19款賓士amgc63內飾

A. AMG C63明確四缸混動，內飾大幅升級，全新賓士C級旅行車諜照

最近關於換代賓士C級的諜照層出不窮，今天我們又得到了一組C級旅行車的諜照，來一飽眼福吧。雖然新一代C旅仍然包覆著大量的偽裝，但是可以看出尺寸的變化不大，不過前排坐姿看上去比現款要更加低矮。

另外，全新C旅將採用賓士最新一代的後驅平台，相比於之前的平台有很大提升，主要是採用了更多的鋁合金材質，降低了車身重量，並且還通過先進的激光焊接技術，將鋁和鋼焊接在了一起。

動力方面，全新C旅將推出1.5T輕混和2.0T四缸版本，而AMG系列中的AMGC53與C63都將使用輕混動力，但是AMG?C63已經明確了使用四缸混動，而不再是V8發動機，還是非常遺憾啊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. Mercedes AMG C63s Coupe啞光黑武士、內飾全碳纖，你們覺得帥不帥

MercedesAMGC63sCoupe啞光黑武士、內飾全碳纖，你們覺得帥不帥？

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C. 我手裡錢到不了30w，想把賓士c系改裝的跟amg c63樣子一樣，就是外觀一樣 內飾近似就可以。

直接換包圍，別亂動內飾，原廠東西是最好的。外觀改成C63就行，內飾勸你還是省省吧。。。
180跟260 動力可差事了。看你怎麼選擇吧

D. 全新賓士AMG C63渲染圖曝光，外觀性能感十足

近日，有海外媒體繪制了一組全新賓士AMG C63的渲染圖，它的外觀看上去性能感十足。渲染圖當中的全新賓士AMG C63基於下一代賓士C級（W206）打造，新車的外觀採用了很飽滿的設計，新車的動力很值得期待。
全新賓士AMG C63的前臉採用了全新的風格打造，它的大燈採用了一個很飽滿優雅的造型設計，整體質感很強，大燈的周圍是一個日行燈的框架。全新賓士AMG C63採用的是AMG家族化的Panamericana（泛美）進氣格柵的設計，進氣格柵呈一個邊長的梭形，造型非常的飽滿。新車的前臉的底部包圍顯得性能感十足，新車的底部兩側採用了風格很圓潤的四邊形的內凹式的空氣導流槽，上面有風刀的裝飾，空氣導流槽的上方採用了貫穿式的黑色的裝飾條的點綴，看上去也很有質感。新車的前臉的底部中間採用了梯形的分流器，分流器的底部還有黑色的裝飾條延伸到車的兩側，整個前臉看起來性能感十足。渲染圖當中的全新賓士AMG C63的車身的側面的輪廓和現款車型很接近，它的側面的線條也非常的凌厲，輪廓很飽滿，底部還配備了非常運動化的包圍。它的車輪轂是非常吸引人的一個地方，採用了很乾練的五幅式的造型，上面還採用了黃色的剎車卡鉗的設計，並且剎車盤的尺寸非常的大。
也曾經有海外媒體繪制過全新賓士AMG C63的車尾，它的尾部採用了很有性能感的造型，配備了一個黑色的小尾翼，尾燈採用了很凌厲的設計，尾燈的內部呈串珠樣式的排列。新車的底部採用了很有性能感的包圍，它採用了雙邊雙出的排氣設計，尾喉採用了四邊形的造型。
全新賓士AMG C63的內飾諜照還未曝光，不過它肯定會在全新賓士C級的內飾基礎上進行改造，內飾的整體布局應該和全新賓士C級沒有什麼大的差別。全新奔C級的內飾採用了全新的設計，它採用了一個無遮擋的液晶儀表盤，並且配備了大號的中控大屏，空調出風口採用了圓筒造型的設計，地台上採用了大量的鋼琴烤漆的覆蓋。
最後說道動力，有海外媒體表示全新賓士AMG C63可能會搭載四缸的插電混合式動力，它參考的依據是現款賓士A45的四缸發動機的最大輸出功率已經達到了416馬力，如果再增加一套電動機的話，它的綜合最大輸出功率將會超過現款的C63。但是我感覺這種動力的可能性不是很大，因為它畢竟是一個63系列的車型，V8發動機才是C63真正的靈魂所在。
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E. 無數年輕人的夢想車型，2019款賓士C63 AMG最高降12萬

