圓皮拖掛教程視頻

㈠ 1636圓皮筋能出獵嗎

不建議出獵,很多鳥類都是保護動物。

圓皮筋拖掛綁法，比較多的綁法：

1、傳統綁法：直接將皮筋綁在彈弓叉上，也可以用疊被的方式將皮筋折疊後再綁到彈弓上，也有用螺絲夾片固定的。

2、傳統免綁法：用在鉚彎鐵線或鋼筋的傳統弓上。

3、直接綁在彈弓叉上。

4、球卡免綁。

5、還有一種比較少用的是外套固定法，直接將皮筋套在弓叉上。

6、圓皮筋還有八字綁、自穿孔綁等。

7、皮筋：一般都用自行車輪胎氣門芯上的那種，買4根，每根截成同樣長度的兩段.有條件的可以用球膽。

㈡ 拖掛側方停車技巧

第一步先打右轉向燈，掛倒檔，保持車輛平穩、緩慢地倒車； 第二步回頭看樁，當右後車門三角窗中部與1號樁（就是庫的左前桿）重合時，迅速將方向盤向右打死（2圈）；迅速轉頭看左倒車鏡，(在倒車鏡里看到右後桿與車的左側成一條直線時候回方向)當左尾部與3號樁重合時，迅速向左回正方向；迅速轉頭看右倒車鏡，當右倒車鏡邊緣與1號樁重合時，迅速向左打死方向盤（2圈），車身正時迅速回正方向盤，倒至車尾距離3-4號樁線30左右停車，拉緊手制動、掛空擋、松離合器和腳制動踏板。 第三步出車位：踩離合、掛入1檔、打左轉向燈、按一下喇叭，准備出車位；向左打死方向盤（2圈），車沿左側前進，當右側車蓋頭距離1號樁20公分時，方向向右3圈，駛出車位； 最後當車頭正時，方向向左回1圈，繼續前行。 如何准確的定點停車：手剎：拉住手剎，輕抬離合，同時輕給油，油稍微給大一點沒關系，感覺車子往前動了一下時，腳下不要有什麼動作了，這時鬆手剎，車子就會慢慢跑起來，這時繼續給油再松離合，速度快了加檔就可以了，勤練就會很快起步的(這里注意離合不要松得太快,不然會熄火,記得踩油門是沒錯的.)

當你調整好了車輪右邊黃線與白線間的距離後（車蓋右筋線在黃白線之間）...第一步先打右轉向燈，掛倒檔，保持車輛平穩、緩慢地倒車； 第二步回頭看樁，當右後車門三角窗中部與1號樁（就是庫的左前桿）重合時，迅速將方向盤向右打死（2圈）；迅速轉頭看左倒車鏡，(在倒車鏡里看到右後桿與車的左側成一條直線時候回方向)當左尾部與3號樁重合時，迅速向左回正方向；迅速轉頭看右倒車鏡，當右倒車鏡邊緣與1號樁重合時，迅速向左打死方向盤（2圈），車身正時迅速回正方向盤，倒至車尾距離3-4號樁線30左右停車，拉緊手制動、掛空擋、松離合器和腳制動踏板。 第三步出車位：踩離合、掛入1檔、打左轉向燈、按一下喇叭，准備出車位；向左打死方向盤（2圈），車沿左側前進，當右側車蓋頭距離1號樁20公分時，方向向右3圈，駛出車位； 最後當車頭正時，方向向左回1圈，繼續前行。 如何准確的定點停車：手剎：拉住手剎，輕抬離合，同時輕給油，油稍微給大一點沒關系，感覺車子往前動了一下時，腳下不要有什麼動作了，這時鬆手剎，車子就會慢慢跑起來，這時繼續給油再松離合，速度快了加檔就可以了，勤練就會很快起步的(這里注意離合不要松得太快,不然會熄火,記得踩油門是沒錯的.)

