上汽邁騰內飾

1. 帕薩特和邁騰哪個內部空間大

這倆車就是上汽和一起的區別，空間和軸距的差距不是很大，都不錯的，邁騰買的更好。

2. 一汽大眾和上汽大眾哪個質量好

在國內，要說銷量最好的品牌，當然非大眾莫屬。目前，大眾在國內有兩個合資工廠，既一汽-大眾和上汽大眾。雖然同是大眾，但在市場上這兩家合資公司也是競爭關系。對於消費者來說，是買一汽-大眾還是上汽大眾呢？對此，有不少網友說一汽-大眾的質量要比上汽大眾的質量好，事情真是這樣嗎？我們不妨看看車主們怎麼說。

先看一汽-大眾邁騰與上汽大眾帕薩特。

邁騰330TSI 豪華型車主：新款和老款的相比，更多了一份年輕，硬朗的外觀，車身顯得修長，大眾家族款內飾，屬於百看不厭的，內飾精緻，摸上去質感很不錯，特別喜歡的就是翻毛皮真皮座椅，空間，絕對的要打滿分，特別的後排空間，同基本車型裡面是最大的，後排冬天穿的衣服比較多，後排三個成年人一點也不擁擠，還有後備箱也很大，很平整，居家旅行妥妥的。目前跑了700公里左右，目前平均油耗在10個左右，一半的路程是我開的，市區以後在12個左右，畢竟長沙比較堵，高速油耗不錯，8個左右，100碼定速巡航油耗更低，畢竟這個基本的車了，油耗還算滿意。

帕薩特330TSI 御尊版車主：外觀大氣而厚重，除了沒有太年輕張揚范之外，其他都很不錯的，我個人尤其是喜歡這車的尾燈，整體設計還是盡顯霸氣范兒的。內飾的話我個人對於設計風格沒有什麼要求，就喜歡實用性高的東西，而這款車的內飾風格，感覺還是比較喜歡的，作為它這樣的內飾，對於我們這個年齡段的人，感覺還是可以的接受的，使用性和實用性很高。空間大而且有很溫馨的感覺，很大氣的座椅設計很是合理，後排和後備箱也很大氣，真的很方便，家用車這樣的空間就足夠了。動力完全滿足我個人的需求。一般就是在市區開車用的，還有就是起步很好，動力後續很給力，上下班駕駛，動力的話是足夠使用了，高速上跑起來也是很不錯的，總的動力完全夠用了。

再看一汽-大眾捷達和上汽大眾桑塔納

捷達1.5L 手動時尚型車主：捷達的油耗表現是很驚艷的，我的用車環境是三線小城市，上下班的高峰期市區會有些擁堵，其他路段或者市區的其他時候，一般都比較暢通，加上捷達的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛錢一公里，可以說是相當省油了.這次換代捷達使用的這個EA211發動機是真不錯，全鋁的機體，降低了自重，技術又先進，加上捷達自重又不高，很多因素疊加起來，造成了新捷達很省油的結果。

桑塔納1.6L 手動風尚版車主：用車2年，最滿意的是油耗，差不多3毛一公里。第一是手動，第二，家裡比較偏，出門前20公里屬於高速公路性質。覺著加速反應一般，因為家裡還有台手動低配朗逸，所以對比之下，桑塔納加速性能稍差。不過價錢便宜了1/3，也就釋然了。胎噪有點大，不過只是代步而已，多少錢買多少東西，我還算滿足了，畢竟自己經濟實力擺那呢。

小結：從這幾位車主日常用車體驗來看，他們對愛車幾乎都很滿意，並不存在所謂一汽-大眾質量比上汽大眾好的問題。所以大家買車還是要親身體驗，不要勿信謠言。

3. 一汽大眾新邁騰正式上市！更智能！更年輕！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 上汽大眾帕薩特內飾搭配顏色有幾種選擇

上汽大眾帕薩特內飾搭配顏色一共有兩種選擇，一種是黑色，還有一種是黑色和棕色的混合。

5. 邁騰是一汽大眾還是上海大眾

邁騰是一汽大眾。

大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽-大眾解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。

在PQ46平台上誕生的邁騰擁有最精良的底盤技術。它採用麥佛遜獨立前懸掛和緊湊的四連桿獨立後懸掛結構，使邁騰極具運動感，路感清晰、厚重，操控性能超越不凡在保證強勁運動感的同時，更加兼顧舒適性。

此外寬大的底盤，更強調舒適性和豪華性，而全方位的電子裝備和更多超越C級轎車豪華配置經得起任何消費者挑剔的眼光，滿足其獨特的需求，提供最具品質的愛車。

全新邁騰由大眾新輝騰的設計團隊完成，借鑒了大眾頂級豪華轎車輝騰的設計元素，在外觀和內飾方面都滲透著大眾高端車低調而豪華的設計語言，整體效果舒展而大氣，詮釋了德系高級轎車的豪華風范。

