凱雷德拖房車
應該可以的吧，可是感覺不怎麼協調哇。
一般都是皮卡拉房車的嗎！
凱雷德是SUV，個人感覺還不是拉房車的。
㈡ 凱迪拉克凱雷德換代首發！大排量果然是硬漢的夢想
一直以來，你們都怎麼理解美式豪華？
相較於國內「緊巴巴」的用車環境，美國地廣人稀、油價低廉，消費者們對於停車、用車成本都不需要有太多顧慮，甚至回家也不會被「限高2米」。所以，美國市場消費者對於豪華的理解不盡相同。
遺憾的是，發布會現場只有一句簡單的：2021年夏季發售。並未提及具體售價的信息。單就產品而言，這一代凱雷德立住了凱迪拉克旗艦級產品的標桿，未來在全球市場，與賓士GLS、路虎攬勝以及攬勝加長免不了一場硬仗，只看價格能否加成。但國內市場，無須多言，自然是「歲月一片靜好」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 新款凱雷德來襲，由內到外的積極改變，你愛了嗎
眾所周知，作為凱迪拉克家族中的「老大哥」，凱迪拉克凱雷德是一款非常特殊的車型，因為它不僅尺寸大、氣勢強，而且還非常的「神秘」，只可以通過平行進口的方式買入，因此，這款車在國內市場的熟識度並不如其它一些大尺寸SUV明顯，但是，這樣的一款車型是不是就好呢？答案當然是否定的。接下來，我們就可以通過這篇文章了解一下。
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㈣ 什麼車能拖帶拖掛式房車
最好用帶大梁的SUV拖房車，也就是具有非承載式車身的。
傳統的概念中，拖掛式房車必須由非承載式車身的越野車或皮卡才能拖帶起來，因為普通拖掛式房車自重普遍都在2噸及以上，這就要求了拖掛車的排量、馬力、扭矩以及車身結構，如使用承載式車身進行拖掛，則易導致車架變形影響行車安全。
在歐美房車發達國家，一般汽車都會標注車輛的牽引力。房車部分會有標准符合一定牽引力的車可以拖掛。
在國內目前汽車製造廠商沒有標注車輛的牽引力，而國內生產的房車也沒有標注前車需要至少多少牽引力的情況下可以牽引房車。進口拖牽類的房車會標注需要多大牽引力前車或者排量的車來拖拽。
簡單的說，排量在2.0的車輛，尾有獨立的牽引鉤的車輛可以拖動自重700公斤的房車。
(4)凱雷德拖房車擴展閱讀
1、拖掛式房車重量尺寸界定
根據《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》規定:
「安裝符合國家標准牽引裝置的小型客車，可以牽引重量不超過2.5噸，長度不超過8000mm，寬度不超過2500mm，高度不超過4000mm 的中置軸旅居掛車。
2、拖掛房車對駕駛級別和駕駛證的規定
根據《華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條：
(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。在目前已有的拖掛式房車的《華人民共和國機動車行駛證》，車輛類型為輕型置軸旅居掛車及輕型旅居半掛車，行駛高速公路不存在法律障礙。
㈤ 全新一代凱雷德：這才是美系車真正的樣子
自從2008年金融危機以來，美系車就已經不再輝煌。三大車企之中，克萊斯勒被菲亞特收購；福特快退化成「美國本土品牌」，在世界上的影響力越來越弱；而通用這個曾經蟬聯了77年全球汽車集團銷量冠軍的巨頭，再也沒有拿回過曾經的榮耀，如今已經被豐田、大眾遠遠的甩在了身後。
而在產品方面，當下美國品牌打造的所謂的「美系車」，甚至已經缺失了傳統美系車「大無畏」的韻味，那種自信的氣勢已經盪然無存，變成了德系車屁股後面的「跟風狗」。
當然，也不是所有的美系車都「歐化」了，在全尺寸SUV領域，美國品牌打造的產品依然足夠自信，比如凱迪拉克全新一代凱雷德。
總而言之，作為凱迪拉克乃至整個通用汽車的旗艦SUV，新一代凱雷德是合格的，其各方面的產品力都不輸於同級對手。最難能可貴的是，凱雷德在緊跟時代潮流的同時，仍然保留了傳統美系車的一些氣質，比如它的尺寸足夠大，設計足夠霸氣，動力足夠強勁。在這個傳統美系車式微的時代，新一代凱雷德無疑為眾多美系品牌注入了一針強心劑。