當你調整好了車輪右邊黃線與白線間的距離後（車蓋右筋線在黃白線之間），就穩住你的方向盤不要再亂動，這時就將右腳放在剎車上，左腳放在離合器踏板上，當車行至前方看到右邊那根停車桿、車內操控台的右上角、你的眼睛成了三點一線時（停車桿、操控台的右上角、你、成一線時），快速踩下剎車與離合器。

注意： 你一定要坐直，不能偏，否則， 你找的點不對，會壓了右邊的線，也不能准確的停車。
一；通過單邊橋：{難度系數
1，考試要求：駕駛員要正確掌握方向，將道路兩側的積壓一座窄橋先後壓在左，右輪下並平穩，
順暢地通過
2，駕駛技巧：單邊橋寬僅20公分，左橋在前，右橋在後。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上，
左右各有一條豎向凸起的「筋」。駛向左橋時，要將左「筋」對准左橋。後輪下到了斜坡一半，就要
向右打半圈方向，駛向右橋同樣，行駛中要右「筋」對右橋，前右輪上了斜坡，迅速將方向回正，把
握方向盤，低速行駛。

二，上坡路定點停車與坡道起步：{難度系數}
1，考試要求：實際上包括兩個考試項目，先是上坡路的定點停車，再是坡道的起步行車。定點
停車，車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得超越或後縮黃線50公分，前後右輪要停
在邊緣黃線和白線之間{寬度30公分}。坡道起步，要求車輛倒溜不超過30公分。
2，駕駛技巧：{1}，定點停車的關鍵是兼顧好前後，左右的方向與距離，同樣可借用參照。即設
定車身上的一個固定點，與考場上的某一物體對齊。比如，右車門內的車窗按鈕，對應坡道右邊某一
棵樹，一旦兩者對齊，就馬上停車。{2}，坡道起步最怕熄火，倒溜，要注意3個步驟。首先是輕帶油
門，慢松離合器；其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應板手剎，同時略加油門；最後是車子一
經起步，就慢慢松開離合器。

三，側方位停車：{難度系數}
1，考試要求：要在車身不碰擦庫位樁桿，車輪不壓車道邊線，庫位邊線的情況下，通過車輛的一
進一退，將車移進道路右側的停車位。
2，駕駛技巧：一是駛入停車區域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒
車時壓到左邊緣線。二是從右後車門梯形固定車窗觀察左前樁桿，一旦看到就開始向右快打方向，等
到左後車廂角對准左後樁桿，立即要回方向，但不能過猛，直到車身回正。

四，通過連續障礙：{難度系數}
1，考試要求：路面上錯開設置了6個凸起的圓餅，車輛要從6個圓餅之上連續通過；車輪既不能壓
在圓餅之上，也不得碰擦圓餅；車輪不可超出或軋壓道路兩側的邊緣線。
2，駕駛技巧：一是打方向要訓練。二是一檔行駛過程中不加油門。三是盡量貼邊。駛過右圓餅時
左輪盡量貼著右圓餅的左側行駛，反之亦然。四是借用參照物。通過左圓餅時，一旦看到車頭的左角尖
對准左圓餅豎向直徑線下方末端，就馬上左駕方向，到了車頭已正，再迅速回方向。回正之後，再用同
樣的方法繼續駛身右圓餅。

五，起伏路駕駛：{難度系數}
1，考試要求：要在障礙物前20米內制動減速，用低速檔或使用半連動通過。
2。駕駛技巧：起伏路其實就是設置了一處窪溝和一處凸包。關鍵在於控制車速，最好掛一檔，平
衡地低速通過障礙，盡可避免顛簸。

六，百米加減檔：{難度系數}
1，考試要求：車輛在百米內依次完成從一檔加到五檔，再從五檔減至二檔位的過程，不能越級加
減檔。
2，駕駛技巧：換檔時把穩方向盤，行駛路線不「游」，以免在快速行駛中越過中心線。

七，限速通過限寬門：{難度系數}
1，考試要求：從3個門之間連續穿越，時速不低於10公里，不得碰擦門懸桿。
2，駕駛技巧：關鍵是在第二個門。車身全過第一門後，再打方向，一旦車頭右角對准第二個門的
右桿，馬上回正車身，這時車身就正好穿過第二個門。另外，盡可能不剎車，否則時速就有可能低於
10公里，被判不及格。

八，直角轉彎：{難度系數}
1，考試要求：用低速按規定的行駛路線，不停車地一次910度急轉彎通過直角，如轉不過，可藉助
一次倒車，但要被扣10分。
2。駕駛技巧：一是一檔通過，不加油門，二是駛入考場時盡量緊貼右側路牙，三是正前方的路牙
一時被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底，四是看到車頭對准出口，就迅速將方向回正。

九，曲線行駛：{難度系數}
1，考試要求：從彎道一端駛入後減速換檔，以低檔低速從另一端駛出，行駛中不得軋壓道路邊緣線。
2，駕駛技巧：考場其實就是一條「S」形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一檔行駛，打方
向不可過急，二是駛向右彎道時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。

