開車高速內飾視頻高清

『壹』 高速上壓線怎麼處罰

處警告或者20元以上200元以下罰款。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：

第八十二條機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：

倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車；在匝道、加速車道或者減速車道上超車；騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；非緊急情況時在應急車道行駛或者停車；試車或者學習駕駛機動車。

《中華人民共和國道路交通安全法》規定：

第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》相關法條：

第一百零三條以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動車登記或者駕駛許可的，收繳機動車登記證書、號牌、行駛證或者機動車駕駛證，撤銷機動車登記或者機動車駕駛許可；申請人在3年內不得申請機動車登記或者機動車駕駛許可。

第一百零四條機動車駕駛人有下列行為之一，又無其他機動車駕駛人即時替代駕駛的，公安機關交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機動車移至不妨礙交通的地點或者有關部門指定的地點停放。

第一百零六條公路客運載客汽車超過核定乘員、載貨汽車超過核定載質量的，公安機關交通管理部門依法扣留機動車後，駕駛人應當將超載的乘車人轉運、將超載的貨物卸載，費用由超載機動車的駕駛人或者所有人承擔。

『貳』 高速怎麼開車

1、速度不能低於80，不能高於120.
2、不能急打方向盤。
3、不能頻繁變道。
4、與前車的距離，必須保持80米以上。
5、最好是雙手握方向盤。

1、 長途旅行前，全面檢查整車，防止漏油，輪胎檢查是重點！

在中國很多高速事故是可以避免的，絕大部分司機缺少本應該在駕校學到的必備知識，這導致很多冤枉的事故發生！
准備要跑高速，第一件事兒，就是在前幾天要把全車整體檢查一遍，比如剎車系統、空調、是否漏油，任何一個小的細節，在高速上都是致命的！檢測其實很簡單，斯柯達4S店是提供免費檢測的，我每跑高速前都會開到4S店，告訴他們我要跑高速，他們就知道應該檢查一些什麼項目。
在檢測裡面最重要的當然是輪胎！高速爆胎基本上倖存率很低！所以，與其在出事兒的時候去力挽狂瀾挽救自己的性命，還不如未雨綢繆，提前防範。

我12月從南昌到衡陽參加婚禮，去程就目睹2次爆胎！有一輛很大的貨車，滿載，在319國道爆胎，一下子就橫在了路中間，試想，大車按喇叭都嚇人，它爆胎一擺尾，小車根本無處可逃！
相信大家對於爆胎事件，看的、聽的不在少數。既然如此頻繁發生，為什麼我們不在之前就防範於未然呢？

我每跑一段，就會認真檢查。很多人說，只要看看輪胎有沒有氣，其實不然，我這次從長沙回南昌前一天去4S檢查，就在左右輪子分別發現1個釘子，而車胎卻還是有氣的！你們看看上面的圖，釘子在車胎肩的位置是最危險的！因為車肩受力是比較大的。而另外一個釘子是斜斜得插在我的後右輪！
如果在回南昌之前我忽視了，不去檢查輪胎，那麼我很可能就沒有這么幸運得能安全到家了！
所以在跑長途之前一定要檢查輪胎！！！

2、 任何時候正、副駕駛都必須繫上安全帶！長途旅行後排乘客也必須繫上安全帶！

安全帶這個話題，其實已經炒爛了，即使是炒爛了，中國還是有7成的司機是不系安全帶的。司機都不系，就別提副駕了。前面都沒繫上，後排乘客就更不要提了！

人在哪些情況下會真正意識到自己的錯誤，然後加以改正？
1、自己吃一次虧。可是在高速上，有時候你吃了一次虧，就不再會有第二次機會了！很多時候都是一家人整車出行，一有閃失全軍覆沒！
2、看別人事故後的慘狀。圖片越慘痛，對你的震動就會越大。猜猜圖中這個女人撞出前擋風玻璃的時候時速是多少？50KM/H！！！你在高速的平均速度是多少？80KM/H，知道不繫上安全帶的後果了吧！

