長城vvv7汽車照片內飾

① vv7是什麼牌子的車多

WEY vv7C是長城汽車旗下的豪華品牌 ，屬於國產自主品牌的SUV車型，vv7C屬於運動性風格的跨界SUV車型。

全車採用原創的豎形DNA設計元素，車標、車燈以及內飾使用"豎型"旗桿式DNA設計，靈感源自古城保定直隸總督府門前大旗桿， 前大燈、前霧燈、車尾尾燈、高位剎車燈與後霧燈均採取豎型設計。

品牌優勢：

長城汽車股份有限公司：

於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2017年底資產總計達1105.47億元。目前，旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司40餘家，員工7萬餘人。

② 經常看到長城WEY這車，這車到底怎麼樣

看到這個問題.我來想說說我的看法：

VV7參數

4.用車感受：以VV7來說.這車裸車1.92噸重.你再放點東西，加一個人.這車隨便2噸了.配2.0T發動機，百公里加速9.3秒左右.還是很不錯的.油虛10-12升高嗎？其實一點也不高了.車子用料扎實，車身大，車重大，你不能只讓馬跑，不讓它吃草呀.所以說.這個油耗不過份.算是平均水平.要比油耗.你去看看路虎極光多少油耗.

最後總結一下：我個人覺得.真正買這款車的人，裡面有很大一部分還是在乎油耗的，多少還是有點沖著霸氣的外觀，豪華的內飾，越級的配置去買的，買完才發現.用車成本可能比自己心裡預期要高，所以很多人噴.但是有很多車主還是評價很好的.認為這車很值.畢竟16-19萬的價格，可以讓你享受到合資50萬左右的車.這里就省去了一大塊了.還有.任何車都是不完美的.多少都有點缺點.不能太過於片面的看待問題.國產車這幾年進步很大，希望以後能做出更多的好車.

③ 開過長城vv7的感覺這車怎麼樣 請開過的人回答 謝謝

這車挺好的，現在的發動機絕對是一流的，三菱加mivec發動機，很強。在這個價位的MPV里，絕對是第一。不信開開就知道了，我哥們本來想買長城的哈弗的，後來就換成嘉譽了

④ 這是一台AMG車主都羨慕的國產車，長城WEY VV7 GT巴博斯版曝光

WEY曾在去年8月首次亮相了VV7GT車型，它基於品牌旗艦SUVVV7打造，有著性感的溜背式車身。不過官方覺得還不夠極致，於是請來了賓士御用改裝廠巴博斯操刀，推出了VV7GTBARBUSautomotive特別版車型，預計7月16日正式上市。

我們不妨猜猜價格看，你覺得這款巴博斯聯名VV7GT會賣多少錢呢？

（文/ZY）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 長城汽車vv7怎麼樣，有什麼常見問題

今年6月份，有幸接到了濟南匡山長城的試駕邀請，在試駕會上，喜歡它的人給予了高度評價，無論外觀氣質、還是內飾做工用料、行駛質感都沒的說，WEY VV7的到來，更加堅定了哈弗沖擊高端市場的決心，WEY VV7c/VV7s的推出，是1600人的國際化生產研發團隊四年雕琢與凝練，不忘初心的研發結果。史上最豪華的中國SUV，那絕對需要「最豪華的團入與最豪華的投入「。這一點，外籍團隊里的成員，最有資格來對此作出說明，「以己之名，烙下承諾。定位於中國豪華SUV開創者，世界上以姓氏命名名字的車不在少數，魏建軍是中國的第一人！

試駕體驗過程較短，具體表現不好評估，但是就駕駛質感和做工用料來說，都是國產汽車中一個新高度，最近大家一直比較在意的0-100加速，我們也特意測試過，我們打開sport模式地板油，精確數據顯示大概11秒。我們同組3人都在車上，開空調，也很平順，這樣的成績是在我的接受范圍，怠速狀態下聲音幾乎聽不到發動機聲音，震動控制也不錯，怠速開空調車內分貝40上下，開啟來在60左右。

