雷凌雙擎可以拖掛房車
Ⅰ 雷凌雙擎跑長途有用嗎
雷凌雙擎已經非常成熟了 而且價格不貴 電機扭力充沛能很好的彌補發動機的短板 能夠滿足動力和低油耗的需求 官方油耗4.2l 實際油耗5.1l左右 eco模式下非常安靜 而且不用外接充電 電池享受8年或20萬公里保修 另外電池大概可行駛3公里以內。雷凌電池容量有1.591kwh，但是實際99.9%的情況下僅會用到50%至80%之間的30%電量，這點電量用最佳工況只能跑大約2.8公里。
Ⅱ 雷凌雙擎E+，不後悔的選擇，果然是三省標兵啊
三省標兵是什麼呢？就是省油省錢省心 為什麼這么說呢？作為一款家用車，三省標兵是必備的，因為車只是代步工具，是你一起奮斗的小夥伴，我們需要他吃苦耐勞，經濟可靠，一起打拚，達成奮斗的目標，聽我來說說雷凌為什麼是三省標兵吧？ 1，省油，省油是雷凌雙擎的第一大優點，當初之所以選擇雙擎，除了各種政策外，還看上了油電混合動力系統的省油，在車界有一個傳聞，混合動力只有兩種，一種是豐田，一種是其他，我想這與豐田的THS II混合動力結構是分不開的，先不管原理如何？從國外的使用經驗來看，雷凌混動系統與普銳斯結構相同，而普銳斯已經在國外有著多年的使用經驗，最長有超過70萬公里的行駛里程並未出現故障，以及全球現在擁有1500萬的混動車主來看，我想這些能夠說明一切，至於雷凌雙擎如何省油？我們只是普通消費者，不去刨根問底，從我這幾個月駕駛來看，實際油耗最低3.1升，日常3.7升，運動模式隨便跑4.8升，我想目前這個油價比電動車還省電錢吧！ 2，省錢，省油就是省錢，但除了省油之外，省錢的方面還有很多，比如保養是一萬公里一次，一次幾百塊，比如保險零整比非常的低，所以後續的保險費用也很低，由於有Tss豐田智行安全系統的加持，可以規避很多交通事故的隱患，從安全和事故角度也可以省錢，同時，雷凌有著變態的保值率，整個用車階段到出售車輛，迴流的資金也會更多一些，從各方面來看，雷凌雙擎不愧是個省錢的能手！ 3，省心，在整個用車過程中，省心是必不可少的，具體表現是現在車輛的質量可靠，不壞，如果壞了維修怎麼辦？先說質量可靠，豐田那是出了名的，不光是三大件質量可靠，很多內飾裝配的小問題都沒有，網上流傳著開十年豐田車就換個燈泡的段子，雖有誇張，但事實也勝於雄辯。很多人買 混合動力就怕電池出問題，其實廣汽豐田給雷凌電池終身質保的政策，而且跟車不跟人，這樣使用的人可以安心使用，購買二手車的人也可以放心購買，從而更加提高了保值率，這一點也是我買雙擎的重要原因。 上面說的三省標兵，作為家用車是不可必備，市面上也有其他車型可選，但同樣作為三省標兵，雷凌的顏值，設計，操控運動性，輔助駕駛系統等，都名列前茅，是家用車的最好選擇之一
星雲紫顏色非常個性，雖然作為家用車，我還是更喜歡個性的外觀和顏色
黑色蜂窩狀大嘴，給人很兇狠的感覺
飛鏢一樣的LED燈，前後犀利的銳角，攻擊性非常大
藍色的車標內暗藏著毫米波雷達，用於tss豐田智行安全系統的前車測距功能
前風擋正前方的單目攝像頭，用於tss豐田智行安全系統裡面的識別車道，車輛和行人的功能
HYBRID標簽，代表目前世界上最可靠且高效的混動系統之一
兩側側面翼子板同樣有混動標識
後尾部很短，很精幹，但後備箱空間非常充裕
廣汽豐田出品，質量值得信賴
看到油箱蓋，想起來一箱油能跑將近1000公里，同時，只需加92號汽油，還有什麼可求的呢？
後備箱厚厚的隔音棉，用料出色，但實際的隔音感受有待提高
雷凌是美版卡羅拉的意思
後門較大，且開啟的角度也很大，方便家人上下車
豐田的車機是功能一般，平時很少用其他功能，我最喜歡看的是能量流界面，但不得不說PM2.5過濾功能還是杠杠的，像我們這城市平時空氣質量也不咋的，打開這個功能凈化下車里的空氣也是極好的！
雙色的內飾很不耐臟，需要細心打理
這就是多功能方向盤，集合了各種功能按鍵
最低油耗3.1，省的沒法再省了，再結合下前些天的油價，這車開著比電動車還省錢。
杯托是固定大小的，沒有限位器，有些瓶子可能會晃，有些瓶子可能放不下去
儀表台和中控台上方都是軟性溏塑材質，做工嚴絲合縫，裝配沒有任何瑕疵
普通織布座椅，比較朴實，好在坐姿角度承托都非常的好，而且天熱還不燙屁股
直排的檔桿，前面是駕駛模式的選擇，後面是電子手剎和自動駐車
後排中間沒有任何配置，不過後排空間非常寬敞，作為一米八身高的我，也都能很合適的坐進去，不過沒有太多的頭部空間
後排的頭枕角度是固定的，從車內看外面，開陽度很好
