寶馬5系2010款內飾

A. 寶馬5系的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀始終感覺最棒，符合80後的審美觀。

缺點：保養貴，偶爾會出現異響啊等一些小毛病。

外觀：大氣，多年未變仍領導著時代，標志性前臉，修長大氣的腰身，商務家庭用都適合。

內飾：內飾做工細膩，真皮包裹了絕大部分可觸碰的地方，金屬件都是鋁合金的，內飾配色也很豪華。 提車時車內有一些味道，感覺都是塑料件揮發出來的，確實比較難聞。但是開了1個月以後，味道就漸漸消失了，現在只有偶爾暴曬以後，才能聞到些許那種味，不過只要開車前開窗通風就沒事了。

空間：整體空間寬敞充裕，後排空間腿部空間舒適，我175cm坐裡面很寬松很舒服，後排座三個人沒問題安逸

動力：這款L6直六的發動機也算是寶馬的經典發動機之一了，主要特點就是平順，後期加速還是可以的，起步的時候稍有些小肉，跟N20起步還是有差距的，不過各有利弊吧，當初其實買5系的時候，523已經停產了，全是N20的525了，為了這輛白外黑內的最後一輛L6的523，多花了2萬大洋，不過每次聽到朋友的525發動的聲音還是很慶幸當初的選擇的！哈哈！

操控：操控是寶馬的強項，所以自然也不錯，但相比1系、3系，M系，還有很大的差別，在同級別的車里來說，他已經很好了。

油耗：高速油耗不到7個，市區油耗在11個左右，一是擁堵，二是開空調。

舒適：5系的大座椅絕對舒服，尤其是後排超大空間配上大真皮座椅真的很不錯，不過防爆胎的減震就很差勁了，尤其過顛簸路段或者減速帶的時候很難受···

動力：一般 比較肉 這點比較後悔當初沒買3.0排量

操控：寶馬的操控是這個品牌的核心，不多說，開過你就知道。

油耗：城市油耗還是挺高的大概12個 高速油耗8個左右

舒適：舒適性還湊活吧，我總覺得駕駛座椅有點硬。有點漏下去的趕腳，不知道其他車友有么有，不過坐車的人還是很舒適的，後排空間又大，伸個腿睡覺都不錯哈，減震稍微有點硬。上面已經說了，太直接，沒有緩沖。

B. 寶馬寶馬5系 2010款 523Li 標准型怎麼樣，優點，缺點

在目前主要的三個競爭品牌中，賓士E級屬於換代車型，不太適合；奧迪馬上換代，要是可以的話，稍微等等，看看新A6；寶馬5系，剛上市不到一年，全新的一代車型，性價比來說523LI豪華型的相當不錯，成熟車型，8速變速箱、無鑰匙啟動、油耗低

C. 寶馬5系09款 10款11款有什麼區別

寶馬5系09款、10款、11款的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、外形尺寸不同

一、發動機不同

1、寶馬5系09款：160kW(2.5L自然吸氣)發動機。

2、寶馬5系10款：135kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

3、寶馬5系11款：185kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

二、最大扭矩不同

1、寶馬5系09款：最大扭矩(Nm/rpm)250/2750-4250。

三、外形尺寸不同

1、寶馬5系09款：長×寬×高(mm)4981×1846×1477。

2、寶馬5系10款：長×寬×高(mm)5020×1855×1488。

3、寶馬5系11款：長×寬×高(mm)5087×1868×1500。

D. 2011款寶馬5系和2010款有哪些區別

新款5系LI5039mm/1860mm/1471mm
軸距
3108mm。
老款5系LI4981mm/1846mm/1477mm
軸距
3028mm。
軸距加長約80mm
車型方面，寶馬汽車縮減了新5系的車型配置，初期將投放三款發動機的車型，分別為523Li,528Li和535Li，這也和老款車型多達9款的車系序列形成了鮮明的對比。
動力方面，新老兩款車型都搭載了三款動力選擇，不過不同的是，新款車型的動力序列較老款車型有了長足進步。老款車型搭載的發動機風別為自然吸氣的2.0L，2.5L和3.0L動力，而新款5系則取消了2.0L的動力配備，用一台2.5L發動機作為入門配置。而且這台發動機動力調教分別為204馬力和250牛米，數值上也遠遠超過了老款車型2.5L排量的177馬力和230牛米的數值。
除了發動機，新寶馬5系車型更加引以為豪的還有寶馬全新開發的8速自動變速器，8速變速器以更加平順的換擋感受和更密齒比帶來的經濟性完勝老款車型的六速自動變速器，再搭配上更加強勁的動力，即使是加長後的新寶馬5系，操控的動力感也要遠遠強過老款車型。
新車增加了自適應減震控制系統作為選裝，同時，為了高效節能，新款寶馬還配備了剎車能量回收裝置以及剎車衰退補償系統，平視顯示系統和車道偏離警告以及夜視系統也是第一次出現在了新車身上。在安全性方面，新一代的5系加長款是在老車型身上做到了更好。在駕駛便利性裝備上，加長後的5系並不會因為它的長度而影響司機的倒車，新車的停車輔助系統能在以低於35公里/小時的速度行駛時，通過集成在側轉向燈中的超聲波感測器根據道路邊緣或路肩測量可能的停車位的長度和寬度，系統以這種方式來尋找比車長至少多出1.20米的停車位。而後，駕駛者均只需按下控制按鈕，駐車輔助系統便可執行所有轉向操作以精準倒車駛入停車位，而駕駛者只需踩下加速踏板或制動踏板並進行駕駛操作。