動力系統表現也很不錯，雖然車身自重比較大，但是起步比較輕盈，油門設計也比較輕，輕踩油門開始會略有點延遲，但動力不缺，加速絲毫沒有肉的感覺，可能受限於要扭矩的滯後，好在變速箱動力銜接表現的不錯，這種延遲只是細微的，不刻意去感受幾乎不會被察覺，如果深踩油門踏板，變速箱將檔也比較積極，稍微有頓一下的感覺，也是比較輕微，將檔過程不是那麼生硬，當你對這台動力總成表示懷疑時，你就錯了，深踩油門後的推背感還是有的，但是它給人初步的印象是並沒有像外形那麼兇狠、激進，由於試駕場地有限，我們最高時速也就在100公里每小時徘徊，不過曾有朋友開到過190公里每小時，油門仍有餘量，只是沒敢讓它再快，按照他的說法，一是新車，在一個就是由於晚上跑的，實在是太快了，幾乎感覺不出來就到了那個速度，越沒有感覺越快才是最恐懼的，看得出操控還是沒有問題的。
再說缺點，目前比較關注的就是油耗和防撞鋼梁吧，其實WEY一上市，各種負面新聞就撲面而來，不過不意外，這是每一款長城汽車上市之前的節奏，有一點事就不斷放大、發酵，先說防撞鋼梁，這事起於某視頻，某拆車視頻對VV7進行拆解，號稱只會說大實話，當拆到前防撞鋼梁的時候，他用手按了一下就變形了，按他自己的話說：「我看到這樣的防撞梁，不由得噗的一聲笑了，這樣的防撞梁能保護什麼」，聽他說完，我也「噗的一聲」笑了，關了視頻，往下的不用看了。
懂點常識的人都知道，其實，帶孔的是前面那層，厚度1MM，裡面還有一層，那才真正防撞梁，厚度大概2MM以上，這是種3DP車身結構，已經在城車型使用過，從最早凌傲哈佛M1等車型開始使用並且效果錯。相信有車友有過這樣的經歷，車的撞擊力度並不大，結果防撞梁在撞擊下損壞了汽車的水箱及配件，修修動不動三五千，這就是沒有第一層帶孔軟質的鋼梁。
說完防撞鋼梁說油耗，由於我們的試駕過程短，且各種測試，並沒有得到一個可靠參考價值的油耗，同天有百公里測試的油耗為13L，其中路段包括市區、繞城高速公路等，至於網上的15L甚至18L，有點誇張了，我的角度來看，如果用車正常起來，能控制到13L以下，就在我的接受范圍，一是它的排量和車身尺寸，最主要的是車的自重問題，為了讓車更舒適，更安全，VV7的用料相當充足，高強度鋼覆蓋面積廣泛，安全配置內飾軟材質（這個可以去看wey介紹有介紹強度鋼覆蓋率），不要再說車身為什麼重了，怎麼減輕，一個20萬的車，你讓它拿什麼做鋁合金、炭纖維 來減重車身？我看唯能減重方法只能內飾用硬塑料，強度鋼減少，座椅內填充物減少，隔音棉減少，安全配置減少等來達到減重目的，如果這樣，你又會說車不實在，不夠高檔，所以，很難滿足願意噴它的人。

與其說是油耗是缺點，不如說說我自己試駕的缺點，一、檔桿附近採用的鋼琴漆設計，容易招臟留下手指印。二、本人身高1.83，坐後排感覺有點倉促。三、電尾門理應標配，這是我的感覺，還有就是4尾出，雖然都是真的，我感覺有點太張揚，我心目中長城這么霸氣的一款車，還是款性能車，畢竟長城還沒有一款0-100特別出色的車型，我一直都以為會出現在一款6秒以內的未來長城車型，或是一款插電式混合動力系統的車型。
國產車沖擊高端絕對是艱難的，過程也一定是痛苦的，不敢想像，在一個年產銷量超過2000萬的中國汽車市場，在哈弗H8未到來之前，居然找不到一款售價超過20萬的國產車型，如果放到以前這些都可以接受，畢竟我們技不如人，可是現在，國產品牌通過多年發展，已經積累了足夠的造車經驗、生產水平大幅度提高，可以說已經具備了生產高水準車型的能力
H8、H9、WEY的出現就已經開始體現，但總有些人認為，國產車不能超過20萬，超過了就是找死，是不實在的行為，我不認為這是對的，如果一直這樣的觀點，國產汽車行業永遠無法走向世界、成為強者，因為國產車就不能製造高端，即使造出高端，還沒有走向世界，就已被中國人自己扼殺，H9就是個例子，在國內被大多數人噴的一無是處，他們不知道，國外媒體和車主對它的稱贊已經到了一定的高度，甚至有些人把它當作新婚的婚車，真不明白，合資車噴就算了，畢竟長城一系列的推出，讓合資車感受到了危機，自己人噴算怎麼回事呢，沒開過就跑來黑好意思嗎？要知道，長城、長安、奇瑞等這樣的國產車企，一年交的稅錢，你在世幾個輪回也賺不到。

