全新卡羅拉的內飾設計風格

㈠ 外觀和內飾均有改變，全新一代卡羅拉看起來不錯

全新一代豐田卡羅拉是基於豐田TNGA構架所打造的緊湊級家用轎車，新車分別在外觀以及內飾等多處進行了升級，今天就給大家介紹一下這款全新一代豐田卡羅拉。

動力方面，全新一代豐田卡羅拉共計推出兩種動力總成，分別是1.2T純燃油動力以及1.8L雙擎動力。全新一代豐田卡羅拉細分為8款車型，分別為1.2TS-CVTGL先鋒版、1.2TS-CVTGL-i精英版、1.2TS-CVTGL-i豪華版、1.2TS-CVT運動版、1.2TS-CVTGLX-i旗艦版、1.8LE-CVTGL-i先鋒版、1.8LE-CVTGL-i精英版、1.8LE-CVT旗艦版，其售價區間為11.98萬—15.98萬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 2020款豐田「卡羅拉」兩廂版，採用TNGA架構，內飾全面升級！

圖中的這款車就是剛剛到店的2020款豐田「卡羅拉」兩廂版。相比較兩廂版，我們國人對於三廂版還是比較了解的，畢竟在很多國人的眼裡，只有三廂版才可以稱之為汽車，當然了這是對兩廂車最大的偏見！那麼這款兩廂版的卡羅拉到底有何魅力，下面讓我們一一介紹！

這款2020款的「卡羅拉」兩廂版依舊出自於豐田最新的TNGA架構，所以在安全性方面還是非常放心的，在動力上，這款車搭載的是2.0L四缸發動機，其中它的最大馬力可產生168匹馬力，匹配的依舊是自家的CVT變速箱，整個動力上的表現依舊非常線性，在運動感的呈現上其實和它的外表比起來略有差距，但是這就是豐田，舒適性和靈敏性才是這款車最要抓住的特點！

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㈢ 全新卡羅拉兩廂畫風大改，思域你怎麼看

一、畫風大變，犀利激進
作為全新的換代車型，此次亮相的卡羅拉基於豐田全新的TNGA構架打造，可謂是畫風大改，原汁原味的貫徹執行了豐田「年輕化」的設計理念。
首先在車輛前臉的處理上，類似於八代凱美瑞車型上的大嘴式進氣格柵的雙體船設計風格，直接「掩蓋」了傳統的保險杠存在，使得車輛看起來更富有攻擊性，當然也更年輕時尚，動感十足。經過重新設計的前燈組更顯修長，尺寸也著實不小，J型的雙光束LED前照燈，幾乎從車側直接延伸到了懸掛著豐田牛頭標的黑色飾板之中，不僅營造出了一種飛翼式的造型風格，同時有效降低了車輛的視覺重心，顯得車輛更為低趴，就像一隻伏在地上的猛獸，隨時准備出擊一般。
車身線條的處理上，不僅動感流暢，而且得益於造型飽滿的腰線風格，全新卡羅拉兩廂在強調動感流暢的同時，很好的兼顧了整車所必備的力量感。同時，掀背式的造型，搭配著高配車型上出現的18寸運動輪轂，沖勁十足。
而車輛尾部看去，風格也是相當硬朗，J型的LED尾燈，可供選裝的車頂尾翼，雙邊共雙出的鍍鉻排氣，盡管沒有多餘的裝飾，但在層次感處理和把握上，也是恰到好處。
二、內飾，回歸傳統，中規中矩
如果說從外觀來看，幾乎可以斷定這是一款「源自未來」的車的話，那麼坐進車內的瞬間，視覺上的感受可就沒有那麼前衛和激進了，反而多少有了幾分中庸的味道。
確實如此，在打造這一代全新卡羅拉車型的過程中，豐田的工程師，竟然將簡單、暖心的設計理念融入其中，如此大的外觀內飾風格差異，不禁讓人們懷疑，難道自己開的是一款「假」卡羅拉？不過好在這種設計風格相較於現款稍顯「突兀」的造型而言，可能也更易於讓人們接受。
不過最為搶眼的恐怕還是那塊8英寸的中控觸摸屏，造型中規中矩，而且可以提供車輛設置、音頻控制、導航和手機互聯等多種功能，中控部分的布置方式也不像現款車型這樣讓人感覺別扭，反而是顯得非常規整，所有的按鍵都在觸手可及的位置，簡單實用。
三、駕駛的樂趣，思域在哪裡
作為整體風格主打年輕化、運動化的產品，全新卡羅拉兩廂同樣配備了一台動力強勁的心臟：型號為M20A-FKS的2.0L直列四缸自吸發動機！
沒錯，在當今渦輪增壓大行其道的潮流之下，不走尋常路的豐田，在如此一款定位於緊湊型的車輛身上，竟然搭載了對於同級別相當罕見的「大排量」發動機，簡直是要將這款車打造成純正小鋼炮的節奏，畢竟單純在排量上，全新卡羅拉兩廂就已經勝出競品對手不少。
同樣，在參數表現上，這款發動機的動力輸出達到了171馬力，最大扭矩為205Nm，相較於之前被炒的火熱的思域1.5T高功版車型177馬力的動力表現，相信全新的兩廂卡羅拉，憑借著自己短小精悍的優勢，說不定只能讓思域遙看自己的尾燈了。
變速箱上匹配上，卡羅拉兩廂提供了六速手動和模擬十速的CVT變速箱供消費者選擇，值得一提的是，手動擋變速箱被在降擋時會實現自動補油，很好的緩解了減少換擋時的頓挫感，而且提高了換擋的平順度，然駕乘者都能夠得到更好的體驗效果。
四、稍顯「局促」的車身尺寸
此次亮相的新款卡羅拉，在車身尺寸表現方面，可就不能和現款車型相提並論了，長寬高尺寸分別為：4368x1790x1437mm，軸距只有2639mm，反觀現款車型，4620x1775x1480mm的車身尺寸表現和2700mm的軸距，估計一旦引入國內，是不是還要針對消費者的使用習慣進行加長，這就真的不好說了。
總結
最近有消息傳出，三廂版的全新卡羅拉正在進行路試，如果真的打算投放國內市場，鑒於國人的用車習慣，估計三廂版的勝算，可能會更大一些。

