帝豪手動豪華內飾

❶ 在此和大家淺談帝豪GSe的內飾及空間

帝豪GSE是一款跨界SUV，新能源純電動SUV，其外觀的設計動感時尚，得到很多車友的一致好評，也非常符合現代年輕人的審美觀，從上市到現在，一年多的時間里，經過幾次改款，從期初的353公里續航升級到400公里，又到今年的新款上市，續航達到了450公里，可以說帝豪GSE是一直在努力，其一年多的時間口碑也得到車友們的一致認可，今天，我來分享下帝豪GSE的內飾與做工，帝豪GSE的中控台採用了蜂巢拉絲科技紋金屬面板細節彰顯品質，紋理在啞光金屬質感裝飾條的點綴下，給視覺帶來了一種強烈的科技感和三位立體效果，並且帝豪GSE還配備了13.5英寸的全液晶儀表盤、8英寸的中控液晶觸屏、6項電動調節座椅、前排座椅加熱、ION空氣清新系統（配備PM2.5空氣凈化裝置，包含PM2.5活性炭過濾芯）、手機無線充電以及擁有了「你好，帝豪」智能語音交互系統等配置，真可以說是無所不能啊，帝豪GSE還擁有著領先同級別的超長軸距2700mm，達到了中級車的水平了，前排腿部的空間能夠達到1100mm左右，後排腿部空間最大也可以達到900mm左右，確保了駕乘空間的寬敞舒適喲，帝豪GSE的後備箱也不可忽視，最大可擴展到1042L，後排的座椅結果為靠背及座椅均為四六分體式，靠背中央扶手為加長型，能夠滿足我們不同情況下的多樣需求。

❷ 16款吉利新帝豪手動豪華型內飾什麼顏色

純黑、真皮，已經去店裡看過了。不過我買的手動時尚，內飾灰色

❸ 男人的大玩具，說說百萬款帝豪，內飾豪華，全新中控

相信大多數男人對車都是有徵服欲的，我也不例外，男孩子嘛，打小就喜歡各種各樣的車，長大了有了工作這種喜愛更是沒有減少一分，反而更加強烈。步入社會看著身邊的朋友慢慢都有了自己的愛車，而我也是打心裡著急，不光光是為了面子，有時候刮風下雨看同事開著車下班，而自己騎個電動車回家全身濕透，也就是這個時候吧默默下定決心，我也要買一輛汽車，哪怕小一點，哪怕配置低一點，哪怕是貸款買多付點利息都沒關系，就是玩有一輛自己的車。選擇帝豪這款車也是經過了一系列的對比，最終深思熟慮做出的決定。符合當下審美的外觀，沉穩又富有活力，全黑的內飾做工也很細膩，用料上搪塑材質大面積使用，增加了內飾的高級感。最喜歡那個日間行車燈，給人一種很高大上的感覺，還有前臉，一直感覺很穩重，說不出它的好，但也說不出來哪裡不好！很耐看的那種。內飾主要用的是軟質的材料，不難看出製造工藝的用心，小豪豪的功能很齊全，性價比高，低價格，座椅做起來很舒服，很享受，噪音吧，還好，就是上高速的時候感覺胎的聲音有點大，超車也是可以的，不會感覺很費力，剛提到車的時候，做到裡面無異味，但很多車友反應有異味，可能我的鼻子不是很敏感吧，但還是放了點除炭包，畢竟也沒有什麼壞處。外形大氣穩重，車身線條設計的也很優美，還有無鑰匙進入，一鍵啟動，內飾豪華，全新中控，多功能方向盤，行車記錄儀，超大後備箱也是我的最愛。

