長城h9新款2020圖片內飾

㈠ 哈佛H9 2020新款標配跟中配有啥區別

每一款車型都分有標配，中配和頂配標配就是基本上就是就是普通配置，不是真皮座椅，然後沒有天窗中配的都是有天窗的顯示屏也是有嗎？區別也就在於那是什麼。

㈡ 細節鑒賞2020款哈弗H9，在此淺談感受

大九作為國產越野SUV的標桿，戰績一直不錯，經歷了一代又一代的改款，大九做的越來越好。甚至現在在大路上看到很多政府單位都爭先恐後在用。可見大九的品質還是有保障的。2020款哈弗H9做工精細，配置大升級，相當實用。外觀一直以來都是我喜歡的類型，大氣磅礴，內飾就更不用說了，目前可以說是我見過內飾最好的國產SUV了，舒適豪華，給人的感覺就是做工精細用料扎實，水平已經是相當高了。2020款的H9仍舊採用的是2.0T渦輪增壓發動機，相比老款其實沒有很大變化，但通過了哈弗廠家全新技術的調校，低速扭矩輸出以及出色的油耗表現都要比老款車型進步不少，並且現在都是國六排放了，可以說現在的哈弗H9已經相當不錯了，值得推薦給大家。

[嘻嘻]

看到大九的細節，是不是對大九有更深的認識了，是不是更喜歡了[嘻嘻]

㈢ 得好好觀賞一番，靜態體驗2020款哈弗H9，越看越美

自從買了國產車，買了長城，買了哈弗H9以後，就比較關注國產汽車的發展，關注自己所買的品牌，所買的車型H9，其實沒買國產之前也對國產汽車一直都和關注，所以後面也就買了國產，買了這台長城哈弗H9。這次哈弗H9的2020款升級引來了眾多目光，越野圈轟動一時，各大評車媒體紛紛試駕測評，是什麼讓它如此有吸引力呢？？當然是它的硬核配置的大升級，具體有哪些呢？發動機滿足才實行的國六排放，整車後橋換裝全新電控差速鎖，配合前橋新增差速鎖及帶有鎖止功能的中央雙速TOD差速器，成為40萬內罕見的一款「三鎖」的硬派越野車型性價比之高，引起轟動也理所當然了，還有科技網聯系統搭載了AI，4G網路，安全駕駛方面增加了L2自動駕駛輔助系統，行人交通標識識別功能，等等一些。

可以看出，2020款哈弗H9雖然在整體構造上並沒有很大的改變，但從多個細節變化來看，哈弗還是用了心，更加人性化了，更加豪華舒適了，H9的每一次升級都是更加了車主們的反饋升級到了點上，更加值得稱贊是核心配置上所做的提升，增加了前中後三把鎖，當然咯，這個也是需要選裝的，不是機械鎖，他們說電控鎖止功能不是很穩定，但是看了很多測評表現的都非常不錯，很值得期待，另外新款H9還增加了蠕行模式和坦克調頭兩項越級配置，這些配置都是在上100W基本車上所才能看到的，這次升級可是下了血本啊，希望能大賣，國產越來越好！！

㈣ 九年的長城汽車老粉，終於換到夢寐以求的2020款的哈弗H9了！

一直有個夢，想擁有哈弗H9的夢，這已經是我換的長城汽車旗下第三台車了，從2011年哈弗H6第一批上市時，在眾多SUV中義無反顧的選擇了哈弗H6，2011年到2017年，開了六年多，從沒讓我失望過，一點問題沒有，中間跑川藏線、西藏、青藏高原，六年多連輪胎都沒換過，那時H6的品質是真不錯，皮實，不過畢竟開了六七年的車了，比較老舊，當時還是想換17款哈弗H9，畢竟內心一直是鍾情於哈弗H9的，可奈何自己包里的子彈不足，沒有如願。

