10款睿翼內飾按鍵說明

❶ 馬自達睿翼的p字是什麼功能鍵

你好，如果是在變速箱上的p字，就是代表的是駐車檔
，停車熄火後是必須掛在p檔，車輛的鑰匙才能拔出來。

❷ 馬自達睿翼隱藏20項的功能

馬自達只有十二項隱藏功能，分別是行車自動落鎖、行車時門鎖自動鎖定、緊急制動自動開鎖、鎖車－自動升窗／外後視鏡自動折回、鎖車－震動報警設定、尋車、車門未關好提醒、延時自動升窗、車鎖被撬報警、遙控失效，人工解除設防功能、模塊故障自檢、意見開天窗。

新Mazda6在車身結構、隔音措施、內飾設計及舒適便利性裝備上進行了創新開發，使其舒適性達到一個全新境界，使新Mazda6達到了舒適性與行駛性完美結合。

再加上諸如卡式智能鑰匙、帶3組記憶8向電動調節的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動開關、大燈清洗、雨量感應式雨刮、斥水外後視鏡、遙控開關玻璃和6氣囊等豪華車才能見到的高科技裝備，使其躋身於高級轎車之列。

馬自達6外形是重新設計的，源於跑車的橢圓形前臉設計，配上寬而低的底盤，表現出了馬自達的強勁動感。用馬自達公司的話說，馬自達6就是「穿著休閑裝的運動員」。

流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設計精度甚至超過了某些更高等級的車，大量使用的新技術使它結構很緊湊，製造精度也很高。

❸ 馬自達睿翼藍牙那個按鈕

2.0和2.5的都有後加裝的DVD導航，雖然是裝飾品不過怎麼也是廠家指定的並且還有質量保證，再有主要的是性能，睿翼公開說明可以使用93好汽油，在同等檔次的車裡面應該是可以考慮的，內飾雖然不是特別的豪華但是檔次也別具一格，外形也算時尚，所以無論哪一方面我感覺睿翼值得選。

❹ 馬自達6車上功能鍵表示什麼

1、CD以及AM/FM調頻位於中控台中心，其它各項音響控制項均錯落有序地分布在其四周。

❺ 馬自達6車內各個開關使用說明

1、 音響、空調及照明：

方向盤角度的改變、排擋桿位置的變化與可在方向盤上完成的多項操控，在提升便利性的同時保障了行車安全，「主動」的安全避免事故的發生。

13、當需要存放較大的行李時，可以先拉動位於行李廂內部兩側的拉手直接放倒靠背，這樣後排座椅就可整排或4/6放倒來擴充Mazda6睿翼的行李空間。

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行車自動落鎖

1、在駕車時，可以通過輕觸開關來實現四門（後備箱）的上鎖與解鎖，不必去扳動鎖車保險，輕松又方便；

2、66啟動後，時速超過15km/h時，四門（後備箱）自動上鎖，熄火拔下鑰匙後四門（後備箱）自動解鎖；

3、下車後，按遙控鎖（開）車鍵，66發出車門鎖好（開啟）聲音提示,不必再盯著轉向燈查看車門上鎖（開啟）信號。

❻ 馬自達睿翼導航按鍵都是什麼功能

是不是方向盤的按鍵，是的話，
可以調節音響，空調，行車電腦，時間

❼ 馬自達睿翼內後視鏡上的按鈕怎麼用

2.0和2.5的都有後加裝的dvd導航，雖然是裝飾品不過怎麼也是廠家指定的並且還有質量保證，再有主要的是性能，睿翼公開說明可以使用93好汽油，在同等檔次的車裡面應該是可以考慮的，內飾雖然不是特別的豪華但是檔次也別具一格，外形也算時尚，所以無論哪一方面我感覺睿翼值得選。

