北京牌純電動房車

① 北京一次性增發2萬個新能源車牌 哪些品牌最受益

北京一次性要放出2萬個新能源車牌，而且優先向「無車家庭」傾斜，這一利好消息可謂是點燃了沉寂已久的新能源車市。
那麼北京此次放出2萬個新能源車牌的消息，對哪些品牌最受益呢？
長安新能源
利好指數：★★★★★
作為第一家率先宣布將於2025年停售燃油車的中國品牌，長安汽車在新能源車領域布局已久，長安汽車從2001年開始新能源技術研究,現已形成系統設計、整車集成、部件開發等核心能力，投資建設了包括北京在內的多個新能源汽車生產基地，旗下的長安E-Pro、奔奔E-Star等車，憑借時尚的設計、300公里以上的續航獲得了入門級市場的認可。接下來，長安汽車還將在下半年推出長安E-Rock、逸動E-Life，最大續航超600公里，向SUV與轎車的中高端市場繼續發起沖擊，而這正好迎來了北京發放2萬個新能源車牌，滿足消費者的不同選擇。
BEIJING汽車
利好指數：★★★★★
作為紮根北京地區生長壯大的本地企業，北汽集團全力打造的BEIJING汽車無疑是此次新能源車牌放量的最大利好者。一方面BEIJING汽車擁有EX系列、EC系列、EU系列多款暢銷新能源車，還將打造BMFA油電混動產品平台和BE22高端純電專屬平台，並在未來推出多款高端純電動車，滿足消費者不同需求；另一方面，BEIJING汽車在當地擁有完善的售後以及充電設施，便於北京消費者購買、使用，讓人更安心。
比亞迪
利好指數：★★★★
同樣是會受到此次利好影響的，還有一直以來深耕新能源車領域的比亞迪。作為「新能源汽車引領者」，比亞迪擁有的純電動、插電混動等車型足以滿足不同消費者的需求，從比亞迪元EV到比亞迪漢EV的多種價位車型也能讓消費者隨心選擇。
此外比亞迪推出的「刀鋒電池」，不僅在續航方面不遜色於三元鋰電池，而且其使用的磷酸鐵鋰電池技術，也讓其在安全性方面相信三元鋰電池更勝一籌，也更能吸引消費者。相信比亞迪也將是此次2萬個新能源車牌的有力競爭者。
廣汽新能源
利好指數：★★★★
作為中國品牌的代表，廣汽在新能源領域同樣深耕已久。廣汽不斷研發純電專屬平台，目前推出的第二代GEP純電專屬平台，相比第一代平台空間利用率更高、電耗更低、性能更強，從而為市場帶來更為優秀的新車。廣汽新能源旗下已經擁有埃安S、埃安LX等多款純電動車型，而即將上市的埃安V定位緊湊型SUV，續航最高可達600公里，等到北京發放大批新能源車牌，正好趕上廣汽純電動新車的上市。
特斯拉
利好指數：★★★☆
2020年，如果說哪個新能源車品牌最火，那麼毫無疑問是來自美國的特斯拉。
自從年初國產特斯拉交付以來，其每一次步驟調整都牽動著很多人關注的目光。而隨著其低價來襲，今年一季度特斯拉國內銷量1.7萬台，4月銷量特斯拉model3更是成為了國內新能源車銷量的冠軍。
快速增長的銷量，證明了特斯拉在國內的受歡迎程度。如今北京新能源車牌即將開放，對於喜歡高端市場的消費者而言，特斯拉也是一個不錯的選擇。
上汽通用五菱
利好指數：★★★
或許很多人還不知道，五菱也要進軍新能源車領域了，而且價格還特便宜。
如今，即將於6月底上市的五菱宏光MINIEV，續航里程120公里起，預售價2.98萬起售，可以乘坐4人。盡管續航里程較短，乘坐人數也較少，而且也無法享受購置稅補貼，但是考慮到其低廉的售價，顯然這款車將非常適合城市內部通勤的上班族。
而這樣的低價五菱宏光MINIEV，與「老年代步車」相比的最大優勢就是可以上牌。面對北京即將放開的2萬塊新能源車牌，無疑五菱宏光MINIEV將成為一個新的「占號神器」。
北京一次性增發地2萬個新能源車牌即將在下半年到來，你看好哪個品牌最獲益呢？
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② 大北京純電車用車心得！再大也完全能hold住

