10年現代途勝內飾圖片

⑴ 現代途勝2010款車廂內長度

‍你好正常在3米的樣子，謝謝

⑵ 現代途勝L內飾亮相廣州車展，科技化十足

11月20日，一年一度的廣州車展開幕了，作為今年國內的最後一個大型國際車展將會有很多新車的上市亮相。本次廣州車展上，全新北京現代途勝L正式發布內飾，下面我們來看看這款新車的具體信息。

動力部分，全新途勝L搭載HyundaiSmartStream第三代動力技術，有6種汽油動力發動機、4種柴油動力發動機以及油電混動及插電混動以供消費者選擇。傳動部分，匹配6速自動及7速雙離合變速箱。此外，新車還將配備HTRAC智能四驅系統及7種駕駛模式選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 現代途勝最新內飾諜照曝光

全新一代現代途勝最新內飾諜照曝光，據官方消息，新車將在9月15日進行全球線上首發，預計將於2020北京車展上在國內亮相。

新車側面，流潤的輪廓和凌厲車身切面，塑造出剛柔並濟的力量感造型。立體式輪圈和貫穿式尾燈組也大幅提升了新車的運動氣息。途勝是第一批進入中國汽車市場的韓系SUV車型。相比第一代產品如日中天的熱銷景象，第二、三、四代產品競爭力明顯不足。這次第五代產品強勢煥新，極富潮流化的外觀設計，相信會吸引不少追求個性的消費者的目光。

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⑷ 北京現代全新途勝L現身，外觀及內飾發生大調整

兩年前，年輕消費群體佔到市場的四成，兩年後，這一體量只會更大，對汽車企業來說，如何選擇已經有了明確答案。北京現代目前面臨的銷售壓力很大，終端優惠不少但銷量轉化很低，9月份銷量僅有4萬出頭，同比大跌41.4%早已沒了年銷百萬的霸氣。北京現代的尷尬之處在於新車沒火，老款車降價也賣不出去，既定的戰略不會變，老款換代一直向前推進著，北京現代全新途勝L實車現身，第五代新車里外均有較大變化。

動力上，第五代途勝L將搭載第三代動力總成，預計將提供1.5T或2.0T發動機進行選擇，目前具體動力表現還不得而知，不過油耗以及馬力輸出將更為出色。作為換代車型，新途勝L的出現，將加強北京現代SUV產品的競爭力，但如何定價將在一定程度上決定著銷量高低。

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⑸ 未來感十足 2021款現代途勝內飾設計草圖曝光

近日，有海外媒體獲得了一張新款途勝的內飾設計草圖。現代方面曾表示，新款途勝的內飾將會以全新的樣式出現在世人面前。

動力方面，預計新車將搭載1.6T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。除燃油車型外，新車還將推出混合動力車型，而性能版車型可能配插電混合動力系統。

擎動點評：新途勝的內飾無疑是非常驚艷的，但再多的屏幕也只是硬體的一部分，駕駛人員在使用這些硬體時是否方便，主要還看搭載的人機交互系統水平如何。至於新車的後續消息，我們將持續關注並為您帶來最新的報道。

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⑹ 10年的途勝大概能賣多少錢

4萬多。

這代途勝的外觀自然是與時尚和運動掛不上鉤了，畢竟是10年前的車型，無論是從設計方面還是做工方面，都與當下的SUV車型有著不小的差距。

但這並不影響一些＂油膩＂的中年消費群體對它的喜愛，不得不說當下的SUV車型設計越來越激進、造型偏向年輕運動化，這是年齡偏大的車主所不能接受的，他們更偏愛這種造型厚重、外觀簡單的SUV車型。

內飾方面以老王的審美來看簡直就是慘不忍睹，中控台的造型笨重呆滯，毫無設計感可言，實在很難讓消費者提起興趣。

不僅如此，整體的氛圍總給人一種荒涼感，所有的部位和設計點都在為實用性服務，絲毫沒有照顧到駕乘人員的感受。做工品質的表現也一般，內飾多以硬質塑料為主，韓系車在做工用料上面還是不夠厚道。