提車作業到此結束，由於剛提車沒兩天，所以還有很多地方需要慢慢去感受，以後我會分享更多的用車和改裝作業貼給大家，歡迎關注！

㈤ 哈佛H9，2020款圖片怎麼查不到

2020年還沒到呢，怎麼會有圖片呢，就算是有人說是，你也不要相信，很有可能是p的

㈥ 2020哈弗h9怎麼樣

從最開始買車的時候也就是看中了h9的外觀，超級大氣的前臉看起來真的是耐看極了，寬大的車身也盡顯男子氣概，開在路上的回頭率簡直不要太高。

實事求是吧，不滿意那肯定也是有的，要我來說的話第一油耗挺高的，像我平常開車本身也不算多麼溫柔，在市區裡面開起來的話油耗基本上都要在十六七個，這個確實是出乎我的意料啊，本來以為能夠控制在十一個左右呢，還有一個不滿意的地方就是車內的異味，提車到現在也有一段時間了，只要出太陽了車內異味都還是非常明顯的。

買它主要也就是它看起來霸氣吧，話同樣的錢當然要買一個更大的車子吧，最開始也是看了不少的車型，像是同價位合資的話也確實稍微差一點意思，要麼空間不大要麼配置太低，而h9的話各方面都比較符合我的要求，尤其是這個外觀真的是一見鍾情啊，就那麼靜靜地擺在展廳裡面都有一股無形的壓力，對於我來說它就是最適合的，而且不用等車也不用加價，比起那啥要好多了，

總的來看，哈弗H9對我來說不能更完美，縱使兩車的實力和裸車價差不多，但我依然放棄途昂而入手哈弗H9。現在馬路上可以經常看到哈弗H9，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，

㈦ 全新一代哈弗H9渲染圖曝光，擺脫普拉多造型，配2.0T+8AT！

哈弗可以算是自主品牌中被運作得最為風生水起的一個，以製造SUV起家打造出了可靠的形象，同時哈弗的產品線布局非常之廣，在各個細化的SUV領域都佔有一席之地，並且成績也都讓人羨慕。其中，H9是哈弗品牌戰略中主攻硬派越野的車型，非承載車身再加上四驅系統這些被看作是硬派越野的標配全部集於一身，我們自然而然也就會把它看成是哈弗迄今為止打造出來最為貼近品牌理念和最能體現實力功底的車型。不過，對於日益挑剔的消費者，哈弗H9的換代也已迫在眉睫。不知是有意為之還是湊巧，近期網爆了一組哈弗H9新車渲染圖，從設計上來看，新車已經擺脫了現款普拉多的造型，方盒子的設計更進一步凸顯出新車的硬派氣息。據了解，新車有望在今年年內正式發布。
從目前曝光的渲染圖來看，全新一代哈弗H9的外觀變得更加符合其身份，直白點說就是更加硬朗霸氣。細節方面我們看到，新車換裝了全新樣式的中網，一條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險杠造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。而且新車的高度也有所增加，通過性會更強一些。
車身側面，全新一代哈弗H9採用了更加平直的車頂和腰線，搭配大尺寸的多幅式輪圈，使其看起來更有韻味，與其硬派的定位相符。尾部設計依舊方正敦厚，貫穿式的高位剎車等辨識度非常高。豎條式尾燈布局也更改成了橫向設計，相比現款顯得更加精緻。同時，新車標志性的外掛式備胎設計也沒有被取消，這點還是很不錯的。
至於內飾和動力方面，目前並未透露其具體信息的，但現款車型上的2.0T渦輪增壓發動機+8AT的動力組合已經達到了國際領先水平，實力不容小覷，預計新款車型繼續搭載這套動力總成的可能性比較大。那麼新車最終是否會給消費者帶來更大的驚喜呢？我們對此將持續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 2020款哈弗H9用車1月感受及提車作業

