藍色博越內飾圖片

⑴ 吉利博越什麼配置內飾是咖色的

一般車型的內飾顏色和配置無關，都是可以自己選擇的，就像車身顏色一樣，可以自由選擇，購車的時候選擇自己喜歡的車身顏色和內飾搭配就行了

⑵ 吉利博越內飾顏色，博越內飾顏色有幾種

吉利博越車身共有六種顏色，白色、棕色、黑色、銀色、金色和珊瑚紅。地址邯單、東環與叢台、交叉口往北

⑶ 吉利博越在外觀和內飾上有什麼區別

相比起外觀，博越PRO的內飾更新幅度可謂翻天覆地，不僅沒有了博越的影子，整體觀感也向著更高端的吉利靠攏。中控台採用偏向駕駛員的設計，橫向感很強，營造出一種座艙寬大空間感受。尺寸更大的觸控屏，便於操作的鋼琴鍵式空調控制區。博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六B排放標准。其中1.8TD渦輪增壓缸內直噴發動機，已連續兩年獲得十佳"中國芯"。這次經過重新調校後，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，與之相匹配的7DCT變速箱。

⑷ 吉利博越手動擋內飾圖片

汽車之家之類的網站上，這樣的圖片不要太多了...

⑸ 藍色博越PRO用車半年後的感受，感受手動操控的樂趣

很早就有了買車的念頭，自己去代步方便、另外和家裡人可以隨時來場說走就走的旅行。當時買車，咨詢了很多身邊的朋友，大家都建議我買台SUV，道路通過性強。品牌嘛，可以考慮下國產里的吉利。有個朋友的帝豪開了10年，質量杠杠滴，強力向我推薦吉利。 如今，博越PRO提回家已經半年多了，太喜歡它了。買菜，少不了它；逛街，少不了它；走親戚，少不了它。給家裡人的生活帶來了大大的便利。 說起我的博越PRO，最喜歡的有四點。 一是外觀。藍色車身，走到哪裡車群中都能一眼認出，不愧是大街上最靚的車。前臉設計在博越的基礎上升級了，滴水漣漪、黑色車標、LED近遠光燈更具現代感。側身肌肉線條凹凸有致，很有男人的力量感。懸浮式車頂、再加上尾翼，運動感足足的。車頂還有行李架，無處不彰顯著它的運動細胞。說實話，當時選藍色，就是看到了博越PRO宣傳畫面上那個顏色，確認過眼神，是我喜歡的顏色。 二是博越PRO有好幾種駕駛模式，標准模式、經濟模式、運動模式、手動模式，不是一成不變的，充滿新鮮感。不一樣的心情，開不同的駕駛模式，很有趣。我平時主要跑標准模式，動力和油耗綜合比較可以。自駕游跑高速的時候，就開下經濟模式，超超超省油。運動模式，只在剛提車那天，銷售顧問教我用過一回，動力太強勁，不太適合我的氣質。偶爾會想挑戰下手動模式，感受手動操控的樂趣。 三是博越PRO的操控。方向盤超輕，指哪打哪兒，輕松得很。中控台下面的按鍵，是一大特色，像鋼琴鍵一樣，看起來很優雅、好貴。熟悉之後，還可以盲按喔。不過安全起見，想開天窗、空調，用語音打開就行。自動駐車，在市區等紅綠燈，超級管用。回想以前開的手動擋車，下班高峰期等個紅綠燈，腿都快踩酸。 四是空調系統。自動恆溫空調，而且是雙區獨立控制的，另外後排也有空調出風口。設計得相當人性化，為全車的人考慮得都很周到。為吉利的設計大神點贊！像我，特怕熱，吹空調經常把溫度調得很低很低。而老婆，則怕冷一些。畢竟車子，是一家人的出行工具，一家人的乘坐感受我都要照顧到。 除了這四點，博越PRO還有很多亮點，比如擁有傳說中躺著看星星月亮的超大天窗，另外還有一些很實用的坡道輔助、陡坡緩降、胎溫胎壓監測等，別看它們不起眼，當有時候需要它們的時候，還是能大顯身手的。車子自帶倒車影像，停車、倒車還比較方便。 這次先分享到這里。下面，請欣賞下我的愛車吧！