❽ 2011款黑色馬六睿翼車精英版中控按鍵詳細說明

換過方向機之後，有車主反應回輪力基本沒有，方向盤變沉等問題。你可以在觀察一下，但只要轉向機功能正常其餘的都可以適應。因為每輛車的感覺的確都不一樣！

❾ 馬自達6睿翼的汽車詳情

馬自達6外形是重新設計的，源於跑車的橢圓形前臉設計，配上寬而低的底盤，表現出了馬自達的強勁動感。用馬自達公司的話說，馬自達6就是「穿著休閑裝的運動員」。 流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設計精度甚至超過了某些更高等級的車，大量使用的新技術使它結構很緊湊，製造精度也很高。馬自達公司對它的底盤進行了改進，利用加氫重整技術對邊梁式車架進行強化，其堅硬的框架結構為提高車的整體性能打下了堅實的基礎。前懸掛使用了獨特的雙叉臂式結構，後懸掛則為多連桿式構造。車身與車架上門通過阻尼彈簧相連。這一切都使得馬自達6的減振能力達到了同級爭的領先水平。
睿翼的內飾不如外觀改變的那麼大刀闊斧，內飾基本延續了馬自達系列的風格。門板和中控都是採用有一些軟性的材料，在方向盤部份，除了原本左幅的音響快撥按鍵外，更加入定速巡航系統的配置。按下ON，時速表下方即顯示黃色的CRUISE字樣，表示定速系統已開啟；再利用上下方向的撥桿，駕駛即可配合時速表指針，設定所欲維持的行駛速度，來降低高速公路等長途駕駛時的負擔和疲勞。駕駛員進入車內輕踩剎車，按下按鈕，引擎即可啟動，熟悉的[Zoom-Zoom]音效也同時從喇叭傳出，科技感十足。

馬自達6的制動系在引入ABS防抱死系統和電子制動力分配系統(EBD)後，汽車的制動性能大大地提高了。急剎車 時，通過FBD系統進行合理的制動力分配，可以使剎車距離大大降低。它還裝備了前排雙安全氣囊，雙側氣囊以及側氣簾，提高了主動和被動安全性，最大程度地避免車禍的發生和人員傷亡。馬自達6的強韌三重H形車體構造、前後懸掛系統和剛度極高的車橋巧妙地形成了一個有機整體，它們共同作用，最大限度地吸收車禍產生時的動能，從而給乘員帶來很好的保護。在這種3H結構中，車頂蓋用橫梁連接A柱和C柱，橫梁則是固定在B柱上端的；車身上用粗壯的B柱來連接強度極高的頂蓋和地板；而地板則交用交叉梁連接前後懸掛。這種三位一體的造型將汽車吸收碰撞能量的能力大大提高。
與3H結構配合的前、後懸掛與車橋的結構保證了乘客的安全性。當車禍發生在前部時，由於車橋的兩根縱梁與橫梁之間呈32度角，從而使得碰撞能量傳向兩邊的縱梁，而並不是向坐船傳去，從而保護了乘員的安全。前懸掛上的緩沖帶既能夠在低速碰撞時吸收碰撞能量而保護更復雜的車身結構不受損害，從而大幅度地降低汽車的維修費用，又可以在高速碰撞時將碰撞能量向三個方向分散，遠離車身殼體。後懸掛的多連桿加雙叉臂的設計，也能迅速地吸收車禍能量。當車揭發生後，弓自達6的頭部雙面安全氣囊、側門簾和側安全氣囊後迅速展開，保護的後排乘員的頭部安全。而其頭枕和座椅的一體化設計，有效地限制了車受撞擊時頭部向後的移動。
前排安全帶使用了緊急鎖止式收圈器(ELR)，能在危險時使安全帶朝著相反的方向收緊，限制駕駛者運動，使人處之泰然；而負載限制器，可以減少作用在乘員胸部的壓力。後座的每一個座位都配有三點式的安全帶。

睿翼採用新開發的MZR 2.5L汽油發動機，擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距並將活塞輕量化，並通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區域的扭矩，實現了更為線性的加速感與精準的響應性能。在新發動機的助推下，睿翼最大輸出功率達124kW/6000rpm，在4000轉時即可達致226Nm的最大扭矩。馬自達6睿翼2.5L發動機的峰值功能在同級別的車型中並不算高，但扭矩的爆發點還不錯，對於整個提速過程有利。
馬自達6將配備兩款發動機：2.3升的直四發動機和3.0升的V6發動機。其2.3升四缸發動機將運用連續正時氣門控制技術(S-VT)與可變氣門時間技術VVT，這兩項技術的應用可以大大地提高發動機的功率，輸出更多的扭矩和更大的動力；還可以提高燃油經濟性，降低尾氣排放量。最重變的一點是，VVT技術的運用大幅度地降低了發動機的雜訊。
工程師們還採用了新的布局和密封方式將發動機可能傳給車身的振動降到最低。這款2.3升的發動機使用了8個平衡塊，在精密安裝後，既提高了穩定性又降低了雜訊和振動。

❿ 哪裡有馬自達汽車內部結構功能介紹

馬自達 睿翼: 一般般
日本車都差不多了！我在馬自達4S店上過班，做的是機電工作！4缸發動機，分2.5和2.0排量！但2.5排量怎麼說也來個6缸的才好吧！內飾嘛。。。怎麼說呢，也就那個樣吧。。。睿翼這個車，它的賣點不是內飾，賣的是操控性！功能嗎，對我來說也都差不多，乾的是這個職業，沒什麼太大感覺！我關注的是車的性能，內飾什麼的對我來說無所謂了！車子機械部分難更新，新款老款發動機基本上不會變，要更新升級的也都是些電子部分了！導航什麼的，市場上到處是！日系車就是太薄了，鐵皮真的薄，車子拆了，空空盪盪，除了幾根梁厚實點！