嗎？在運動方面它到底做出了怎樣的讓步和妥協？這些問題一直縈繞在我耳邊，讓我們一起帶著這些疑惑繼續往下看。凱迪拉克ATS-L提供了兩種動力選擇，分別為25T和28T車型，這兩款車型均搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，25T車型的最大輸出功率為169kW，峰值扭矩為353Nm，官方給出的0-100km/h加速時間為7.1秒。而這次的試駕車為28T車型，該車的最大輸出功率為205kW，峰值扭矩為400Nm，而官方給出的破百時間僅需6.2秒。

這台高功率的2.0T發動機在最大功率和峰值扭矩上相比進口ATS都有所提升，最大輸出功率提升了2kW，峰值扭矩提升了47Nm。但與此同時，由於加長所以車身尺寸也產生了一定的變化，ATS-L相比ATS整備質量增加了50kg，所以在自身重量的影響之下，駕駛這台ATS-L並沒有感覺到比ATS更快。這台發動機給人的感覺依舊屬於比較殘暴的那種，蓄力已久、一觸即發的感覺始終縈繞著我，隨著右腳對油門踏板的施壓，這台發動機絕對會毫不吝嗇的向你訴說自己澎湃的動力。

這台代號為6L45的6速手自一體變速箱是通用專為後驅車所開發的，雖然6AT在現在已經不是什麼高級貨了，但是不得不說這台變速箱還是表現出了很高的水平。無論是在換擋的速度還是平順性方面，這台變速箱都可以交上一份滿意的答卷。在正常駕駛模式下，這台6AT變速箱會以積極的換擋來控制發動機的轉速，從而達到節油的目的。我認為這台6速手自一體變速箱最大的優勢在於出色的換擋邏輯，它能夠成熟分辨出駕駛者的意圖，並在合適的時機進行換擋，並且這台6速手自一體變速箱在穩定性方面也不錯。

只是擁有出眾的加速能力和極速可不行，優秀的制動能力往往更加重要，在這一點上，ATS-L相比其它競爭對手存在著一定的優勢。全系標配Brembo四活塞剎車卡鉗，這項配置相比寶馬3系和奧迪A4L來說領先了不是一星半點，這個熟悉的Brembo字樣一般只會出現在高性能車或者跑車上面。出眾的制動能力讓ATS-L盡情馳騁時免除了很多後顧之憂。

說完了動力，我們再來看看ATS-L在操控上有著怎樣的喜與憂。值得注意的是，雖然ATS-L的軸距加長了85mm，但是其依託輕量化高強度車身，使得自身重量僅為1600kg，前後配重比依舊是50:50，這也為其在運動性能上不妥協打下了堅實的基礎。此外，該車還配備了如EPS電子助力轉向系統等配置，幫助其在操控方面表現出更高的水平，從而達到兼顧舒適的同時又不失運動的本質。

懸掛方面，ATS-L採用了雙球節麥弗遜式獨立懸掛和後五連桿式獨立懸掛的組合，並且配備了凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛，這套懸掛系統可以以每秒1000次的頻率偵測路面的情況並且實時的調整阻尼，從而確保車輛的最佳狀態。這套電磁懸掛是通過接通電流的方式，將原本處於分散狀態的磁性體重新排列，使減震器內部的液體形態發生變化，從而增加減震器阻尼，使懸掛在軟硬間變化。通俗點說，就像是下圖的針筒，針管中的液體中夾雜有金屬物質，當正常擠壓時，可以很輕松的推動針管，但是如果將磁鐵賦予針管壁上，那麼液體中夾雜的金屬物質會發生變化，此時再推動針管會很費勁。

未通電：軟

通電：硬

正如ATS一樣，ATS-L也提供了多種駕駛模式可選，分別為手動模式、舒適模式、運動模式和防滑模式。當駕駛者進行模式的切換時，油門的響應機制，變速箱的換擋邏輯、MRC主動電磁感應懸掛以及轉向系統都會做出相應的調整，從而使車輛進入最佳的狀態。

作為一款後驅車，除了正常的駕駛外，ATS-L也可以作為一個好玩的大玩具，它除了日常代步之外，完全可以供你「漂移」一下、激情一把。但是相比進口版本的ATS，國產的ATS-L全系都沒有配備後限滑差速器，雖然這使得ATS-L的後軸結構更為簡單、可靠性更強以及後期維護保養的成本大大降低之外，給「漂移」增加了不少的難度。此外，在雨雪等惡劣的天氣下，前置後驅的ATS-L也許會給你帶來一絲的麻煩。

其實與其說ATS-L是ATS向日常使用靠攏的車型，倒不如說是一款保留了純種運動血統的同時，只是在必要的地方向舒適做了一點點讓步的車型。就算是ATS-L加長了車身尺寸，並且做出了一些調整，但是它也絕非是一款偏向家用的車型，或者可以說它的血液中流淌著的還是運動的小火苗。蠻橫的動力輸出模式以及硬朗的懸掛調校都足以說明這一點。
總結：軸距加長兼顧舒適 成也運動 敗也運動
進入國內市場後，ATS最終沒有逃出入鄉隨俗的命運，為了滿足國內的消費者的特殊喜好，加班加點的推出了ATS-L車型。雖然軸距加長了85mm，雖然多項配置和調校都偏向了日常的駕駛舒適性，但是縱觀整個ATS-L，它絕非是那種甘心淪為家用的車型。28.88萬元的門檻雖然比進口ATS稍低，但是46.38萬元的頂配價格甚至比進口車型還要高，這種價格設置也多少有些一反常態。
作為這么一款從頭到尾都特立獨行、不走尋常路的車型來說，它與寶馬3系和奧迪A4L為首的競爭對手的角逐中，成敗的關鍵還是在其一直堅守的純粹運動的理念上。面對即將到來的又一強勁競爭對手——全新賓士C級長軸版，ATS-L的前路布滿荊棘，可謂前有阻擊後有追兵，那麼可以說ATS-L要想取勝，則成也運動、敗也運動。

