廠房車間設計方案

A. 工廠內的車間要降溫，求一個降溫設計方案！

面積空間較大的鐵皮廠房用中央空調成本會非常非常高，不建議使用，你們工廠的這種情況可以考慮一下以下兩種降溫方案：
1、行吊車可以避開的話，可選用工業大風扇+環保空調來通風降溫，工業大風扇一台覆蓋1500平米通風降溫，攪動廠房內空氣形成2-3級自然風，在配合環保空調輸送的新鮮冷風，整個廠房都涼爽無比，效果非常理想。
2、行吊車避不開的話，可選用環保空調+負壓風機來通風降溫，負壓風機快速排出高溫區域的熱量，環保空調正壓輸送新鮮冷風，效果也是非常好的。

B. 廠房車間照明 設計方案

按1個燈照明範圍約65平，要110套燈。約11KW，計算電流55A，總空開用60A的，下面分4個迴路，每個迴路掛28套燈，分空開用20A。

C. 如何設計新工廠車間布局規劃設計

工場規劃布局較為復雜，沒有統一的模式，還是要看具體情況，以下思路僅供參考：
1、確定廠房的平面圖（尺寸）；

2、產品的工藝流程圖、生產線布置圖、生產單元布置圖、周轉庫（店鋪）布置圖、成品庫布置圖、原料庫等（布置圖均核算佔用面積）；
3、確定車間大物流、分割生產單元位置、確定車間通道及物流方式（筆直流為宜）；
4、按分割好的位置、物流型態，擺放生產單元（一條線一條線的布置）、店鋪布置；
5、核算車間能耗（水、電、氣、油等），規劃設計總橋架，生產線橋架，按橋架要求施工；
6、期間還要關注車間排污、排氣、車間輔助設施位置等（如計量室、車間現場辦公室、設備保全備品室、模具庫房、模具保全區域、車間垃圾廢料置場等）。

D. 廠房裝修前需要出設計方案，這設計方案里有什麼呢

未裝修改造之前的廠房已經布置了很多可供使用的動力設施，因此對廠房裝修施工圖紙進行二次改造設計是很有必要的，作為設計師來說，必須詳細了解廠房的原始布局，以「簡單、明朗、美觀」的原則來規劃新增動力設施的布局，另外，設計時還要對圖紙中發現的問題以及跟原設計單位聯系，及時進行修正以免影響廠房裝修改造施工進度。

還有一點很重要的是，設計師跟廠房業主提前溝通好選定出一條備搬入路線，以免新的動力布局影響了設備搬運，進而影響生產。

在裝修材料的選擇上，要嚴格按照國家標准以及設計圖紙要求進行采購，做到貨比三家，質優價廉。所購的設備以及材料必須有出廠合格證以及檢驗報告，材料進場後，質檢員會同專業技術人員對進場材料進行檢測，對不合格材料堅決不用。

在進行二次改造設計的同時，技術人員要編寫出專業詳細施工方案進行交底，明確各工序的施工准備，質量標成品保護以及其他注意事項，以書面形式向現場各專業施工人員進行交底。