❹ 帝豪的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外形簡單，時尚，特別適合年輕人，性價比高

缺點：就是只有後排座椅的空間小點，其他都挺滿意

空間：一般就兩個人正常上下班，坐5個人也沒問題，這個個人要求不高，再說了哪些空間大的也沒大到哪去。

配置：皮革包裹的地方也不多，噪音處理得還可以， 開上窗和關上的效果明顯， 打開車門很嚴實的密封條，坐椅包裹性一般，座椅較硬，頭枕不是很服帖。

動力：動力的話只能說家用，畢竟車重擺在那，發動機只有1.5L，沒什麼推背感，高速超車簡直沒啥信心，不過我也不怪誰，畢竟帝豪的定位是城市代步嘛。

操控：方向盤是電子助力的，打方向啥的相當輕松，油門反應稍微有點遲鈍，過彎的話車身傾斜不是很大，還是比較滿意的！

油耗：目前只開了1300公里，表顯油耗7.5L百公里，但實際算下來應該超過8L，主要走的都是縣道，不堵車。

舒適：座椅很舒適，包裹性很強，長時間開車也不怎麼覺得累，上車打開自動空調啥都可以不用管了，車子靜音做的還是比較到位的

❺ 2020吉利帝豪GL手動豪華型怎麼樣

經濟實惠，至於你說的帝豪GL大街上我看到處都是，這車應該不錯。咋們老百姓買車首先要看的是空間，安全系數咋的。GL我看了一下這車不光從外形還是配置都很豐富，1.4t渦輪發動機，在城市裡面跑完全夠用，只要你捨得給油一樣有推背感。長4725寬1805高1478，空間完全夠了。3個安全氣囊，國產車的配置安全系數比同價位的合資車好得太多了。所以說選國產車沒錯。

帝豪GL是帝豪的衍生車型，2020款外觀上進行了全新的設計，變得更加的精緻耐看一些，其中手動豪華型為手動頂配，指導價為8.88萬元，從性價比方面來說還是相當可以的，不過由於剛上市優惠力度不是很大，可以等等看。

動力上，搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力為141匹，峰值扭矩是235N·m，匹配的是6擋手動變速箱，動力表現還是很有勁的，平時上下班通勤偶爾跑個長途都是可以勝任的，油耗在8-9L左右。

綜上，2020款帝豪GL主要是在外觀上進行了明顯的變化，更符合年輕運動的調性，其他則依舊是老操作，新意不算很多，相比老款車型少了行車記錄儀、後排杯架、車載空氣凈化器等有點讓人遺憾，而且老款優惠力度在1萬元左右，更有吸引力一些，建議選擇19款手動智享型。

❻ 2017款吉利帝豪手動進取型與精英型的內飾有什麼區別

1、配置不同

首先，進取比精英便宜了8千，配置方面，精英16寸輪轂，進取15寸，精英比進取多了，副駕駛氣囊，真皮座椅，自動空調精英的喇叭個數也比進取的多，精英的配置比進去版的要多，主要是舒適方面的。

2、舒適不同

精英要比進取版的舒適點。資金充裕，想舒適點的話選精英。資金緊張點，覺得一些配置好用不好用點無所謂的就選進取。Rv精英無天窗，一般4s會給進取加裝一體機，精英有雷達無導航影像。

3、輪轂不同

精英16寸輪轂，進取15寸 精英比進取多了，副駕駛氣囊，真皮座椅，自動空調 精英的喇叭個數也比進取的多 所以，可以說精英比較值。

吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利汽車於2009年-2014年推出的三大子品牌之一：

有GL、GS、新帝豪等多種車型，其中EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，依據歐洲法規和標准進行開發，可以向發達國家和地區出口。帝豪博瑞於2016年G20杭州峰會獲選外交部禮賓車。

