gtr內飾

『壹』 日產GT-R怎麼樣值得買嗎

外觀方面：外觀不做評論，蘿卜青菜各有所愛。反正我是越看越喜歡，在路上回頭率也是相當高的。
內飾方面：內飾的話比較中庸，沒有太大的特色，但是整體給我感覺還是很舒服的。 手感材質：真皮座椅+大部分內飾～感覺不錯～不打滑，手感好～
空間方面：我183的身高，前排空間綽綽有餘，非常好。後排老婆和孩子坐了，都說沒問題，我自己停著坐進去試試看，頭頂上也有空餘。儲物空間非常多，設計的也很有個性，挺多的，我覺得100%夠用。
動力方面：起步沒有想像中的那麼快，但是轉速上去後，加速很快，等到我的磨合期過後，估計動力還是能提升一點的
操控方面：方向盤靈活，路感很不錯，高速駕駛也很穩。

『貳』 東瀛戰神 尼桑GTR 這輛車到底有多強大

首先看看GT-R名字的由來。

在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。

R：Racing Sport，賽車運動

GT-R便是將這些元素結合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。

日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無數FANS追捧。新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產的一個獨立車系，今後會把GT-R精神發揚光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。在紐伯格林北環的最快圈速比價格貴兩倍的 保時捷 911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤。

『叄』 日產gtr好開嗎內飾怎麼樣

gtr35很好開 高速時更好開 gtr的賣點就是抓地力 四驅很難打滑漂移 而且懸掛很硬 前三檔換擋沖擊太大 不適合城市低速行駛倒是真的
噪音大那是必須的 超級跑車必備的聲音 就這還有許多車主對原裝的聲音不滿意呢 再說沒了噪音那就不叫跑車了 而且跑車聲音那是經過很好調教的 並不是一些隨便換了山寨排氣管的家用車那種噪音
內飾你要要求太高那沒辦法了 因為gtr定位就是「平民超跑」 比起義大利那些手工超跑那確實差多了

『肆』 日產GTR的參數

基本參數日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edition
車型名稱：日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edit廠商指導價(元)：148.00萬廠商：進口日產級別：跑車發動機：3.8T 486馬力V6變速箱：6擋雙離合長×寬×高(mm)：4650*1895*1370車體結構：2門4座跑車最高車速(km/h)：310官方0-100加速(s)：3.8實測0-100加速(s)：-實測100-0制動(m)：-實測油耗(L)：-工信部綜合油耗(L)：-整車質保：兩年或4萬公里車身日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edition
長度(mm)：4650寬度(mm)：1895高度(mm)：1370軸距(mm)：2780前輪距(mm)：1590後輪距(mm)：1600最小離地間隙(mm)：110車重(Kg)：1815車身結構：跑車車門數(個)：2座位數(個)：4油箱容積(L)：-行李箱容積(L)：249發動機日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edition
汽缸容積(cc)：3799排量(L)：3.8工作方式：渦輪增壓汽缸排列形式：V汽缸數(個)：6每缸氣門數(個)：4壓縮比：9氣門結構：DOHC缸徑：95.5沖程：88.4最大馬力(Ps)：486最大功率(kW)：357最大功率轉速(rpm)：6400最大扭矩(N·m)：588最大扭矩轉速(rpm)：3200-5200發動機特有技術：-燃料形式：汽油燃油標號：97號供油方式：多點電噴缸蓋材料：鋁缸體材料：鋁環保標准：歐IV變速箱日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edition
簡稱：6擋雙離合擋位個數：6變速箱類型：雙離合變速箱(DCT)底盤轉向日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edition
驅動方式：前置四驅前懸掛類型：多連桿式獨立懸架後懸掛類型：鋁合金多連桿助力類型：機械液壓助力底盤結構：承載式車輪制動日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edition
前制動器類型：通風盤式後制動器類型：通風盤式駐車制動類型：手剎前輪胎規格：255/40 R20後輪胎規格：285/35 R20備胎規格：無

『伍』 尼桑戰神GTR的性能好嗎內飾怎麼樣。

GTR的性能相比來來說是很好的，它擁有一個很變態的彈射起步。號稱百米之內難尋對手。百公里加速只需2.7秒。內飾也是很不錯的。車座縫合線都是手工製作的。它可以讓你體驗到無與倫比的感受。純手打！望採納。希望能幫助到您。

『陸』 日產GTR內飾很差嗎

中規中矩吧 畢竟開這個車的人不是看中內飾的

『柒』 日產GTR和法拉利458比較

法拉利跑不過GTR只是在0-100的情況下跑不過。
200-300的情況下法拉利的加速還是比GTR快的。畢竟排量不同。
法拉利和GTR其他方面還是不能比的。
法拉利的做工可是比GTR好上不知多少倍。
你去看看GTR的內飾。標準的日本車內飾。全部塑料件。次的一比。
法拉利裡面可都是真皮手工做的。檔次就在那裡。
你坐在裡面心情就不一樣。
GTR是速度機器。法拉利是藝術品。