⑹ 採用全新內飾，博越百萬款官圖

吉利旗下的博越是一款非常受歡迎的車型，憑借著空間大、動力響應積極、操控不錯、車型配置高等優勢，很快就獲得了很多消費者的青睞。日前，吉利官方正式發布了吉利博越百萬紀念款的內飾官圖，新車採用了全新的內飾設計，並升級了車機系統。動力上，新車或搭載一台1.8T渦輪增壓發動機。新車共推出3款車型，售價區間為9.98-11.68萬元，預計將於近期上市。

以上便是關於博越百萬款官圖的全部內容，關於新車的更多信息，請關注我們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 既有面子又有里子——博越內飾詳解篇！

當時提車，也是內飾讓我選定博越，初次見到他的內飾還是在路邊一次無意間的偶遇，那時候正打算買車，看到了那銀白閃耀的內飾，便被深深的吸引住了。它不會像其他車型內飾那麼呆板無趣、也不會看起來那麼繁雜，不會給人一種過度復雜的感覺，但是黑色和銀色的搭配，又讓人深入人心。 正好趕上周末，開著我的博越出去洗了個車，精洗過了一次之後，內飾愈發好看。忍不住拍幾張照片，和大家分享一下博越的人機設計，和內飾感受。
首先不得不提的就是博越的開機界面！超級贊，一個吉利logo隨著光線的折射，慢慢呈現而出。配合音響的那聲叮咚的啟動音，非常有高級感和科技感。 隨後兩邊開始展開儀表盤，各項數值，和開機自檢開始運行。 這是啟動後的儀表盤界面。信息體現的非常清爽，習慣了幾天之後，也逐漸習慣了這種液晶的顯示方式，以前開的車都是指針式的，沒有這么高級的。
同時博越還對運動模式和普通模式有獨特的液晶頁面
這是節能模式的
再想說說這款液晶屏幕，造型非常和諧，漂亮。銀色拉絲和黑色液晶的搭配，讓每一個進我車的人，都對中空贊不絕口。也是我心中最喜歡的地方之一！
再有就是這塊屏幕，像素很高，操作也很簡單，不是普通車機那種安卓界面的感覺。其實安卓界面只適合手機，並不適合車機，操作起來不是很便捷的。博越的不一樣，用起來很舒服，就是為車機而設計的。而且這個車機系統聽說還要升級，期待後面的表現。
整個車機總體用起來是很清爽的。很多東西設置一次後，就再也不用管了。我現在就是開機之後，直接播放音樂。需要地圖的時候再調一下地圖。
這里再單獨說下缺點，後面打算給屏幕貼個膜，貼個磨砂啞光的，這樣夏天的時候，就不反光了。要不打開天窗，車機屏幕還反光。再有個就是，屏幕上的虛擬鍵，真的不如實體鍵方便。沒有實體鍵的手感，手不知道按到哪裡去了，還得低頭看，增加開車時的不安全性。
不過車機功能還是挺豐富的，導航是高德的。也能和手機互聯，數據是互動的
後排座椅空間不算大，但是也夠用了。門內儲物空間，足夠放手機或者放瓶水了。等以後買個墊子，放硬幣什麼的，就不會有異響了。整體內飾是這樣的，美觀大方，也是我第一眼就中毒的所在。
寫的不太好，也是非常努力去寫了。感謝看到最後，謝謝版主大哥，感謝精華，感激不盡[抱拳]最後放幾張美圖，吸引眼球。

⑻ 第一次給大家介紹下我的藍朋友，博越

選擇這個大藍朋友還是因為這個車的綜合性能比較均衡，新款該款的PRO版的前臉比價大氣！內飾細節設計感十足！車子的提速和動力比較完美！首先，我認為買車是個漫長耗費精力體力煎熬，這中間伴隨著各種心裡活動，博越給我的感受是一步步成長逐漸變得強大很有安全感又不太張揚的一款車，做事情還是要從心出發選擇自己真正喜歡的，而不是從別人眼裡出發。一邊罵。一邊買，國產自主品牌可以做到質量細節過硬，這款車中規中矩很大氣，俗話說得好寧當雞頭不做鳳尾，但這句話在選車方面不適合。買車側是寧當鳳尾不當雞頭，博越pro無論是中控還是外觀，簡直無可挑剔，對於我這90後已經非常滿足了！到底值不值，仁者見仁吧？二話不多說，上圖

