領克03內飾背光

A. 領克03新車內飾味道大不大

我是年前提的領克03，我記得我當時試駕的時候就車內味道就很小，我還以為是試駕車放的時間比較長，所以沒有味道。後來把新車提回家發現新車味道也是挺小的。後來查找了一下資料，說03的內飾用料都是採用環保材質的，都是擁有歐盟Oeke-Tex 100防過敏認證的，塗料也是採用的水性環保型，面料所有表面處理的化學品都經過嚴苛測試，總而言之吧，03的新車內飾味道真的是比別的新車味道小很多。不過，畢竟是新車，我建議還是要放一放味道，在車內放一些炭包之類的，防患於未然嘛!

B. 領克03改成03+的內飾多少錢

車友你好，現在不是錢不錢的問題。市面上根本就買不到03+的內飾配件，只有極少數的排擋桿，前內飾板流出，還要看自己的運氣。
建議再等等看，等後期各個改裝廠的公模出來了，估計就會有統一的改裝價格了。

C. 領克03+是否真的像網上說的那麼好來看看車主是怎麼說的

記得領克03在日本富士賽道上市的時候，我就被它的顏值給圈粉了，一直猶豫要不要購買領克03。但是在去年6月的深港澳車展上，看見身披"黃金戰衣"的領克03+，瞬間被它超高的顏值給吸引住了。
後來在網上了解了領克03+的賬面數據，2.0TD發動機配8AT，最大254匹馬力、350N·m扭矩，百公里加速5.9秒，這一項項數據，直接讓我淪陷了。
由於領克03+產能受限，在經過幾次搶購失敗之後，我在9月份終於預定到了我夢寐以求的領克03+！現在已經到手一段時間了，趁著疫情期間不能出門，今天就來給大家聊聊我的愛車——領克03+！
我在開頭也說過，看到領克03我就一眼愛上，更不用說"炫燃金"的領克03+了。我提的是高配版的領克03+，沒錯就是那款有著碳纖維"三件套"的版本。記得在看領克03的時候，當時我想如果我買了領克03，一定要給它裝上運動套件。而領克03+這次直接 "官改"了，真的是深得我心！當然你們可不要小看這個碳纖維"三件套"，這個"三件套"總共能夠產生40kg的下壓力。
當然領克03+的高配版除了碳纖維"三件套"之外，還有一點是大家都關注的，那就是領克03+的內飾。不得不說，當初提車剛坐到車里摸著Alcantara材質的方向盤的時候，我只想長嘆一聲："爽！"
Alcantara的材質雖然有些不耐臟，但是你會因為不耐臟而不買淺色外套嗎？座椅、方向盤、前IP台裡面、中央扶手邊緣、車門飾板，讓你無時無刻都享受著來自義大利的高級內飾材料。都不用說同價位，這種頂級的Alcantara材質內飾，就算是50萬級別的車也很少有廠家敢下這樣的血本。這種高級感花20多萬就能享受到，這難道不香嗎？
最後來聊聊駕駛感受吧，領克03+有著經濟、舒適、運動、賽道四種不同的模式，在平時我都是用著經濟或者舒適模式，畢竟大多時間都是在城市中代步，很少能開快車。但是領克03+可是性能車啊，我怎麼可能不體驗一把呢？
一腳油門下去，推背感真的不是蓋的！而且不會讓你擔心失控，非常的線性提升，又快又穩。松開油門，愛信8AT變速箱在賽道模式下會很積極的降擋，維持之前的高轉速，這時候也能夠清晰聽見"砰"的排氣管回火聲。
還有一點值得一提的就是領克03+的排氣聲浪，它不僅有令人亢奮的激昂轟鳴聲，同時在每一次升擋時還會發出類似放炮的聲浪。記得以前在路上聽到別人的車的排氣聲浪時都是滿臉羨慕，而現在，我也擁有了！
總的來說領克03+這輛車實在是太香了！雖然現在疫情形勢不像前一段時間嚴峻，但是還不是我們能出門的時候。等到春暖花開，我一定開著我的領克03+，跑到郊外來一次自駕游，好好給我的愛車拍一組照片！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 請問第一輛車買領克03（外觀，內飾，配置，性價比）還是高爾夫（舒適性，老人喜歡，家用）好

還是合資車有保障吧，高爾夫口碑好點

E. 領克03內飾配置好不好夠科技范嗎

領克03勁pro的內飾配置我覺得還挺不錯的，有一鍵啟動、全景天窗、無鑰匙進入、10.25英寸全液晶儀表盤、10.2英寸高清智能中央顯示屏自動駐車、換擋撥片的多功能真皮方向盤、氛圍燈、自適應巡航、主動剎車、車道保持、盲點監測、360°全景影像等配置應有盡有，我個人感覺還是比較喜歡領克03的，感覺性價比很高。

F. 領克03車主真實反應

領克03車主真實反應還是挺不錯的。03的動力表現挺不錯的，特別是這款2.0T發動機的低扭表現令人印象深刻。

只要車主肯踩油門推背感給足，同時博格華納的四驅系統也令整台車有了更好的操控性和加速能力。變速箱方面搭載的8AT升檔速度很快，但是在降檔時就稍顯拖沓，如果在這方面得到改進的話相信會更有魅力。

