新款豐田雷凌內飾圖片2015款
❶ 新款豐田雷凌正式開啟預售，新增1.5L車型
12月01日，行車視線從官方獲悉，廣汽豐田新款雷凌今日正式開啟預售，採用TNGA底盤系統，新車將推出三款動力共計12款車型可供選擇。
動力方面，新款雷凌使用三款動力的發動機，分別為1.5L自然吸氣發動機、1.2T渦輪增壓發動機、1.8L自然吸氣發動機搭配混合動力系統。其中搭配1.5L發動機的車型為本次新車新增款，最大功率121馬力，匹配模擬10速CVT變速箱。
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❷ 售11.58萬起，新款豐田雷凌上市，運動版顏值很高！朗逸買早了吧
6月30日，廣汽豐田2021款雷凌正式上市。作為豐田布局緊湊型轎車非常重要的車型，新款雷凌的到來受到很多消費者的關注。值得一提的是，2021款豐田雷凌引入來自海外運動版設計的全新運動系列風格，能夠為消費者提供豐富的選擇。新車售價區間為11.58-15.28萬元。
在動力方面，新車沒有做調整，與現款車型保持一致。其中傳動燃油版車型搭載的是1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為85kW，185N.m。混動版車型搭載的是1.8L自然吸氣發動機，匹配的是E-CVT無級變速箱。
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❸ 新款豐田雷凌官圖發布，外觀很運動，將於7月份內上市
近日，廣汽豐田發布了新款雷凌的官圖，它的外觀採用了很運動化的設計，並且將於7月份內上市。新款豐田雷凌，的外觀改動很大，它的外觀主要進行運動化的提升。新款豐田雷凌依舊採用的是TNGA架構下的GA-C平台打造，整體的質感很強。
新款豐田雷凌的前臉變化的幅度很大，下包圍有很明顯的改動。新車繼續採用斧鉞造型的大燈設計，視覺效果非常凌厲，大燈之間採用了黑色的裝飾條覆蓋。新車的進氣格柵繼續採用梯形造型，進氣格柵和兩側的空氣導流槽採用了一體化的設計，空氣導流槽採用了很方正的輪廓，它的下包圍整體採用了黑色的裝飾條的覆蓋，上面採用了黑色的網格裝飾，兩側採用了鍍鉻條的裝飾。新款豐田雷凌的前臉的底部採用了一個鏟形的導流版，起到了很好的運動效果，整個前臉顯得性能感十足。
新款廣汽豐田雷凌的實車也被拍攝到過，它的側面基本上沒有改動，造型採用了很有商務感的設，它的車窗周邊採用了黑色的裝飾條覆蓋，新車的車輪轂也很有質感。新款豐田雷凌的車尾部造型也非常動感，尾燈之間採用了黑色的裝飾條點綴。新款雷凌尾部的底部包圍變化很大，它採用了雙色拼接風格的包圍設計，底部採用了和車身同色的擴散器的設計，它的排氣進行了隱藏。
在動力方面，新款豐田雷凌採用了和現款車型相同的動力，普通燃油版車型搭載的是1.2T的渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為116馬力；1.8L雙擎版車型的發動機的最大輸出功率為98馬力，均滿足國六排放標准。
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❹ 豐田雷凌運動版不一樣的新款雷凌到底有什麼看點
新增的雷凌運動系列車型有什麼變化亮點？看一下吧
這次雷凌新增運動系列響應了年輕消費者的號召，現在造型變得更運動的雷凌大家喜歡嗎？
❺ 超高顏值，全面年輕化，新款豐田雷凌外觀詳解
豐田這幾年車型更新換代的頻率非常密集，在2021年初，豐田就同步上市了兩台新車，分別是卡羅拉和雷凌。為了貼合越來越年輕化的消費人群，新車在造型語言上由內到外全面年輕化，因此新車的外觀顏值很時尚。