❼ 我為什麼選擇吉利帝豪，豐富配置，豪華內飾，極高性價

時間飛逝，帝豪伴我一路同行，一年零九個月，一萬六千公里。選擇帝豪看中的是它極高的性價比，豐富多彩的配置，還有豪華的內飾。【配置】我想這款車最大的亮點就是它的配置了，因為它可以在一個比較低的價錢擁有很多配置，也就是人家所說的性價比非常非常高。有電子助力多功能方向盤，電子手剎，自動駐車，定速巡航，內置的倒車影像和倒車雷達，行車記錄儀，高德地圖在線導航，車聯網，後視鏡電動加熱和電動折疊，自動大燈，恆溫自動空調，手機遠程式控制制，主動式胎壓監測，全液晶儀表盤，CVT無極變速箱，上坡輔助，語音控制。。。擁有這些實用配置，我感覺用車時非常非常的享受，舉例：一句「你好帝豪」想聽什麼歌就聽什麼歌，想去哪裡導航自動開啟，想關想開調節空調，一句話就可以搞定，動嘴不動手，哈哈。【內飾】帝豪的內飾實實在在的在4S驚艷到我了，這個可能對比了前面看的其他品牌得出的結論吧，同價位的基本無敵。帝豪中控採用了西湖斷橋式的造型別具一格，中控台用的搪塑，並且摸起來手感比較好，配上中控8英寸的觸摸大屏並且兩邊採用觸摸式按鍵，讓整個看起來簡潔大氣。座椅採用真皮座椅，材質很好，坐起來包裹性和舒適性都很不錯，並且從新車開始車內幾乎就沒什麼氣味了，這真是難得可貴。整個內飾為黑色色調也非常符合我的審美，車門內飾板與中控面板的金屬拉條相呼應，為整車營造出極具質感和檔次感的駕乘氛圍。方向盤也是真皮包裹的，上面有不少的多功能按鍵，儀表盤是全液晶的，當你坐在駕駛位上，就會感覺整個駕駛倉的設計很有個性，給人的感覺挺高端，看上去很舒適。車門把手以及空調出風口以及音響都有中國元素的設計融合，極具中國風的雲圖案深得我心。選擇帝豪，就選擇了一個大家庭，因為它有不錯的保有量，而它豐富的配置，豪華的內飾，極高的性價是我選擇帝豪的最主要原因。下面從內至外分享我的帝豪：

完美中控設計

❽ 吉利帝豪手動豪華型全款落地大概多少錢

吉利帝豪是一款緊湊級轎車產品，其市場表現非常突出，2019年前六個月累計售出新車8.5萬左右，平均月銷在1.4萬以上，屬於非常主流的選擇，即使面對合資對手也完全無壓力。

吉利帝豪外觀設計大氣沉穩，前臉加族水波紋中網十分有辨識度，下格柵也是層次分明，車身側面協調，比例勻稱，後尾部端莊干練，整體顏值可圈可點，符合消費者審美。

所要繳納的項目都是一樣的只是隨著車價的增高，購置稅還有保險都會增高，保險還是以上幾項下來大概是在6500左右，購置稅7400左右上牌200元合計下來99900元。

如果選擇不同配置的也可以參考，因為小編選的都是中間配置的車型，所以除了車價的差價之外，其他的差價也就是在1000-2000元之間以此類推。

❾ 吉利帝豪GL手動擋內飾是什麼樣，誰有圖片

其實汽車之家、易車之類的圖片很多，你勤快點外觀、內飾、配置圖都有

❿ 吉利帝豪的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀算不上新穎，但是很大氣，白色比較耐看。

缺點：到手才一個星期也不能就妄下結論，就目前來看不滿意的地方還不多

外觀：車頭不失憨厚，略有霸氣。側身有陽剛之氣，就是車尾處理的不好，雖說不用主流的流線型，硬派也可以做些層次和稜角出來啊

內飾：飾方面與其他車的內飾相比，沒有什麼特別的，但看了這么久還是挺順眼的

空間：空間日常夠用了，上下班坐坐同事，空間方面足夠了。行李箱方面放倒座椅可以用巨大形容

配置：大屏，胎壓監測，語音交互，換擋提示，續航顯示等等

空間：空間還是夠用的，坐上去空間完全足夠，符合價位要求。

配置：車身穩定、倒車影像，一鍵啟動，自動駐車功能

動力：動力絕對的不錯，踩下油門提速飛快，日常開足夠，不飆車，電動機很強

操控：方向盤輕，底盤穩，轉向靈活，路感很清晰

油耗：開得猛油耗就高好多，溫柔點的話，表現還是可以的

舒適：車子空間夠，懸掛不錯，座椅比較舒服，就整體舒適性是挺好的