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㈥ 卡迪拉克凱雷德esv xxxl超級加長版房車多少錢
2014款凱迪拉克SRX 3.6L 旗艦型 3.6L 6擋AT 指導價：62.80萬元 2014款凱迪拉克SRX 3.0L 旗艦型 3.0L 6擋AT 指導價：57.80萬元 2014款凱迪拉克SRX 3.0L 領先型 3.0L 6擋AT 指導價：52.98萬元 2014款凱迪拉克SRX 3.0L 精英型 3.0L 6擋AT 指導價：4。
㈦ 全新一代凱雷德 不僅身材夠震撼 38寸曲面大屏更驚艷
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全尺寸SUV這個類別，誕生於美國市場，由於美國路廣人稀，所以大塊頭車型特別多。
現在顯然中國富豪更喜歡這種車型，前不久寶馬X7以及賓士全新GLS的發布，讓全尺寸SUV的熱度又高了起來。
但是遇到凱迪拉克凱雷德，這兩款德國兄弟，也只能稱小弟了。
5米車長、3米軸距僅僅是及格線，X7和GLS的第三排座椅並沒有達到舒適的級別，在使用第三排座椅的情況下，後備箱也會變得很擁擠。
從林肯領航員加價銷售的形勢，以及對賓士GLS邁巴赫和雷克薩斯LM的期待程度來看，國內富人對於這種車型的需求並不小，所以?為了中國市場，全新凱雷德再改進一下還是很值得的。
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㈧ 未來或將進口國內 全新凱迪拉克凱雷德長軸版實車曝光
目前，我們從相關外媒處解到，全新凱迪拉克凱雷德長軸版實拍圖片曝光，該車將於進博會亮相，搭載6.2升V8發動機，未來有望以進口方式進入國內。
內飾方面，其設計理念源自ESCALA概念車，搭載了應用OLED曲面屏儀表顯示技術，整套OLED曲面屏儀表顯示由三個屏幕組成，包含駕駛員左前方的7.2英寸觸摸屏，位於方向盤前方的14.2英寸儀表屏，以及駕駛員右前方的16.9英寸信息娛樂屏，可提供超過38英寸的顯示區域，整體視覺效果更佳。該車搭載增強版SuperCruise超級智能駕駛系統，具有包括自動變道功能在內的多項升級。
動力總成方面，該車搭載全新6.2升V8自然吸氣發動機，擁有可變氣門正時技術，啟停系統和動態燃料管理技術，最大輸出功率為313kW。此外還推出了3.0T柴油發動機版本，最大功率為207kW，峰值扭矩623Nm，與兩款發動機匹配的是帶有電子變速控制的10速自動變速器，同時全系標配拖車套件。
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㈨ 軸距超3米、自動變道、AKG音響、V8引擎配10AT！全新凱雷德詳解
文/磊磊
在全尺寸豪華SUV中，凱迪拉克凱雷德無疑是無法繞開的icon，它是經典，是傳奇。每一代凱雷德都代表著通用集團在SUV領域潮水的方向。備受期待的全新一代凱雷德已於昨日發表，新車的神秘面紗被正式揭開。風格全新的奢華外觀、科技感爆棚的三屏聯動內飾、空氣彈簧與可變阻尼加持的懸掛系統都足以讓它進入話題核心。今天，就由我為大家一探究竟。
總結
更為先進的技術、轉向秀麗的形象、提升明顯的空間利用率，都使凱雷德從之前那個用來坳造型的道具，變成了一輛豪奢但不乏實用的高檔次SUV。對於預算充沛，7座剛需的土豪，這款車真的可以「喜歡就買了」。
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㈩ 第五代凱迪拉克凱雷德／炫富神器劍指林肯領航員
全新凱雷德的限滑差速器可以提供更好的牽引力，四驅系統強大。通過車輛搭載的九個攝像頭，掛載拖車全不費力。對凱迪拉克來說，全新凱雷德凝聚了開發人員的全部心血，在保持傳統美式豪華SUV特色同時，與時俱進地提升了科技含量。想要一部空間夠寬敞、夠豪華氣派的全尺寸SUV，凱迪拉克再次祭出了神器。
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