雷凌新車總共推出了1.5L、1.2T以及1.8L雙擎三種動力選擇，並且增加了入門級的TNGA 1.5L三缸車型。目前的市場定價為11.38-15.28萬元，綜合實力和性價比都非常高。
這樣一台時尚的家用型轎車得益於TNGA架構加持，因此具有年輕化和運動化。這個架構打造的車型具有更大膽的造型、更完備的安全設計、更好的駕控感受，可以說是全方位提升車主體驗。
01
造型語言
豐田雷凌自推出以來，銷量就一直走高，和定位接近的卡羅拉堪稱豐田雙武士。新車採用了全新的全新的「Keen Look」設計語言，整個造型大膽張揚，線條豐富。並且以「Shooting robust」為設計思路，更增加了車身氣勢。
02
霸氣前臉
前臉巨大的進氣格柵粗中有細，裡面嵌入了蜂窩式中網，再搭配犀利修長的前大燈，霸氣十足。雷凌的近光燈和日間行車燈全部採用LDE，因此造型更加豐富，內部變化更多。而運動版的燈飾還進行了熏黑處理以及透鏡的設計，更是讓年輕人慾罷不能。
03
側面顏值
整個新款雷凌的設計即兼顧了家用車的實用性，也有時尚感十足的年輕化顏值。車內的空間也足夠寬敞並且綜合配置都進行了提升，做到了綜合實力的均衡，是一台非常值得關注的車型。，是一台非常值得關注的車型。
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❻ 全新豐田雷凌來了，進化很徹底！
說到日系熱銷轎車，我們都會想到日系的卡羅拉，對不對？因為真的是太火爆了。但是其實卡羅拉在中國還有個兄弟車型，就是豐田雷凌。豐田雷凌在中國的名望沒有卡羅拉來的那麼大，但是悄悄的也踏入了百萬級的銷量陣營。
而且全新的雷凌，現在號稱高價值的中級車標桿，因為2021款豐田雷凌使用了全新TNGA架構，達到了中級車的品質，全新的雷凌是在今年的六月份已經完成上市，我們一起來了解一下。
首先是價格方面，21款全新的雷凌官方售價為11.58萬元到15.28萬元，和全新的卡羅拉旗鼓相當。從價格上來看，豐田雷凌價格還是比較實惠的。
到了大家非常關心的動力方面，全新的雷凌採用的是1.2T以及油電混合動力，其中大家購買的應該是油電混合版的雙擎比較多吧？與雙擎動力匹配的變速箱是E-CVT的無級變速，而1.2T匹配的是CVT的無級變速箱，全新雙擎雷凌百公里油耗只有4.1升。這樣的油耗是很討年輕消費者喜歡的，雙擎的優勢較為明顯，起步也是比較快的。但雙擎也有一個問題就是上了高速，車速起來以後，噪音是比較大的。
總的來說，其實升級後的全新雷凌外觀更加的犀利，更加運動，而且優惠幅度也非常的不錯，至於性價比，您覺得呢？
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❼ 試駕全新豐田雷凌，外觀內飾更加漂亮，同級別還有誰比它好呢
在汽車行業里，B級車的競爭是最激烈的，所以在這個行業也流傳了這么一句話，那就是得B級車者得天下。至於A級車的話，因為這個細分領域的銷量很大，而在這銷量裡面是合資車賣得最好，尤其是這兩年很多熱銷車型迎來了改款以及換代。作為有路必有豐田車的豐田，自然也會湊這個熱鬧，畢竟這是關繫到了自己品牌銷量的問題。而今天要跟大家聊的就是豐田旗下的雷凌了，而我湊巧也試駕這款雷凌，那麼它跟同樣TNGA架構打造出來的A級車有何不同呢？
外觀方面來說，個人覺得雷凌要要比卡羅拉好看一些，畢竟雷凌的車臉看起來很有侵略感，同時大燈跟中網的結合也非常的犀利，配合梯形的下進氣網，整體有一種低趴的感覺。要知道一輛車好不好，那麼大燈的造型就很重要了。雷凌之所以要卡羅拉好看，那是因為雷凌的大燈設計很像獠牙，再配合扁平狹長的造型，看著真的很有運動感。還有就是雷凌有自適應遠近光大燈跟LED材質，這也讓全新雷凌顯得更加突出。
