法拉利FXXK內飾

A. 法拉利fxxk和蘭博基尼埃文塔多sv那個更強

lp700 sv紐北6.59，作為一輛賽道跑車，這個速度現在看來不算快也不慢。法拉利599xx多年前紐北跑了6.58，已經強於lp700 sb了。而FXX k作為拉法的賽道版本，性能應強於599xx，遠超埃文塔多sv。紐北大約6.35，可以爆埃文塔多接近25秒。至於樣板數據我也不多說了，說了也沒多大用。總之肯定是FXX K更強。孰優孰劣，不難分辨

B. 比美高法拉利FXXK精細版與普通版有啥區別值不值得入手呢

BBR是專業做法拉利和瑪莎拉蒂的，做工沒得說，但是包裝的某些部分有些華而不實。 風火輪有a b c層貨之分。但是只有F1模型比較好辨別，印上萬寶路的是A層 條形碼的是B層 啥都沒的是c層。但公路跑車就很難了。 如果有錢就BBR，風火輪的東西做工實...

C. 法拉利fxxk和蘭博基尼毒葯那個強

性能的話FXXK比毒葯強很多.毒葯連拉法都夠嗆.只不過少一點貴一點.

D. 法拉利fxxk為什麼不能上路

這款車的設計就是純粹的賽車，，，，合法上路的車要滿足大量的法規，，，包括懸掛 車身結構 安全設備等一大堆方面，，，，法拉利 FXX K的設計就是賽車，，，，把本來就在合法上路的極限的超級跑車LaFerrari給變成純粹賽車的FXX K，，，自然舍棄了大量公路車的東西才能達到如此性能，，，比如FXX K是肯定沒有安全氣囊的，，，，而且車身上大量的碳纖維套件也是合法上路所不允許的，，，，所以不能上路還是很正常的，，，比較這就是一台賽車了

E. 法拉利fxxk詳細報價是多少如果買回來還可以改裝成更好嗎還是買回來就不用改裝了，裡面已經更好

根據最新消息，目前僅有32台配額的法拉利FXX K已經全部售罄，每台售價約為220萬歐元（約合人民幣1667萬元），外媒報道稱，FXX K的購買者必須是LaFerrari的車主。

F. 拉法拉利和法拉利fxxk的區別

12月3日，法拉利官方正式發布了旗下LaFerrari賽道版車型——「FXX K」，新車即將於阿布扎比賽道全球首發。據悉，這款車的聯合最大輸出功率將達到1050馬力，性能表現將更優於LaFerrari。

G. 為什麼法拉利fxxk不能上路

那個就是輛賽車，沒有安全氣囊，沒有手剎，沒有轉向指示燈，沒有喇叭，幾乎什麼吊東西都沒有，車廂內就一方向盤倆座位，車前燈、車尾燈都細到快沒了，車前燈還沒有遠/近光切換功能，賽用光頭胎（沒花紋），輪轂中間只有一個大螺釘固定，發動機噪音、尾氣排放那些也全都給54掉了，F1的剎車盤，工作溫度極高，輸油口和民用加油站的油槍不匹配，民用加油站加不到其能用的燃料，沒有倒車燈，沒有剎車燈，恩，反正就是不會給TA上路的

H. 買了卻不能開回家法拉利fxxk，一輛真正的終極賽道利器！

法拉利的FXXK是基於LaFerrari打造的一款終極賽道版車型，比其所基於的LaFerrari模型寬20厘米。它搭載自然吸氣的6.3升V12發動機，和其Hy-Kers電動機的組合，可提供最大1021馬力。

受到一級方程式啟發的KERS能量回收系統也進行了一些修改，以便駕駛員可以更好地控制能量的使用方式。

「Qualifier」功能的設置可在有限的圈數內提供最佳性能，而「ManualBoost」將根據需要，為車輛提供更長時間的性能保持狀態。

能量也可以通過快速充電模式充回到汽車電池內，或者將KERS系統置於「長時間運行」模式以實現恆定的電量回收。

FXXK的加速能力毫無疑問要比法拉利LaFerrari更好（不到三秒即可完成百公里加速），並且最高時速應超過350km/h。

如果您想購買FXXK，則需要由Ferrari駕駛員開發計劃進行選擇：為此，您的車庫中必須有標準的FerrariLaFerrari才有資格參加考試。

最重要的是，這台車只能寄存在法拉利的車庫里，因為它不能上路，而且為了做到極致的減重，它沒有任何舒適性配置，沒有空調、音響、藍牙，甚至連座椅調節都沒有。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 法拉利fxxk 中國有幾台

除了港澳台是6台

除了港澳台是6台
加上港澳台是9台

J. 法拉利FXXK和蘭博基尼毒葯那個快

直道蘭博基尼毒葯要快點
彎道沒得比，法拉利fxxk紐北成績6分35秒，蘭博完全不在一級別
總體速度同價的法拉利蘭博基尼，法拉利要快，更何況fxxk是法拉利的頂級款而法拉利注重性能
蘭博毒葯主要重視科幻的外表，其性能不如埃文塔多sv