E. 工業廠房設計任務書

鋼結構廠房設計任務書

1.鋼結構的特點
鋼結構是用鋼板、熱軋型鋼或冷加工成型的薄壁型鋼製造而成。鋼結構的主要特點是：
（1）材料的強度高，塑性和韌性好。
鋼材和其他建築材料諸如混凝土、磚石和木材相比，強度要高的多。因此特別使用跨度大或荷載很大的構件和結構。塑性好，結構在一般條件下不會因超載而突然斷裂；韌性好，結構對動力荷載的適應性強。
（2）材質均勻，和力學計算的假定比較符合。
鋼材內部組織比較接近於均質和各項同性體，而且在一定的應力幅度內幾乎是完全彈性的。
（3）鋼結構製造簡便，施工周期短。
鋼結構所用的材料單純，而且是成材，加工比較簡便，並能使用機械操作。因此，大量的鋼結構一般在專業化的金屬結構廠做成構件，精確度較高。構件在工地拼接，可以採用安設簡便的普通螺栓和高強螺栓，有時還可以在地面拼裝和焊接成較大的單元再行吊裝，以縮短施工周期。
（4）鋼結構的質量輕。
鋼結構的密度比混凝土等建築材料大，但鋼結構卻比鋼筋混凝土結構輕，原因是鋼材的強度與密度之比要比混凝土大的多。
（5）鋼材耐腐蝕性差。
鋼材耐腐蝕性能比較差，必須對結構注意防護。這使維護費用比鋼筋混凝土結構高。不過在沒有侵蝕性介質的一般廠房中，構件經過徹底除銹並塗上合格的油漆，銹蝕問題並不嚴重。
（6）鋼材耐熱但不耐火。
鋼材長期經受100℃輻射熱時，強度沒有多大變化，具有一定的耐熱性能，但溫度達150℃以上時，就須用隔熱層加以保護。鋼材不耐火，重要的結構必須注意採取防火措施。例如，桎石板，桎石噴塗層或石膏板加以防護。