㈢ 彈弓圓皮筋三級加速和四級有什麼區別

當新彈弓手第一次接觸彈弓時，會出現很多選擇問題，例如圓形皮筋或扁皮筋的選擇。到底哪一款比較好比較適合自己呢?聽聽迅手彈弓皮筋怎麼說。

圓皮筋和扁皮筋在材料上都是橡膠的，沒有什麼差別，但在物理形態上有一些不同。物理形態的不同決定了兩種皮筋的性能有很大的差異。

最大的不同之處在於：圓形皮筋的使用壽命更長，張力大，初速稍低;扁皮筋可隨意裁剪，輕拉力，出速高，使用壽命短等。

但也不是絕對的。例如，圓形皮筋可以用拖掛或者對接的方式增加初始速度和降低拉力。它的原理與圓形皮筋的錐度相同，但也是以犧牲生命為基礎的。你也可以定製扁皮筋的大拉力配置，它們都不是絕對的。

目前這兩種皮筋都有很多玩家在玩，如傳統弓用圓形皮筋1636、2040;有的弓友傾向於用拉力大的，用1742、3060等一些皮筋來玩傳統弓，這一部分工友感覺用粗皮有感覺。當然，這與每個人的情況有關，有些人不能拉這么重的皮筋，所以選擇更小一號的皮筋。但如果你玩8毫米和9毫米鋼珠，實際上可以使用1636。再粗的皮筋，完全就是在浪費力氣練力量了。當然，如果你玩10毫米、11毫米、12毫米等大型配置，它也可以使用2040 、1742，畢竟每個人的喜好是不同的。

但目前，該領域的主流仍是使用扁皮筋。因為賽場上的目的是擊中目標，所以射擊需要高度的穩定性。如果配置太重，穩定性相對於配置輕的來說就會差一些。所以我們看到的大部分比賽視頻都是扁平的皮筋，而且是帶有錐度的。

㈣ 卡球彈弓皮筋拖掛綁法，怎樣皮筋磨損減少

去買個弓眼套可以減少對卡球處皮筋的損害。
握姿要正。（握資不正皮筋受力不均勻就容易斷）

㈤ 拖掛皮筋組拉力和初速的問題

1745配2040拖掛1:1做好的皮筋組13厘米，初速90

㈥ 彈弓拖掛式皮筋長度的比例是怎樣的

具體看弓，傳統不超13卡球不超二十，可以做成一比一比例的，掛弓上的是重皮筋後面是輕皮筋。
彈弓的使用注意事項：
1．重弓拉力大，持弓手肘受擊發時突然的皮筋收縮瀉力，反關節的沖擊力，很容易造成損傷，處用重弓可採用皮筋稍長一些減小拉力、手臂不伸直、拉弓不拉滿等方法，避免損傷，逐步適應後，再恢復正常要求練習。
2．手腕吃力大把握不穩定，可採用沒彈性的帆布帶適當纏繞手腕加強力量。
3．練到一定程度，影響準度主要因素為：前擺手是否正確，持弓手臂的控制和是否滿弓。
4．是否能打出可練散布（直徑是距離的1%）是能否繼續練習準度的必要條件，作為掌握遠距離打，能否打出弧度小的彈道最為重要，本人在此下了相當大的功夫。
6．遠距離的瞄準是在拉滿弓前完成的，拉弓比較慢，拉到滿弓隨即擊發，拉弓時間約兩秒，當然前期練習可能時間還要長及拉到滿弓有停頓。

㈦ 圓皮筋兩股拖一股的拉力怎麼算

圓皮筋兩股肯定比一股的拉力要大的一輩，那麼你說的兩股托一股，那隻能按照一股的拉力計算，他跟那個圓筒定律是一樣的，裡面承載物品承載水的多少是要看木桶的最短那塊板，所以你說的那兩股托一股的圓皮筋的拉力，只能看她一股皮筋的拉力是多少？

㈧ 無架彈弓打不出大威力，1740.1745.1842.2040.2050拖掛都試過！皮筋長度37公分

無論是有架還是無架，威力不是看型號，重要的是拉距和鋼珠配比，還有撒放動作。比如圓皮筋1632拉極限，快速撒放加上前甩後拉，比1745拉百分之七十固定撒放，威力還要大。