柯迪亞克GT版內飾塑料

『壹』 【車主點評:外觀帥氣動力強勁，柯迪亞克GT旗艦版】

#選車理由 我當時買車時就想著花20多萬要買個動力強、外觀帥的四驅SUV，這個價位的SUV真的太多了，但是都過於的大眾化，後來看到了柯迪亞克GT，這個外觀很個性，而且配置動力這些都很不錯，就直接決定了！#最滿意 最滿意的首先是動力非常強，然後就是配置很豐富，外觀很帥氣#最不滿意 最不滿意的就是內飾確實是比較老氣，而且噪音偏大#空間 空間雖然談不上很大，但夠用完全沒問題，後排頭部腿部空間都還可以#外觀 外觀我個人很喜歡，很有個性，而且看起來檔次感也還可以的#內飾 內飾的配置不錯，但是設計確實是比較老了，好在做工用料還不錯，整體質感還可以#動力 2.0T高功率版本的動力真的是非常強，變速箱換擋速度也很快，提速很輕快，超車很輕松#操控 操控我覺得還是可以的，方向盤指向很精準，懸架支撐性也很足#舒適性 舒適性一般吧，主要是隔音表現很一般#油耗 目前綜合10升多，不高不低吧，可以接受

『貳』 柯迪亞克GT對比柯迪亞克，轎跑SUV的空間真的不堪

得益於更年輕、運動化的設計，轎跑SUV受到了不少年輕用戶的追捧，然而與之相關聯的還有較為局促的後排以及後備箱空間，這也讓不少消費者在內心首先將其移出了備選車型中，畢竟空間就是SUV最大的賣點。那麼轎跑SUV的空間真的那麼不堪嗎？借著之前來到斯柯達4S店的機會，我們對比了柯迪亞克和柯迪亞克GT這兩款同平台車型，看看兩車的差別到底在哪裡。

除了同樣叫做柯迪亞克外，兩車相似的前臉也能看出它們之間的關聯性。不過畢竟轎跑SUV有著更為鮮明的年輕、運動屬性，因此柯迪亞克GT在直瀑式格柵及牌照框之間還多了一層蜂窩狀的格柵，配合下方更具侵略性的前包圍，整體設計相比柯迪亞克無疑更為動感。

通過以上幾點可以看出，身為轎跑SUV的柯迪亞克GT，由於並沒有過分的追求極致的溜背設計，從而保證了一定的後排空間表現。因此，如果特別喜歡轎跑SUV的外觀，同時又擔心後排空間，那麼柯迪亞克無疑是非常不錯的選擇。當然，較小的後備箱空間仍是必須要面對的問題。

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『叄』 【實測】實力被隱藏柯迪亞克 GT 開完大有驚喜

【懂車之道實測】在道哥的認知當中，斯柯達一直是一位有實力的選手，不過它的實力是被太過出名的大眾車所蓋住，以至於斯柯達銷量並沒有達到大眾車型銷量，最後只有真正懂斯柯達的用戶才會去買斯柯達。

柯迪亞克GT是基於柯迪亞克打造出來的一款GT衍生車型，是一款跨界轎跑SUV，定位中型SUV，在18年已經上市，共推出7款車型，指導價格區間為17.99-24.79萬元。這款車直接擺脫了斯柯達家族其它車型追求穩重的設計，而是以更加年輕、更高顏值來迎合年輕用戶。

小編有話說：

柯迪亞克GT的外觀是轎跑風格，這樣的風格也是更加容易討年用戶喜歡，新車擁有空間大、多配置、動力強，柯迪亞克GT也是一款合資車，品質上還是過得去，所以選擇柯迪亞克GT不失為一個不錯的選擇。（圖/文/攝:懂車之道劉威編輯）

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『肆』 【車主點評:替我遮風擋雨的斯柯達柯迪亞克GT】

#選車理由 再選一款車子的時候做過非常多的對比，而且在自己的預算之內我覺得這款車子的性價比是最高的，我爸其實是想買合資車的但是我朋友都說合資車的價格雖然低但是車子很多性能方面都是比不上這輛車子，所以在再三考慮下我選擇這款車子作為我自己的日常代步工具。#最滿意 因為作為家用的車子來說肯定要對空間會比較大要求我感覺他的前後排空間都比較充足。其實感覺當時去店裡買他的時候店員的服務態度也是蠻好的。#最不滿意 我覺得最不滿意的應該就是這輛車子的車漆，我覺得他車漆很薄會比較容易刮花掉，我這對於他的尾部設計我感覺不是特別喜歡但我爸媽覺得還不錯。而且對這樣車子懸架減震也是比較差勁的，但是想想合資車的懸架也就那樣就算了。#空間 感覺車內的儲物空間非常的大。因為對我媽這種非常喜歡往車子後備箱死命塞大米的人我覺得是非常合適了。#外觀 外觀非常的喜歡他顏色真的非常的大氣是非常喜慶的顏色，不管是任何時候開都非常的合適，而且整個車身的流線設計我也很喜歡。#內飾 感覺內飾還是有一點點輕微的塑料感而且異味對比其他新的車子會比較重一些會明顯一些。#動力 車子在所有模式下的動力都還算不錯，我感覺最喜歡的就是他的運動模式動力真的非常的充足#操控 方向盤的操控還是很容易上手的，而且對於他的車身穩定性來說也是比較喜歡。#舒適性 後排的座椅會比較硬，而且對車子的隔音效果會比較差一些，因為自身本來噪音就比較明顯。#油耗 開了這段時間下來我感覺他就是在市區的時候會有一點高不過油耗都還是比較好的。