❷ 2019凱迪拉克ATS-L內飾玻璃如何保養

對於內飾玻璃的清潔，需使用蘸水的毛巾布。用一塊干凈的干布擦掉留下的水滴。如有必要，在用清水清洗內飾玻璃後，可以使用工業用玻璃清洗劑。

需要注意的是：

為了防止刮傷，禁止在汽車玻璃上使用磨料清洗劑。磨料清洗劑或清潔時用力過大可能會損壞後窗除霧器。

在車輛購買後的前三個月至六個月，用水清潔擋風玻璃將會減少結霧的可能性。

❸ 凱迪拉克ats-l內飾儲存怎麼打開

凱迪拉克ats-l內飾儲存 可以按照使用手冊來操作一下的呀！

❹ 凱迪拉克ATS-L需要對鈑金件進行維修或更換時，應該注意什麼

如果車輛出現損壞並需要對鈑金件進行維修或更換，務必讓車身維修車間對維修或更換的配件塗防腐蝕材料，以恢復其防腐性。
為了避免表面出現損壞，切勿在鋁合金或鍍鉻車輪上使用強鹼性肥皂、化學品、磨料拋光劑、磨料清潔劑、刷子或含有酸的清潔劑。僅使用經認可的清潔劑。另外，禁止駕駛配有鋁合金或鍍鉻車輪的車輛通過使用碳化硅輪胎清潔刷的自動洗車設備。否則，可能出現損壞，且由此造成的維修將不屬於車輛的保修范圍。

❺ 凱迪拉克ats-l的車窗沒關要重新啟動車么

你好，凱迪拉克ats-l的車窗沒關不需要重新啟動車子，直接給車子通電就可以的，不要踩剎車，按一下一鍵啟動

❻ 凱迪拉克ats-l白車我能不能選黑內飾

有什麼不可以呢？現在很多車都是白外黑內的。

可以呀！

沒區別，個人感覺白色的ATS-L車屁股更好看點，不過你要是紅色車身然後輪轂噴黑色磨砂效果會更棒。沒啥要求那就有什麼顏色現車就拿什麼車吧，哈哈

雖然我還沒有入手，所說的也不能完全代表實際使用情況，但是我是資深車迷，關注卡迪拉克ATS也很長時間了，且也試駕過ATS，所以有點感受，希望能幫助到你。 首先，ATS是一台比價突出個性的車，走的是民用豪華運動車路線。 先說外觀，把上一代的鑽...

外觀車身的線條看起來非常的動感！特別是它的尾燈讓我增加了好多的回頭率~~~內飾感覺比同級別的奧迪和寶馬精緻，科技感比較強。空間軸距增長後，車身比例更舒展，直接帶來的好處就是膝部空間增大和減弱了頭部的壓抑感動力這個車的動力在城裡用來...

先用汽車檢測電腦檢測發動機是否有故障,可能是油路和電路的問題,檢查火花塞、噴油嘴、分火線、汽油濾清器、油泵、點火線圈、節氣門、空氣流量計。

❼ 2019凱迪拉克ATS-L如何進行車輛表面保養

不推薦使用售後市場的清漆密封劑/打蠟材料。如果噴漆表面受損，請聯系特約售後服務中心對損傷進行評估並修補。異物，例如氯化鈣和其他鹽類、融冰劑、道路瀝青和柏油、樹汁、鳥糞、工業煙囪的化學品等，如滯留在漆面上都可能損壞車輛的表面。盡快清洗車輛。如有必要，使用標有不損傷漆面的非磨料清洗劑去除異物。

偶爾應用手工打蠟或輕度拋光去除漆面表層的殘留物。有關許可的清洗產品，請聯系特約售後服務中心。

切勿對無塗層塑料、乙烯、橡膠、貼標、仿木或亞光漆面上打蠟或拋光，否則會出現損壞。

需要注意的是：

對底漆和清漆表面採用機器打磨或用力拋光可能會損壞表面。僅使用適合於車輛底漆和清漆表面的非磨料汽車蠟和拋光劑。

為了保持漆面看起來嶄新，盡可能將車輛存於車庫或有頂的地方。

❽ 凱迪拉克atsl時尚型怎麼這段時間車內的carplay不能用了

凱迪拉克atsl這款車除了技術型，其它配置都是有電動後視鏡折疊功能的，
使用方便

❾ 凱迪拉克ats-l17內飾有改變嗎

沒有改變，最低配取消了後排中央扶手杯架

❿ 2019凱迪拉克ATS-L如何將附加兒童保護裝置固定在車內

特別要注意的是：

如果兒童保護裝置未在車內正確固定，兒童可能會在碰撞事故中嚴重受傷甚至死亡。請使用汽車安全帶或ISOFIX系統將兒童保護裝置正確固定在車內，安裝時請務必遵守兒童保護裝置隨附的說明書和本手冊中的說明。

為了降低傷害風險，必須正確固定兒童保護裝置。必須通過胯式安全帶或胯/肩式安全帶的胯部安全帶部分或ISOFIX系統將兒童保護系統固定在車輛座椅上。如果兒童保護裝置未正確固定在車內，兒童可能會在碰撞事故中受到傷害。

兒童保護裝置說明書非常重要，所以如果沒有該說明書，請務必從製造商處另外獲取一份。

請記住，未正確固定的兒童保護裝置可能在發生碰撞或突然停車時發生移動，從而傷及車內的駕乘人員。請務必正確固定車內的任何兒童保護裝置——即使兒童並不在車上。