近期，北京一次性新增2萬新能源號牌已陸續發放給「無車家庭」。相信很多拿到號牌的家庭，對純電車還不夠了解，也會擔心在北京開純電車到底方不方便。因此小編將自己在北京使用純電車的經歷分享給大家，希望能夠幫助到大家。

當初我在買純電車型的時候，選的是廣汽新能源的埃安S，為什麼買這款車？主要是因為埃安S不僅銷量很高（大家都買的一般不會差），並且它的外觀、內飾很顯檔次（北京人都愛面子嘛）；續航達到510km屬於第一梯隊；更重要的是它的空間特別大，跟B級燃油車雅閣、凱美瑞不相上下，更適合像我們這種一大家子人就一輛車的家庭。

相信許多生活在北京的人都跟我一樣，平時車輛主要用於日常通勤與周末自駕游。埃安S510km的續航水平，城市工況的駕乘完全沒有一點壓力，用我自己來舉例，每天上下班往返大概80公里左右，沿線包含了城市快速路（五環，平均車速90）和普通城市道路（平均車速20-50不等，早晚高峰中等擁堵）。

5.經濟性很高，以我的埃安S本次出行為例，假設全部按尖峰時電價1.8元/度計算，電池一共58.8度，充滿約花費106元，摺合下來每百公里85/5.1=20.8元。一般燃油車每百公里大概10個油，95#汽油現在5.85/升，合計每百公里58.5元，同里程電車實際花費約燃油車的35%。即使算上電耗及高速的續航折減，電車仍然比傳統燃油車要經濟很多。當然如果按照日常通勤在家充電0.5元/kWh的電費計算，百公里不到6元錢的費用燃油車就更沒法比了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 北京號牌的純電動汽車 在天津限號嗎

純電動小客車(以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的小客車)，不受限號措施限制。

④ 或將是2020年最美純電動車，榮威Ei6續航可達600km/北京車展亮相

目前上汽榮威品牌旗下有6款新能源汽車，純電動共有3款車型，分別是榮威Ei5、榮威ERX5、榮威MARVELX，而榮威e950、榮威i6新能源、榮威eRX5三款車型為插電式混動車型。

從產品布局來看，上汽榮威旗下新能源車型幾乎涵蓋了新能源轎車、SUV、旅行車等多個領域，滿足市場廣大消費者對新能源車的選購標准。

而榮威Ei6的加持，將給上汽榮威品牌旗下產品注入新的血液，並將進一步提升了新能源產品陣容，同時也提升上汽榮威品牌在新能源市場的影響力。

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⑤ 北京買新能源的純電動汽車也需要指標嗎

有了新能源指標，可以買新能源汽車目錄裡面在售的車是沒問題的。
但在北京
有限制，這個限制只是限制了享受補貼的情況，你買還是可以的！

⑥ 北京擬上半年新增10萬新能源車牌，10萬左右的純電動SUV推薦

3月24日消息，據商務部官網的一則消息，針對新冠肺炎疫情對消費市場的沖擊，北京市目前正在研究制定促進汽車消費的政策措施。

具體內容包括如下三個方面：

1、盡快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，釋放一部分老舊車存量指標，通過設置補貼獎勵及購車時限，在年內轉化為新購汽車消費貢獻。

2、針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少於10萬個購車指標，促進剛需家庭購車消費，預計在今年內可迅速轉化為消費增量，將新增社零額200億元左右。

3、研究推出限定在郊區行駛的專用小客車號牌，不納入全市機動車保有量調控指標，有效滿足郊區家庭購車出行需求的同時，有序引導非首都功能疏解和區域協同發展。

該消息所述做法何時落地，是否已經過相關部門的最終敲定，還有待進一步的官方信息確認，但至少說明，像北京這樣的一線限購城市也正在考慮推出促進汽車消費的政策，而且政策力度很大。