『伍』 柯迪亞克gt內室門上有燈帶嗎

沒有，通常汽車廠都不會設計燈帶，但是可以後裝，淘寶很多。

『陸』 柯迪亞克GT貼車貼大功告成，跟大家匯報一下！

這車貼實際上車的過程比想像中難得多，還好我工具不缺！因為車側腰線以下的那部分不是平面，弧度和凹凸都是很大的，所以這次採用的是濕貼方法配合烤槍定型。

出庫後的整體效果圖。。。。。。（這個角度看後杠的收尾造型跟前翼子板的還算配套，至少我看著不算山寨，基本沒有殺馬特汽配城的風格[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]）！~本貼完畢，謝謝大家觀看！

『柒』 柯迪亞克GT怎麼樣值得入手嗎

斯柯達在中國汽車市場的銷量、品牌知名度雖然比不上它的大哥大眾，但畢竟人家是德系品牌，旗下很多車型跟大眾的車型都是同一平台打造，很多車型的性價比還是蠻高的，柯迪亞克就是其中之一。現在國人既要花很少的錢，又要上空間寬敞的中型SUV，還要求合資品牌，斯柯達柯迪亞克就是比較好的選擇，但很多年輕消費者覺得柯迪亞克這款車外觀中規中矩，為此，斯柯達推出了柯迪亞克的運動版車型柯迪亞克GT。就像大眾推出途昂的運動版途昂X一樣，為了滿足追求年輕時尚運動的年輕消費者的需求。

這款車的底盤仍然在用了前麥弗遜後扭力梁懸架，這是飽受詬病的一點。這款車令人吐槽的還有一點在於其內飾中使用的塑料件實在是太多了，高級感不是那麼強。這款車的動力配置、三大件跟熱銷的途觀L是一模一樣的，但此車卻便宜了1.9萬元，所以這款車是一款性價比超高的中型SUV。這款車銷量不高，但卻很自信，最新版本居然漲價了，幅度還不小，直接比上一版本貴了1.7萬。

『捌』 柯米克GT，讓人愛恨分明的一款斯柯達車

以及「GT」的外觀和兩張超帥的桶椅，很好地結合家用和個性兩種元素，這都是過於家用的繽智所欠缺的。

其實看起來運動和用起來家用是一道很吸引年輕人的成功公式，再加上價格便宜和合資光環加持，總有人願意為柯米克GT買單。

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『玖』 斯柯達柯迪亞克gt玻璃上面中間那個是什麼

這個是雨量感測器和，一些風感感測器的位置主要還是探測雨量的，就是雨看測器

『拾』 【車主點評:個人覺得嚴重被低估的柯迪亞克GT】

#選車理由 整體來說，有很強的機械素質和實用性能，配置豐富且實用，在我有限的預算里，真的感覺撿到寶。科迪亞克GT的綜合實力被市場嚴重低估了。
#最滿意 可以不負責任的說，太多了！外形設計上線條凌厲，尺寸飽滿，比例協調，整體看起來時尚動感；發動機和變速箱的匹配業界標桿，低轉高扭，加速強勁，超車非常從容；底盤沉穩有厚重感，懸掛行程超過一拳，避震筒濾振細膩，質感柔韌偏緊致，對細碎顛簸有隔絕感，大顛簸有緩和的小幅拋跳感，且沒有多餘震動。
#最不滿意 1.發動機運轉震動有輕微傳遞給方向盤，高擋低轉遇上坡更明顯，影響行駛品質；2.前後門板上硬塑用料沒能採用軟質包覆，欠缺高級感；3.沒能選用品牌音響，音質差點意思；4.空調壓縮機開啟後出風口有輕微噠噠聲；
#空間 乘用空間是真心大，180前排調好，後排180腿部距離前排座椅至少3拳，輕松二郎腿，葛優躺。包括頭部空間，前後排180靠背坐好，頭部距離天花板至少一拳。
#外觀 外形設計上線條凌厲，尺寸飽滿，比例協調，整體看起來時尚動感。
#內飾 旗艦版採用大面積碳纖維紋理的飾板包覆，時尚運動感爆棚，T字形中控，簡潔大方，功能按鍵排布合理，方便實用。
#動力 發動機和變速箱的匹配業界標桿，低轉高扭，加速強勁，零百6.5s地板油有眩暈感，超車非常從容。
#操控 方向盤手感扎實，回饋力適中，開起來輕松愜意。側傾抑制有一定韌性，同級SUV屬上乘水準，整體偏舒適型調校，操控極限受SUV重心限制，不適合激烈劈彎。
#舒適性 座椅全真皮包裹，打孔工藝，主副駕都帶有8向電動調節，4向腰部支撐，主駕帶有3組座椅記憶，且旗艦版車型可以選裝原廠前排座椅通風。
#油耗 提車半年，5400km，暫未首保。約1500km高速，500km山路，3400km市區，全程空調，綜合油耗10.4。