2.單層鋼結構體系的組成
單層廠房鋼結構的組成按外形可分為鋸齒形和矩形；按跨度可以分為單跨，多跨和高低跨；按維護體系可分為傳統形式單層廠房和輕鋼形式單層廠房；按有無天窗可分為無天窗單層廠房和有天窗單層廠房；按吊車情況可以分為無吊車和有吊車兩類。本設計鋼結構體系為有吊車無天窗的傳統形式的單層工業廠房。
3.柱網布置
（1）柱網布置要求
單層廠房中橫向框架柱和縱向框架柱形成一個柱網。柱網布置主要時根據工藝、結構與經濟的要求確定。此外，還要考慮建築內其他部分與柱網的協調。如基礎、地下管道、煙道、地坑等。工藝要求柱的位置與車間內機械、起重、運輸設備相協調，符合生產流程，還要考慮生產過程的可能變動。根據本設計生產工藝布置要求，柱距選用12m，綜合技術經濟效果較好。山牆為非承重牆，抗風柱邊緣與橫向定位軸線相重合。端部排架柱的中心線自橫向定位軸線向內移動500mm。由於柱距較大，縱向框架柱列間設有托架。柱與柱的中間設有小柱。
（2）柱網布置原則
柱網布置的一般原則為：符合生產工藝和使用要求；建築平面和結構方案經濟合理；在廠房結構形式和施工方法上具有先進性和合理性；符合《建築模數協調標准》的有關規定；適應生產發展和技術革新的要求。廠房跨度在18m以下時，應採用擴大模數30M數列；在18m以上時，應採用60M數列，當跨度在18m以上，工藝布置有明顯優越性時，也可採用擴大模數30M數列。但柱距過大，屋蓋結構和吊車梁重量增加；反之柱與基礎材料增多。對於新型的輕鋼廠房，模數的限制可適當放寬，1m,1.5m均可。本設計柱網布置符合布置原則。柱網布置見圖一。
4.廠房橫向框架
（1）框架的類型
廠房的基本承重結構通常採用框架體系。這種體系能夠保證必要的橫向剛度，同時其凈空又能滿足使用上的要求。
橫向框架按其靜力計算模式來分，主要有橫梁與柱鉸接兩種情況。如按跨度來分，則有單跨、雙跨和多跨。
橫梁與柱鉸接的框架，在傳統廠房結構中常見到。由於其橫向剛度較差，常不能滿足吊車使用上的要求，因此這種結構類型現在很少採用。橫梁與柱剛接的框架具有良好的橫向剛度，但對於支座不均勻沉降及溫度作用比較敏感，需採用防止不均勻沉降的措施。輕鋼廠房採用的門式剛架屬於橫梁與柱剛接，而且由於結構自重與傳統廠房相比大為減輕，故沉降問題不甚嚴重。因而是一種較好的結構形式。
（2）框架橫梁的形式及其應用范圍
橫向框架的橫梁有實腹式和桁架式兩種。
橫向框架的實腹式橫梁通常採用由三塊鋼板焊接而成的工字型截面，兩端與柱頂剛接形成門架，其高度約為跨度的1/25～1/45。它的優點是建築高度小，製造省工，運輸方便。實腹式橫梁本身高度較小，故在輕鋼廠房中運用較多。
橫向框架上端為剛接的桁架式橫梁，一般採用平行弦梯形和多邊形的桁架。如果是鉸接的桁架式橫梁，則採用三角形桁架。多邊形桁架和梯形桁架在重型廠房中應用較廣。廠房橫向框架柱按其形式可分為等截面柱、均勻變截面柱、台階式柱和分離式柱。
等截面柱通常做成工字型截面，吊車梁支撐在牛腿上。這種形式適用於吊車起重量小於20kN的車間。
均勻變截面柱為變高度的H型截面，大量用於輕鋼結構廠房，經濟性好，施工便利。
台階式柱在傳統型廠房中較為常用，由單階和雙階之分。
分離式柱將吊車支柱和組成橫向框架的支柱分離，其間用水平連系板連系起來。因為水平連系板在豎向的剛度與吊車柱抗壓剛度相比很小，故認為吊車豎向荷載僅傳至吊車支柱而不傳給框架支柱。分離式柱一般較台階式柱費鋼材，上部剛度較小，但在吊車起重較大而廠房高度小於18m時，採用分離式柱比較經濟；如果廠房有擴建的可能，且擴建時希望不受吊車荷載的牽制，則可採用分離式柱；在吊車荷載大而廠房用壓型鋼板做屋面板時，分離式柱也可能是較經濟的。
在本設計中，廠房為單層單跨工業廠房，採用重級工作制吊車，其框架形式為屋架與柱兩端剛接，可看作屋架摺合成橫梁，簡化成剛架形式。柱子採用台階式柱，上柱是工字型柱，下柱是格構式柱。
5.支撐體系布置
支撐體系是廠房結構的重要組成部分。適當而有效布置支撐體系可將各個平面連成整體，保證廠房結構具有足夠的強度、剛度和空間穩定性來可靠的承擔所有的作用荷載，保證結構的正常使用。
單層廠房支撐體系包括屋蓋支撐和柱間支撐。當採用平面屋架作為主要承重構件時，支撐是屋蓋結構的重要的組成部分。
屋蓋是屋蓋的主要結構，平面外的側向剛度較小，個個屋架之間若僅用檁條或大型屋面板連系，而沒有其他必要的支撐，則屋蓋結構在空間上是幾何可變體系。因此，需要用支撐把屋架合理的連接起來，形成穩定體系，以保證屋蓋結構的空間穩定。設置支撐是一般先將屋蓋梁端的兩榀相鄰屋架用支撐連成穩定體系，然後用檁條或大型屋面板以及系桿將其餘中間屋架與這兩端穩定體系連接起來，形成幾何不變的屋蓋結構體系。如果沿屋蓋結構的長度方向較長時，還應在中間設置1～2道橫向支撐。
支撐可作為屋架弦桿的側向支撐點，減少弦桿在平面外的計算長度，增強受壓上弦桿的側向穩定，並使受拉下弦桿保持足夠的側向剛度，減少其在某些動力荷載作用下產生的屋架平面外的受迫振動。
屋蓋支撐還將作用於山牆的風荷載、懸掛吊車水平荷載及地震作用傳遞給房屋的下部支撐機構。
另外，在安裝鋼屋架時，首先吊裝由橫向支撐的兩榀屋架，將支撐和檁條與之連系形成穩定體系，然後再吊裝其他屋架與之連接。
屋蓋支撐根據布置的位置可分為五種：上弦橫向水平支撐、上弦縱向水平支撐、下弦橫向水平支撐、下弦縱向水平支撐、垂直支撐和系桿。
柱間支撐分為兩部分：在吊車梁以上的部分稱為上層支撐，吊車梁以下部分稱為下層支撐。
當採用壓型鋼板等在廠房縱向有一定變形能力的維護材料時，一般上下層支撐同時布置在廠房兩端當採用傳統的剛度較大的維護材料為牆和屋面時，下層支撐應布置在溫度區段的中部，使廠房結構在溫度變化時能較自由的從支撐架向兩端伸縮，從而減小縱向構件及支撐架中的縱向應力。上層支撐應布置在溫度區段兩端及有下層支撐的開間中。為了傳遞從屋架下弦橫向支撐傳來的縱向風載，在溫度區段的兩端設置上層支撐是必要的。
在本設計中，結合生產工藝及其有重級吊車時，應在廠房單元中部設置上下柱間支撐，並應在廠房單元兩端增設上柱支撐，7度時結構單元長度大於120m，8、9度時結構單元長度大於90m，宜在單元中部1/3區段內設兩道上下柱間支撐，本廠房長度為108m，故在溫度區段內設置一道柱間支撐。

