4008中控內飾排名

1. 新款標致4008/5008內飾圖，換裝更大中控屏，還有戲嗎

在前不久的2020年廣州車展上，東風標致發布了最新改款的標致4008和5008車型，不過車展上只是公布了外觀，內飾並沒有公開。那麼新款車型的內飾會有哪些變化呢？近日，東風標致終於首度發布了新款4008/5008的內飾圖。

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點評：如今在國內市場，法系車的日子越來越不好過，隨著東風雷諾的解散，東風PSA的未來也令人擔憂。在這種情況下，這一次的改款4008/5008顯得尤為重要。但是就目前來看，改款車型外觀部分僅是前臉更換，內飾變化也不大，動力還是維持現款。所以，新款車型要想逆襲必須在配置或者價格上做出大動作，增配降價，不然可能還是沒戲，你你覺得呢？

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2. 東風標致全新4008實力盡顯 同級主流SUV對比依舊領先

合資緊湊型SUV市場往往是各大合資品牌必爭的細分市場，所以在這一市場中不乏一些「精兵悍將」。就譬如說，我們耳熟能詳，在市場中擁有著一定話語權的皓影、CR-V和榮放RAV4都有著出色的產品力。同時呢，還有一款不可忽略的實力派選擇東風標致全新4008同樣是這一級別的「狠貨」。今天我們就來一次合資緊湊型SUV的大橫評，看看在這一級別，誰的產品競爭力更勝一籌？

通過對比以及我們對這幾款車型優缺點的分析，能夠看出東風標致全新4008在這么有實力的對手面前，依舊是有著比較強勢的表現，不僅在設計，座艙品質和駕控性能多方面有卓越表現，更是在其「5心守護」政策基礎上進行保值、保修、保養、保險」的4保政策加碼，其中包括7天可退換、1年保價、3年高保值回購、5年6次免費保養等多項領先行業標準的重磅利好購車政策，真正做到了更實惠、更實在、更純粹、更劃算，今後肯定會有越來越多的潛在車主為之買單。

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3. 法系車終於「睡醒」了！標致4008已跌至13萬，可惜懂它的人不多

縱觀法系SUV領域，能勉強支撐的可能只有一款天逸C5，其餘像科雷傲、DS7等車型甚至連影子都快不見了，過於真實的數據讓尚在堅持的法系車粉流下了心酸的淚水。而更心酸的是雷諾前段時間發布的退市公告，更是讓法系車整體都蒙上了一層陰影。
我們今天要說的不是雷諾，而是標致4008這款緊湊型SUV。事實上，標致4008在剛上市的時候，憑借著出色的造型設計以及科幻感極強的內飾，可以說備受好評，甚至被很多人認為是標致品牌在華開始翻身的契機。但從2017-2018年就開始銷量暴跌，在今年前4個月，它也僅僅只賣出了2152輛，平均單月約為500台。
面對現實的殘酷，標致還是果斷選擇了降價促銷。標致4008的售價為16.97-24.37萬元，根據車主之家的報價來看，標致4008全系車型在終端市場中均有著較大的優惠力度，例如入門車型2019款 350THP 領先版最高優惠4萬，參考最低價僅為12.97萬元（註：優惠力度僅供參考，因為各地優惠幅度不同），價格遠低於同級別車型。那麼，這款如此實惠，又極具代表的法系車到底值不值得購買？
外觀方面，標致4008的中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。源自獅眼造型的前大燈，個性十足，全系標配LED日間行車燈，高配車型配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，獠牙般的霧燈配合復雜線條勾勒的不同曲面，讓標致4008的前臉設計極具前衛時尚味道。
標致4008的長寬高尺寸分別為4510*1850*1628mm，軸距為2730mm，雖然體型在緊湊級SUV中並不佔優勢，但誰也不能否認標致4008的側面輪廓非常個性潮流。懸浮式的車頂設計也比較前衛，加上17英寸起步的雙色鋁合金輪轂，車門上還有著鍍鉻材質的點綴，總體上也是很時尚的造型。
車尾造型同樣看點十足，尾尾燈採用了熏黑的處理，與黑色橫向飾條融合，時尚感突出。同時，尾燈內部的獅爪的造型與前大燈組形成呼應，看起來具有濃郁的戰斗氣息。雙邊共兩出的排氣布局，管口採用熏黑處理，表現出不錯的運動感。
內飾方面，標致4008車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表台設計，以及雙層的中控台和雙座艙式布局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風。12.3英寸的液晶儀表盤和8英寸的多媒體中控屏設計十分搶眼，飛機式換擋把以及排列整齊的物理按鍵都非常戰斗，同時標致還將自家賽車基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盤手感輕巧舒適，操控起來也很得心應手。
配置方面，標致4008標配了6氣囊、EPS、胎壓監測、發動機啟停、多功能方向換擋、8英寸中控屏幕、手機互聯等這些非常基本性的配置，而並線輔助、車道偏離預警、車道保持功能、道路交通標志識別等智能安全駕駛輔助系統則出現在頂配上面，整體表現還是中規中矩，符合主流表現。
動力方面，標致4008分別搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中，1.6T發動機最大功率為125kW（170馬力），最大扭矩260Nm；匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。而1.8T發動機最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為300Nm，匹配更加先進的8AT變速箱，百公里綜合油耗為9L。這兩款發動機雖然沒有驚喜，但是可靠性很不錯。
懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，相信了解法系車的人，對標致的底盤調校能力應該是毋庸置疑的，即使是後扭力梁式懸掛，在舒適度上也不比獨立懸掛遜色多少。在標致4008上也是如此，韌性十足且非常靈活，隔音和濾震表現也屬於同級別的領先水平，有一種高級感。
總的來說，標致4008這款車型它的原來定價偏高，但是外觀出色，內飾配置用料還是比較厚道的。這一次標致4008給出了最高4萬元的優惠幅度，足以看出標致4008終於算是「睡醒了」，降價以後的性價比看起來還是比較突出的。
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4. 東風標致新款4008/5008內飾官圖 更大尺寸中控屏

