昂科拉大漠黃內飾

⑴ 【車主點評:昂科拉GX內外皆有科技感，我選擇我開心】

#選車理由 之所以選擇昂科拉GX是因為它操控自如的舒適體驗，而且外觀我很喜歡，造型有科技感，內部也有科技感，整天外形比較的符合我對朋友的形象，配合起來會比較的有氣質，選車就是要選擇符合我氣質的。#最滿意 最滿意的就是它的空間足夠大，我個人是很喜歡大空間的，因為我是經常要會和家人一起出門，還要帶很多物品，這個空間很合適。#最不滿意 最不滿意的地方新車味道會重一些，也許是我鼻子比較敏感，有一點塑料味道都會聞得到。#空間 相比於其他車型來看，這車的體積更大，不管是前後排乘坐空間都很寬敞，後備箱空間容充足，特別實用。#外觀 外觀是我很看重的一點，我喜歡大一點的車，這樣在路上會比較其他車來說會更加的有安全的感覺#內飾 內飾很有科技的樣子，尤其是中央的屏幕是足夠的大的，滿足我的需求，畢竟我有點近視，屏幕大一些我會看的更清晰。就是新車異味比較明顯，我打算多買點除味劑看看會不會好點#動力 動力強大，我絲毫不用擔心各種載人上坡的情況，因為他的動力是充足的，在路上提速的時候也是很舒暢的把速度提上來了，超車也是很快就完成，動力方面我很滿意。#操控 在操控的時候我很注重體驗感，我很滿意這車的操控，方向盤轉向力度比較適中，指向精準度也比較高，剎車功能也很靈敏，只要輕輕一踩車子就能剎住了#舒適性 座位比較軟，本來我喜歡硬一些的座位，但是老婆喜歡軟一些的座位，她說那樣比較容易休息，隔音效果還是挺不錯的，即使跑高速也沒啥太大的噪音傳進車內#油耗 平時在各種路上都會走，但是並沒有太多耗油，目前為止平均油耗才8.7升，這點我是很滿意的。

⑵ 【車主點評:昂科拉我的感受】

#選車理由 看過別的車，但是看到昂科拉的時候發現顏值提高了不少，印象也變好了，性價比方面也上來了，感覺還是很值的#最滿意 特別喜歡改造過後的昂科拉，顏值提升了不少，看著挺驚艷的，看出去回頭率都高了不少。不過最主要的就是耐看，過幾年這款車的外觀也不會過時，設計還是很有想法的#最不滿意 比較適合一個人開車，多載幾個人的話動力方面可能表現會差一點，起步會比較肉，所以昂科拉比較適合小型家庭使用#空間 空間不夠大，前排表現尚可，但是後排略微有點擠，坐不了幾個人，另外後備箱也不是很能放東西，覺得這個價位的昂科拉不是很注重空間#外觀 外觀和老款相比，有很大的進步，看著特別的年輕，而且車頭也很帥氣，可以說設計是非常的良心了，看著就喜歡#內飾 內飾搭配方面還不錯，但是配置不是特別齊全，用著感覺還是缺一點什麼#動力 動力昂科拉作為代步工具還可以，不過人坐多了，起步會比較肉，而且超車的時候也沒有特別給力，主要是用於家庭也不用苛求過多#操控 操控挺順暢的，主要就是因為車子本身也不大，開起來還是比較的輕便合手的，而且也沒有操作上的難題，總體操控還是不錯的#舒適性 舒適性沒有特別好，因為避震沒有設計很人性化，比較硬，體驗感也沒那麼好，另外隔音也是一般，可以聽到外面的聲音#油耗 油耗顯示是8升，可能是因為還沒有開很長時間，還處在磨合期，過了這段時間，油耗可能還會降低，油耗其實還可以