F. 大型飼料廠廠房車間設計圖

我也是一個飼料廠！也是這樣的設備！設計的很合理！用的很方便！
【你（註：和買設備安裝相比，成本可降低30%）2、設備及廠房結構更合理。3、本

G. 新建工廠車間布局如何進行規劃

工廠合理的布局規劃，能大大減少運輸距離和搬運次數，減少在製品數量；減少不必要動作和走動，降低勞動強度；提高空間和設備的利用率；激活工廠內部物流，縮短生產實物流時間。

1、基礎資料收集

包括廠房面積信息和生產數據信息兩部分。

廠房面積信息：

1) 在用廠房信息（尺寸面積、層高、柱子、出入口）

2) 新廠房信息（尺寸面積、層高、柱子、出入口）

3) 各樓層功能區面積需求（辦公區、生產區、庫房、廁所、通道等）

4) 機械設備/流水線/作業台等的尺寸及位置

5) 原料、半成品、成品擺放位置及面積需求

6) 人車物流通道及公共區域面積需求

生產數據信息：

1) PQ分析：根據2/8原則對產品族統計確定分析對象

2) 產品工藝分析：對主要產品進行工藝路線及通用性分析

3) 產能分析：對主要產品測算CT、TT、LT進行產能分析，得出各類產品單機產能

4) 確定設備需求的種類及數量

5) 確定產線的數量與產能對比

6) 工序人員設備配置

2、確定組織方式

根據生產工藝、事業計劃等確定布局方式。考慮要素：生產工藝、各工序間關系、人員設備配置、配料方式、人車物流動線、將來發展規劃。

3、平面布置方案擬定

在收集到所需的各類數據信息資料後，就開始關鍵的平面繪圖布置。

4、方案評估與選定

請公司中高層、車間班組共同參與評審新方案規劃的合理性，討論內容包括：各功能區域位置規劃，機檯布局位置及方式，主通道規劃，功能區內部規劃等。在經過多次的討論與調整後，根據討論結果調整方案並確定最終方案。

5、 搬遷實施計劃

任何項目的實施，都應該提前制定具體可操作的工作計劃。在啟動搬遷之前，新廠房的基礎建設（地面、廠房各功能區改造、消防設施規劃安裝）、水、電、氣管線架設安裝、空調照明網路工程、通風排氣管道系統、停車位等等，都事前與企業管理層及施工方進行多次的討論並確定下來。然後再確定工廠設備、流水線、物料、半成品、成品、辦公等的具體搬遷日期及先後順序。

6、 實施規劃方案

根據布局方案規劃，按實施計劃指導責任人進行現場布局調整。真正到了落地實施階段，仍然會遇到各種各樣的細節問題，這就需要我們全程跟進實施過程，到現場進行指導。每個車間、每個工序、每台設備的具體位置及方向都需要按規劃布置嚴格執行。如果此時企業人員臨時改變想法，私自改變了位置或方向，都有可能影響其它關聯工序甚至全局。所以此階段，顧問老師應在現場緊跟實施過程，確保按原計劃執行。

7、 效果驗證

最後，從各功能區佔用面積、流程環節點、過程存量、生產前置時間、單間產品運送距離、生產周期等方面進行現狀與新方案對比；

以上如果能幫您解惑，請及時採納！祝您生活工作愉快！