『捌』 日產GTR詳細車型

日產GT-R Premium Edition148.0萬車型名稱日產GT-R Premium Edition生產廠商進口日產所屬日產GT-R上市時間2009.12車體結構跑車/敞蓬車級別跑車軸距:2780mm 車長:4650mm 車高:
1370mm 前輪距:1590mm 後輪距:1600mm 車寬:1895mm 尺寸/重量/容積車身重量1750 kg軸距2780 mm輪距1590/1600 mm（前/後）全車長度4650 mm車身寬度1895 mm車身高度1370 mm行李艙容積315 L油箱容積74 L標准座位數4引擎參數標准引擎VR38DETT-3.8L 雙渦輪增壓 24氣門V6引擎標准變速器6檔雙離合標准排量3799 cc氣門數24最大功率357/6400 KW/rpm最大扭矩588/3200-5200 N·m/rpm燃油系統電子燃油噴射式理論油耗12.1 L/100km最高時速310.0 km/h加速時間3.5 秒（0-100km/h）排放標准歐Ⅳ標准轉向/懸掛/輪胎驅動方式四輪驅動制動方式碟/碟轉向助力助力轉向式懸掛方式雙A臂懸掛系統搭配鋁合金上臂/多連桿懸掛系統搭配鋁合金上連桿（前/後）輪轂尺寸輪胎前255/40ZRF20 後285/35ZRF20通過性最小轉彎半徑5.7 m最小離地間隙110 mm最大爬坡度接近角離去角配 置 外觀配置 防紫外線隔熱玻璃(前擋風玻璃與前門玻璃) 電動車窗 鋁合金輪圈 隱藏式天線 嵌入式車門外把手 無極可調式前雨刮 0.27超低風阻 車體下方護板 車身同色擾流尾翼 負風阻抬升力 空氣動力輔助前翼子板 照明視野 地圖閱讀燈 自動防眩後視鏡 LED尾燈 後霧燈 高位剎車燈 電加熱電動調節車外後視鏡(可電動折疊) 自動開閉前大燈 超寬照射范圍高亮度氣體放電燈（HID） 內飾配置 方向盤四向調整 真皮內飾飾板 真皮方向盤 鋁制裝飾踏板 真皮排擋桿 法式縫合真皮裝飾儀錶板，中控台及車門 座椅配置 前排中央扶手 後排中央扶手 嵌有人造絨毛皮革的真皮前座椅 駕駛席電動8向調節座椅 前排座椅加熱 後座雙獨立座椅 音響配置 Bose

『玖』 gtr中控上的3個r是什麼

GTR是一種賽車型號標准。

GTR是指車的性能：

G(Grand)：性能優越的車。

T(Touring)：能夠長途賓士的車。

R(Racing)：適合用來比賽的車。

(9)gtr內飾擴展閱讀：

黑金剛版：

在2014年4月20日北京車展上，日產正式推出了GT-R黑金剛版車型，相比普通版而言，這款黑金剛版車型在外觀細節做了改進，同時採用紅黑相間的內飾配色。此次上市的GT-R黑金剛版售168萬元。

此次上市的黑金剛版GT-R是在現有豪華版Premium edition版本基礎上，新增動感炫酷內飾而來的新款車型。相比Premium edition版車型，黑金剛版採用了RAYS鍛造的超輕量化6輪輻黑色鋁合金輪轂、獨特的紅黑配色內飾、RECARO皮革賽車座椅以及碳纖維尾翼，整車設計更顯時尚動感。

『拾』 GTR跑車的弊端

1。一般來說R35的變速箱過了5萬公里就會常常出現咔咔的聲響
尤其是減檔的時候最明顯 但是基本不會出致命的問題 主要看你怎麼開了
13款的gtr改善了這個毛病 但剛出不到一年 有待時間驗證

2。內飾不夠精緻 如果不是吹毛求疵的話其實內飾已經夠了 因為gtr的內飾做出的就是給玩車的或者懂車的人 它的電子顯示很好 很多專業數據提供出來
3。不夠貴 不夠裝闊氣 但是一般泡妞夠了 如果玩車的話 絕對首選
Gtr的操控性可以和F430媲美 但不如458 Italia 不下賽道的話體驗不了過彎極限是沒辦法談操控性的 誰也不會開60km/h就撞大樹了吧
加速度絕對是恐怖的 只要你敢踩 就懂了 不解釋
總之 沒有明顯的弊端 說它不精緻的人是把GTR跟義大利或者英國的跑車比了
根本不懂車的 不用去理 沒有完美的車 你要懂得一個車的個性 再配合你自己的要求和氣質去選擇