自頭燈開始，兩條「銳棱」形成的腰線與車身線條相互照應，形成了雙腰線設計，再配合突出的輪轂線條和下移至底部的鍍鉻防擦條，讓車身側面在視覺感上顯得更加穩重。

6. 一汽新邁騰(B7)還是賣不過上汽新帕薩特

負責任告訴你,帕薩特做工和科技配置上要比邁騰差個檔次. 我親身體驗,最後我買的2.0T的邁騰.
帕薩特其實就是再現在一汽新速騰那個底盤上拉長得來的,底子就是個拉皮車.之所以賣的比邁騰好是因為 1 帕薩特名字讓人感覺比邁騰有檔次
2 動力系統一樣 但價格要比邁騰低
3 整車線條看上去比邁騰更符合國人審美
4 除了低配和頂配,其餘配置內飾採用了大量桃木花紋裝飾,比較符合國人對豪華的定義
5 上海大眾比一汽大眾更精於銷售

之所以說邁騰比帕薩特好,也有以下原因和好多細節

1 正宗的德國大眾帕薩特B7的坯子,加長軸距100MM 所以國內稱B7L
2 真正一鍵啟動系統,只需按一下就著車了, 而帕薩特的一鍵啟動需要按住了....和鑰匙打火沒什麼區別,而且邁騰的鑰匙標準的B級車鑰匙,而帕薩特鑰匙和寶來沒啥區別
3 邁騰車門合葉採用的3段限位器, 帕薩特沒有
4 邁騰真皮是全真皮, 帕薩特坐椅下面是布包裹的
5 2012款邁騰有電子差速鎖和後備箱方便開啟功能,帕薩特沒有
6 邁騰內飾更年輕化,而帕薩特的桃木內飾(就是塑料仿桃木)讓我們年輕人感覺很惡俗
7 現在流行的日間行車燈兩車都有裝備,不過細心的人會發現.帕薩特的日行簡直就不是日行,那亮度太坑爹了,白天根本就看不見.
8 轉向輔助照明,邁騰的霧燈和輔助照明燈分離的,而怕薩特是一個燈泡完成兩個任務
9 定速巡航操作桿是獨立於左右閃火的,操作方便,不易出現誤操作,而帕薩特是一體的

以上說了這么多,你知道到底哪個車好了吧

http://wenku..com/view/0e80a535a32d7375a41780a0.html?from=rec&pos=0&weight=24&lastweight=9&count=5

你參考下 內部文件

7. 2021款的新邁騰和20款，有哪些區別嗎

邁騰是一汽大眾旗下的一款中型轎車，目前在售的車型上市的2020款。根據邁騰車型以往的更新規律，2020款邁騰屬於中期改款的B8，因此下一款將會是B9。

8. 邁騰這車怎麼樣值得買嗎

全系搭載缸內直噴TSI發動機+雙離合變速箱。可靠性如何是第一需要考慮的事情。大眾的「死亡黃燈」問題之前爆發的面積有多大，至今依然記憶猶新。雖說後來變速箱改進過，但前陣子大眾再次召回了10萬台雙離合變速箱。不得不引起我們的注意。

而同級別的對手，無論是後驅的皇冠，還是本田雅閣之類的所謂「暮年公車」，哪一個口碑和返修率以及可靠性反饋不比帕薩特好？那麼問題來了：邁騰除了掛著大眾的車標之外，真正的競爭力又在哪裡呢？

9. 一汽出了一個新邁騰，上汽出了一個帕薩特；在國外邁騰其實就是帕薩特，哪個車才是最正宗的帕薩特呢國內

新帕薩特跟新邁騰都是大眾的PQ46平台開發出來的，新邁騰是德國大眾原汁原味引進到中國而上汽新帕薩特是北美引進到中國的，並且都加長了，都是第七代帕薩特B7L（L是加長的意思）老邁騰是B6，以前的帕薩特新領域是B5L（數字都是第幾代）。新帕跟新邁的技術含量都差不多，目前新邁騰加長、更偏向商務，舒適性更好但是喪失了運動基因，操控方面就比老邁差了不少。而新帕薩特在操控方面要比新邁騰要好一點，懸掛調校，選料都好一點。新邁騰當然更接近德國大眾帕薩特，這二款車只能說是更適合各國的路況，外觀的設計更接近各國的文化而設計的，技術含量都一樣。只能說調校的不同而已！！！

10. 邁騰和帕薩特哪個好

都是大眾車，邁騰和大眾帕薩特哪個好，該如何選擇？

大眾汽車在中國的受歡迎程度是所有車都比不上的，而邁騰和帕薩特都是很受歡迎的車型，我們在大街上可是可以到處都能夠看到這兩款車的身影，但是到底哪個更好呢？相信不少人在買車的時候都會糾結要選擇買哪輛。

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2、就兩廠家的造車的細節方面，例如帕薩特小毛病少一些，而一汽大眾邁騰差一些，小毛病多一些；總之車無完車，以上兩款車各有優劣，性價比只要不加價都可以的，至於如何選擇這要看樓主個人偏好和使用需要了。最後，建議無論選擇哪款，本人推薦2.0T。