百萬級的性能座駕相信會是不少朋友夢寐以求的選擇，這個價位可能很多人都會選擇保時捷，但別忘記在傳統豪華品牌中，還有賓士AMG這類專注暴力美學的性能機器。可能不少人都認為花了一百萬買一輛賓士不太值，但在追求極致性能的路上，也許AMG才是少數人最好的選擇。

性能方面會是C級AMG的長板，C43系列搭載了經過重新調校的3.0TV6發動機，最大功率提升至390馬力，最大扭矩提升至530牛米，而C63得4.0TV8數據同樣有提升，兩個版本最大功率分別為475馬力和509馬力，傳動系統均為9AT變速箱，百公里加速最快僅需3.9秒，另外4MATIC四驅系統作為全系標配配置也被得已搭載。

總結：

性能會是這輛C級AMG最大的賣點，但作為百萬級轎跑車，C級AMG相比保時捷等跑車品牌，最缺乏的便是品牌力，這也是它的劣勢所在。不過真正懂極致性能的人都會明白這輛車的精髓所在，AMG品牌也正是為這類人而生。（D）

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F. 新款AMG C63轎跑版亮相，你認為該車會有什麼配置

今天我們來一起聊一下新款，AMG C63轎跑版都有哪些配置？

賓士AMG適合寶馬m系，奧迪rs並稱的德系三大高性能豪華跑車，並且賓士emg有著驚艷的外觀設計和機制的架空性能，這兩點也為賓士AMg吸引了眾多的粉絲，賓士a mg gt3車型在2016紐博格林24小時耐力賽上獲得了全場冠軍。

全新賓士bmgc63和 C 63s轎跑車擁有非常優秀的睾丸素，性能和靈活性，這是因為它採用了全新設計的懸掛，在新車的前輪採用了4連桿式懸掛。

G. 全新賓士AMG C63渲染圖曝光，內飾風格和全新賓士S級有些類似

近日，有海外媒體繪制了一組全新賓士AMG C63的渲染圖，它的內飾風格和全新賓士S級有些類似。全新賓士AMG C63預計會在2021年正式發布，新車的外觀預計會跟隨全新一代賓士S級的腳步。
渲染圖當中的全新賓士AMG C63隻展示了它的後側部分，從整體的輪廓來看，新車的造型顯得十分干練，它的側面風格和現款車型有些接近，採用了賓士很家族化的風格，車窗的周圍採用了黑色的裝飾條覆蓋。全新賓士AMG C63的側面採用了很有肌肉感的線條裝飾，上下線條採用了很凌厲的風格，前側的翼子板的位置有一個很有質感的字標的設計，它的造型很凌厲。新車的側面底部也加裝了很運動化的裙底設計，新車的車輪轂採用了很乾練的五幅式的造型，輪圈的尺寸也非常大。
這兩張左後側45°的渲染圖展現了兩個不同風格的尾燈設計，但是它們都採用了一個比較接近三角形的輪廓，尾燈的內部分別採用了幾何造型和點陣式的排列風格，視覺效果非常凌厲。渲染圖當中的全新賓士AMG C63採用了一個小鴨尾式的黑色尾翼設計，它的底部採用了很有性能感的包圍，包圍的上沿呈弓字形造型設計，排氣採用了雙邊雙出設計，尾喉採用了四邊形造型，兩側還有很細致的空氣導流槽的設計。
渲染圖當中的全新賓士AMG C63的內飾參考了全新賓士S級全新風格的方向盤設計，它採用了三幅式的造型，看上去很有質感。新車的液晶儀表採用了懸浮式的風格，中控台上還有一個尺寸較大的懸浮式的中控大屏的設計，空調出風口採用了炮筒式的設計，中間有兩組空調出風口，看上去很有質感。渲染圖中控台上的面板參考了現款賓士C級的設計，未來的量產車型採用此種設計的可能不是很大。
全新賓士AMG C63的路試諜照曾經被拍攝到過，它的整體輪廓和現款車型的差別不是很大，它的外觀看上去很大氣飽滿。在動力方面，全新賓士AMG C63可能會繼續搭載4.0T的雙渦輪增壓V8發動機，參考現款車型的動力，它的最大輸出功率分別為476馬力和510馬力，至於它的功率會不會繼續提升我們還不得而知。
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H. 末代8缸西裝暴徒賓士C級AMG C63到底怎麼樣