日前，東風標致發布了新款4008和新款5008的內飾圖，相比於現款車型，新車主要是對中控大屏進行了升級。據悉，兩款新車將於2021年正式上市。

新款4008和新款5008將於現款一樣，前者為五座車型，後者提供5座和7座車型。動力方面，兩款新車將延續現款的動力總成，搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發動機。其中1.6T發動機最大功率170馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱；1.8T發動機最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。

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5. 【車主點評:▅ 4008最最最最最真真實用車報告】

#選車理由 這車太漂亮了，太好看了，好看到什麼地步呢？同級別的車里再有優點和長處，我也就想買辛巴，在這個顏值即正義臉面及一切的時代，我選擇了新霸業，同級別對比那些科雷傲昂科威rav 4探界者，指南者等等，無一例外，都去看過試駕過也參考了軸距等指標和實際感受，最後依然選擇了辛巴一句話評論辛巴雖金玉其外，但仍然也有內涵
#最滿意 外觀尤其是屁股三到力爪劃破黑暗前臉也很英俊，比較大氣，內飾科幻飽滿，比較符合年輕人的胃口，車內儲空間比較多，可以放機靈的小玩意兒
#最不滿意 必須承認，該車在二生三三生四世，如果油門給的太過平順頓挫明顯，該怎麼形容呢？就是一個考出來駕照不太久的人，開手動擋半聯動換擋沒換好一樣，但是我問了一下乘客們，他們感受不大，但是司機反饋比較明顯，反而你大腳給我們的時候換擋比較平順，時速40左右的時候esp啟動時油門突然一下的振動反饋，不過可以更換換金屬踏板來改善這個問題，中控和方向盤，偶爾的小異響
#空間 一個四米五的車，軸距2730，軸距相當優秀了，實際效果就是車身看著比較小巧，但是內部乘坐空間很優秀，車身並不是太大，比較靈活，不至於有的的車位，你看著干著急，停不進去，然後車寬也很寬，我駕駛座調整好後，我的親朋好友五個人都做好了，沒人喊遭罪的，有的車友反映，新巴中空卡腿那我也來實際提供一下我的感受，身高179，體重158屬於那種很壯實的那種，開車喜歡仰著靠後開單次行駛，距離超過150公里，沒有出現卡腿不適的情況，這個給大家做一個參考
#外觀 顏值即正義，我們呼應一下主題，親八太漂亮了，車漆也很硬，但是BC住都是亮光亞克力的，容易有劃痕，我趕緊買了貼紙，貼上車漆也很硬，去給車貼膜的時候，小伙來說這車機挺硬的，能抗造，還有就是個好玩的事，我在火車站接人，一個開著陸虎攬勝的小姐姐，特意下車跑到我這里問車多少錢買的，真好看，等等哎呦，我那個心呀，真的是美滋滋
#內飾 辛巴內飾科幻十分符合我的胃口，天天看，天天滿意，各種功能用慣了，十分順手
#動力 動力方面，我選擇的是1.6t的版本，加時比較柔和，除了起步燒肉之外，其他路況動力完全夠用，當然，如果想開的更爽一點，那你就換1.8咯
#操控 在方向盤操控的方面，辛巴的小方向盤，小尺寸長軸距可以說是既實用又討好駕駛者，但是變速箱換擋頓挫，實在是讓我難以忽略以前開高爾夫七沒對比沒傷害，剛買這車，以為開了手動擋單就換檔情況，新八需要調教的更好，才是換擋邏輯，有點懶，正常駕駛時時速70了，還不掛六檔，非要大腳給有上了2500轉才換擋，這樣情況不利於省油
#舒適性 很多人都說辛巴的座位ing，但是我覺得不然本人腰肌勞損，曾經做過老闆的君，越去青島往返沒把我的腰疼死，太軟了，前半截很舒服，後半截怎麼做都不行？所以座椅跟床我都選擇更硬的，這點星巴更符合我的胃口，懸掛調教的很軟，我平時也不太愛走爛路，所以懸掛對我來說很滿意，自動空調打開五秒左右就涼下來了，拯救了十分怕熱的我，另外只物跟皮的混合座椅，看著很時尚，不做屁股，味道還小，造型方麵包括性也不錯
#油耗 目前綜合油耗8.7左右，很滿意，有還有信心繼續往下降，覺得如果變速箱邏輯能夠在改善改善，應該還能更省油，自動啟停，在等很長時間，紅綠燈時，我才會用到

