撼路者內飾丑

⑴ 福特撼路者 廣州地區暫無優惠

綜上所述，撼路者能得到車主的認同，僅僅憑借其外觀是不可能辦到的，其動力、空間、操控的表現一樣大放異彩，都能滿足車友的用車要求。顯而易見，撼路者物有所值。那麼對於獲得車主認同的福特撼路者，除了外觀這一優點外，還有哪些優勢？各位有何見解呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 福特撼路者怎麼樣值得買嗎

很不錯，值得購買，國產福特撼路者SUV是江鈴汽車與福特汽車合作二十周年來的首款乘用車。

撼路者的長寬高為4882×1862×1836mm,軸距達到了2850mm,是一款七座車型。它是福特Everest的第三代車型,基於Ranger皮卡打造，採用非承載式車身和縱置發動機布局，在低速四驅、後差速鎖和TMS路況實時管理系統的配合下，具有較強的越野性能。

它還擁有225mm的最小離地間隙及800mm的涉水能力。動力方面,撼路者將有兩種選擇，汽油版為江鈴生產的2.0T發動機，與之搭配的是6速自動變速器，此外還提供一款2.2T柴油發動機，與之搭配的是手動變速器，這套動力系統更適合越野路況。

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空間內飾

撼路者的內飾同樣是比較大氣的設計風格，方向盤採用三輻鏤空式造型，並且配備多功能按鍵，FORD福特的標識也十分醒目。

中控台多媒體控制區有著較多的按鍵，空調出風口還採用了亞光金屬拉絲鑲邊裝飾。在空間上，福特撼路者駕乘空間充足，第二排座椅可按照60/40的比例折疊，第三排座椅可以通過按鍵按照50/50的比例完成一鍵式折疊，為車輛提供了更為寬大載物空間。

⑶ SUV的內飾是不是都比較糙

這個不一定的，主要是看你是什麼用途的SUV？一般越野型的SUV，那麼它的內飾都比較簡陋，像豐田的陸地巡洋艦，還有賓士大g，他們在乎的是穩定性，那是獎金的是皮實耐造，所以他們的，電子系統都很少，像城市SUV就比較舒適。還有就是SUV的價格普遍比轎車要貴一些，同樣的價格，如果價格買轎車的話，能夠高一個級別

