1967年gt500內飾

『壹』 誰能告訴我67年福特野馬的GT500的性能及價格

我記得是270匹馬力7.0L排量V8引型。5個檔位加一個倒車檔。雙座軸重1.2噸。價格的話，我也不想說什麼了因為停產N年了，現在只有二手古董車了，國外價格都在30萬美元以上。而且他是美國大馬力大排量肌肉車的鼻祖所以名氣太大了，你有錢別人也未必賣。67年野馬GT500已經不完全是一款跑車了，他已經成為美國人的一種文化精髓。在美國人心中十輛阿斯頓馬丁ONE77也不如一輛67年野馬GT500拉風。

『貳』 謝爾比的終極公路之王 1968款謝爾比GT500 KR快背版

由於福特野馬帥氣的外觀與親民的售價，讓它成為PonyCar市場最火熱的產品，但是到了1968年，Mustang車型也已經銷售將近4年，競爭對手如通用汽車與克萊斯勒也正在崛起，確實是時候讓美國人知道一下才是真正的野馬之王了。

盡管福特緊接著在69年也推出了性能扮相的Mach1與Boss351，但不管哪一款車型都沒有辦法達到如同KingoftheRoad的高度。而福特事實上也沒有太多機會能夠再推出另一輛絕世經典，由於1973年石油危機爆發的緣故，讓1974年第二世代的野馬車型與個性大幅縮水，GT500KR則得以繼續保有它野馬之王的崇高地位。

1968-69總計約有1,053輛KR被打造出來，毋庸置疑的，所有的KR都成為拍賣市場中最搶手的野馬車型，多數的KR車型都有擁有16-20萬美元的成交價值，在某些特別競爭的拍賣場合中，GT500KR甚至可以突破30萬美元的價格。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 求汽車藍圖（三視圖）1967年福特野馬GT500

你要的這個是在gt500上改裝過的gt500e也是Eleanor版的
我到國外一些網站上都找不到它的blueprints
確實蠻難找的
我發你的是shelby gt500 1967的原型車 電影里那輛改裝後的確實找不到
你自己有的這張已經很不錯了 只是解析度不太高
我又傳了你一些高清的照片 很不錯

