erx5內飾

A. 榮威eRX5 內部空間大嗎

E-RX5內部空間，1.76米身高司機參考：

整體空間還不錯，前排頭部空間非常大，調整好我的位置坐姿後後排空間大約腿部有兩拳，頭部也有一拳的空間，儲物空間非常豐富，尤其檔把附近的儲物盒放手機很方便。

B. 榮威eRX52017款 1.5TGI 尊榮旗艦版內飾怎麼樣

很好看啊，剛剛去看過

C. 榮威erx5音響效果好嗎

選榮威eRX5吧。
比亞迪唐100前段時間還刷了一次票券，找了小李子當代言，但依舊擺脫不了被嫌棄的聲音，說白了，唐100的上市明擺著是跟榮威eRX5競爭來的。
外觀，個人感覺真心和唐區別不大，前臉幾乎就是照搬過來的，只不過是把BYD的標致縮小，換成了「唐」，不過外觀這東西因人而異吧。
榮威erx5是緊湊SUV， 唐100是中型，按照一台城市SUV的眼光來看，eRX5屬於主流，而且eRX5的軸距也達到了2700mm，相當寬敞了。
內飾設計上，唐100依舊延續老款風格，設計師應該沒加雞腿。總體來說，榮威erx5內飾和外觀一樣，注重的是原創度、簡約和時尚，而唐100相對來說有點堆砌質感和高級感的嫌疑，盈滿則溢，不一定是好事。
P.S.為毛唐100的中控屏裝的是安卓的車載系統？果粉覺得很不爽！
配置方面，兩者都具備電動調節座椅、無匙進入、一鍵啟動、倒車影像、ABS+EBD、車身穩定系統、全景天窗、自動空調、定速巡航等等basic的功能。但是eRX5上自動LED頭燈、車道偏離預警等安全配置上更實用且更具有科技含量。
動力性能方面，唐100確實做得不賴，但是考慮到車身尺寸都不一樣，個人覺得不平等的比較是沒有意義的。但值得提出的一個問題是唐100的百公里起步速度，4.9S，講真，這樣的速度，真心不適合城市行車，油門給的不是恰到好處，就會飛出去，前面萬一有車怎麼辦？後排父母萬一沒系安全帶，你一剎車全撞前面了怎麼辦？個人感覺這也是比亞迪唐，和唐100在設計車子時的一個敗筆，是，在行車過程中，加速塊的確能帶來很給力的推背感，但是相比設計更合理的eRX5 7.8S的百公里加速時間來說，油耗那就相應上去了，唐100是2.4L，而eRX5是1.6L
另外，三擎四驅的概念也快被比亞迪給玩壞了，我也沒見身邊開BYD車的朋友一誇就誇自己車的三擎四驅。eRX51.5T發動機與雙電機組成，系統峰值扭矩可達704N·m的好嘛，而且比亞迪車的電池的安全性也讓人不太放心，不像榮威eRX5的電池是嚴格按照 UL2580標准設計的。
總結一下，比亞迪這次設計唐100把自己的市場給篩得太細太窄了，動力和速度的確給力，但是卻並不真正適合城市行車，反過來說，一個人一年又有幾次要出去越野折騰呢？
所以選榮威eRX5沒錯的。

D. 【車主點評:配置豐富的榮威eRX5】

#選車理由 一直想選擇一款新能源的車型，最終還是感覺這款車最令我滿意，顏值方面我感覺還是非常不錯的，而且配置也特別的豐富，性價比還是很高的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的油耗了，畢竟是新能源的車型，日常出行使用還是非常方便的，而且這款車的空間表現的也非常夠用，完全能夠滿足我的需求。
#最不滿意 這款車的儲物空間搭配的不用不是特別好，而且減震偏硬一些。
#空間 乘坐空間對於我來說還是非常夠用的，後排座椅的腿部空間也是比較寬敞的，只不過後備箱相對來說稍小一些，對於儲物能力有太高要求的，確實不太適合。
#外觀 外觀的造型設計的我還是比較喜歡的，大燈的設計是非常不錯的，而且實際效果也特別的出色，搭配了白色的車漆，看起來更加的時尚年輕一些。
#內飾 中控內飾的設計我還是比較喜歡的，獨特的中控屏看著就特別的舒服，導航的時候大屏是非常爽快的，只不過這款車的儲物空間設計的比較一般。
#動力 動力對於我來說是完全夠用了，提速的表現是非常滿意的，這款車滿載的情況下，提速也是毫無壓力的，只要肯踩油門，推背感還是非常強烈的。
#操控 這款車駕駛起來還是非常輕松的方案把他手感很好，只相信的比較精準而且輔助性的功能非常多，對於新手來說還是幫助比較大的。
#舒適性 座椅的舒適性還是非常不錯的，柔軟度和包裹感都特別的滿意，而且這款車的隔音效果做的也是比較不錯的，幾乎沒有特別明顯的噪音。
#油耗 綜合油耗大概百公里4個油左右吧，油耗的表現確實是非常不錯。