⑶ 請問昂科拉這部車子怎麼樣~

1.外形十分的緊湊，賬面數據甚至不輸大眾1.0L自吸車型差不多.4T，路噪比較明顯，A柱有點擋視線昂克拉的優點很明顯，主動安全配置一個都不少。油耗比較低：懸掛比較硬，其最大功率和最大扭矩和主流的2，韌性十足，懸掛支撐也比較到位、大氣。
2.同時缺點也很明顯。操控方向比較精準，1.4T渦輪增壓發動機。底盤整體感很強。內飾及細節做工相當的上檔次（領先型以上），畢竟排量只有1.4L，換擋邏輯需要適應，自動變速器換擋順暢度還是不夠，居然沒有鎖車升窗功能~
外形十分的緊湊，賬面數據甚至不輸大眾1.0L自吸車型差不多.4T，路噪比較明顯，A柱有點擋視線昂克拉的優點很明顯，主動安全配置一個都不少。油耗比較低：懸掛比較硬，其最大功率和最大扭矩和主流的2，韌性十足，懸掛支撐也比較到位、大氣。
昂科拉總的來說是不錯的，翼博加上背上的小書包才能趕上昂科拉.5L。發動機翼博是自然吸氣1，自動精英型的車子價格和翼博頂配差不多，要是你那邊路很堵，昂科拉和翼博雖然都屬於一個級別的車.4渦輪增壓，自動擋市區也就是8~9個油，不推薦買.8L到2。
以上是我用車感覺到的不足。與昂科拉比翼博只能說一句我便宜。懸掛調教比較硬。去看看車子就知道了。現在昂科拉優惠1.5~2W，但是絕對不是一個檔次的車。全系沒有後視鏡加熱和定速巡航，昂科拉是1。手動6個多。但是如果要經常載5人。當然，目前1W公里以上的車子發動機聲音會變大。

⑷ 昂科拉領先版內飾燕尾黑

你好，想問什麼問題呢，喜歡就買，內飾還是看個人喜歡。

⑸ 【車主點評:昂科拉使用感受！】

#選車理由 選擇這款車，是對比過別的車型比如繽智的，同價格來講當時配置和內飾上的選擇我選了昂科拉，畢竟我覺得本田是賣發動機的，這個價格其他方面給我感覺沒昂科拉好，然後主要還是這個顏色我比較喜歡的。#最滿意 上汽通用別克宣布動力總成可以享受8年或16萬公里質保，20T的CVT變速箱動力還不錯，日常市區使用開高速都好開的，給點力加油有推背感。我車的這個顏色大愛，陽光下特別好看。#最不滿意 買了幾個月降價幅度有點大，加上疫情期間少開，放著貶值的感覺啊。#空間 空間中規中矩，平時搭家人還是夠用，後備箱容積基本夠用，除了每次回老家帶東西上來的時候不太足夠用，得放些東西到後排座椅和底下。#外觀 外觀喜歡啊，特別這個顏色，在陽光底下很nice，車燈霸氣。#內飾 內飾做工方面滿意滿意，天窗很必要，儲物空間可以diy好用。#動力 加速動力一個字，6，提速可以的，跑高速開120左右都輕輕鬆鬆。#操控 操控特別好，方向盤輕，剎車不硬比較靈敏又不會太敏感那種。#舒適性 座椅包裹性良好，而且材料做工方面我是滿意的，就是長途使用的話駕駛久了還是會不舒服,可能我感覺太軟了吧。#油耗 油耗符合預期，目前7.5L，了解過同學的日系車，差不多也是這個油耗，可能我駕駛習慣比較好吧，沒有其他網上說的那麼高的油耗。