其實，夢飛要說的不是司機和副駕駛要繫上安全帶。而是在高速後排乘客都應該繫上安全帶！
我買車半年就帶著父母跑了高速，知道副駕駛不安全，把他們安排在後排，但是整個旅途他們都沒有系過安全帶！現在想想都後怕，萬一遭遇車禍、翻車或者車打轉，後排乘客很容易會被甩出去！

在任何時候都必須繫上安全帶！如果對此還不屑一顧的同學，你可以做這樣一個實驗。你做在副駕駛，讓司機在25KM/H的速度急剎車。看看你會不會碰頭！體驗過以後，你就知道繫上安全帶真的很重要。

3、 在任何時候，兒童一定不能坐在副駕駛位置，應該配備專用安全座椅，並且放置在後排。

開車時，把孩子放在哪裡最安全？
在南昌市內，我經常看到家長接孩子回家，直接讓孩子獨自坐在副駕駛，有的孩子還打開窗戶，或者在副駕駛座位上亂爬。這時候我內心就無比酸楚，中國大部分家庭都是一個孩子。如果因為自己的疏忽導致孩子出了安全問題，這將是一輩子的傷痛。

關於孩子的誤區：
1、 抱在手上最安全。
你知道嗎，一個16公斤重的孩子在時速70公里的時候，相當一個280公斤重的物體。你能抱住么？這時第一個被甩出去的是孩子！
2、 那我繫上安全帶抱著孩子。
孩子最脆弱的是頸椎，發生碰撞，安全氣囊彈出，這時候的安全氣囊變成了一個子彈，時速40KM/H的時候，頸部的承受力高達上千公斤。孩子的脖子會瞬間扭斷！

這時候，抱在手上的孩子成了你和撞擊物體間的安全氣囊！
也不能讓孩子單獨系成人安全帶坐在副駕駛，因為在快速撞擊下，成人的安全帶會割傷孩子的頸部，或者造成孩子的窒息！
高速上，很多家長沒有讓孩子坐在副駕駛，而是把孩子安置在後排，隨意讓孩子爬動。一旦側翻、或者急剎車，很容易把孩子甩出車外！

那我到底應該如何放置孩子才是正確的呢？
應該給孩子配備專門的安全座椅，並且把孩子安置在後排的位置，4歲之前的小朋友，應該把安全座椅背靠前進方向放置。大點的小孩就可以朝前放置。

4、 什麼才是正確得握方向盤的方式，單手開車容易引發車禍！

正確握方向盤意義重大！
首先，開車一定要雙手！
很多司機喜歡耍酷，單手開車，一個手握方向盤，另外一個手放在檔位上，或者是抽煙。高速上單手開車隱患巨大，因為速度快，一旦遭遇緊急事故，方向盤會劇烈抖動，這時候一隻手握方向是根本不夠的！

其次，即便是雙手開車，應該把手放到哪個位置呢？
如果把方向盤當作一個鍾表，分別把最上、下、左、右當作12點、6點、9點和3點，在2000之前，中國駕校培養的司機都習慣10點、4點式握法，這種握法，適用於之前沒有助力轉向的車上。而且在緊急躲避時候，打方向來不及換手。
現在最流行、也是被推崇的做法是9點、3點握法。這種方式有如下好處：
1、遭遇緊急情況，如果需要，可以達到最大的轉幅。
2、回正的時候，可以保證輪胎與前進方向一致，無偏差。
另外，正確的握法會讓司機在長途旅行中，減少手部疲勞！