大家好，我是論壇播客北極土豆，1個愛車的普通人。 相信看了視頻的各位基本上對我想表達的整個內容有個很完善的概念了，然而論壇還是以視頻+圖文為主，那借著這個機會也給大家放上一些照片再另外說一些視頻中沒有講到的點和大家做個交流吧。
很多人說這代C63的外形沒有上一代暴躁了，少了一分西裝暴徒的氣質，這點我還是挺認可的，這一代外形給我的感覺少了一分暴力，更多了一分優雅。（個人覺得更加地偏向運動型家用轎車，而非純性能機器了）
問了一些車友，很多人都表示這代C63感覺和普通C級差別沒有那麼明顯了，裝「B」屬性少了不少[偷笑]
大家對於這款C63的顏值打幾分呢，個人真的特別喜歡這個日行LED淡淡的藍色，在夜晚的映襯下顯得很有質感[強]
這個塗裝還是挺帥的說實話，雖然已經爛大街了，但也不是什麼車這么搞都帥的[偷笑]
論壇里很多人都在問賓士C63AMG的操控跟普通C級有多大的差別呢？ 正好C級我朋友也剛剛買了一輛 我也是最近才開了一下 個人開下來說實話差距真的沒有我預想的那麼多大。。。。 更多的還是動力表現上的差距
油漆的質感沒得說，畢竟100萬的車[壞笑]
忽略剛漂移完粘上的泥水[調皮]
論壇里還有很多網友問C63和M3/M4怎麼選？ 然後我發現下面的評論真的很搞笑，一大群評論全是認證的真實車主都在下面說 如果你真的喜歡開車喜歡操控的話 我作為C63的車主 個人建議還是買M3/M4 如果你更喜歡V8有情懷的話 你可以選擇C63 然後下面一大批C63的車主都在下面表示說的有道理。 我作為M車主 我覺得真的很好笑這個事情 [憨笑][憨笑][憨笑]
這輛C63的車主呢（剛）聽到我M2的排氣之後 他覺得我是改過全段排氣 他覺得M2聲音比他的C63還好聽 還要響
C63這輛車我在沒開它之前 我對於V8也聽各種車評人講了蠻多的 但實際就是一坐上來第一腳腳油門下去 說實話 因為我的M2已經刷到二階了（可能已經習慣大馬力的感覺） 他實際帶給我的那種暴力感 跟我心裡（預想）的差距還是有一些的 其實沒有達到我心裡那種超級暴躁的預期 包括我S檔S+ 然後全部都換成最運動的模式 我覺得還是差了那麼一點點意思
這么大馬力，剎車肯定也要到位，原廠6活塞的腳感被調教的很線性，沒得說，一流的水準
車主撕了半天也沒撕下來的AMG貼紙[偷笑]
大家覺得這三個字值多少錢
比較這個價位了，碳纖維內飾少不了
中控這塊是車主換裝的
這兩天我開這輛車油耗基本上沒有掉過25以下 綜合油耗應該是在25~30 但是稍微堵堵車 隨時隨地往40往上蹦 真的傷不起[擦汗]
這個C63的方向盤我真的發自內心說實話手感不是很好，外觀大於實用，手握持的兩邊並不是圓潤的貼合手形的
總控總的來說就是運動+豪華 按鍵的質感很棒
動態行駛下的姿態還是很不錯的，整個車的造型也很流線，確實也是缺少了老款的一些稜角
隨動大燈
尊貴的「浪漫」[嘻嘻] 我來開這輛C63之前呢 我其實對這輛車還是挺期待的 因為距離我上一次開V8車型應該還是第一代的奧迪R8 這輛C63開下來呢 我覺得給我的沖擊感並沒有當時那麼大了 也可能是自己這兩年開過的試過的車就越來越快了 性能車開的越來越多了 這輛V8的C63呢基本上已經確定是最後一代的8缸車型了 接下來一代眾說紛紜 有的會說3.0T 6缸高功率 有的說2.0T加電機 各種各樣的說法都有 但基本可以確定這輛就是最後一代V8了
2020年了 越來越多的混動車型跟電動車都出來了 只看V8這個發動機的話 其實有越來越多的5缸車型 6缸車型的數據已經其實可以做到跟他差不多 我們不說更多細微的 比如說什麼200碼以後的加速 我們先不談 就只說日常的使用 實際這兩天我開下來V8給我的感受還是跟幾年前一樣就是怎麼踩怎麼有 就源源不斷的動力 這是V8的一個特徵 它的起壓 它的後續源源不斷的增壓那種感覺 我怎麼跟你們形容 就好像你有源源不斷的動力去跑馬拉松一樣 你一開始去跑跟最後那一段路 你剩餘的力氣是一樣的那種感覺
看了視頻後，不知道大家是否願意為了這一份情懷買單呢？[嘻嘻] 感謝大家的觀看，我們下期再見[嘻嘻]

