我的C7房車改裝總結篇

Ⅰ 長城房車c7c5哪個好

我先分別介紹一下C5和C7房車吧！看需選購才是最好的！

覽眾風駿C5房車

覽眾風駿C5車身雖然已白紅黑三色為主色調，但英氣十足的外觀，冷峻的氣場，才是讓我們第一眼就愛上這款四驅汽油版皮卡房車的理由！

這兩款車各有各的優勢，看你喜歡哪種布局配置了。

Ⅱ 能改裝房車嗎

自己改房車一定要遵守法律法規，按照法律法規來改就肯定沒問題。

我國《機動車登記規定》中汽車外觀等變更的有關規定：

不能更改或者需要報備的部分：

1、汽車的型號、發動機型號、車架號不能、不能破壞車身結構；

2、汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；

3、車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；

4、車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。

總結一下，我們可以在不影響安全和識別號牌的情況下，自行變更機動車的以下部分：

1、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

2、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

3、機動車增加車內裝飾等。

Ⅲ 【廣州車展記】車攝 奧迪RS6 Avant(C7)改裝

哈嘍哈嘍！廣州車展盛大開幕！新秀的我也去一睹為快啦！說實話也是第一次看這樣的大型車展，體力也有些吃不消。

首先，這是一輛改裝的RS6，單從外觀上看，與原廠差別並不大，還是熟悉的碳纖維選裝包外觀組件。

喜歡RS6也過去幾年了，說老實話這是我第一次看到實車，內心那種渴望已久的情感難以言表，只想跟它多待一會，回過神來已經駐足了近半小時。

拍攝器材：Nikon?D5300?&?Redmi?K30P拍攝於廣州改裝車展

Ⅳ 房車鈑金工工作總結範文

責任心與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，

主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。

Ⅳ 長城c7房車頂置空調功率一般多大

空調的功率一般都是2000瓦，這么大的功率。

Ⅵ 賓士房車威霆系列的C7怎樣，如何

馳威霆房車C7系列是卡爾森賓士產的房車，性價比高，而且、隔斷、無隔斷、半隔斷可以自由選擇。類型很多的，中馬房車匯。

Ⅶ 覽眾C7房車怎麼樣

恩，根據個人需要吧。

Ⅷ 來聊聊我的愛車&改裝史

本文作者：ToubunWu

請允許我的長文，太多東西想說了。本人在墨爾本留學，由於在日本長大的關系，所以很喜歡JDM，尤其是1999-2005中間生產的跑車。今天就來聊聊18歲那一年拿到駕照到現在的5年中擁有過的4輛不同的車，以及我的改裝經歷。

第四輛車是我目前最喜歡的，也是我最想推薦給大家的JDM神車，本田S2000。她擁有F20C，可以創造出240馬力的2.0升四缸自吸引擎。升功率達到了120ps/l，是當時世界上最高的自吸引擎，而且直到2010年才被法拉利的458超越。同時他的車身也有獨特的X-Bone車架，讓一輛敞篷車擁有了高於硬頂新能車的剛性。

S2000雖然在澳洲保有量算多，但是狀態好的需要耐心尋找。為了買這一兩白色S2000我等了將近半年的時間，才從一位熱愛本田的私人賣家手裡收購。交車時，前車主非常不捨得，還哭了出來。也可能正是因為有了這一幕，所以我對這輛車的感情非常深，並且吸取了之前的教訓，保持了改裝與保養的平衡。

保養方面，我每過5000km都會換一次機油，每10000km會換一次變速箱油，以及差速器油。冷卻劑，剎車油等，只要想起來就會換一下。這些保養其實不會很貴，換油差不多每一次都在$150澳幣左右。很多人會忽略這些小的保養，但這些其實非常重要。

為了防止不必要的故障，我更換了底盤所有橡皮材料的Mount(腳)。Bush零件其實都不貴但是需要很多的人工費。對於S2000來說這些零件至關重要，因為它們可以直接影響到車的操控性。而這輛車的改裝方面，我只進行了有必要並且符合邏輯的改裝。為了不破壞她原產的味道，我在改裝件的挑選上也花了很多心思。

BBSDTMRacing輪轂，HankookVentusRS4輪胎。BBSDTMRacing是一款非常稀有的一片式鍛造輪轂。同時實現了輕量化和輪轂強度的並存，也是在德國DTM房車賽上被真實使用過的一套輪轂。Hankook雖然是韓國的品牌，但RS4輪胎的評價非常高，適合賽道以及公路駕駛，價格也非常合理。

J'sRacing70RS排氣和BerkTech的HFC。J'sRacing是日本著名的一家S2000改裝廠，曾經打造過魔王S2000。J'sRacing的排氣的Tip有一個很大的特點，就是不論是哪一款車，都是往下垂的設計。這個排氣加上HFC的組合，提高了排氣流動的順暢度，並且不會丟失環保能力。但是聲音是真的有點吵，而且是從日本坐飛機帶過來的。

日本本田原廠Type-S的前後保險杠，以及模擬Type-S尾翼。Type-S是在日本販賣的最終版本的S2000，最大的改動就是本田精心研究的Aerodynamics，提高了車在極限運動下的穩定性。我從日本的YahooAuction上，花了一年的時間湊齊了所有的零件。

OhlinsFlag-S避震。Ohlins一直是一家很出名的懸掛製造商。Flag-S同時實現了日常公路駕駛的舒適性，以及賽道激烈駕駛時的穩定性。雖然已經停產了，但Ohlins仍在繼續更新S2000用的避震，推薦大家可以去試一試。高端避震的好處在於漏油，發生故障後可以Rebuilt，不需要去購買一套新的，並且以後技術足夠了還可以按照自己的需求Customize。

其他還有很多細節上的小東西，怕文章太長了，還是以後再慢慢聊吧。總結一下這5年的經驗：一、買車前一定要細心考慮，需要什麼樣的車，預算是多少，具體有什麼需求。二、零件改裝件，不一定貴的就是好的，需要好好調查，看哪一款最符合當下的要求。三、不要太多地和別人去對比，保持自己的改裝節奏。

四、不要因為改裝而忽略了基礎的保養。五、愛車不是嘴上說說而已，是要有一種態度（車的保養頻率，洗車頻率，車的整潔度），車廠如果看出你真正喜歡車，自然不會偷工減料。六、一定要注意安全！不要在山上和公路上挑戰極限，尤其是車上還載有其他人的時候。（親眼目睹過太多人出事故了，真的很不值得。）

第一篇文章想說的話太多了，以後還會慢慢更新一些關於改裝，以及JDM的文章，還有高質量的照片和視頻。有興趣的車友希望可以多多關注，並且支持一下。謝謝！

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Ⅸ 長城c7a房車後面能改上下鋪嗎

長城房車後面可以改為上下鋪。