商品房車位新規

Ⅰ 地下車位有產權證嗎 小區車位產權歸屬新規2017

地下出庫有產權證的。

住建部和國土部出台《關於進一步完善城市停車場規劃建設和用地政策的通知》，明確提及「規范辦理停車場產權手續」「停車場權利人可以依法向停車場所在地的不動產登記機構申請辦理不動產登記手續」。

住建部發布的《城市地下空間開發利用「十三五」規劃》提出：「對已有和在建地下空間進行分類和信息收集，並納入不動產統一登記管理」。「地下車庫、商鋪等具有獨立使用價值的特定空間」是列入其中的不動產單元。

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經有權機構批准建設的地下停車位，可以根據土地用途和合同約定辦理不動產權證，屬於商住性質辦理地下停車位產權，需由開發主體申請辦理房產總登記後才可辦理一手分戶登記，使用年限根據所在土地產權用途確定。

申請辦理（地下停車場車位）不動產權證書，需提交以下材料：

1、不動產登記申請書；

2、申請人身份證明；

3、不動產權屬證書；

4、經登記備案的商品房買賣合同；

5、相關稅費繳納憑證；

6、房產分戶圖、宗地圖；

7、法律、行政法規以及《不動產登記暫行條例實施細則》規定的其他材料。

Ⅱ 物權法關於車位的規定

物權法關於車位的規定：
1、關於車位的歸屬問題，一般來說是全體業主所有；
2、關於車位的用途，首先是要滿足全體業主的需要；
3、關於車位的劃分。
【法律依據】
《中華人民共和國民法典》第二百七十四條
建築區劃內的道路，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。
第二百七十五條
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
第二百七十六條
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

Ⅲ 國家規定小區車位配比

對應停車位占建築面積的比例，法律上並沒有明確的數字規定，只規定了首先要滿足業主的需要。
按照慣例，小區車位配比（樓盤入住總戶數與總車位的比例）要達到1：1以上，才能在一段時間內有效保證「停車不難」。但事實是，越是高端的項目，車位配比也就越高，因為售房的利潤能夠填補車位的造價；相反，一些定位不高的項目，車位配比則較低，很多剛需項目的車位配比只有1：0.6至1：0.8，即每戶只配備了不足一個車位。
本條內容來源於：建築工業出版社《家庭裝修大全》

Ⅳ 商品房地下車位與柱子之間規定距離是多少，車位與車位之間有間距要求嗎

一般情況下一個標准車位的尺寸為2.6米(寬)×5.3米(長)到3.0米(寬)×5.3米(長)，應當在距牆1.1米左右處設置相適應的緩沖邊線或橡膠帶，以防止車輛碰撞到牆上。

車位，即停車位，英文parking place,指停車的地方，包括露天場所及室內場所。車位按收費可以分為兩種，免費車位和付費車位。地下停車場是指建築在地下用來停放各種大小機動車輛的建築物，主要由停車間、通道、坡道或機械提升間、出入口、調車場地等組成。

地下停車場的選點要求有

1、地下停車場的規劃設計應在城市建設和人防工程總體規劃的指導下進行，宜選在水文工程地質條件好、道路暢通的位置。

2、寒冷地區停車庫門應避免朝北或正對冬季主導風向；門口應有足夠的露天場地作為停車、調車、洗車等用；當車庫位於岩層中，岩層厚度、岩性、走向、邊坡及洪水位等應予考慮。

3、車場車輛進出頻繁，是消防重點之一。且有一定雜訊，須按現行防火規范設一定的消防距離和衛生間距，出口不宜靠近醫院、學校、住宅建築。

4、與地下街、地鐵車站等大型地下設施相結合。

5、專業車庫、有特殊要求的車庫應考慮其特殊性。如消防車庫對出入、上水要求較高。車庫要考慮三防要求，人車疏散、出入口數量和位置、服務用房及設施、消防給水要符合《汽車庫設計規范》。

6、地下停車場一般應做到平時和戰時均能使用，地下車庫選點應與人防工程結合，應設兩個出入口（存放量少於25輛的停車庫可設一個出入口）。

Ⅳ 2021年車位新規定

建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。 佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
根據我國《中華人民共和國民法典》的規定，車位的產權年限跟商品房的產權年限是一樣的，車位產權年限是70年。車位產權辦出《房地產權證》後作為物權擁有是無期限的，但車位所在的土地使用權是有使用年限限制的，年限與車位所在土地使用權年限一致。因此，應該查看開發商的《土地使用權證書》，確認其土地使用期限。
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土地使用權（Land Use Rights）是指國家機關、企事業單位、農民集體和公民個人，以及三資企業，凡具備法定條件者，依照法定程序或依約定對國有土地或農民集體土地所享有的佔有、利用、收益和有限處分的權利。土地使用權是外延比較大的概念，這里的土地包括農用地、建設用地、未利用地的使用權。2011年1月，一則「土地使用期滿後會無償收回」的消息引起各方關注。土地使用權與土地所有權是土地法規中最基本最重要的概念。土地使用權是中國土地使用制度在法律上的體現，國有土地使用權是指國有土地的使用人依法利用土地並取得收益的權利，國有土地使用權的取得方式有劃撥、出讓、出租、入股等。而農民集體土地使用權是指農民集體土地的使用人依法利用土地並取得收益的權利。
《中華人民共和國民法典》
第二百七十五條__建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
第二百七十六條__建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

Ⅵ 商品房小區車位銷售有沒有什麼管理辦法

車位銷售一般是出售使用權，畢竟車位基本上都沒有產權，另外小區物業會收一個車位管理費，一個月幾十塊到一百多塊不等。
但是說銷售管理辦法，，這個得看開發商或者車位銷售代理公司了。

Ⅶ <<物權法>>對小區車位是怎樣規定的

《中華人民共和國物權法》第七十四條規定對小區的車位做出了明確規定。具體如下，小區的建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。小區建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

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隨著經濟的迅速發展，私家車的數量迅猛增長，造成小區車位、車庫的數量捉襟見肘。供需的不平衡及權屬不明晰導致越來越多的業主因為車位、車庫的權屬產生糾紛，停車位難成為普遍的現象。當前，關於小區車位、車庫權屬的判定主要有以下兩種觀點：面積分攤說和當事人約定說。

面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建築面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。

根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。這樣的規定有如下好處:其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。權利人根據自己的意願自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利於定紛止爭。權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。

Ⅷ 商品房車庫的高度標準是多少

我國建築規范中對車庫、停車場設計標准規定得比較復雜,並分為四個等級,並沒有規定所謂「標准車位尺寸」而是規定了相應最低滿足的尺寸,如車長不大於6米及車寬不大於1.8米的車,規范車與車之間間距為不小於0.5米,車與牆、車位端之間間距不小於0.5米；車長大於6米不大於8米,車寬大於1.8米不大於2.2米的話,車與車之間間距不小於0.7米等。
回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要,這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動.因此對於一般以停小型車為主的停車場來講,車位尺寸多采2.2.7×5~6米的尺寸（象賓士S系、寶馬7系等豪華車車長都超過5米）,而單車道回轉車道寬度不小於3.5米,雙車道不少於5米,現在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛,多設置為6米以上.象2004年國家一級注冊建築師考試的場地作圖題就考了一個停車場設計,題目將車位尺寸預設為2.5×5米.雙向回轉車道預設為5米。