標致508內飾諜照
『壹』 標致508高性能旅行版諜照 有望於2020年內發布
易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了標致508 SW PSE的路試諜照。簡單來說， 你可以將它理解為，標致508高性能插電混合旅行版車型，新車有望於2020年上市，至於是否會引入國內，目前還沒有準確消息。
通過諜照可以看到，標致508 SW PSE幾乎沒有什麼偽裝，所以整車應該是無限接近量產階段了，所以年內上市應該不成問題。同時，值得一提的是，標致508 SW PSE擁有專屬的灰色塗裝，讓它看起來個性十足。
此前，標致已經在海外發布了標致508 PSE三廂版車型，搭載由搭載了1.6T發動機和電動機所組成的插電式混合動力系統，百公里加速4.3秒。至此可以預見的是，標致508 SW PSE的性能同樣值得期待。
『貳』 標致真的開竅了標致508 SW實拍圖來了
老實說，當初的508，標致最初給予了多少期望，就收獲了多少失望。而標致508，不過是整個東風標致的縮影罷了。從數據上來看，東風標致在2019年的終端累計銷量，也不過寥寥幾萬輛。而進入2020年，銷量便更加難堪了，其1-3月份的累計銷量，共計3989輛，同比下滑78.86%，這樣的銷量，似乎已經讓我們能夠預知到東風標致2020年的銷量。
寫在最後
所以總而言之，全新508旅行版，好車鐵定是好車，但是奈何旅行車在國內始終屬於小眾，且加上如若進口的，價格也會較高，所以始終處於叫好不叫座的尷尬位置。所以，標致開竅了，並不意味著消費者就該為其買單了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 你們愛的「瓦罐」來了，標致508旅行版諜照
標致最近推出了一款標致508旅行版的車型，超高的顏值豪華的氣息，這次一定能虜獲不少的粉絲。日前，我們從相關渠道獲得了標致508SWPSE的路試諜照，也就是標致508旅行車的運動版車型，據悉新車有望於年內正式上市。此次曝光的諜照基本沒有任何偽裝，新車前臉設計非常激進。值得一提的是，標致508SWPSE擁有專屬的灰色塗裝，讓它看起來個性十足。
動力方面，新車將配備發動機與兩台電動機相關聯，搭載了180hpPureTech汽油發動機，或匹配8速自動變速箱中。最大功率將達360馬力，並具有全輪驅動。
以上便是關於標致508旅行版諜照的全部內容，關於新車的更多信息，請關注我們。
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『肆』 標致508的內飾差嗎它的外觀怎麼樣
優點：操控，安全性能
缺點：目前還木有發現不滿的。
外觀：外觀這東西太主觀，508也是比較有個性的。我很喜歡508的外型穩重不張揚，獨特有個性，浪漫有內涵
內飾：內飾做工精細，極富現代氣息，手感細膩而富有彈性，皮質座椅及方向盤體現檔次，
空間：同級算大的，後排靠背角度可調，座椅軟硬適中，舒適性不錯。
配置：在中級車當中，只要你不是要那種性能車，那508的性價比那不是一般的高，是很高很高很高的那種！
動力：接觸的車少沒對比性啊，2.3的自吸帶這么重的車應該不佔優勢吧。新手剛開始油門踩的急起步總會竄出去這是所謂的推背感嗎，車開了半年，現在路上超車無壓力，高速跑到100也很穩，感覺508的動力就是日常開沒什麼壓力偶爾可以小任性下。
操控：和新款408相比舒服多了，與日本車性比心裡踏實多了，不會讓你覺得輕飄飄的，但是又不會像大眾那麼方向沉重。地盤感覺就不多說了。
配置：2.0經典版落地價格19W，配置十分齊全，同等性價比十分高。
動力：2.0排量只能說夠用，起步有點肉，無法與輕量車相比較，中段加速也僅為及格，到120公里後整體感覺最好，加減速十分自如。
操控：轉彎基本不外傾，很少使用剎車，剎車靈敏度非常棒，輕點控制比較自然，電子助力轉向一貫的輕盈。小車掉頭非常舒服，高速滿載6人140公里/小時不飄。沒有在往上跑過。
油耗：結合不如實際，65%的國道+35%的市區，油耗一般，93油的年代還能到8.8的油耗，92油的年代只能到9.8的油耗，大環境不可逆的情況下油耗滿意。
舒適：舒適性是508最大的特色，舒適的底盤調教，不俗的隔音效果，良好的安全性能，豐富的科技手段（如ESP等），是追求舒適性的用家不俗的選擇。
『伍』 標致508的內飾是什麼樣子的，豪華版的內飾和旗艦版的有什麼區別
你好，我是東風標致官方購車顧問