提車有1月多一些，里程已經2600公里了，
第一次見到我的大白九，雖然不是第一次買車，但還是很激動[嘻嘻]
車鑰匙，順便版主給個認證
提車加油時拍的里程，有個小插曲，提車出來4s大概100多米，踩油門特別肉，沒反應，我心想試駕的時候動力杠杠的，這咋回事，低頭一看轉速0，趕緊打右轉向，靠著慣性溜車但路邊，給銷售打電話
不一會兒銷售梁總提著油桶趕來救急，大概加了4-5升，打著去了加油站。在這里感謝巴盟宏途梁總，服務特別棒，很專業，點贊
這個電動踏板真是超級方便，而且B格滿滿。新車，當時腳墊還沒有到
我們內蒙地廣人稀，這是城外的一個荒山，開出來撒野，H9就應該走這種地貌，否則買它幹嘛[壞笑]
這是我愛人開車，我在後面拍的，旁邊正好一輛普拉多，尺寸一點不吃虧
定製了腳墊，和座椅顏色還是很搭的，不錯
底掛到了，迫不及待的把備胎從尾門摘下，生怕尾門受力異響，而且還可以雙備胎
妥妥的
這個應該再設計一層，就像小書包rav4那樣就完美了
尾鉤，流氓鉤，左邊的劃痕是被後面追尾了，幸虧有流氓鉤，否則後杠可能都碎了
瓦爾特大電瓶，長城還是挺下本的
這個車聯網綠燈熄火之後也是一直亮的嗎？有沒有大神科普一下
這個在安裝下護板
鋁鎂合金，5毫米鎧甲防護，看著就爽
發動機下面
越野車精華
油箱下護板
合金防蚊蟲網，這個太有用了
網上買了個夾層，但是不能放厚的東西，蓋板會頂住蓋不上
2500公里留念
換後杠，新車，還沒上牌，心裡那個痛啊，話說被追尾其實也和自動剎車有關，當時前面有車變到我前方，距離目測還有一些，汽車自動剎停，嚇我一大跳，後面哥們估計走神了，直接追了，而且自動剎車不能永久關閉，呃……
66號即視感
順便把後轉向燈換成led的了，這個設計不太方便，換轉向燈，必須拆後杠，感謝4s的師傅幫我換燈泡，點贊?
後杠特別粗壯，結實，很有安全感
偶遇一個被困的哥們，把他拉出來
綠草如茵，草原的感覺越來越明顯，我們這兒春天來的晚
氣勢磅礴
鎧甲防護
黃河邊淺灘
車機夜晚，有點小bug，這個導航屏幕夜晚不會隨大燈開啟變暗，調了也沒用。
這才是大九的戰場
說一點用車感受，首先是大，居高臨下，一覽眾山小的感覺，這種感覺，等紅燈的時候尤其明顯，加速一點也不笨重，2.3噸的車，9秒多的加速我很滿意，剎車也不錯，高速跑起來很穩，隔音效果特別好，而且油耗不高，高速大概8.7，城裡15，這點我也很滿意，底盤高，過溝溝坎坎很放心。乘坐空間也很大，我的兩個兒子都很喜歡大九。音響效果也很不錯。說說缺點，大燈不太亮，不去我之前車的海拉5氙燈。中控台有時候有異響，天窗也有，去4s抹油後消失了。新車味道比較大，特別是在最初的一周內，當然現在幾乎已經沒有味道了，這點比我的邁騰強太多了，我的邁騰每年夏天還有新車的味道，已經5年了。暫時就這么多，祝壇里的朋友用車愉快[調皮][凋零]

㈨ 2020款哈弗H9實車到店，外觀很硬氣，配2.0T+適時四驅

在國產越野SUV車型市場中，哈弗H9的表現是相當不錯的，尤其是目前在售哈弗H9又被稱做是「轟9」。現階段國內中大型SUV車型市場的競爭還是很激烈的，而且帶有越野屬性的車型是可以得到較多的關注度的，哈弗H9就是其中之一。最近筆者在揚州當地探店的時候拍到了這款車型，確實整體上來看，汽車是比較硬氣的。

汽車提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是8擋手自一體變速箱，最大輸出功率為224馬力，峰值扭矩達到了385N.m，整體的動力上輸出較為充沛，汽車還配備了適時四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。