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三廂本田思域內飾

發布時間: 2021-09-19 04:01:48

1. 本田思域它的內飾如何是你喜歡的嗎

融入新的家庭式設計要素的新思域前臉形狀變得更加平坦,狹長的前背團隊與中網格柵緊密相連,拓寬了橫向視野。新車前臉採用上,下分體黑色網狀設計,兩側霧燈區域繼續採用熟悉的字裝飾。新的車站最大的變化是車側造型回歸主流的三節轎車風格,車側腰線的運動平穩,使車身更具吸引力。尾巴採用全新風格的尾燈套裝。

看到車型的尾燈了吧,思域的尾燈有大的設計,其實好像沒什麼質感。只是誇張而已本田汽車企業最喜歡這種設計。安全系數上升是真的,為了與前臉霧燈部分的鉻裝飾相呼應。上延長的裝飾品可以像大翅膀一樣有效地提高運動顏值。車內設計對本田車的內飾不會抱太大希望。我們這次拍攝的這輛車是配備的天石,室內設計比較簡單。車上使用了很多堅硬的塑料和堅硬的材料。

2. 本田思域的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點:內飾 中控

缺點:隔音效果有點差!~

外觀:話說人有臉,樹有皮。車也一樣,外觀也是要關注一下的。思域外觀我覺得挺好看的,停在那從大多數角度看都是美的。三廂緊湊型車,在國內市場上,我覺得思域算最帥氣了。霸氣的前大燈,極度傾斜的A柱,優美的側曲線,不需解釋的霍氏彎角,近乎完美的輪轂,而隱藏的排氣管使整車更具整體性也更顯精緻。

內飾:很好

空間:前排空間足夠,1.75m左右完全滿足.後排座椅空間也較大.後備箱稍小,不過可以滿足正常需求,但是東西多時不是很夠用.

配置:優惠後一般偏上

動力:起步靈活,加速線性,換擋平順(1檔升2檔時候有稍微頓挫感)。

操控:可以說指哪打哪了

操控:思域的操控絕對算得上同價位排名靠前的車。電子助力的方向盤指哪打哪很是精準,心情好的時候開起來絕對是一種享受哦。

油耗:還可以,不到10個油,9個多,最近後備箱東西比較多,比較重,好像10個油了喲。呵呵 沒辦法,2.0的動力在這了,別指望7個油啦!

舒適:座椅舒適性很好,就是沒有四窗一鍵升降功能,車里朋友坐多了,關窗的時候就要每個窗都看一遍,看關了沒有

3. 本田思域的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

動力:還算可以,提速很快,但是抬起油門動力衰減很快,可能就是強調經濟性!換擋頓挫也是沒辦法的事,我甚至能說出思域的自動擋什麼時候換檔,目前是幾檔,呵呵!不過稍微踩點油門,推背感還是有的!S檔+撥片很舒服!線性很好!沒有換擋頓挫感!至少沒那面強烈!儀錶板顏色為紅色,看上去很激情!!!

操控:歸根結底兩個字;好開!!開過思域的朋友都說這車好開!確實好開,在城市裡憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有餘,上了高速,過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優勢,不拖泥帶水!但是思域並不是以絕對的操控著稱的,它是一輛綜合車!

油耗:相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗

舒適:運動版思域側傾起伏小、穩,我喜歡。隔音還不錯,細柏油路上特安靜,粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大,可能是運動型車的共性,這在同類車里還算可以,發動機聲小也凸顯了底盤雜訊。胎壓調到標准值能改善雜訊,更換靜音輪胎也許效果更好,但抓地可能不如現在。空調超給力。車內音響還不錯,如果不是發燒友級的,我感覺夠用。座墊有彈性,兩側包圍感好,瘦子坐進去不空,胖子坐進去也不擠,頭枕造型時尚、舒適、容易調節,用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。

4. 思域的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點:配置加外觀。

缺點:隔音,噪音,我覺得也是唯一一點我不滿意的地方。

外觀:外觀有啥說的,或許思域不是那種你一看就就會愛上的車,但是絕對是屬於特別耐看的車,不像某些車線條感太明顯,第一眼好看,但看久了就不覺得耐看的車!反正截至目前,就沒人說我的車不好看的。。。呵呵!

內飾:同上,肯定也是喜歡的才能買撒,買車就是兩個要素,一是安全,二是喜歡~!好多人吼日系車不安全,可是日系在歐美賣的大好,比神車熱銷多咯~並且本田謳歌是世界上屈指可數的敢和沃爾沃叫板安全的車系!~

空間:頂部空間小了點,後排空間比其餘的緊湊型車我感覺大一點,因為很多緊湊型車後排中間是凸起的,而思域是平的,看上去也舒服多了!

配置:不高,真不高,如果按照原價銷售的話我也不會買,畢竟17W多買個A級車確實不劃算,但是現在第九代思域普遍都有接近2W的優惠,你再對比其它的A級車,我相信你就會有答案的!!

動力:只要沒上高速都很夠用。

操控:非常精準的操控,很好。

油耗:相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗

舒適:左右包裹性還好,全車都是皮革的挺舒服!