最後，一些司機，喜歡在方向盤上套上方向盤套。特別是女性司機，還喜歡買那種很花哨，邊上蕾絲或者娃娃的方向盤套。隱患特別大！大家去網路搜搜『方向盤套事故』，就會發現，有些事故是由於方向盤套打滑造成的，就是說，你打了方向，轉的只是方向盤套，而方向盤沒動。還有一些事故，是由於方向盤套纏繞在衣袖的拉鏈上所致。高速上瞬時情況如果無法正確把握方向盤，是致命的！所以，請遠離方向盤套，避免不必要的麻煩！
不要把正確使用方向盤當作是小事，養成良好的習慣，關鍵時候會救你一命！

5、 後視鏡的調整

中國司機普遍要命的幾大陋習：
1、 變道不看後視鏡
2、 變道不打轉向燈
3、 貼著後車超車，不預留一個安全距離

相信在平時開車的時候，大家都深受其害，或者自己就存在上述毛病。汽車工業超100年，安全帶，後視鏡都是經過反復論證留下來的汽車部件，所以一定是有極大用處的。
後視鏡的用處非常大，它的作用不僅僅在變道的時候。後面夢飛會告訴你，如何通過觀察後視鏡來避免麻煩。這么有用的工具，我們應該如何調整才能是它發揮最大的作用呢？

很多新手不知道如何看後視鏡，更不用說如何去正確調整後視鏡了。
左右兩個後視鏡的調整方式是不同的。

左後視鏡的調整：
把遠處的地平線放置在左後視鏡的1/2處，而自己的車屁股占後視鏡的1/4的空間。如圖所示：

右後視鏡的調整：
把遠處的地平線放置在右後視鏡的2/3處，而自己的車屁股占後視鏡的1/4的空間。如圖所示：

為何左右後視鏡調整的不一樣呢？因為中國司機在左邊，對左邊的情況更敏感一些，右後視鏡把地平線的位置抬高，是為了更快的發現後面的車輛。這對跑高速來說非常重要！

6、 車座椅調整

長途旅行，還有一件事情不容忽視，合理得調整坐姿。這不但有利於緩解疲勞，而且在突發事件來臨時，也不會由於坐姿的問題導致處置不當。

關於坐姿，有4個位置需要調整：
1、 調整座椅與踏板的距離。標准：腿自然彎曲達到一個舒服的狀態，既不會影響踩踏的准確度和力度，又不會讓腿部容易疲勞。
2、 調整方向盤的位置。一般的車，方向盤都是可以上下、前後調整的。標准：讓手臂微彎，達到舒服的狀態，既不影響打方向，又不會讓肘部容易疲勞。
3、 頭枕的調整。頭枕一定要能托住後腦勺！這樣在猛烈撞擊的時候，能保護頸椎不受到傷害。
4、 調整靠背的傾斜角度。不能太靠後，單調枯燥的駕駛會讓司機容易睡著。不能太靠前，腰椎容易疲勞。稍傾斜為宜。

所有的項目調整完後，一定看看視野如何。座椅不能過高或者過低，以沒有視覺盲區為標准。

7、 高速長途駕駛，請收起車內的娃娃和其它無法固定的裝飾用品，關鍵時候隱形凶器！

很多司機，為了讓車內更加美觀，或者更加有個性，會在車內擺放很多掛件或者擺件。有的女性司機還喜歡在後擋風玻璃前放一堆娃娃，其實這非常不可取。
大家網路一下『車內飾品事故』，就會搜出很多由於車內飾品而引發的事故。

首先，掛件和中控台的擺件和掛件，很容易遮擋司機的視線，看不見從側方竄出來的車輛。後擋風玻璃前的娃娃，很容易影響司機對後車的判斷，視線被遮擋，有時候後方有車突然超車，你無法看見，這在高速上是致命的！
其次，一旦發生碰撞，這些無法固定的飾品，會隨車的翻滾而運動，容易對司機和乘客造成二次傷害，而這種傷害有時候比撞擊的傷害還要致命。
所以，在長途高速旅行之前，請大家清理一下車內的飾品。