總之，雷凌是一款可靠，省油便宜，安全配置高的家用車，雖然有一些缺點，但對於整體品質和現階段同級別車型競品相比，優勢還是非常明顯的，如果你也需要一台家用車，一台三省標兵，一台有個性且科技和安全配置高的，那雷凌雙擎一定是非常不錯的選擇
Ⅲ 開雷凌雙擎這個車子下雨天一定會死人
雷凌雙擎蠻好的啊，為什麼會下雨天死人？底盤又不低，性能也不差。不要進淹水區下雨天隨便開啊
Ⅳ 豐田雷凌雙擎新車剛買的怎麼加不了滴滴司機說非小型車
因為價格，配置不夠。所以自己搞不了，需要後台合規注冊
Ⅳ 買了雷凌雙擎覺得心酸,居然用來做計程車
不用傷心啊
人家用來做計程車
正好證明了這輛車
可靠性比較高
油耗很低啊
Ⅵ 賣掉雷凌雙擎換電動車後悔過嗎我們找了個真實滴滴司機采訪
「後悔過。」
從啊全的語氣里，我似乎沒有感受到一絲猶豫。
在大部分汽車媒體裡面，關於新能源車的信息都經過篩選，它們往往只報道好的一面。我們不否認電動車安靜、智能、沒有尾氣排放，但對於那些沒有私家車位，只能去公共充電樁充電的車主來說，電動車似乎遠沒有想像中美好。而我們本期采訪的車主——啊全更是有雙重身份，首先他是電車車主，其次還是一名全職的網約車司機。
（圖/文/攝：皆電黃嘉威）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 我現在買豐田雷凌雙擎2019年新款一點八能做滴滴車嗎
豐田雷凌雙擎2019年新款一點八是否能做 滴 滴，關鍵還是要看您所在城市滴 滴車型庫是否有該車型，每個城市對於滴 滴車型要求不一樣，車型庫已經不同，穩妥起見建議最好與滴 滴客服核實一下。
Ⅷ 【車主點評:可靠的夥伴，提豐田雷凌雙擎】
#選車理由 這個車的話就是看重豐田的這套混合動力系統技術成熟可靠，而且這個車外形設計相對來講比較好看，平時的話我主要在市區開的比較多，這個車的燃油經濟性表現非常好，用起來非常省心，而且市場保值率很出色，以後換車的話也不會虧多少錢。#最滿意 最滿意的還是這個車的這套混合動力系統運轉的平順性和油電之間的切換非常的流暢，自然，沒有很明顯的不適感。#最不滿意 最不滿意的地方就是這款車，性價比不是特別高，畢竟20多萬的價格，內飾做工用料都比較一般。連後排空調出風口都沒有。#空間 這台車的空間表現比較一般。後排的乘坐空間在同級別來講，並沒有什麼很明顯的優勢，而且前排的儲物空間也不多。#外觀 外形設計的話，雖然已經用了很多年的風格，但是放到現在來講依舊是很時尚，前臉的設計非常的犀利，運動感營造的非常好。輪轂的造型也比較好看。
#內飾 說實話，這款車內飾設計比較一般。畢竟是20多萬的車子，內飾的做工用料基本上都是硬塑料，沒有什麼高級感，而且造型的話比較老舊不夠時尚。
#動力 這個車的話在純電模式下的動力輸出真的非常強硬。車子的起步非常輕盈，而且電機的輸出比較的顯性，開起來感覺很溫柔，再加上他這款1.8的發動機本身的動力表現也還不錯，整體的駕駛感受是很輕松的。
#操控 這台車的話，我感覺底盤操控感還是比較出色的，懸掛的運動感非常好，而且車身尺寸小底盤的支撐性特別好，高速行駛的時候車子的穩定性相對來講是很出色的。#舒適性 舒適性的表現也是非常好的，特別是電動模式的形式，品質非常好，車內的噪音特別小，基本上是有電機的聲音，而且非常微弱，座椅的話舒適感非常好。
#油耗 這款車的話其實油耗表現是非常出色的，因為平時在市區的話壓根就不需要啟動發動機，只有偶爾的話電池續航里程不太夠才會啟動發動機，而且這款1.8升的自然吸氣發動機本身就比較省油，目前的話百公里油耗大概就是5升左右，非常的出色。
Ⅸ 雷凌雙擎有什麼缺點
1. 後備箱太小；
2. 剎車前半截回收能量，後半截才是真正意義的剎車，新車買回來要適應一段時間；老司機開估計會很不習慣；
3. 網友普遍反饋說雨天開車時，側窗玻璃上的雨水無法通過升降窗來消除，原因估計是橡膠和側窗玻璃貼合不夠；
4. 購置稅沒有優惠，個別城市上牌有優勢，不享受國家新能源補貼；
5. 車價比汽油版貴，一般人覺得會劃不來，真正喜歡的或者准備買來開到8年以上的可以買（電池8年免費保養）；
6. 雖然省油，但是經常走高速的劃不來，只比一般日系車省不到一個油；
7. 後排空間夠大，但是你坐進去後會發現後排基本上沒什麼東西，很簡陋，一點都不像15W級別的車；
8. 雷凌內部儲物空間不夠，放手機，放水杯，放....放不下了；
9. 閱讀燈不夠亮；
10. 四門升降窗按鍵沒有燈，晚上操作不方便；
個人不建議您這么做，首先雙擎汽車本身的扭矩就不是很強。其次是如果上路，交管部門會進行查驗。卡羅拉應該是車型結構不符合要求！
望採納！