動力方面老王感覺應該是途勝的短板，行駛過程中總感覺動力不足，急加速有明顯的換擋頓挫，個人感覺還是與途勝所匹配的變速箱有關系，與當下的SUV車型實在沒法比較。操控方面也不用過多贅述，畢竟途勝也不是性能車型，對於一般家用是一點問題都沒有的。

⑺ 新款現代途勝內飾設計草圖曝光 懸浮中控面板/未來感十足

動力方面，新車預計將搭載1.6T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，除傳統燃油車型外，新車還將推出混合動力車型，而性能版N系列車型或將配備插混引擎。易車會將進一步關注下一代2021款現代途勝。新車尚未確定發布的月份或日期，我們會第一時間帶來最新的報道。

⑻ 懸浮式中控科技感十足，現代途勝內飾設計草圖曝光

車尾方面的細節尚不得而知。動力方面，新車預計將搭載1.6T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，除傳統燃油車型外，新車還將推出混合動力車型，而性能版N系列車型或將配備插混引擎。汽車品評會將進一步關注下一代2021款現代途勝。新車尚未確定發布的月份或日期，我們會第一時間帶來最新的報道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 全新現代途勝內飾曝光，採用鑲嵌式大屏和按鍵式的換擋方式

近日，有海外媒體拍攝到了全新現代途勝的內飾諜照，它的內飾換裝了全新的風格，內飾布局很獨特，採用了鑲嵌式的大屏和按鍵式的換擋方式。全新一代的現代途勝預計會在今年年底之前亮相，它的外觀也進行了革新，變得更年輕化。

關於外觀方面，全新現代途勝採用的是時尚並且有質感的風格打造，它的前進氣格柵展現出了家族化的一面，它採用了鱗片式的裝飾風格。全新現代途勝的側面現代很年輕化，車窗整體採用了很凌厲的造型，車的C柱部分有一個很時尚的造型。全新現代途勝預計將會配備貫穿式的尾燈，它的尾部表現得也很細膩有質感，尾部中間採用了一個凹槽的設計。

在動力方面，全新現代途勝預計將會配備全新的2.5L的自然吸氣發動機，配備8速自動變速箱。除此之外，還有1.6T發動機可選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 北京現代途勝怎麼樣

1、 噪音低,這是我開TT以來最深刻的感覺,當然可能跟我原來開的車有關。(我原開的車是富康
2、 空調好,製冷快又強,而且自動空調的操作非常方便。
3、 音響好,可能還是因為原來開的是富康,沒有開過好車,覺得TT的音響還不錯。(也許以後還是會換)
4、 一些小的細節,比如說智能中控鎖,3個12V電源,座椅的多種組合變型等等。
5、 駕乘SUV時候的感覺簡直太棒了,這種感覺是駕駛任何轎車都無法體會的。(這也是當時選擇TT的主要原因)

再來說說缺點吧,可能大家更觀注缺點:
缺點
1、 方向盤過輕,沒有路感,覺得還是沒有德國車扎實。在換寬胎後有所改善。我換的是倍耐力的235/50R18,油耗感覺有輕微增高,但在可接受范圍內,方向盤沉了許多,反而感覺扎實了。這款輪胎的另一個好處是不夾石子。
2、 空調壓縮機的聲音有點大,尤其是在等紅燈怠速的時侯,總是感覺有嗡嗡的聲音,而這時若關掉製冷開關,車內馬上會變得極其安靜。
3、 油耗還是有些高,准確地說是城市工況狀態下很高,尤其是交通堵塞的時候。我的TT平均油耗將近12個。(但還是要告訴大家一個好消息,就是TT在准高速時非常,絕對不超過8.5個。上周未我開車去天津(已換寬胎),車上4人,全程開空調,由於還處在磨合期,我始終將車速控制在90以內,轉速2400—2500之間,有意測了一下,也就8個。算是意外驚喜,但付出的代價就是右腿幾乎抽筋。不知道在超過120公里時速的時候TT表現如何)
4、 大燈不夠亮。