8、 行車記錄儀

行車記錄儀在旅途中也是個好東西。我去湖南就隨車攜帶了一個，非常輕巧。可以把路上發生的一切記錄下來，防止不良企圖的人碰瓷找茬兒。安裝很容易，把支架貼在玻璃上，然後卡上記錄儀即可。

長途行車最好配備一個，很多車禍視頻都是行車記錄儀記錄的，三點好處：
1、 拍違規，遇剮蹭可以作為證據。
2、 防碰瓷兒。
3、 錄下風景！

9、 車內必備物品，這些你有嗎？特別強調要配備一個破窗工具和滅火器！

有一些小工具，在車內是必備的，在危急時候，會救你性命，這點請大家一定要重視。那麼哪些小工具是大家必備的呢？

1、破窗工具！
你們還記得北京暴雨那晚溺亡廣渠門橋下的丁先生吧？車陷入水中，水壓太大，無法打開車門。不幸溺亡！還記得去年京滬高速上慘烈的幾十車相撞起火吧？大部分人不是物理撞傷致死，而且困在車內活活燒死！
如果車內有個破窗工具，那麼情況就完全不同！就算你有了破窗工具，也未必能救你的性命！關鍵還要看你放在哪裡！放在後備箱？完了，關鍵時候拿不到！
應該把破窗工具放在副駕駛前面的抽屜里！這樣伸手就可以拿到，而且門關上了，就算車子側翻，也不會掉出來對人造成損傷！
夢飛相信這一條會救很多人的性命！！！請廣泛告知你身邊的司機朋友！！！
如遭遇緊急情況要知道兩個原則：前後擋風玻璃不易敲碎，應該敲擊側方的四塊玻璃；玻璃的中間不易碎，應該敲擊玻璃的四個角！

2、隨車工具包！每部車都附有工具包，裡面通常放置了一些基本的工具，包括扳手、螺絲批、輪圈匙，千斤頂（爆胎換車胎用），拖繩，手電筒、搭電工具、三角牌（臨時停車放置車身後150米處）等
3、保險保單！這玩意也很重要！很多人喜歡把保單放家裡，應該放車上，一旦發生剮蹭，可以第一時間處理！
4、車用滅火器！ 很多車，電路起火，但是車主沒有配備滅火器，導致火勢蔓延，整車燒毀！
5、隨身攜帶小型醫葯包。

10、 導航必備，但又不能全信導航，旅行前要查好線路

導航是個好東西，特別是在市內轉和找高速入口的時候。車上最好能配備一個導航，這樣省去了找路的麻煩。
不過中國現在在整體大建設，道路變化很快，要及時更新你的導航，就算是最新的版本，也不能盡信導航，有時候也會帶你彎路，畢竟機器的東西還是不完美。
所以在長途旅行之前，應先在網上查好路線，看看網上的路線建議，做到心中有數。
特別提醒，在行駛的時候，司機切勿操作導航，走神是高速大忌！應該讓副駕駛幫忙操作，或者安全停好車，再來操作，切記！

11、 超速駕駛，高速上三大致死原因之首！為了親人，切莫超速！

超速！超速！
在中國高速車禍中一半是來自於超速行駛！無論是媒體還是身邊的人，天天說十次車禍九次快！但是還有很多人，圖一時之快，超速行駛。
其實交通法規應該對超速行駛實行一票否決制！超速一次終身禁止開車，法規不嚴導致超速泛濫。超速往往會引起一系列的嚴重車禍，是一種自殺式的害人害己的舉動！如果大家都按規矩開車，那麼每年將會有一半車禍可以避免，挽救的是幾萬條性命，加上那些因為車禍致殘的家庭，至少可以挽回十萬個家庭的幸福！這還是個小數目么？