⑷ 撼路者值得買嗎

⑸ 江鈴撼路者內飾空間與漢蘭達哪個大 撼路者性能評價

你好，漢蘭達空間大，這么大的空間，估計買了的人沒有幾個不滿意的，除了滿載時後備箱小了一些外，其他的都很滿意。真的要滿載出遊，最好還是加一個頂置的行李箱吧。

⑹ 試駕20款福特撼路者豪七銀魂運動款，非常吸引人

關注撼路者非常久的時間，不光是我，還有幾個朋友想一起買。因為和經銷商銷售經理關系比較好，之前幫忙聯系單位采購了一批17款的撼路者還有全順，跟他們說這個試駕車我開出去開一個小時還回來，居然答應了。說是有一台試駕車是巡迴了幾個城市做內部培訓的，正好在店裡就借給我了，連業務員也沒有跟一個，也是表示了非常的信任。既然如此，就有了今天的這篇帖子。今天試駕的這款車是豪華七座運動款，帶了一個全新的車機，9寸屏帶語音交互系統，飛歌（飛鴿，飛哥？）。
銀灰色的自己拍的渣圖，鎮樓
大概講一下試駕表現，論壇有很多人都已經發過相關的試駕表現，可能都是發的D檔試駕。但我要說的是S檔，才是這輛銀魂真正的實力。S檔也是手自一體，無需手動操控檔位。但是駕駛感受區別非常大！ 起步： 2020款撼路者D檔已經比2.0發動機的老款有很大的改進，輕踩油門渦輪響應速度比老款更快介入。2.0發動機的撼路者普遍反映起步肉，需要等待大約0.5秒時間渦輪介入才會突然竄出去。2020款起步更加平順，基本是從1檔跳3檔起步，增壓的同時車的加速已經跟上，在感受不到遲緩的情況加速已經完成，但是油門依然稍微有點偏軟，踩一半足夠了。起步轉速約2000轉-2500轉以獲得最大扭矩，加速完成會降低到1000-1500轉左右。 再說說S檔，車輛的起步和D檔起步有質的區別，油門明顯厚重。輕踩油門轉速瞬間可以達到2500-3000轉，且松油降轉緩慢，幾乎保持在2500轉的狀態。伴隨發動機的咆哮，車隨著油門立馬就沖出去，短時間可以將速度提升，且可以隨時爆發新的加速。城市超車幾乎瞬間秒殺任何大排自吸發動機車型。 變速器 變速器的驚喜非常大，不得不說福特這款十速變速器調教上的順暢感幾乎做到了極致。同時實際測量下來，20款撼路者的10速變速箱在城市路況行駛，6檔以上非常常見，燃油經濟性不言而喻，也印證了一個事實，那就是10速的變速箱在城市路況也不是虛設。 油耗 發動機啟停功能，觸發邏輯不是很知道，等紅綠燈的時候深踩剎車可以獲取。但是在S檔會自動關閉發動機啟停功能，如果是越野路況，掛在S是默認關閉啟停的，同時也有按鈕關閉。因此不需要擔心在越野場地觸發問題。這輛車的平均油耗9.9，不得不說，優秀。
不多說，在D檔行駛狀況，30km/h，已經掛上了6檔。
接近50km/h變速箱在8檔。因為開太快不敢拍照，差不多85km/h就達到了10速。這樣的變速箱匹配，只能說，不管在城裡還是高速，沒有一個檔位是浪費的。
S檔情況下，發動機啟停功能是關閉的。
平均油耗，9.9，這個綠色的圈A標示發動機啟停開啟，發動機暫時關閉，因為我駐車喜歡D檔剎車，松剎車暨啟動。
內飾： 20款撼路者內飾和17款還是有一些提升，軟包部分多了不少，無論是側門還是中控台，從塑料感變成了皮質感，再加上一些鍍鉻條的裝飾，運動款有一個深藍色的轉水印台設計。老美的粗曠風格略顯精緻了一些，但是相對其他一些車型物理按鈕還是沒有變化，如果能再有提升就更好。4S店說即便是這樣粗獷，物理按鈕控制台全部來自北美進口，所有細節出廠都是經過嚴格的壓力測試……不知道為啥老美這么執著於細節。 乘坐： 座椅的包裹性是我很喜歡的一個點，人體力學做得很好。乘坐感很舒服，不軟不硬，即便長途駕駛也不會覺得疲憊。但是有一個缺點就是夏天天熱的時候背部依然會有汗無法蒸發，如果有通風座椅真的就更完美了。看來需要准備涼席靠背。另外最大一個特點，安靜，非常安靜。 駕駛： 方向盤駕駛感受，2個字——完美，低速方向盤精準靈活，這么大的車駐車變道一氣呵成，速度快的時候沉穩輕重適度。優於我開過的任何車型，一個手輕輕鬆鬆完成所有操作。這就是電子助力方向盤的功效，把撼路者變得更靈活。 語音交互： 這台車配備了一個沒有宣傳過的語音交互系統，不知道後續是否會加裝在量產車型上。9寸大屏，集娛樂導航空調語音交互於一體。語音識別度高，原廠保持著口播」你好福特「為喚醒指令，這次主要是測試了導航和空調功能，體驗感很好，開著車不再需要分心去操作避免事故發生。通過方向盤按鍵也可以喚醒交互系統，自帶高德地圖，似乎是無需流量導航，但是如果要使用在線音樂則需要流量。 底盤 試駕20款撼路者底盤相當沉穩，車輛高速過彎完全沒有側傾感，國減速帶更是避震明顯。路上過了幾個坑，覺得底盤有一點硬，但不影響整體感受。
這個就是傳說中的」飛歌（鴿？哥？）系統「，據說菁英款會加裝。要知道老款的菁英款還是4寸屏，簡直性價比又提升一節。
右邊的方向按鈕可以控制大屏車機
發動機艙，盜圖侵
不得不說，運動款的銀灰色非常吸引人，比白色更沉穩，比黑色更有活力，順勢拍了一些圖片，再加上一些朋友圈的圖大家一起欣賞。希望下次再體驗體驗越野路況感受，如果價格合適自己換台車也未必不可，聽說正式上市比預售要低萬把塊錢，4S店說新的促銷還沒有出，如果現在定的話正式上市多退少不用補，厚道！ 總之，開完20款撼路者，這種駕駛體驗勝過任何文字和視頻描述，眼見為實，體驗才真。 另外，銀魂灰運動款真的比普通銀色耐看得多。