⑥ 長城炮乘用卡車的外觀內飾都很不錯，那四驅能力怎麼樣呢

事實上，國外的許多家庭會選擇購買皮卡汽車，因為皮卡汽車的實用性更強，一輛汽車可以用於多輛汽車。然而，由於中國的政策和消費觀念，皮卡並沒有受到重視。

長城汽車發布長城槍後，很多國內消費者對皮卡的觀念被重塑，尤其是越野版的長城槍。

每個人都意識到皮卡汽車是如此易於使用，可以輕松應對極端環境，並可以融入幾乎所有的生活汽車場景。讓我們跟隨邊肖了解越野版的長城槍。

總之，長城槍是一種特殊的汽車。買這輛車的人根本不是為了運輸，更多的人是為了實用或者拉貨。畢竟是定位在皮卡上，加上大尺寸的集裝箱空間，很容易應付這兩個目的。如果你是一個喜歡越野的人，四驅長城槍絕對不會讓你失望。其底盤配有前雙橫臂獨立懸架，後多連桿整體橋式非獨立懸架，帶後橋差速鎖的四輪驅動，完全可以滿足您的越野需求。你對此有什麼看法？

⑦ 長城炮房車內飾曝光，都有哪些設計亮點價格在多少區間

前兩天覽眾房車公布了一組長城炮房車在長城汽車測試場內進行多項目混合測試的視頻以及組圖，一時間成為網友討論的熱點，不少網友表示，只看外觀不過癮，想要盡快看到車內設計情況！不負眾望，我們也在第一時間從覽眾廠家獲得了這款新車的內飾實拍圖，都有哪些設計亮點？價格在多少區間？

一、都有哪些設計亮點？

看新車之前，簡單帶之前沒有看過這款房車的朋友回顧一下這款新車，這款房車是由覽眾房車基於長城炮皮卡底盤打造的自行式C型房車，車身採用單排駕駛室設計，和我們家比較熟悉的覽眾C7一樣，乘車核載6人，駕駛室2人、後車廂4人。 在外觀方面，這款車採用了一個比較飽滿魁梧的外觀設計，這就使得整車看起來十分的霸氣，再加上長城炮車頭大嘴的進氣格柵，提升了整車的氣勢。 而這款車之所以受到關注，還有一個重要原因就是來自這款車的底盤部分，雖然都是長城炮，但底盤是由長城專門為房車使用進行了優化，例如加寬後輪距達到1710mm，以提升行駛穩定性等。動力方面這款車未來會搭載來自長城代號為GW4D20M的2.0T柴油發動機，最大功率120kW，最大扭矩400N·m；以及代號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，兩款動力匹配8AT變速箱，帶有分時四驅，配置上也會更豐富。

⑧ 魏派VV7「豪華內飾、外觀動感」受關注

長城汽車這些年發展的如火如荼，旗下的各個品牌也是如此，而魏派是長城汽車旗下的高端品牌，在2016年的時候成立了這個品牌。以生產SUV車型為主的哈弗品牌，與想要沖擊高端SUV市場的WEY同時運作，並且還設計了全新的標識。

魏派VV7搭載了一套2.0T渦輪增壓發動機,最大輸出功率為234馬力，最大扭矩360牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。這樣全面的發展車型，大家是否喜歡呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 長城wey vv7是5座還是7座

VVV7應該是5座的吧，畢竟現在大部分的SUV都是5座的，座椅數量太多，也用不著，有些浪費，同時還會佔用車內空間，完全沒必要。

⑩ 外觀造型上看，大家覺得長城汽車WEY VV7怎麼樣

長城的vv7屬於高端豪華車型，外觀非常漂亮的，顏值高性能好。車子內飾豪華，配置豐富。缺點就是車子的油耗偏高，其他各方面表現都很出色。