高速上，最喜歡超速的是那些20萬以上的車，寶馬、奧迪等等，把車牌一擋，一腳油門，車主認為自己車好超點速沒有關系，愚昧啊！

圖中的豪車司機當場死亡！安全不安全，和車沒有絕對的關系，和駕駛技術也不是關系很大，安全不安全，和心態、良好的駕駛習慣還有是否遵守規則有關系！
有個理論如是說，當車速達到每小時160公里時，不管你開什麼車，系沒有系安全帶，發生爆胎後，司乘人員的死亡率是100%。
「記住，不是50%，也不是90%，是100%！

12、 疲勞駕駛，高速上三大致死原因之次，連續行駛三個小時就應該停車休息一會兒！

高速路上最容易疲勞！而很多人對此毫不在意，這就是『疲勞駕駛』是高速路上第二殺手的原因！夢飛車友會還有同志炫耀自己連續奮戰10小時從未休息過！愚昧啊！有人專門研究過，高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km，而且經常是在毫無察覺的情況下，睜著眼睛睡1~4秒。回想自己開長途的情景，是否有這么幾秒恍惚過？

高速路上為何容易疲勞？
1、 車速快，超車、跟車、節奏比較快，人精神緊張，容易疲勞。
2、 高速公路景色比較單一，很多時候開幾個小時，身邊景色都差不多，這最容易讓人不小心超速，也容易被催眠。
3、 車內封閉，雜訊單一，座椅有頻率得震動，加上車內其它成員有時候在蒙頭大睡，這些因素加起來很容易讓司機恍惚。

高速路上如何防止疲勞？
1、 司機在長途駕駛前一定要保證充足的睡眠時間。
2、 長途前，忌飲酒、忌感冒吃葯（這點很重要！感冒葯最容易讓人昏昏欲睡）。
3、 連續奮戰2、3個小時，一定要到服務區下地休息，吹吹風，這樣也對腰椎、頸椎有好處。
4、 車內放不同風格的音樂，切勿太鬧，影響司機注意力；切勿太柔，容易催眠。
5、 開車時候，嘴盡量不要停，要麼嚼東西，要麼和副駕駛聊天。我每次長途，身邊的人都會輪流跟我聊天，這點做得很好！
6、 定速巡航是硬幣的兩面，悲喜參半，請慎用。大家肯定聽過很多品牌的原裝定速巡航出了問題，導致剎車失靈。夢飛本來想去跟憨總裝一個定速巡航，後來都作罷。我開過途觀，用定速巡航，確實不錯，解放了腳，但是很容易不集中精力！所以請慎重使用，特別是當原車不帶，切勿改裝！很多改裝的地方都說過，不保證安全的！
7、 在最容易疲勞的時段，更應該多加註意！比如中午飯後時段，和晚上。這時候超車、行車要格外小心。因為你沒疲勞，別的司機可能在打瞌睡！這時候，請常鳴笛，常閃光！

13、 違規停車，高速上三大致死原因排第三！

這次去湖南參加婚禮，全程1300公里，主要行走滬昆、京珠高速，毫不誇張得說，這一路看到過幾十輛車停在應急車道上，只有一輛停車正確。
心裡對國人安全意識的淡薄很是吃驚。行走一路，發現兩個具有毀滅性的現象，而這兩個現象疊加起來造成的傷害可以無限放大！
第一個就是違規停車，第二個就是應急車道超車！

如果你經常跑高速，如果你稍微心細一點，你就會發現這兩個現象非常普遍，或者說你也這么干過！
夢飛試問，你在應急車道違規停車，萬一有不要命的司機從應急車道超車撞到你，你不怕？
最可怕的是，這些司機在應急車道違規停車後，還不下車！一車人悠閑得待在車內，等待噩運的降臨！
大家網路『高速違規停車車禍』，就會發現，這種現象很普遍，帶來的傷害也非常巨大！被追尾的車輛最倒霉！因為經常會被引爆油箱！

在和東北的大哥交流發現，在北方，高速路上下客人，是被默許的。而且他們根本不覺得有什麼不妥當的地方！這種錯誤的觀念導致違規停車最大的受害者就是客車，而且經常是群死群傷！
中國的高速法規，應該對此出台更加嚴厲的懲罰制度！實行一票否決制度，相信每年中國高速死亡人數會下降很多！