⑺ 福特撼路者的內飾怎麼樣啊有熟悉的嗎

我覺得配色比較大氣，流沙金、星際黑很耐看。

⑻ 撼路者和途昂的內飾差別在哪裡

撼路者的新鮮時尚，途昂的就是塑料感太強了

⑼ 撼路者，這款車表現如何

今天給大家介紹的這款車是撼路者2019款2.2T柴油手動四驅豪華版5座，這是一台適合居家使用的中型SUV，經典的車型深受廣大人民喜愛，有著不錯的市場反響。官方給出的指導價是31.28萬，這個價位在居家車型中也是很令人滿意。

在動力上車身搭載2.2TL4發動機並匹配6擋手動變速箱，最大功率160馬力，在行駛過程中動力的輸出表現和平順性都是非常值得肯定的！對於一款定位為家用車型來說，用激進的方式來駕駛它完全不是它的性格，在出行過程中照顧好家人才是這台車設計的初衷！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 四月日記：春日暖陽，恰巧遇見我的撼路者

自古就有男人三十而立，到底立的是什麼呢？三十而立需要立人，立身，立業，立家。30歲，男人人生的分水嶺，一個人混的好不好，三十歲的時候完全可以看出來了。現在我也到了而立之年的，前幾年的奮斗，終於換來了現在安穩的生活，自己有一台轎車了，現在事業也有了些小成就，作為純爺們的我就想著換一台SUV來開開，目前成熟的SUV屈指可數，漢蘭達的話當初也考慮過。讓我在這二者之間選，我還是會選擇撼路者，原因是漢蘭達很醜，顏值不在我的點上，而且前置前驅，無任何實質的越野能力，定價也偏貴，單車利潤估計很高，撼路者的定位很准確，對於心中有一個想要擁有越野性能好，又要考慮家用兼顧舒適和空間的大叔，撼路者是我的不二之選。從公路性能來講:撼路者從車身造型，懸掛調教，輪胎匹配，動力標定這些方面都是圍繞這公路性能來做提升和選擇的，所以，公路性能很不錯，高速又快又穩，市區足夠靈活。但也給人一種挺奇怪的感覺不是么，一輛非承載式車身的硬派越野車在鋪裝路面表現反而比非鋪裝路面要好。此外，如果駕駛員比較胖的話，座位勢必會往後調整，那傾斜的A柱會很檔視野，如果你比較苗條，比如我，這完全沒有這個顧慮。在一個就是操縱非常好，炒雞好，一般來講非承載式多使用液壓轉向，撼路者卻選擇使用電子助力，低速手感輕，指頭稍稍一帶即可，轉向精準指哪打哪，高速沉穩，回饋力加大，轉彎半徑小，對於這么長的車來講很不容易;剎車調教的偏軟，不是那麼的硬,急剎踩停有一段行程，我個人比較傾向這個調教;制動也快。

對於我來說，這是一輛公路性能優秀的家用硬派非承載是越野車，沒錯，很繞，很糾結，很矛盾，但這確實是撼路者給我的感受。記得之家在此之前做過一個調研，什麼樣的人會對撼路者感興趣，結論是30多歲事業有成有妻有孩月入兩萬的大叔。沒錯，真的很准確，確實是我們這一類人的不二之選。