E. 寶馬5系的內飾是實木的么

寶馬5系的內飾是實木的。

寶馬5系整體內飾布局簡潔規整，採用了全新造型的三幅式多功能方向盤，並大量使用了真皮、鍍鉻飾條以及實木對內飾進行裝飾和點綴。

內飾方面，第六代寶馬5系無論是從設計、用料還是裝配工藝上，都達到了一個嶄新的高度，整體的設計風格開始向傳統回歸，並繼續沿用了中控功能區偏向駕駛員一側這一設計。

(5)寶馬5系2010款內飾擴展閱讀：

寶馬5系動力系統方面，第六代寶馬5系車型包括520i、523i、528i、535i、535ixDrive、550i及550ixDrive，528i搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率245馬力（180kW），最大扭矩350N·m。

其中頂配550i搭載4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率408馬力（300kW）/6400rpm，最大扭矩600N·m/1750-4500rpm，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，電子限速下最高時速250km/h，0-100km/h加速時間5秒。而裝備柴油發動機的車型則分別為520d、525d、530d、530dxDrive和535d。

F. 寶馬5系 2010款 520li 2.0 手自一體怎麼樣

2010款屬於老款，車子是不錯，但是這款燒機油嚴重

G. 寶馬2010款 寶馬新五系多少錢 配置是什麼、

全新BMW 5系Li
520Li典雅型 RMB418,600
523Li領先型 RMB449,600
523Li豪華型 RMB489,600
528Li領先型 RMB550,600
528Li豪華型 RMB625,600
535Li領先型 RMB627,600
535Li豪華型 RMB696,600
535Li行政型 RMB791,600

H. 09年新寶馬5系和2010年的新5系有什麼區別

目前新5繫上市的消息還沒有確定，不過09款的5系小改款已經進店銷售了，最大的改變是配備的新的iDrive系統，比較以前的好用了很多，可以在店裡試駕。目前購買5系還是比較劃算了，畢竟這里款車型已經有幾年的，經過小改款之後會彌補以前的很多不足，比如CD卡殼問題。另外5系更偏重於商務，空間很大，豪華性也不錯。3系硬頂敞篷更注重於運動和時尚，至於硬頂敞篷是否有用，看你在哪個城市了，如果在南方還好，要是在北方估計你一年也敞不了幾回，雖然他很拉風~~3系後排坐著僅僅是夠用，而且硬頂敞篷那款好像後排只有兩個座，後備箱也很小。關鍵就看你用這台車干什麼用了~~強烈建議去4S店試駕，經銷商會很樂意為你安排試駕的。

I. 寶馬5系的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：外形漂亮真是沒話說。我第一次開到公司樓下，所有人都說好看好看。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：外觀依然要說，而且不需要用過多的語言描述。能靜下心看到這里的各位也一定已經深深被外觀所打動。

內飾：內飾符合我的性格，既要個性奢華，又要低調。

空間：平時就2人坐，空間很夠用。

配置：剎車輔助，牽引力控制，無鑰匙啟動/進入系統，上坡輔助，自動駐車等等。

動力：動力足夠給力，尤其是如果你一般都是在城市道路用車的話，這樣的動力絕對能夠滿足你。

操控：操控性還是比較靈活的，方向盤輕重剛剛好，轉向輕松，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯。

油耗：油耗很滿意，比我預期的還要低。

舒適：座椅包裹是非常喜歡的。給人十足的駕駛氣氛和安全感。

優點：外觀，內飾極致的內飾設計，最喜歡的就是外觀啦。

缺點：沒有。

外觀：外觀是我最滿意的，流線感很強，這造型特別美，側面看上去真的不錯

內飾：內飾精美，做工細膩，細節處理到為，考慮的很周到，科技感也比較強

空間：空間比較大，儲物也夠用，一家人出行還是旅遊一點也不會有擁擠的感覺

配置：配置比較齊全，中控大屏特別好，好用又有檔次

動力：車身輕量化設計，提速剛開始油門響應有半秒延遲，但過後響應很快。

操控：還蠻好開的，跑長途也無壓力，特別的穩，過彎側傾力也不會太大

油耗：新玩意，超車我預期，贊一個

舒適：座椅舒適度很高，隔音的話低速沒什麼噪音，高速度的時候比較吵

J. 老款寶馬525純木內飾是什麼料

老款寶馬525純木內飾應該是胡桃木內飾的材料，一般高端豪華車內飾多為胡桃木材質的。