請注意如下幾點：
1、 不到萬一得以，在高速上不要停車！撐到服務區，到那裡隨便你如何休息都可以。因為應急車道超車的亡命之徒太多！
2、 萬一緊急情況非要停車，請打開雙閃警示，同時在至少150米處放置三角警示牌！如果沒有三角警示牌，可以拿樹枝等物品代替，總之，你一定得放點什麼，讓應急車道超車的人知道前方有車輛。
3、 停車地方不能選擇拐彎等視線遮擋處，應該選擇直道，以方便讓後面的司機早些發現！
4、 請勿長時間停滯，高速處處險象環生，請勿草菅自己的性命。停車時最好能遠離車輛，以防止被追尾！

14、 匝道過頭，莫驚慌。不能掉頭！不能倒車！不能逆行！下個出口做出調整即可。

高速上最驚人的舉動是什麼？
逆行！倒車！
這是一件不可思議的事情，但是還真有人做！你說這些司機得無知到了什麼樣的地步！
前幾天合肥一起很嚴重的事故，在兩輛車都超速的情況下迎面相撞，直接導致6人當場死亡。其中一輛車的5人全部遇難，這就是因為其中一輛車逆行的緣故！

在高速上，追尾都是很嚴重的事故，這個時候相對速度都不是很大。更何況是相對速度相加的迎面相撞！
在高速上，切勿逆行！你這非但是在自殺，還是在謀殺別人！
高速上也是不允許倒車的！道理也是一樣，追尾都是一件很嚴重的事兒，何況是倒車被追尾！
逆行和倒車，非但要被扣除12分，一旦出了人命，還是會被追究刑事責任的！

走過了你應該下的出口並不可怕，在下一個出口掉頭就可以了，高速的設計相鄰的兩個出口不會相隔很遠。我從長沙回南昌，轉道滬昆高速的時候，就錯過了口子，我接著行駛了幾公里，在那個出口的收費站掉頭，接著行駛，一點問題都沒有。在收費站都會有一個可供掉頭的口子，就是供走錯了路的司機掉頭的。
最後再次強調！在高速路上是不允許逆行、倒車、掉頭的！

15、 如何從匝道進入主路

在夢飛車友會的群里，有幾個新手問過我，如何從匝道進入高速，一開始我沒有太在意，後來問的人多了，才發現這倒也是個問題。
其實從匝道進主路的技巧適用在兩個地方，第一，就是上圖這樣的從小的路上進入高速主路；還有一種情況，就是從服務區休息完了，回到高速路上。

這兩種情況，確實比較容易出交通事故。為什麼呢？
1、 高速主路慢車道上的車輛，不去注意匝道是否會有車輛竄出。碰到岔路口，既不減速，又不鳴笛，碰到那些從匝道不會上主路的司機，就很容易發生碰撞。
2、 很多新手司機，不知道該如何從匝道並入主線。有的司機，高速駛入。有的司機甚至還直接從匝道橫跨幾個車道沖入快車道！
3、 有的匝道進主路的護欄有遮擋，影響了兩邊司機的視線！

那麼應該如何安全、正確得從匝道駛入高速主道呢？
1、 有機會大家觀察一下匝道入口，就會發現，高速的主路在這個地方要比其它地方要寬一些，這些緩沖帶就是為了讓匝道上的車進入主路時不會過於唐突。所以相應的，從匝道進入主路，盡量讓車身與高速主路平行，不要一猛子橫插入高速慢車道。
2、 進入初期，要仔細觀察主路慢車道的車流情況，在口子上，鳴笛示意，讓主路上的車注意到你。不要突然進入，給雙方一個反應的時間。
3、 沿著匝道口的緩沖設計慢點行駛一會兒，然後觀察後視鏡，不唐突得進入慢車道。接著恢復正常速度行駛。
4、 切忌，突然從匝道沖出。切忌，一下子從匝道沖入快車道！
5、 如果你是高速主路的車輛，碰到匝道口，請注意留意是否有車輛進入。應當減速，鳴笛，提前把腳放到剎車板上，以防止有車輛從匝道竄出