㈣ 卡羅拉的內飾風格到底怎樣——說說我的看法！

卡羅拉的外觀我覺得的確是挺漂亮的，不會過於個性，也不會顯得平庸。
喜歡這個角度拍卡羅拉，很好看。
買車是一件大事情，買車一般都比較重視外觀，因為長得好看確實是一件賞心悅目的事，但是其實內飾的設計也不容小覷，畢竟自己天天要看的，好的內飾能給人心情舒暢的感覺，在平時的用車過程中也會帶來更多好的感受。
卡羅拉的內飾整體風格偏家用，看起來還是挺溫馨的。
儀表盤的造型比較簡單，比較傳統的設計，右邊有一塊很小的液晶屏。
這塊小屏，顯示內容還是比較豐富的。
對於卡羅拉的內飾，其實我最開始覺得比較一般，日系的內飾一向是屬於非常簡潔型的，沒什麼亮點，應該是注重實用性的吧，但看久之後發現，其實卡羅拉的內飾還是挺不錯的。 總體來說，卡羅拉雖然是一款比較老的車型了，內飾方面卻沒有太多的延續，整個豐田的車子內飾和外觀也都逐漸開始家族化，有了統一的設計語言，保留了部分優秀的設計，對車主來說，更是充滿新鮮感，我細細觀察了一段時間後，其實發現很多設計都是非常用心的，這些細心的設計，起到的效果也是很不錯的。 進入到卡羅拉車內，感覺整個內飾非常簡潔又硬朗，尤其是銀色平直的線條裝飾，打造一種硬朗又大氣的感覺，視覺方面也得到延伸，比較耐看，不容易過時，而且卡羅拉內飾還有大量的軟性材料運用，讓車內看起來更加溫馨，觸感方面也不錯，舒適性也是得到了大大提升。 而9英寸的中控觸控大屏幕成為車內的最大亮點，大大的屏幕確實非常實用，最重要的是這塊屏幕並不會顯得非常突兀，很好的鑲嵌在中控位置，這一點我覺得做的不錯，功能比較齊全，很多操作都集成到了這款屏幕里了，而觸控的的反饋速度也是比較快的。
大屏的功能還是挺多，日常使用足夠了，不過這個時間老是錯的，現在都難得去調整了。
自己找人裝的360全景，效果還不錯。
大屏裡面還有很多信息，功能挺多的。
運動模式，自動啟停，ESP關閉功能都在檔把的前方。
卡羅拉的手扶箱可以伸縮，還是挺實用的。
很多地方還是用了很多軟的材料，感覺還不錯。
座椅的舒適性，我覺得還是挺好的。
後排有空調出風口，好像低配車型是沒有的。
後排同樣也有杯架，挺實用的。
作為一款家用車，總體來說，卡羅拉內飾的設計以實用為主，卡羅拉也在延續了這款車的各項優良傳統以外，也開始求新，求變，滿足實用的同時，卡羅拉的內飾也多了幾分精緻。
挺喜歡卡羅拉的側面，看起來還是挺有運動感的。
第一次見到日行燈是這樣的，小圓圈，挺特別的。
卡羅拉的前臉看起來挺個性的，我挺喜歡這樣的設計。
輪轂造型屬於簡單耐看型的。
卡羅拉的尾部還是比較簡潔，比較耐看。

㈤ 新卡羅拉內飾、外觀顏色有哪些變化

原來淺色內飾的象牙色變成亞麻色，黑色內飾保持不變，而在車門下方、手套箱、地板等細節地方的顏色則變成黑色。車身顏色方面，卡羅拉1.6L車型取消了藍金屬色與灰金屬色兩個顏色。