I. 為V8情懷買單——賓士AMG C63提車作業！

J. 梅賽德斯-AMG新C63內飾曝光 全新C級也長這樣

目前賓士車型體系中，除了C級和GLC外，內飾全部都採用了大連屏設計，許多消費者都還在期待著全新C級換裝上大連屏。不過通過海外汽車媒體此前曝光的信息來看，C級和大連屏是無緣了，它將採用與全新S級相同的設計語言，中控區域將匹配一塊大尺寸豎狀液晶中控屏。
近日外媒曝光了一組賓士全新AMG C63和C63 Coupe的車型信息。大家都知道，C63其實就是C級的高性能版本，在設計風格上一脈相承，前者在外觀、內飾上融入了更多運動化元素。今天我們暫且忽略這幾項運動化設計，來看看偏民用屬性的全新C級長啥樣。
全新AMG C63
全新AMG C63內飾
此前曝光的C級內飾諜照
內飾部分，全新C級配S級同款內飾已經實錘，不管是從此前曝光的路試諜照來看，還是這次曝光的C63 Coupe內飾信息來看。方向盤造型C63 Coupe採用了與新款E級相同的三輻六軸式設計，這也將延續至新C級中，另外參考此前的諜照信息，其還將配備新款E級的電容方向盤。小細節方面，C63 Coupe與S級都採用了與現款相近的擋把與轉向撥桿，並沒有採用像A級、GLB、GLE等更細的擋把，保留了一定的質感，全新C級也將延續。
全新AMG C63
此前曝光的C級渲染圖
外觀方面，新車車尾也換裝了與新款E級相似的橫向布局燈組，其它細節處與現款差別不大。全新C級將在2021年由北京賓士完成國產，車身尺寸較現款車型將大幅加長，軸距（2954mm）甚至超越了現款進口E級標准軸距。另外全新C級換裝了動力參數更強的M254系列1.5T發動機，每百公里油耗從6L降至4.8L。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。