說了這車那麼多好的地方，那麼這車也並不是那麼完美無缺的，畢竟十全十美的車是不存在的，就像這款新雷凌一樣，該車在路過坑窪路段或者沙井蓋的時候，車內的感受還是比較明顯的。至於風噪跟胎噪的話，如果你不開音樂這些媒體設備的話，那麼你在車內還是可以感受到的。不過想想這車畢竟是十萬級別的，要想它面面俱到確實太難為它了。
結語：就全新雷凌來說，我覺得它比卡羅拉更加運動，對比老一代雷凌的話，新一代雷凌的動力、內飾、舒適性以及操控明都提升的比較明顯。尤其是在走彎路比較多的山路，平穩性還是挺好的。總的來說，全新雷凌還是很不錯的，不知道你們怎麼覺得呢？歡迎下方一起交流評論吧！
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❽ 豐田再出全新一代雷凌，外觀驚艷、省油耐用，僅11.58萬起
在如今的國內汽車市場，豐田品牌的好口碑已經深入人心。自打進入中國市場以來，豐田旗下車型憑著省油耐用這一優勢，深受消費者的青睞，也讓無數消費者心甘情願的為其買單。比如：卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、普拉多、陸巡等車型，都是個性化市場中的佼佼者。今天將給大家介紹這款車就是豐田旗下的全新一代雷凌。
這次試駕的是新一代雷凌185TCVT版，它搭載了一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力、峰值扭矩185牛·米，匹配的是一台模擬10擋CVT無級別變速箱。雖然這套動力看似平淡，但實際體驗卻著實讓我有「爽快」的體驗，新雷凌保持著日系車一貫的輕快調校，油門迅速的響應配合起步階段變速箱會盡可能的拉高發動機轉速，讓前半段加速有力。
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❾ 全新豐田雷凌，這款車怎麼樣
每個人的喜好與性格都不一樣，所以我們的選擇也不同，當我們去買車的時候，不同年齡階段的人肯定有不同的想法，年輕人肯定是喜歡運動且時尚的車型，例如本田思域、現代菲斯塔以及名爵6這些，但是稍微年長一些或者說有了家庭的消費者，它們可能會去選擇朗逸、軒逸以及雷凌、卡羅拉這些，因為這些車型相對來說比較靠譜，並且還是大廠出品，質量也有保證，所以在當下的市場上，很難存在著「老少通吃」的車型，畢竟年輕人喜歡，中老年人也不排斥真的不容易，當然這是排除一些百萬級豪車的前提，因為那個價位的豪車誰都難以拒絕，那麼在十萬到十五萬的價格區間有沒有一款這樣的車型呢？我覺得新款的雷凌就不錯，這款車油耗僅2毛8，重要是開不壞想換車都難。
總的來說，豐田是一個讓人信得過的合資品牌，起碼它在耐用性是一直高居榜首，而新款雷凌也算是有了一定的改變，所以這款車的運動版就更貼切與年輕人，作為以家用為前提的車，雷凌擁有出色的安全性，不錯的配置以及略顯提升的操控水準，我覺得這個價位區間，雷凌確實可以做到「老少通吃」，那麼你們大家又是怎樣認為的呢？覺得新款的雷凌怎麼樣，相比於朗逸、軒逸這些有沒有決定性的優勢？
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❿ 新款豐田雷凌全系開啟預售，新增1.5L車型，還是三缸發動機！
日前，我們從廣汽豐田官方渠道了解到，新款豐田雷凌正式開啟預售，新車將推出包含1.5L自然吸氣三缸、1.2T四缸以及1.8L混動在內的12款車型，而且1.5L車型的推出進一步壓縮了1.2T車型的數量，使其減少到3款，另外混動版本也新增了雙擎領先版車型。
洋蔥點評：雷凌1.5L三缸車型的推出相信可以將門檻進一步降低，只是三缸車型在國內一直不怎麼受歡迎，新車未來的銷量是否會出現下滑，市場表現如何，我們將持續關注。
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