新款508標致圖片及內飾

① 標致508的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：操控乘坐舒適，內飾外觀漂亮

缺點：放茶杯的地方太局限一定的尺寸。駕駛位置上的儲物空間很有限！

外觀：能夠榮獲設計界奧斯卡之稱的「紅點大獎」，其設計必然有過人之處，合理的三維，精緻的前臉，微微下弧的腰線，獅爪式尾燈，簡潔而飽滿的尾部。停在公司停車場有種鶴立雞群的感覺。

內飾：做工很精緻，細節處理很好，我買的黑內，配上鋼琴烤漆面板，真是高端大氣上檔次！晚上的氛圍燈溫馨啊，效果真的很贊！

空間：空間寬敞舒適，適合身高1.85米以下體重90公斤以下人士駕駛或滿額乘坐。

配置：因為要換代了，所以現款優惠幅度很大，最少也有3W以上，技術這種東西，永遠追不上，而且現在的車輛更新換代的頻率也很快，夠用就好。車子家用很好，很值得購買。

動力：接觸的車少沒對比性啊，2.3的自吸帶這么重的車應該不佔優勢吧。新手剛開始油門踩的急起步總會竄出去這是所謂的推背感嗎，車開了半年，現在路上超車無壓力，高速跑到100也很穩，感覺508的動力就是日常開沒什麼壓力偶爾可以小任性下。

操控：指向很清晰，轉彎什麼的側傾很小，支撐感不錯，速度快點轉向也不飄，給人很踏實的感覺。不管是在市內還是高速，超車變道一氣呵成，毫不拖沓！

油耗：還在磨合期，有點小高。不過油耗這個東西，仁者見仁智者見智，反正油耗我沒有很刻意的去在乎，畢竟車重比一般的車大！

內飾：看上508，也因為其內飾。中控台造型大氣沉穩，每個功能區域劃分合理，深色內飾和鋼琴烤漆配合的很好。做工精細，用料上乘，各種接縫處理得當，挑不出什麼毛病。內飾總的來說很豪華，趕超各種好車。還有類似寶馬和奧迪上的人機交互系統，檔次瞬間提升!

空間：除了放手機等空間不夠，後排頭部空間較小，不過車子一般都是一個人開，基本不是問題，整體還是比較滿意的。

動力：只能說夠用，新手對動力要求不高。但開啟S檔後轉速提高動力也很充足，當然這是以付出油耗的代價換來的！

操控：操控性能很棒，法系車底盤優勢一如既往，倍耐力p7輪胎非常給力，提供了很好的抓地力。懸掛系統對路面的顛簸過濾的很好。

油耗：油耗偏高，主要城裡非常堵，又一直在城裡跑，平時給油又給的猛，反正是比朋友的2.3的油耗還高。朋友油耗是8.7-9.2左右，我們是9.0-9.8左右，拉高速有降幅。

舒適：舒適性沒的說。空間很寬敞，我1.8米的個頭，駕駛起來都覺得很舒適，座椅稍稍放低些，頭部仍有很大空餘，不管是駕駛員還是副駕駛，腿部空間絕對舒適、寬敞。。。後排坐三個大人一點不覺得擁擠，而且腿部空間也很大，能放兩個拳頭。。。。。無論是風燥還是胎噪都可以忽略不計。。。高速平穩、安全

② 標致508的車價跌至14萬左右，這車的內飾怎麼樣

相信大家都知道，近幾年法國車在中國舉步維艱。無論是民用品牌還是高端品牌，根本沒有銷量優秀的車型，1000輛以上的車特別難賣。不過話說回來，法系車的精緻和底盤訓練還是很讓人嚮往的，但是法系車的競爭力卻越來越不如德系車和日系車，導致銷量越來越慘淡。今天，我們談論的是一款非常小眾的法國車。雖然這款車在小眾，甚至不受歡迎，但它絕對是一款「精品」車，只是被品牌耽誤了。這輛車是標致的全新標致508升

空間表現：這個模型一點也不慫。整車尺寸分別為4870 mm、1855 mm、1455 mm，軸距2848 mm，算是中型車了，但整車座椅舒適性絕對在前列。動力方面，此款配置1.6T和1.8T T兩個渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為170和211馬力，傳動部分採用6AT和8AT變速箱；其實前者勝任這款車型的日常生活，高配車型的配置也比較豐富，所以性價比相對較高。

總的來說，標致508 l車型已經被品牌拖累了，因為這款車型無論外觀還是內飾銷量都不應該只有幾百台。真正喜歡這款的消費者可以再來說說這款的價格，可能會有意想不到的驚喜。

③ 12款標志508內飾介紹

網上多的是～不行去4S店自己看嘛

④ 新款標致508L今日亮相

據悉，新款標致508L今日（9月20日）即將亮相。據悉，新車針對外觀以及內飾進行了調整。

新車的動力方面，將搭載1.6T和1.8T發動機。1.6T發動機最大功率為125千瓦，最大扭矩250牛米。與之匹配了6速手自一體變速箱。1.8T發動機最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米，與之匹配了8速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 全新508有何看點

最近發布的經典法系車，全新標致508能否逆轉這個車系在中國銷量尷尬的局面呢？讓我們簡單分析下這款車的亮點。

那麼，這款全新設計、誠意滿滿的「最美法系車」能不能打破法系車的銷量魔咒呢？讓我們等待國內上市後它的表現吧！

⑥ 標致真的開竅了標致508 SW實拍圖來了

老實說，當初的508，標致最初給予了多少期望，就收獲了多少失望。而標致508，不過是整個東風標致的縮影罷了。從數據上來看，東風標致在2019年的終端累計銷量，也不過寥寥幾萬輛。而進入2020年，銷量便更加難堪了，其1-3月份的累計銷量，共計3989輛，同比下滑78.86%，這樣的銷量，似乎已經讓我們能夠預知到東風標致2020年的銷量。

寫在最後

所以總而言之，全新508旅行版，好車鐵定是好車，但是奈何旅行車在國內始終屬於小眾，且加上如若進口的，價格也會較高，所以始終處於叫好不叫座的尷尬位置。所以，標致開竅了，並不意味著消費者就該為其買單了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 法系粉看過來！新款標致508L正式上市，新增馭動版，配1.8T+8AT

大家都知道，法系車在國內的銷量並不是很樂觀，屬於冷門車型，但是仍舊擁有著大批的法系粉，它們大多數都是為了情懷而買單。值得一提的是，在早段時間，新款的東風標致508L正式上市，這次新車共推出5款車型，其中售價為15.97~22.47萬元之間，這次最大的變化就是新增了一款馭動版車型，並且在細節和配置上有所升級，不過外觀設計和動力搭配仍舊保持不變。

動力上，標致508L搭載了1.6T和1.8T兩款動力引擎，其中實拍車型馭動版搭配了1.8T+8AT動力組合，其最大馬力為211PS，最大扭矩為300牛米，同時滿足國VI排放標准，並且百公里綜合油耗僅6.1L左右。底盤上搭載了前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架。總的來說，這輛車的性價比還是不錯，不過在國內屬於小眾冷門車型，保值率不是很高，而且銷量很慘，但是在用料上眾所皆知，足夠的厚道，其實法系車賣不好還是多方面的原因，那麼對此你有什麼看法？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 標致508的內飾是什麼樣子的，豪華版的內飾和旗艦版的有什麼區別

你好，我是東風標致官方購車顧問
目前廠商報價：16.97-23.43萬。
夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。
東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
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