動力:第十代雅閣銳混動車型搭載第三代i-MMD混動系統,由升級後的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成,並配備了全新IPU系統,但其並沒有配備傳統意義上的變速機構(如豐田混動系統中的行星齒輪機構),而是通過切換動力來源驅動車輛,減少了傳動損耗,動力傳輸更為直接、高效。同時,簡化的動力系統還為降低車重做出了一定的貢獻。動力參數部分,發動機擁有146馬力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩,電機則是135千瓦以及315牛·米,綜合最大功率為158千瓦(215馬力)。而在驅動模式方面,發動機基本除了高速行駛之外,大多數時間只是負責供電。其動力系統提供了三種驅動模式,分別為純電模式、混動行駛模式(發動機給發電機供電)以及發動機直驅,整體與第二代i-MMD混動系統保持一致。

操控:方向盤輕,女司機市區毫無壓力,輕松好開,本田特色

油耗:hev沒有我想像中的低油耗,6升左右,江門市區純市區工況

舒適:底盤懸架方面,雅閣採用了前麥弗遜+後多連桿結構,這個組合在中型車級別中算得上是中規中矩。別以為懸架相同,表現也會相近,實際上調校上的差異能讓車輛呈現出完全截然不同的性格。

5. 本田思域的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點:外觀,動力,內飾。尤其動力同排量少有敵手。

缺點:最不滿意就是胎噪了,好的路的時候很靜,不好的路時候那聲音,簡直受不了。 還有內飾塑料感很強。

外觀:外觀你們說呢 ?

內飾:內飾還可以,科技感很強,個人感覺比其他的好點。

空間:空間問題完全不用擔心,本人175cm正常身高,不論前後排都很寬裕,坐著、靠著、躺著完全沒問題。至於車震啥的更不用擔心了,只要不是大胖子完全夠你發揮,哈哈哈哈,邪惡了......

配置:不加價的話性價比沒得說

動力:加速稍微遲緩,但起來後很強勁

油耗:可以的。新車磨合期地板油開的比較暴力才八個油!

舒適:不錯,很舒適。噪音略大。

優點:動力總成,油耗低,動力強。空間很不錯,我一米八多了,沒問題。後排空間也可以,後備箱也不錯。

缺點:胎噪大,太挑路面,好的水泥路面一點聲音都沒有,柏油馬路就不行,轟隆隆的。

內飾:塑料塑料塑料

空間:同級別中絕對大,試駕過朗逸和速騰,都沒有思域空間大。

配置:我覺得新阿特茲才劃算。

操控:方向盤指向比較精準,沒有虛位。但方向盤比較重不像韓系車一樣輕盈,可能我還沒習慣吧。還有調整好坐姿後方向盤底座會頂住右腳膝蓋不是很舒服,可能和我是老駕新手座椅升的比較高有關系。

油耗:提車時33個油 跑了200公里 現已降到10個 還在繼續下降中

舒適:座椅包裹性不是很好,後背較寬。靜音輪胎比較挑路面,有的路開起來真的就是靜音的,有的噪音很大。

6. 思域三缸 思域紅色 思域內飾有幾種色

思域內飾有2種顏色可選,一種是黑色,一種是淺色。
由於思域產能有限,內飾顏色一般4S店是不給你挑的,來什麼顏色就給你什麼顏色。
希望能幫到你。

7. 本田思域的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點:發動機動力

缺點:做工:真的很糟糕,各種縫隙超級大隔音:噪音好大

外觀:這個不多說了,個人看法不同。

空間:那沒話說,本田的MM理念,接近b級的空間了

配置:同級別車中的佼佼者 整體性價比很值

動力:動力不錯,給油就走

動力:動力滿分,推背感和大眾的不一樣,不是遞增的推背感,思域S擋是感覺一直在推著你動力平順性:除了堵車的時候都避免不了的1.5T的略微頓挫,整體非常順滑

操控:轉向精準度很准,就是懸架太軟,妥協與舒適度,過彎傾斜角比較大這點有點跟運動型的外觀很不匹配呀!

油耗:油耗逆天,我朋友的6.2

舒適:隔音較差,舒 適度還滿意。

8. 本田思域的內飾顏色搭配有幾種

本田思域的內飾顏色有三種搭配方案,分別是黑色,黑色加棕色,黑色加米色。

9. 全新本田思域三廂版渲染圖曝光 有望2021年發布

近日,行車視線從相關渠道獲取了一組全新本田思域三廂版的渲染圖。據了解,新車針對外觀進行了調整。動力方面,新車將繼續使用1.5T發動機作為主要動力系統。此外,新車預計將於2021年正式發布。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

10. 本田1.5L思域聽說內飾很差是真的嗎

差不差要自己去實體店看看才知道,不要道聽途說。畢竟網上的鍵盤俠很多都是開幾百萬豪車的,人家看不起思域的內飾那是合理。我認為思域的中控風格比卡羅拉、軒逸、大眾朗逸那些車型的設計要好看很多,而且高級感也強。
希望能幫到你。

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