『肆』 1967年Ford 野馬GT500-Shelby

是直列 馬力聽說很大 在那個時代 但是1967年700匹有點誇張了吧

『伍』 67年野馬GT500資料

(Mustang)
福特汽車公司旗下一品牌車系,以跑車為主
1962年，福特汽車公司開始研發了野馬的第一輛概念車——野馬I型車，它是一部發動機中置的兩座跑車，為了紀念在二戰中富有傳奇色彩的北美P57型「野馬戰斗機，福特汽車將這輛跑車命名為「野馬」。它的初次亮相是在1962年10月，賽車手丹.格尼(Dan Gurney)駕著它參加了在紐約舉辦的美國汽車大獎賽。
福特將野馬首次表演的舞台安排在了1964年的紐約世界博覽會，野馬自此正式向全世界展示了它的風范，在剛推出時的價格為：2，368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車白要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
第一輛正規生產的野馬是一輛Wimbledon白色活頂汽車，裝備V8發動機，於1964年3月9日下線。在加拿大的一次促銷巡展中，紐芬蘭聖約翰的一位福特經銷商將這輛車「陰差陽錯」』賣給了斯坦利.塔克(Stanley Tucker)上尉，他是東方際航空公司的一名飛行員。福特在1966年以第1，000，001輛野馬作為交換，從塔克上尉手中購回了這部汽車。原車現展示於密執安州迪爾伯恩市的亨利.福特博物館中
野馬汽車從生產線下來進到汽車展廳還沒來得及喘息，在頭一天經銷商們打過來的訂單便超過了2.2萬份。野馬重量僅1，157.4公斤。野馬採用2，786.3立方厘米六缸發動機、地板變速三檔手動變速器，可座四人，在乘坐舒適性與功能方面很刁吸引力。
野馬很快便發展為一個遠遠不能單憑數量來判斷的汽車，在各地銷售野馬的地方都上演了一些不尋常的事情。由於要買野馬的人擠破了門檻，在芝加哥，有個經銷商不得不早早關門，請警察干預紛至沓來的野馬迷，在德克薩斯州的加蘭，竟刁15位顧客對同一輛野馬汽車展開了競價投標。中標者堅持要睡在車里過夜，生怕在他的支票被銀行兌現之前車子又被別人買走，還有一個餐館老闆請顧客品嘗他的「像野馬一樣賣瘋了的」熱狗。
野馬的銷售比福特最樂觀的預測還要好，在汽車投放之初，公司預計年銷量在10萬輛左右，但頭一天就收到了2萬2千份訂單，在頭12個月銷量竟達到了令人吃驚的41萬7千輛。1964年的聖誕節期間，美國因野馬而如痴如狂的家長們還給孩子們買了93，000輛野馬腳踏童車。到1966年3月售出了一百萬輛。最讓福特激動不已的是那些急切地等待領取自己的頭一份駕照的人們，他們希望自己的車與眾不同，野馬可以滿足這一要求。
1964年1／2型成為以後在發動機蓋、內飾、前照燈與擾流阪上求變的始祖。歷經幾十年的錘煉，野馬成就了一種偶像式拘地位。與歐洲最好的轎車比肩而行，野馬很快便成為一個能敫發人們的求勝心的傳奇。野馬需要競賽，同樣競賽也需要野馬。一出街區，這匹小馬就成了一個冠軍，在1964年法國國際汽車巡迴拉力賽中，野馬包攬了前二名。
最便宜的1965型野馬售價為537美元，這是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司為福特生產的。這種飛77.8厘米(70英寸)大的「趣味」汽車可以選裝一個2又1／4馬力的二沖程汽油發動機，時速可達32.2公里，也可以選電動型，以8.05公里的時速非常安靜地行駛。
野馬是第一部或許也是唯一一部有幸在紐約帝國大廈第86層觀景台上停放的汽車。1965年下0月，福特的工程師將一輛飛966款野馬活頂汽車拆成四部分，利用大廈的客梯將車送了上去。1966年野馬銷量達到了一百萬輛的紀錄。目前，已售出八百萬輛之多，野馬是連續17年最暢銷的運動型轎車。
到60年代末，野馬在美國運動汽車俱樂部的泛美系列賽中占據了領先的地位。在整個60年代，車身型式與發動機的尺寸都發生了變化。到1969年，野馬在樣式上有了很大的變化，車內更為寬敞和豪華，動力也更為充裕。
經過七十年代與八十年代，野馬從一個矮壯的、堂皇的機器變成了一部線條簡潔、活潑的汽車。
1994野馬在造型上進行了重大的改進，動力更加充沛，高性能源自福特特種汽車設計組的出色設計，銷售時打的口號是「本色不改」。90年代餘下的時間中，野馬以新的線條與曲麵塑造了一款帶有懷舊情調的汽車，當然，馬力更為強勁了。
與野馬有關的賽車傳奇包括帕內利.瓊斯，他駕駛一輛野馬Boss302獲得1970年美國運動汽車俱樂部穿越美國汽車賽冠軍；約翰.福斯，他是NHRA汽車加速賽有史以來最為成功的車手，還有卡羅爾.謝爾比，築就了Shelby GT350和GT500野馬汽車公路與賽道的高性能佳績。
野馬在銀幕上也出盡了風頭，包括007影片「金手指(Go，d引nger)」和「金剛鑽(Diamondsare Forever)」，史蒂夫.麥圭恩主演的「Bullitt」，以及「60秒(Gone in 60 Seconds)」(1974的原版和2000年由尼古拉斯.卡奇主演的重拍片)。
2003年4月?6日，在紐約野馬隆重推出了2004款40周年紀念版野馬GT兩門跑車，一款新的野馬GT概念車在汽車展上同時展出。
新馬狂野
為了續寫汽車史上的一段綿延39年的佳話，滿足8百萬顧客與眾多狂熱的車迷的企盼，福特在2003北美國際汽車展上推出了兩款全新的野馬(Mustang)概念車——野馬GT活頂型與兩門跑車型概念車，一定會讓車迷們驚嘆不已。
野馬GT概念車可以被一眼認出是野馬，而其鮮明的現代派外表將造型設計大大地推向未來。像野馬?概念車一樣，GT概念車是雙款跑車：一為雙座快背式兩門跑車，一為活頂型跑車，兩款車都以經重大修改的福特雷鳥後輪驅動系統作為開發的基礎，集中顯示了下一代野馬的設計方向。是對車迷心中所珍藏的美國原型野馬汽車的永恆價值的大膽印證。野馬概念車那強有力的姿態、光滑的曲面語言與超現代的內飾設計，為美國勁車樹立了新的標准，它傳達了野馬的靈魂：經典、酷與完美的美國勁車。 野馬GT概念車吸收了野馬車的精髓，這種精髓使野馬車風靡美國車壇近40年之久。其外觀設計顯然受到了昔日外向型野馬的啟發，設計組在設計時採取了一種內省的手法，使經典的設計翻然一新。0_ S N W*X7q
自從1964年開始，野馬coupe與敞篷款就是一對形影不離的姊妹，因為他們擁有整體的設計趨向以及各自不同的細節風格。兩門跑車型是從1967與1968快背型野馬脫胎而來，而活頂型讓人想起早期Shelby野馬的造型線索，特別是它的「展示條」和寬型尾燈。鎢銀色的COupe強調的野馬血統中無畏的性能。而金屬紅的敞篷版側代表的是風，陽光以及沖浪海灘。

