長安奔奔ev內飾

『壹』 長安新能源奔奔E-Star將4月13日上市 占標利器

日前，我們從長安新能源官方獲悉，長安新能源將於4月13日通過線上方式舉辦奔奔E-Star的上市發布會。新車共推出兩款車型，此前公布的嘗鮮價為7.28萬元，具體價格將會在4月13日正式公布。

奔奔E-Star的內飾採用黑白撞色設計，並輔以熒光黃色作為點綴，讓內飾設計顯得較為年輕活潑。中控屏與儀表屏幕採用一體式設計，雙連屏的設計為內飾增添了科技感。動力方面，奔奔E-Star配備了一台最大功率為55kW（75Ps）的永磁同步電機，最大扭矩為170N·m。該車還配備了容量為32.2kWh的電池包，能夠為該車帶來301km的NEDC續航里程。

總結：經過全新升級之後的奔奔E-Star在設計感以及駕駛感受都表現不錯，在加上目前國家的補貼還在繼續，所以整體的性價比較高。

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『貳』 長安奔奔E-Star售6.98萬起 最大續航301km

4月13日，長安新能源E家族第二款車型：奔奔E-Star上市，共推出2款車型，補貼後售價區間為6.98萬-7.48萬元。這款時尚小車擁有301km的最大續航里程，完全滿足日常代步需求。

新車搭載32.2kWh的電池包，NEDC續航里程為301km。新車支持快充/慢充，前者充至80%電量需要30分鍾，後者充滿需要8.35小時。

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『叄』 長安奔奔EV，作為一款微型車，整體表現如何

長安這個品牌在國產陣營當中，擁有很高的地位。旗下的CS系列SUV讓長安有著對抗車界頂流的資本。要是細說長安的過往那麼，奔奔和逸動這兩個輩分可是比CS系列經典的多，尤其是放在微型車市場當中的長安奔奔。這可算得上是自主微型車的經典，而今天小編要著重聊一下的這款車是長安奔奔EV。

起步的話D檔和S檔區分不大，60邁以上超車掛S檔速度有明顯提升，踩油門車能給你明顯的反饋，沒有降檔轉速提升的聲音，它靜靜的就把速度給提升到你想要的感覺了，很爽很安靜。動力平順性方面，電動車是不會有燃油車掛檔時的頓挫感，這個很舒服。電池在車身底部使整車的穩定性也增加了很多，整車行駛過程中相當穩定。

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『肆』 代步占號新選擇 長安新能源奔奔E-star到店實拍

其實長安在早期就推出了奔奔EV車型，但老舊的造型設計並不能滿足目前消費者的審美。為此長安新能源也將其車型進行改款升級，並命名為奔奔E-star。新車在此前已發布嘗鮮價為7.28萬元，並將於4月正式上市。此次我們也提前拍攝到實車，接下來就看看升級改款後的奔奔E-star有哪些亮點吧。

懸架方面，新車前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。

●?總結：

從設計上來看，相比老款而言更加符合消費者的審美，內飾的連屏設計也是在同級別車型中看不見的，相信會對購買微型車的消費者有一定吸引力。在續航上的表現雖說算不上出眾，但是已經足夠滿足代步的需求了。另外，該車目前還推出了訂金額度隨意繳納並10倍返還（最高返還5999元）的促銷活動，相信新車上市之後還會有更豐富的活動，讓該車更具競爭力。

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『伍』 長安奔奔新能源汽車怎麼樣

您好，這款車還是不錯的，充滿電能跑200多公里。望採納

『陸』 4月國產三款新能源車放量上漲，長安奔奔EV大漲977%

日前，從乘聯會獲悉了4月國內新能源市場銷量：4月我國共售出新能源車型16.3萬輛，同比上漲192.8%。其中，宏光MINI繼續以26592輛的銷量排名第一，保持著絕對的優勢。特斯拉Model 3銷量6264輛排名第二，比亞迪漢EV售出5746輛排名第三。值得一提的是，長安奔奔EV 4月銷量同比大漲977.7%，以3826輛的銷量排名第十一。今天就帶大家看看國產的三款新能源車都有哪些過人之處？

五菱宏光MINI EV

五菱宏光MINI EV作為一款售價僅2.88萬起的小型新能源汽車，月銷都是排名第一，不可謂牛氣沖天，也是國內新能源市場中唯一單月銷量破三萬的車型。

寫在最後

不管怎麼說，國產新能源車在銷量上還是比較強悍的，從低價位到高價位都有不同的車企推出新品，特別是漢EV憑借刀片電池、高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊等黑科技的加持，令整車在能耗、壽命及安全性上有顯著提升，加上合理的價格，這對於消費者來說還是非常具有誘惑力的。你看好這樣的國產新能源車嗎？歡迎大家在下方評論區留言。