目前廠商報價：16.97-23.43萬。
夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。
東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
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『陸』 引入標致508的「獠牙」日行燈設計 全新標致308諜照曝光/明年亮相
近日，海外媒體motor1曝光了一組正在路試的全新一代標致308車型的諜照，並且有消息顯示標致在1991年退出美國市場有望重返美國市場，而這款全新標致308將成為主力車型。據悉新車將於2021年正式與我們見面。
全新308依舊是主打兩廂車型，尾部的偽裝也很嚴密，尾燈僅露出一點，看上去輪廓不是很大，預計獅爪造型依舊是主打特色。動力上目前還沒有更多消息，不過顯然混動車型是肯定會推出的，另外高性能的GTi等一系類衍生車型也是新308的重要看點。更多信息我們將持續關注。
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『柒』 標致508的車價跌至14萬左右，這車的內飾怎麼樣
相信大家都知道，近幾年法國車在中國舉步維艱。無論是民用品牌還是高端品牌，根本沒有銷量優秀的車型，1000輛以上的車特別難賣。不過話說回來，法系車的精緻和底盤訓練還是很讓人嚮往的，但是法系車的競爭力卻越來越不如德系車和日系車，導致銷量越來越慘淡。今天，我們談論的是一款非常小眾的法國車。雖然這款車在小眾，甚至不受歡迎，但它絕對是一款「精品」車，只是被品牌耽誤了。這輛車是標致的全新標致508升
空間表現：這個模型一點也不慫。整車尺寸分別為4870 mm、1855 mm、1455 mm，軸距2848 mm，算是中型車了，但整車座椅舒適性絕對在前列。動力方面，此款配置1.6T和1.8T T兩個渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為170和211馬力，傳動部分採用6AT和8AT變速箱；其實前者勝任這款車型的日常生活，高配車型的配置也比較豐富，所以性價比相對較高。
總的來說，標致508 l車型已經被品牌拖累了，因為這款車型無論外觀還是內飾銷量都不應該只有幾百台。真正喜歡這款的消費者可以再來說說這款的價格，可能會有意想不到的驚喜。
『捌』 標致508大眾CC哪個好
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東風標致508車型是東風標致首款中高級轎車。2011年7月10日，東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市，以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場。廠商報價：16.97-23.43萬東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
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『玖』 新款標致508L今日亮相 新增運動版車型/動力不變
近日，行車視線從相關渠道獲悉，新款標致508L今日即將亮相。據了解，新車針對外觀以及內飾進行了調整。動力方面，現款車型提供1.6T以及1.8T發動機可選。此外，新車預計還將推出運動版車型。
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『拾』 年復一年的引進傳聞，全新標致508 SW旅行車實拍圖發布
說到旅行車，可以說是在歐洲市場上非常主流的車型，隨著近些年國內消費者的需求變得越來越多元化，旅行車也逐漸進入消費者的視野中。今天來介紹一款作為一款中型旅行車的全新標致508SW。全新標致508SW擁有更加動感的車身外觀和更高級以及偏向年輕化的內飾。全新標致508SW的售價為27,000英鎊至41,000英鎊之間（約合人民幣25.63萬元）。
動力方面新車在海外搭載了祖傳1.6T發動機及插電混動動力總成，絕對性能並非強項，但在燃油經濟性及底盤響應方面有著出色的功力。
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