『陸』 1967年謝爾比GT500和法拉利哪個值得收藏

要看法拉利型號，現代跑車的話，沒啥好收藏的，加利福尼亞這車遍地都是，老法拉利那是很有收藏價值的，當然GT500也是

『柒』 1967年福特野馬GT500現在價格多少

1967年的福特 野馬gt500 早就停產了~~1967中國肯定是買不到的·~國外也難買~《極速60秒》片中的伊琳諾的GT500峰值達到700匹(要知道現在的中高檔家庭轎車了不起200匹已經很勁了)使得脆弱的底盤和柔軟的懸掛無法支持這樣的東西。從前，如果一輛福特野馬汽車被點綴上了眼鏡蛇的圖案，那麼它的名字就叫做謝爾比。眼前的這輛車，正是美國福特最引人注目的新車，謝爾比GT500對內行的懷舊人士而言，光是這個名稱就足以令人傾倒。謝爾比，也就是卡羅爾·謝爾比，在美國英雄的神壇中有很高的地位。1967年他在福特野馬基礎上製造的第一輛GT500像沖天椒一樣辛辣，像黑色眼鏡蛇一樣毒性十足。當時售價4395美元，而現在一輛保存完好的原裝車至少價值50萬美元。

『捌』 1967年野馬gt500為什麼難開

那時候這車沒有方向盤助力，而發動機的馬力有很強，所以很難操控，剎車，油門，後視鏡設計不到位，開起來很不舒服，看後視鏡得側身

『玖』 1967年福特野馬GT500詳細參數

以5.4SV8發動機提供354千瓦的強大動力。

作為六十年代野馬Shelby的現代詮釋，Shelby GT500採用的先進技術實現了使當初的Shelby GT500成為公路之王的強大性能。

1967年，卡羅爾·謝爾比也再次操刀改裝野馬，推出肌肉車性能巔峰的代表Shelby GT500，搭載428」眼鏡蛇噴射「發動機，雖然對外宣布只有335匹馬力，但有人實測動力竟然達到了400匹以上。

(9)1967年gt500內飾擴展閱讀：

福特野馬是最具代表性的美式肌肉車之一，而在野馬家族中性能最為強悍的車型則非Shelby GT500莫屬。本文，我們就和您一起聊聊這款車，並將欣賞到由AUTOart（AA）出品的1967年Shelby GT500模型。

1967 GT500也是Shelby的第一代GT500，尤其這款伊琳諾在電影《極速60秒》中大放異彩，成為經典之中的經典。