⑹ 別克昂科拉內飾怎麼清洗

您好，昂科拉的內飾比 斯柯達野帝的會略好一些，空間差距不大，有時間建議到4S店試駕親自感受一下。

⑺ 【車主點評:拒絕選擇障礙，選台自己喜歡的，買昂科拉GX的一點感觸】

#選車理由 都知道美系車安全性高，首先安全就是第一位的，而且主動安全的配置也很高，底盤跟厚重，行駛起來感覺底盤跟扎實，外觀也很動感！
#最滿意 車輛外觀特別喜歡，肌肉感十足，設計很飽滿，看著就結實，壯壯的感覺，底盤特別扎實，這個價格裡面感覺沒有更好的了，油耗目前8.5左右，對於別克來說超級滿意，總想著怎麼能把他開出更低的油耗！
#最不滿意 起步的時候，可能是渦輪增壓的原因，感覺還是有點肉，車動起來就沒問題了，還能接受，另外中控大屏下面調節音量開關那，有塊橙色的塑料感覺有點廉價，跟整體的內飾感覺不太搭！
#空間 在這一眾同級別的車來說，感覺GX比誰都不差，頭部空間十分充裕，感覺比新上市的昂科威S內部空間都要大，略微不足的是寬度稍微差點意思，不過能接受！
#外觀 滿意，特別的敦實，爆滿，選的藍色，感覺略微穩重些，畢竟年紀也不小了，不能太輕浮，黑色的中網鋼琴烤漆的，感覺很上檔次，開在路上回頭率還挺高的，很多人回頭，哈哈
#內飾 內飾整體很滿意，包裹精緻，處處縫線的感覺很好，很美系，開著感覺也給我一種很踏實的感覺，唯一不滿意的地方就是前面說的，中控車機下面的一塊橙色的塑料，感覺不太上檔次！
#動力 雖說咱這是三缸，但是165馬力，這可是比很多的2.0自吸車型動力好多了，起步的時候渦輪還沒有介入，起步感覺略微差點意思，但是只要車動起來，完全沒有問題了，動力嗷嗷的！日常加速只要是捨得給油紅綠燈絕對第一個沖出去，而且只要轉速高了，發動機的聲浪還是很好聽的，動力來的很及時。開空調以後由於是渦輪的車型，並不會覺得動力有什麼損失，這點滿意！
由於是CVT的變速箱，換擋特別的平順，根本感覺不到換擋的頓挫感！
#操控 方向盤指向很精準，方向轉起來也不覺得重，很容易上手，底盤在高速的時候還是很穩重的，超車並線很順手，高速變道信心是足，懸掛的支撐性很不錯，過減速帶蹦蹦的，基本不需要剎車，很贊！
#舒適性 行駛質感滿意，底盤很穩重也是當初選別克的一個重要的原因。懸掛在不平整的爛路顛簸感並不嚴重，很緊綳，但是並不是傻硬，還是很有韌性的，很舒服！
座椅很軟和，但是也不像日系那種大沙發一樣，支撐性還很好，坐墊長度也不錯，軟硬適中。
車內噪音控制的很好，高速120之內靜音都不錯，過了120沒跑過哈哈，底盤的隔音很棒，可以說是越級的底盤了。
#油耗 油耗目前很滿意，提車時候加滿了一箱油，油表顯示平均油耗在8.5左右，對於一台別克車來說很滿意了，對了，平均時速顯示23，平時都是市區形式，擁堵的情況還是有的，平均時速要是高些應該是還能再降些！

⑻ 【車主點評:媳婦相中的高顏值—別克昂科拉GX】

#選車理由 我是一個灑落的人，選車我是沒有什麼太大的意見，都可以，這樣兩個人看車不會有矛盾，媳婦相中了就辦。家庭的新成員，算是為新家添置的第一輛新車，我媳婦父母那邊給了點錢，讓看著買個差不多的，我們根據自己的手頭剩餘存款決定買個13-15萬的SUV車吧，家庭用，沒有太大的要求，主要是我媳婦喜歡就好。於是從本田大眾現代別克等品牌中逐一看車。相中昂科拉GX也是，喜歡它的外觀和豪華科技配置多一點，吸引了我媳婦，媳婦相中我也比較相中😁。
#最滿意 主要還是喜歡昂科拉GX的剛柔並濟的外觀，以及內飾做工細致的風格，我媳婦是個特別仔細的人，也比較挑剔，但是對車的性能是不懂得，所以外觀能打動她，就基本定了吧。昂科拉GX確實很漂亮。主要也是昂科拉GX4.4米的車身長度正好是我們想要的不大不小的SUV。
#最不滿意 唯一不太滿意的是三缸發動機，倒也不是不滿意，是擔心，不過我也做了些功課，三缸發動機優勢很明顯，動力強，省油。試駕了也感覺和四缸沒有區別，唯一擔心後期出問題，其實三缸和四缸都一樣，技術反而是三缸好，三缸機出道也三四年了，也沒問題，所以我也不怎麼擔心了。
#空間 昂科拉GX屬於中規中矩的車，不是很大的空間，但對於我們來說決定夠用。後備箱可以放倒放平，空間靈活，我和媳婦都很滿意。
#外觀 車的流線很漂亮，剛柔並濟，感覺即使放在哪裡不動都有動起來的感覺，外觀方面比大眾的古板設計好多了，也可能我和媳婦不太喜歡包豪斯風格吧，更喜歡線條的柔美
#內飾 車內，怎麼說呢，100分給96分吧，整體做工很講究，很細致，門把手都很用心的設計，儀表盤和中控屏都是很高檔的，唯一不滿意的一點是中央扶手有點小，不大氣。
#動力 動力對於小排量的1.3來說很強烈了，足夠用，而且渦輪增壓並沒有很哏的感覺，平順的很。
#操控 對於4.4米的車來說，這個尺寸的車子應該是最好的，操控性沒得說，可我們是家用車，不會經常性的去玩車，偶爾出去撒野一下，170匹馬力還是可以滿足我的，如果真的是玩車，我感覺配一個2.0T或者3.0T雙渦輪那才是天堂，但是家用不需要，給也養不起。
#舒適性 座子很滿意，很寬大，硬度適中，而且是做工很高的打孔皮座椅，雙色搭拼的。
#油耗 對於油耗，我現在開著基本和到9個多，剛開始從店裡開出來的時候13個，後來清零後開到9個多，估計過了磨合期應該會到9個一下吧，中型SUV，8個多油還可以接受吧，正常，9個多個人覺著有點高。