E. 榮威erx5內飾後座窗燈怎麼控制

你好，閱讀燈在開關這里控制，看圖

F. 新款eRX5怎麼樣啊

一：純電模式特點：省油，安靜，低扭強勁。純電是我個人市區開車特別喜歡的一種，在純電模式下，安靜，低扭強勁，動力一點即有，不怕被加塞，起步輕松當頭車，eRX5純電最高時速120，純電續航里程65公里（我們內部課件中寫的是60，但是每次充完電都顯示65公里，好神奇呦）。那麼對於我這個每天上班來回需要60公里，20%-30%的擁堵路段，最高時速不超100碼的人來說，省油這點無容置疑，並且輕快的行駛感受，也使堵車時候的心情沒那麼的焦躁，還有點莫民的輕快感。

二：純油模式特點：與常規汽油版的RX5無太大區別，但變速箱的不同，相對汽油版的轉速會高一點。這個模式我在市區行駛裡面是沒有遇到過，絕大數出現在高速上，或者電池電量不足在環路上。感覺跟開著汽油版的RX5沒有什麼太大區別，但是因為電池組加大了整車的自重，所以加速感受還不如汽油版的RX5。在這個模式下，如果你是勻速巡航，發動機也會給電池組充電。

三：電為主油為輔，特點：依舊用電驅動，但是發動機一直在給電池組充電。這種模式主要出現的情況是電池組電力不足20%，偶然在60%電量下也會出現一小下。與純電行駛沒有區別，如果你不是刻意去留意發動機帶來一點點小小的震動和一點點小小的發動機聲音，你根本不會發現發動機在工作。這種模式下也有較好的行駛品質和感受

那麼eRX5到底值不值得買，如果你是一個潛在消費者首先要想明白的三件事（除限牌限購限行城市外）一：你是否具有固定車位或者固定給車充電的場地。二：你的實際用車是以哪些路況為主三：用大於20萬的價格買一台榮威，你是否能接受。為什麼要考慮這三個問題？一：插混車型不同於日系混動，充電很關鍵。沒有地方充電，會讓你買這車的意義及體驗下降一大半。二：eRX5根據我最近自身體驗，發現這車跑高速油耗及感受一般（相比較市區及環路）。實測高速油耗7升，且油箱較小。120以後再加速能力一般，且發動機轉數較高（120碼3000轉多點）。這車最合適的路況在城市擁堵路段+城市環路100碼以內（實測油耗百公里4升）。三：說實話榮威品牌並不足以支撐20萬以上的價格，這倒不是貶低榮威，這是現狀，所有中國品牌車型能支撐20萬以上售價的車型也只是鳳毛菱角。那麼為什麼要買這車一：限牌限購限行城市，除了比亞迪唐以外的絕佳選擇。二：混動車型一定是代表未來5-10年內，汽車發展的趨勢，提前享受。三：確實符合你的用車習慣，城市通勤為主，你省下來的油錢絕對值回車價。四：插混車型市區行駛品質絕對對得起這價格。

G. 【車主點評:我的大白車 榮威eRX5用車感受】

#選車理由 選擇這款車也是比較了之後，發現這款車更加的符合我們的需求吧，而且我們一家人對於車子的外觀都是一致認同的，車子的動力也能夠符合我們出行的需求，關鍵是價格談下來的時候，讓我們覺得車子比較的值。
#最滿意 最滿意車子的空間和外觀了，坐進去還覺得寬敞，車子的後備箱也是很大的，尤其是感覺比較深。外觀顯的霸氣，開起來又特別的穩重，從側面看過去，車身的線條有一種時尚的運動感，也是非常讓人心動的。
#最不滿意 副駕駛的手動調節也是讓人很無語的，好歹也是快20萬的車了，座椅的有點硬。
#空間 車子的空間給了我們一家人想要的自由，坐進去不壓抑，不覺得太拘束，像我老爸這種大體型的人時而開車也不會覺得太擁擠，車子的後排其實與前排的距離還是挺寬敞的，後備箱比較深，能放的東西多。
#外觀 車子的外觀比較的霸氣，給男士開真的是太符合了，顯得特別的高檔大氣，我們一家人對於它的外觀也是一致好評。
#內飾 內飾設計的風格和我想要的差不多，現在看來其實也是挺好的，該有的功能也都有，看著也比較的舒服，氣味有點兒，但是不礙事，可以接受的。
#動力 車子的動力一觸即發，也就是油門和速度有一個很好的對應，可千萬別懷疑新能源車的動力，高速上開車動力的輸出也是很順暢的，超車沒有一點壓力。
#操控 速度快的時候，轉彎還是有點側向壓力的，手感稍微有點沉重，還有手動調節的副駕駛也是醉了。
#舒適性 車子的舒適性，座椅不夠軟，還是太硬了吧，沒有坐在沙發上的感覺，時間長的話，開車還是有點累的。
#油耗 百公里4.5個油，比較少用到耗油模式。

H. 榮威eRX5內飾怎麼樣

現在實車還沒有到店，等到了我拍圖發出來，

I. 榮威eRX5內飾和榮威RX5有何不同

榮威eRX5的內飾，與普通版車型也基本一致，除了擁有松露粽的專屬配色外，
還在部分細節設計和配置上進行了一定調整。榮威eRX5的中央扶手中，
還設計了一個隱藏的空氣凈化器，干凈空氣的出口在後排，讓車內空氣得到循環。