【本文來自易車號作者聊哥說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『柒』 長安奔奔再推純電小車 續航300公里7萬起售

▲長安奔奔E-Star交流充電

在安全配置上，長安奔奔E-Star全系標配胎壓監測，在低速狀態下行人警示，同時還能在碰撞發生後為動力電池自動斷電，保證車內乘員安全。

在車內科技方面，長安奔奔E-Star和長安大多數新款車型相同，可以實現用手機遠程式控制制車輛。目前，可以在手機app上實現電機啟動、開關空調、鎖定/解鎖車門、車輛定位以及診斷車輛問題等實用功能。

結語：長安微型車能再「火一把」嗎？

長安奔奔系列微型車從2006年發布以來，上市第一年銷量就達到5萬輛，當年在自主品牌中這樣優秀的銷量表現都非常少見。但隨著中國消費者出行需求的不斷提升，長安奔奔等微型汽車的市場已經趨近飽和，需求正不斷下降。推出新車型、差異化的車型正式長安奔奔要走的一條路。

長安奔奔E-Star此次專注城市出行，並用採用更時尚的外觀，是否能讓微型車在電動時代再「火一把」呢？

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『捌』 長安全新奔奔來了！顏值大增，車內還配雙連屏，年輕人也心動

隨著汽車市場的不斷發展，很多曾經紅遍大街小巷的燃油微型車基本已經被市場淘汰。但是有些廠家也並沒有完全放棄曾經的這些立下過汗馬功勞的車型，而是在此基礎上，將其重新打造成全新純電動微型車，這也算是響應國家新能源的號召，為廠家新能源積分做了貢獻。而且實際上這部分細分市場還是有一定需求的，穿梭方便，能上綠牌，對於以上下班代步為主的消費者來說極為合適。除了我們熟悉的比亞迪F0之外，長安奔奔也是其中一員。

動力部分，奔奔E-Star搭載了一台最大功率55kW，峰值扭矩170Nm的永磁同步電機，電池採用容量為32.2kWh的三元鋰電池，廠家數據顯示工況下續航為301KM，跟歐拉R1一致，對於通勤距離不算太長的上班族來說，一周一充基本都不會有續航焦慮問題。

比起奔奔EV來說，更加年輕時尚的外觀與內飾設計算是它進步最大的地方，在同級車型中也算得上數一數二，不再給人一種老年代步車的感覺，更符合當代年輕人的審美。奔奔E-Star預售價格為7.28萬元起，具體將會於下個月內正式上市，希望屆時價格還能有一定的下探。如果價格誘人，相信其未來的銷量也會有更大希望增漲。

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『玖』 長安奔奔E-Star售6.98萬起 ，中控雙連屏設計內飾科技感強！

競爭對手主要為同級的歐拉R1和比亞迪e1，在車身尺寸和空間方面，三款車都相接近，且續航也同為三百出頭。奔奔E-Star在內飾方面相對於兩位對手更出色，相信會吸引不少消費者，在空間，尺寸，技術等大方面相近的情況下，奔奔E-Star的產品力較為突出，喜歡的朋友不妨了解一下。

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『拾』 長安奔奔EV，憑借安全配置和續航能力橫掃微型車市場

現在城市街道上的微型車還是比較多見的，它們在車身尺寸上雖不出眾，但依靠著親民的價格和輕盈的車身也是佔有著一定的市場。比如奇瑞QQ、長安奔奔、比亞迪FO等等，它們優惠過後的價格一般在3-5萬元之間，不少人調侃它們是「占號」車型。現在我們將主要了解這款長安奔奔EV，下面的內容能夠清楚告訴車友這款車的價值何在。

長安奔奔EV是一輛微型純電定位的車型，上市時共發布三種款式，現在的指導價在6.98-8.18萬元之間，在動力上裝載的電動機最大功率為55kW，最大扭矩170N·m，官方給定的續航里程為301km。

綜合來說，該車在動力、價格、續航里程和外部設計均有著不凡表現，而且車企也是個有些年頭的品牌，質量不需懷疑；其空間也足夠開闊，能夠容納不少乘客，另外後排座椅可以平攤，使儲物空間出色不少。至於缺點也尤為明顯，最高配車型的互聯裝置不能實現4G網路，而且內飾大量的塑料材質給人的檔次感並不高，內部異味也特別明顯。

經過以上介紹，這款長安奔奔EV的實用性及安全性還是值得稱贊的，在這個價位的市場中實屬難得。

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