㈥ 新款豐田卡羅拉，時尚運動的風格，確實好看了

新款豐田卡羅拉，定位緊湊型轎車，美版實拍。外觀採用橘紅色塗裝非常時尚，前臉採用年輕大氣的造型，引擎蓋上隆起的線條富有肌肉感，中網採用黑色蜂窩狀的設計，細長的前大燈採用兇悍個性的造型點亮後效果出色，前保險杠設計運動。側面採用運動時尚的造型，車身比例協調，車頂線以及窗線流暢舒展，後視鏡設計精緻，車門凹面處理鋒利，輪轂採用動感時尚的造型。尾部採用很有運動感的造型，尾燈採用簡潔時尚的造型，後包圍設計運動，排氣設計美觀。內飾採用家族式的設計風格，方向盤手感細膩，懸浮式中控屏很有科技感，按鍵阻尼適中，座椅寬大舒適，實用性強。動力部分車型搭載2.0L自然吸氣L4發動機，最大馬力169匹，傳動系統匹配6速手自一體變速器。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 卡羅拉的內飾

運動版是有黑色內飾可選，不過尾翼是要加錢的，不過有時可以跟4S店砍一個。。

㈧ 卡羅拉的內飾建議

改款兩廂卡羅拉主要的外觀變化比較明顯，突顯了運動化氣質是其最大的看點。而傾斜度更大的前擋風玻璃、黑色的網狀進氣格柵更是增強了運動氣息，新式保險杠下方進氣格柵部分尺寸增加，同時後保險杠也進行了相應的修正。
車型內飾部分的變化不大，全新的三幅式方向盤增加了內飾的運動風格，並且內飾還增加了更多的鍍鉻裝飾。 動力上，改款兩廂卡羅拉車型依舊主打2.4升和1.8升的四缸發動機，對應5速手動變速箱或者5速自動變速箱(1.8升排量發動機對應4速自動變速箱)，其中2.4排量的高配版還提供了四驅版本。其中2.4升發動機可以輸出最高158馬力的最大功率，而最大扭矩達到220牛米;1.8升版則提供128馬力的最大功率、180牛米的最大功率。
從安全性上看，兩廂版卡羅拉標配6氣囊(前排雙氣囊、前排雙側氣囊、前後頭部氣簾)及車輛穩定控制系統(VSC)、牽引力控制(TRAC)。
由於車型偏向於年輕用戶，豐田還特別提供了多種選裝配件，包括17英寸運動輪轂、附加擾流板、金屬裝飾徽章等等外觀配飾。當然了，由於兩廂卡羅拉同三廂卡羅拉採用同平台開發和生產，因此引入國內市場的可能性還是非常大的。

㈨ 【車主點評:豐田卡羅拉 都市未來風格】

#選車理由 選擇這輛車的最主要原因吧，很重要的一點就是他那個極具未來風格的前嘴設計的。跟科幻電影裡面，未來飛行車的設計特別的像，我對這樣子的設計完全沒有抵抗力，在試駕以後發現他的操作方面也是特別的得心應手，價格也是在我可以接受的范圍之內，所以我就買下了這輛車。
#最滿意 這輛車讓我最滿意的地方就是他的外觀設計了，整體的未來設計風格真的特別的帥氣在路上的回頭率非常的高，還有就是他車身的減震和隔音方面做的不錯，舒適性非常的高。
#最不滿意 這輛車最大的缺點就是在他的內飾設計方面，感覺與他帥氣的外表根本就不相符合。還有就是後排乘坐空間還是比較小的，個子稍微高點，坐進去就很容易碰到頭。
#空間 這輛車可能是車身設計的問題吧，後排乘坐空間就比較小，個子高一點的人坐進去就非常容易碰到頭，這點是非常遺憾的。
#外觀 外觀設計是真的特別的帥氣，我非常喜歡這種科技感十足的車型設計，車身的顏色配色也是特別的好看，在路上回頭率非常的高。
#內飾 內飾設計風格與他科幻的外觀設計有些不相符合，甚至可以說是非常的平庸，沒有什麼亮點。
#動力 這輛車的動力方面對我日常出行來說是完全足夠了，爬坡也不用不會有無力感，起步提速也是非常快的。
#操控 這輛車開起來還是非常輕松的，這么小的車身開起來非常的靈活，轉向也是非常的順滑，平常找停車位停車也是特別的輕松。
#舒適性 這輛車在減震和隔音方面做的是非常好的，行駛過程中風造成和胎雜訊幾乎沒有，車身也是非常的穩定，沒有那麼強的震動感，舒適性非常的高。
#油耗 也許是我開始比較溫柔的原因吧，日常油耗穩定在六個左右是非常省油的。我非常的滿意。

㈩ 全新卡羅拉內飾顏色和儲物空間有哪些變化呢

全新卡羅拉內飾顏色基本沒有什麼變化，只是新增了一個亞麻色，儲物空間有了優化，除了後排座椅中央扶手配有杯架外，前排座椅的後方還設有兩個儲物袋，也在車身各處增加了很多方便放置的儲物空間。設計較老款更加人性化了。