車頂是懸浮式設計的！新車友第一次發帖！懇請各位博越PRO車友多多支持下！[微笑]

⑼ 【車主點評:博越pro1.8T智尊版用車評測 藍色款】

#選車理由 因為買來用於自駕游的機會多一些，開始的意向車型為大眾途岳，三菱歐藍德，哈弗H6. F7 長安cs75plus 最後還是選了博越pro，主要是因為底盤高，氛圍燈，12個bose音響。老婆喜歡這個車的顏值和內飾。動力1.8也是沒問題。#最滿意 最滿意應該就是內飾氛圍和外觀了，led大燈很亮，氛圍燈也很sao氣，博越pro在顏值氛圍營造還是不錯的。#最不滿意 應該就是油耗了，我購車在成都，成都的交通因為磨合期，大概在11到12個之間，經濟模式駕駛。也沒有偏暴力。購車的第一箱油很快就跑完了，算下來油耗百公里13個。也有可能跟油的品質等有關系。以上均是開空調駕駛。沒有刻意經濟駕駛，就是正常非暴力行駛。#空間 空間完全沒問題，後備箱空間大，後排也是，我體格大，駕駛沒有不舒適的感覺，我183後排無壓力。#外觀 外觀滿分，畢竟這個看每個人的審美，我認為前臉進氣格柵和大燈很犀利霸氣，就是尾部略有欠缺，但是流水式轉向燈還是彌補了不足。#內飾 內飾滿分。雖然不是真皮但是絕大地方用了軟包裹，鋼琴烤漆等，主要是這個配置氛圍燈亮點雖然不是特別亮和多。但是足夠了。音響效果也是可以的。中控屏保可以換的，我換的love圖標配上氛圍燈很浪漫。車機系統挺多雞肋的，但是日常使用沒問題，只是一大遺憾就是不能蘋果屏幕互聯。#動力 有很多說起步肉或者動力輸出慢，這個我要特別說一下，我在試駕時確實有感覺動力偏慢一拍，但是提車後卻沒有這種感覺，我用的經濟駕駛模式，起步也是算積極的也沒有動力不足跟不上的感覺。如果你不是暴力駕駛，是沒問題的畢竟你不可能把所有家用車都按照跑車豪華車來評測吧。。。1.8T動力沒問題，拉上老婆。岳父岳母一共四人，駕駛毫無壓力。動力足夠。開空調也沒有不足。#操控 方向盤根據駕駛模式自動切換，我經濟模式還是很輕盈，指向精準。也可以自定義調節。油門響應可以，剎車前半程能微微軟一些，後面就比較積極，所以要和車有一段適應階段。1.8沒有四驅，但城市通勤操控還是沒毛病。對於濾震處理也不錯，減速帶可以讓你有明顯的感覺，自己以前有一輛邁銳寶，現在還有台賓士A級，但是賓士偏向運動，所以我再駕駛博越就有很明顯的區別，個人我認為濾震不錯。主要說說高速操控和轉向操控，個人在所有對比車型里拿h6和博越對比，h6的地盤調教很運動穩重，但博越就是舒適性，大幅度轉向時，h6給人的自信很到位，但是博越就會不自信。大幅度轉彎博越感覺像開船，很軟的轉向敢，舒適性是到位了但是支撐行還是相比其他有所欠缺。高速100以內感覺很穩。但是110但120會感覺略微不自信。所以這個車適合舒適性駕駛但不適合運動等激烈駕駛。#舒適性 座椅不錯，但是包裹性有點太過了，長時間還是不是特別特別舒服，但是城市日常通勤很不錯。濾震不錯。因為我額外噴了底盤裝甲，所以地盤噪音還是很小很小的，胎噪居中。可以接受，發動機噪音不大，整體車輛隔音不錯。空調開啟雖然1.8但是對於油耗影響還是有的。空調雙溫控，降溫速度還是可以的。#油耗 現在1000公里左右吧，因為剛買。磨合期高速9到10個，成都城市裡11到12個，有時候特別塞車堵車開空調能到13個。我看有很多人磨合期城市9個我不知道怎麼開的，也許城市不同交通不同。反正我開車就是正常開，沒有狠踩油門，用的經濟模式，只不過開的空調。不過正常來說，磨合期過後應該在成都，城市空調下油耗11個。高速8個。不開空調可以略降。綜合油耗磨合期11個油