在此之前，廣州市已經於3月4日正式印發《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》，規定將加快推進落實2019年6月份明確的新增10萬個中小客車指標額度工作，並視情況研究推出新指標。

總的來說，作為新能源車型，這三款車在車主中的口碑都非常不錯，更傾向推薦名爵EZS純電動；一方面價格不高，另一方面續航非常靠譜，再者歐洲標準的研發全球銷售，其環保工藝、歐洲ENCAP五星碰撞成績都為其加分不少。

作為家用城市代步來說，無疑是性價比的選擇，所以是非常值得推薦的，你們說呢？

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⑦ 為了北京牌照你會選擇買一輛電動汽車嗎

廣東已經有兩輛車成為寬松目標，新能源車成為最大受益者。不過北京上海還沒有上映。但如果北京放開新能源汽車牌照，哪家好？比亞迪秦的純電動版在外觀上做了很大的創新，更換後產品力度有所加強。這款車續航里程420公里，在快充模式下，只需要30分鍾就可以將電池充滿80%。可以滿足一些人的長途旅行需求。作為北京的一個房地產品牌，BAIC在本土設計上比其他模式有更多的模式。以北汽新能源EU5為例，新車整體保持了動感時尚的設計元素，搭配支架式日間行車燈。動力方面，這款車搭載了最大功率218馬力的電動機，新車續航里程將達到600公里。

在北京這樣的大城市，跑到一個偏遠的郊區縣，就跟去別的地方一樣。除此之外，在高峰出行時間被10km阻斷的情況下，可以開車2小時。所以，如果選擇純電動車，一定要買續航時間長的車，不然你就沒有信心從海淀去朝陽。AIONS完全可以滿足生活在大北京的人的用車需求，同級別最低耗電水平510km，12.9kWh/100km，每周充電一次沒有問題。而且憑借其電池管理系統和智能溫控系統，即使在北京最冷的季節，車輛壽命也能保持在80%左右，400多公里的壽命絕對夠你跑得。

⑧ 北京純電動汽車有哪些

北京做純電動汽車的企業很多，主要有福田（昌平）、長安（房山）、北汽新能源（大興），北京現代（懷柔、使用的好像是北汽的技術）。福田有50量純電動midi車在延慶計程車運行。長安有50輛車在房山計程車運行，北汽的純電動汽車可以再市面見到，現代的是給平谷做的計程車，只是初步運行階段，謝謝 ！

⑨ 北京買新能源車，不妨看看這5款緊湊型純電SUV

2月26日，北京迎來了2020年的小客車號牌指標放榜之日。根據北京市小客車指標調控管理辦公室數據顯示：本期新能源小客車指標申請個人共有467360個有效編碼。本期個人新能源小客車指標申請總數大於指標配置總數，按照《關於示範應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，將配置個人新能源小客車指標54200個，其餘審核通過的有效申請編碼按照規定繼續輪候。

翻譯過來的意思就是申請的人數太多，本期按順序配給排號靠前的54200人，剩餘的則繼續排隊輪候。那麼問題來了：假如此刻你也想加入新能源排隊大軍，需要等候多久呢？我們假設一年54200個指標一直延續下去，算的大約需要等候8年，也就是2028年之後了！

紅點薦車：綜合對比這款車，其實各有各自的過人之處。而為了方便大家選車，接下來將為每一個車做一個特別推薦，供大家選車參考。

總結一下，哪款車型適合各位買：帝豪Gse：預算不太充裕，又想買緊湊級，10.99萬元起售、2700mm軸距；BEIJING-EX5：想要純正SUV范兒（帶備胎）、品牌靠譜；比亞迪宋Pro?EV：超大尺寸、Dilink智能生態、大廠品質保證；小鵬G3：汽車科技發燒友、13.98萬元買520km續航，180kW半價快充；威馬EX5：8.2秒地板油性能控、選配小能手，長續航玩家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 北京1039交通廣播里說的榮威新能源電動車車牌免費給新能源北京牌照是真的嗎

北京1039交通廣播里說的榮威新能源電動車免費給上北京牌照，不是真的，北京小客車牌照包括新能源車牌都是需要搖號的，在外地可以給新能源電動車免費上牌照。