6. 標致4008優缺點有哪些評價如何

標致4008是東風標致將海外版3008引進國內後作出進一步改進的車型，外形和內飾上都設計的非常大膽，非常驚艷。但是4008並沒有得到大眾的認可，有的車主買標致4008後悔了，很多消費者都不推薦購買標致4008，這是為什麼呢？

首先，標准4008不同配置的車型，外觀上也有一定的差別。具體差別在於進氣格柵，頂配進氣格柵的點陣是橫條，其他配置的車型是豎條，頭燈的造型也有所改變。至於哪種好看，看個人喜好，我認為還是頂配的造型給人更加驚喜。不過讓人不解的是既然這么酷炫的造型，卻沒有全系標配LED燈光，中低版還是採用鹵素燈光。

接著說標致4008的內飾，從視覺上來說，非常科幻感，中控台偏向駕駛員一側還有那個全液晶儀表盤，都顯得4008整體的風格趨向於科幻。但是視覺上滿足了，手感卻真的一般般，中控台的搪塑材質偏硬，摸起來非常差，結果給整個車的內飾水平減了不少的分。

另外標致4008的液晶儀表盤和中控屏都有一個明顯的特點，在開啟大燈後，顯示屏都會自動變暗，目的是保護眼睛。但是有點太暗了，在過隧道、或者樹蔭下，自動大燈都會打開，這種情況下，液晶屏的亮度極低，接近黑屏。同樣在晚上，車外燈光充足的情況下，都會覺得液晶屏亮度過暗，看起來很吃力。

舒適性上，4008的座椅材質不錯，但是偏硬，並且後排靠背沒有角度調節，久坐會很不舒服。

動力上。標致4008搭載了1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，動力不算強，起步時有點疲軟，油門踏板偶爾會抖動。搭配使用6速手自一體化變速箱，變速箱不過靈敏，需要一定的時間來做出反應，換擋的速度也不快，每次換擋都有一定的間隔，造成了動力輸出不連貫。

空間上，車廂內空間足夠充裕，但是後備箱空間偏小，容積為461升，好在後排座位可以4/6比例放倒來增加一些空間。

還有，標致4008採用麥弗遜式前獨立懸架以及扭力梁式後非獨立懸架，調校偏軟，舒適性是有了。但這樣的調校風格也同時犧牲了靈活的操控感，日常變道能感受到明顯的側傾，全力制動時還會有明顯的「點頭」。

以上就是標致4008的缺點了。總的來說，18.57萬到27.37萬的價位來說，標致4008還有很多非常優秀的競爭對手，究竟適不適合您購買，就需要您做一番考慮了。

7. 三菱勁炫和標致4008的中控內飾一樣嗎

不一樣，看看中控的區別。

8. 東風標致全新4008/5008曝光！內飾更運動，中控尺寸全面升級

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9. 東風標致4008內飾官圖：設計沒輸過，銷量沒贏過

這么美的內飾，標致4008逃過"你買我推薦，我買我不買"的咒語？

作為"你買我推薦，我買我不買"的代表性人物，東風標致說起來，可謂是一把辛酸淚。

從銷量上來看，東風標致11月份的終端累計銷量為3764輛，1-11月份的終端累計銷量為24538輛，同比下滑了56.22%，就這個銷量，我們往樂觀了想，東風標致至少在短期內指望復甦是基本不可能了。

這東風標致一邊放任著真正問題的持續發酵，一邊又在車型產品力上大下功夫，說到底，這是件本末倒置的事情。

試問，對於全新東風標致4008的內飾，你們認為如何？

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10. 東風標致全新4008 斬獲CCPC緊湊型SUV組別年度冠軍

易車原創 11月15日，2021年中國量產車性能大賽（以下簡稱CCPC）年度頒獎盛典暨冠軍車型賽道嘉年華於上海天馬賽車場如約而至。歷經公眾站、專業站的激烈比拼，本屆CCPC最終於2021年11月15日完美收官。

總結：好看的皮囊千篇一律，品質優秀的車型萬里挑一，通過CCPC大賽的嚴格考核和全面比拼，七款冠軍車型都獲得了應有的巔峰榮耀。晚間的頒獎盛典上，奪得年度綜合冠軍的七款車型一一亮相，登上最高領獎舞台，展現出了冠軍車型的王者風采，成為了引領市場品牌實至名歸的風向標。