⑼ 昂科拉GX那該死的無處安放的溫柔，我怎能抵擋

我們都是普通人中的一員，過著普通的日子，感受著人間煙火。我和老婆是自由戀愛三年後結的婚，如今閨女三歲了，前年買的房子，今年添了車子，小生活還算是平平淡淡的有序進行著，就像朴樹的那首歌《平凡之路》，今天是昂科拉GX的專場，就說說我的愛車昂科拉GX吧。其實對別克車一直都非常喜歡，別克車也是屬於國外那種比較結實，質星比較好的車了，和日系車都是有著明顯的對比。像其他牌子比如福特等等，其實也有考慮過，但那種車我也研究了，油耗都是太高，都是在10個油以上，正常我這種上班族怎麼能燒得起呀，還有就是別克車的操控特別適合我，每一款我都試過了，特別是君威，開著是最舒服的，可惜我目前需要的是一款SUV，不然就買君威了。買車就要多比較才會選擇最適合自己的，就像這款車成為了我的最終選擇目標。

這邊還有一座橋，橋上也沒有什麼人，不過風景還是不錯的，小駐一會兒還是很開心的事情呢。好啦，今天最大的收獲就是發現這么一個好玩的地方，改天可以約上好有幾人一起來走走，獨樂樂不如眾樂樂哦。

⑽ 昂科拉GX整體內飾都是拼接的設計，看著既有層次感又上檔次

等了一個禮拜，我的小拉拉終於提回來了。周天跑了趟高速，體驗感覺不錯，推背感杠杠滴。上汽通用的9AT也是確實牛逼，換擋平順的很，總體來說駕乘感還是不錯的。值得一提的是內飾的設計，看車的時候也看了挺多品牌的，說實在的與同價位的其它品牌相比，通用算是設計的比較用心的，整體內飾都是拼接的設計，看著既有層次感又上檔次。座椅也是皮面拼接的，而且還是帶有透氣孔的，這樣即使不帶坐墊夏季的時候也不會屁股底下一層汗。說起顏色其實還有點小遺憾，當時去看車的時候比較相中那個藍色的，很特別的顏色，看著像黑色的，但是在陽光下是泛著微微藍光的。當時第一感覺很特別，很上檔次。但是表哥是做汽車美容的，說這種顏色後期噴漆不太好噴，所以不建議要那個顏色。所以最終選擇了很大眾的橙色，這個也算是小遺憾吧。開著這輛在道路上行駛,還是帶來不小的驚喜,雖然是小排量的發動機,但是整體動力表現還不錯。油門踏板初段調校是輕快的樣子,配合上9速變速箱,換擋比較平穩,平順性相當不錯,基本上在80km/h之前的動力表現都不錯,就是時速超過之後,檔位就已經是最高檔位了。切換到運動模式又是另一番景象,降擋積極起來,駕駛員能夠隨時讓動力快速到來。大體拍了幾張的，大家湊合看看吧！外觀時尚,內飾一直處於水平線以上,相信這款昂科拉有優惠之後會有不錯的市場反饋。