外觀內飾

外觀方面，領克03的「馭風設計」是「都市對立美學」家族式設計理念和空氣動力學設計的融合，基本保持了領克家族設計風格，前臉採用分體式的大燈組，搭配橫向的前進氣格柵和下部飾條。

車身側面，領克03保持了傳統三廂轎車的造型，C柱線條流暢，車尾則採用採用「L」形狀尾燈，下方黑色裝飾板整合了反光條。

內飾方面，領克03堅持家族化的設計，環抱式運動座艙，偏向駕駛席設計的智能一體式中控台、賽道迴旋出風口、D形運動方向盤。三輻式方向盤配有多功能按鍵，並搭配液晶儀表盤。擋把周圍配有電子手剎及駕駛模式的選擇旋鈕。

G. 黃色的領克03+能不能改成黑色車衣

車友你好，現在不是錢不錢的問題。市面上根本就買不到03+的內飾配件，只有極少數的排擋桿，前內飾板流出，還要看自己的運氣。 建議再等等看，等後期各個改裝廠的公模出來了，估計就會有統一的改裝價格了。

H. 領克03內飾怎麼樣

我在成都車站時看到了領克03的內飾，感覺很不錯。主要是汽車座椅部分，我個人感覺很上檔次。展出的兩台03都是勁Pro款，座椅是皮質的，試坐之後支撐力不錯，正好在腰部的位置受力，坐著不累。而且方向盤手感也不錯，很緊致，中控設計的也比較醒目，中控大屏比較贊！

I. 領克03+的優秀有目共睹，這就是精準切入細分市場斷層的魔力！

領克這個品牌從誕生之初就褒貶不一，但對於我來說，自主品牌的崛起喜聞樂見，即便領克的車型上使用了沃爾沃的技術，那又如何？沃爾沃不早就被吉利收入囊中了么，收購了之後不把沃爾沃的技術「發揚光大」，那費那麼大力氣收購它幹嘛呢？當然也有人認為吉利太「LOW」，而吉利的親兒子領克把調性提高就不對，我看有這種想法的人過於雙標。蘭博基尼以前是造拖拉機的，現在是世界頂級超跑品牌；福特F150在北美就是農用車，到了國內就可以被炒作成越野神器。憑什麼領克就不可以走豪華路線呢？那句話怎麼說的？XXXX站起來了，對自主品牌有點信心行不行？你可以不買，但不要輕蔑地否認別人的努力！
言歸正傳，咱還是聊一聊被吹爆了的領克03+，從它車頭、車尾和側裙的碳纖維套件就可以鮮明地體會到它的所謂戰斗氣息，而且這些碳纖維套件的作用除了可以營造運動氛圍，更是實打實能夠為03+提供下壓力。
比領克03更低的車身高度，雙邊四齣的運動排氣，以及米其林PS4運動輪胎，領克通過03+的各種配置細節時刻在強調它的運動定位。
領克03+搭載了一台最大馬力254匹，最大扭矩350牛米的2.0T發動機，匹配一台8速自動變速箱，從數據上來看其實並不是特別顯眼，不過頂配03+的官方指導價不過22萬左右，同價位可找不到有這樣動力表現的對手哦！03+的整備質量在1.6噸，官方數據顯示它的零百加速為5.9秒，要比高爾夫GTI快了整整1秒。據說現在已經有了匹配領克03+的ECU程序，相信跑進5秒所需要付出的成本並不高，性能車迷們應該關注一下。
除了性能出眾，並且提升空間喜人之外，領克03+還配備了一套適時四驅系統，這可是高爾夫GTI所不具備的，因此如果拿高爾夫GTI和高爾夫R作為參考對象來看，領克03+恰恰好切入了他們的中間市場，同時定價卻比GTI還便宜一些，但必須強調一點，我並不認為領克03+就是一台鋼炮。
你以為22萬就只能買到暢快的駕駛體驗？我告訴你，領克03+內飾幾乎是全Alcantara翻毛皮覆蓋，豪華氛圍尤其突出。包裹性和支撐性表現突出的運動座椅也是03+的一大優勢，能夠幫助你在激烈駕駛過程中從座椅上獲得出色的支撐力。關於03+的車機系統和車內空間我就不去贅述了，因為領克的車機系統已經有足夠多的車主和車評大咖給予好評， 2730mm的軸距反而讓我覺得太大，反而顯得不夠純粹！
好了，關於領克03+就聊這么多，最後有必要告訴大家一點，領克03+雖然在外觀、內飾和動力系統上有非常強的運動化設計，但它在我眼中並不是一台純粹的鋼炮，而是一台非常有駕駛樂趣的三廂家轎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 領克03內飾顯示屏的歌詞字幕怎麼調大

顯示屏的歌詞字幕想要挑戰的話，我覺得應該是在那個設置裡面把字體調大。