『叄』 誰有高速上開車拍的照片！

『肆』 晚上在高速路開車，攝像頭能拍清裡面的人嗎

能。

紅外線攝像頭晚上是可以看清人的，所以一般夜視監控攝像頭大多選用紅外線攝像頭。因為紅外線攝像頭的拍攝原理與普通的攝像頭不同，是通過紅外燈發出紅外線照射物體，然後紅外線漫反射，被監控攝像頭接收，形成視頻圖像。

高於絕對零度（-273.15℃）的物質都可以產生紅外線，所以紅外線攝像頭利用目標與周圍環境之間由於溫度或發射率的差異所產生的熱對比度差異，將紅外輻射能量密度分布圖進行顯示，成為熱像，然後再通過熱像將紅外圖像變為可見光圖像。

紅外監控攝像機的優點

1、亮度高

亮度越高，光線的照射距離就越遠，單個的LED輸出光功率一般為5~15mW，雖然可以通過加大電流來提高亮度，但是材料本身的局限性是，紅外線的光電轉換效率不高，只有20%的光，餘下的80%便是熱能。

2、體積小

每顆LED Array最多集成60粒LED發光晶體，集成後的體積也只有指甲蓋大小，製作成品體積也不會太過龐大。由於LED-Array為高度集成的LED，故體積比其他產品小很多。

3、效率高

由半導體本身的特性所決定，其發光效率與散熱性能是一個良性循環。光電轉換效率提高30%,同等流明下消耗電能減少1/3熱量更低，散熱性能越好，那麼工作溫度就越低，工作溫度低又能更好的保障其發光效率。

『伍』 開車：高速路上開車技巧和行駛要領都有哪些

隨著馬路上奔跑汽車是越來越多，雖然大部分城市推出限號限行的政策，但是隨著新能源汽車的問世，新能源汽車實行不限號不限行的政策的推出，人們買車的慾望也是隨之而調動起來，汽車也成為大部分家庭日常出行的代步工具。

可是仍然有許多人不太了解在高速上該如何正確的行駛，有的人會就說不就是在市區開車沒什麼兩樣，但是真如你所說的那樣，在市區里開車行駛，你遇見的可能都是一些轎車、SUV、小箱貨等車型，但是在高速上開車，不不僅會遇到在市區里遇到的那些車型，還會遇到大型車輛。例如，半掛、成品車運輸拖掛車、大型客車等等車輛，在高速開車車速一般都是在很快的，所以一旦發生事故後果不堪設想。

『陸』 有沒有夜間高速開車的圖片

1，

『柒』 高速上開車有哪些非常實用的駕駛小技巧

出發前給車子做個檢查和保養，如果南北跨度大，溫差會比較大，北方會結冰，咨詢一下4S店，機油和冷卻液能不能勝任，全面檢查一下底盤、輪胎、剎車、空調、雨刮、雨刮水。副駕有一個能陪你嘮嗑，幫你看著前面的人更好。還有會車關遠光燈之前一定要盡量看清前一段路況，同時把車速盡量降下來。如果困了，一定停車休息，別干遇速則不達的事。

由於燈光的原因，大貨車其實很容易發現後面的車，所以在高速上一定要多用燈光，遇到大車多變光鳴笛示意前車，山區高速的話盡量不要跟著前車大車的車轍走，不要跟大貨車離太近，變道必須打轉向燈提醒後車，巡航時眼睛最好隔幾秒掃視一下三個後視鏡，不僅要掌握前車的情況，也要掌握後車的情況，超車，特別是超大貨車，不要捨不得油。