7代天籟內飾顏色

㈠ 7代天籟和軒逸的黑色怎麼不一樣

7代天籟的黑色是曜石黑，7代軒逸的黑色是碧玉黑。動力不同，天籟搭載2.0升自然吸氣和2.0升渦輪增壓發動機，軒逸搭載1.6升自然吸氣發動機，定位不同，天籟定位是一款中型轎車，軒逸定位是一款緊湊型轎車，兩者都是東風日產旗下的汽車，日產汽車是一家在東京證券交易所上市的日本跨國汽車製造商。

買天籟還是軒逸

條件允許的話肯定是買天籟啊，因為天籟是B級車，而軒逸是緊湊型轎車，所以舒適上肯定是天籟更好一點，而且天籟又改款了，不是原來那個中網了，軒逸也不能稱呼為小天籟了，日產的v-motion 2.0家族式設計語言依舊能在新款天籟上看見，不同的是舊款前臉寬大的進氣格柵樣式變成了與大燈融為一體的狹長熏黑式格柵，下唇更有層次感，大燈更加修長，兩邊預留有剎車導風口，至於能不能真正起到導風的作用就不得而知了。

㈡ 『尼桑天籟』這款車都有哪些顏色呢

騏達9.08-14.98萬軒逸12.08-20.48萬駿逸11.88-16.23萬驪威7.08-11.28萬逍客15.28-21.98萬新一代天籟17.88-36.58萬奇駿19.78-25.88萬天籟18.88-34.98萬頤達9.08-14.98萬
這個車是尼桑的rtt
根本還沒上市

㈢ 第七代天籟，天際紅，提車作業，家用好選擇

隨著二胎的到來，覺得也得買輛B級轎車了，一開始看車也是看了好多車型，大體還是看日系，雅閣，凱美瑞，天籟去選擇，去看了凱美瑞覺得外觀無感。。雅閣後排頭部空間太小了，感覺坐後排畢竟壓抑，就剩下天籟。再加之家裡堂弟是3月份買了軒逸，他開著覺得經濟省油空間也大，他就一直推薦我買軒逸，價格比較實惠。5月份到日產4S店看了天籟實車，也對比了軒逸，覺得天籟按揭兩年免息算下來的首付也是在預算內，媳婦就說一次性到位就直接拍板了她。試駕天賴覺得隔音方面真的做的很好，正常市內行駛的情況下室內跟外面的聲音有很好的隔絕效果，這一點對我來說是最重要的一點，畢竟現在孩子還小，有時候坐車也是睡覺，所以我比較看重隔音這方面。舒適性也是很好的，日產座椅都是出名的大沙發，有認真比較過的就會發現，日產的車型座椅都比別的品牌車型座椅要厚很多，像我這種大老爺們正常一大家子出去我就是當司機的，所以座椅的舒適性能夠給我最好的乘坐感，正常開車3.4個小時下來我的脖子跟腰背都不會覺得強烈的酸痛，主駕駛還自帶腰托，這種自帶的腰托不是平常抱枕能夠取代的舒適。外觀方面確實也是一個打動人心的一點，霸氣中網前臉配上LED前大燈，流體雙腰線的側面，溜背式的造型，超級霸氣！媳婦喜歡紅色的，果斷買紅色。然後舒適版的輪載本就普通輪載，後來去改了切削式的輪穀，瞬間好看到吹口哨~再加條大尾翼~開在路上真的超高回頭率。車停門口，有時候客戶來店裡總問是什麼車，是不是得好幾十萬。可見是顏值的重要性啊。油耗的話就覺得還可以，2.0排量的，目前綜合油耗到7.5L左右，算下來也就5毛左右，很便宜很便宜了，堂弟的軒逸開到現在的油耗也才5.8L，不過排量不一樣啦。日產車的控制油耗技術也是厲害，不得不服

㈣ 七代天籟提車記，帶你感受它的魅力所在

提車已經有兩個多月了，照片也拍了有段時間了，一直想發個帖子分享一下自己這段時間的開車感受，本想拿忙當借口，其實就是懶[嘻嘻]。廢話不多說了進入正題，先上圖

後排扶手上的杯架

本來買來給媳婦開的，結果還沒開到100公里，開到98公里的時候車就蹭了，右前側有蹭了條劃痕，剛好她懷孕了不願意開了，就由我接送了。駕駛體驗：第一次開自動檔的車，感覺調教的不錯，動力跟腳，cvt表現也很給力，平滑無頓挫感感覺很舒服，超車的時候不開s檔提速也很快，舍的給油就行，沒有想像中的自吸的很肉的感覺。大沙發坐著不想起來，腰部也可以調節、感覺更人性化了。總得說就是舒服，號稱買沙發送車不是沒原因的。缺點：我喜歡自吸的，不喜歡帶T的，結果2.0L和2.0T的頂配差好多，而且還加不了配置。沒360度全景，連前雷達也沒，希望以後自吸的頂配能和帶T的一樣，可以加錢啊。

㈤ 七代天籟用車感受，帶你了解最真實的它

在2020年來臨之際，我擁有了一台自己人生第一台車"七代天籟」英文【奧提??】我是一名90後，因為下個月我就結婚了，結婚前必須有一台車對吧，這樣就不能讓我可愛的媳婦受冷，提車已經10天了，昨天剛拿的拍照，約了時間就到4S店貼膜，雖然買的時間不長，但我可是一名合格的老司機，之前也常開公司公用車，和老爸的帕薩特，對車子也是非常熟悉了解的，我呢也分享一下用車感受。【油耗】目前城市裡開油耗保持7個油以內，表顯6.8，還算挺不錯的。【娛樂】車里的娛樂系統也不錯，帶4G互聯網的導航，在線聽歌，天氣查詢，在線導航通通不在話下。【配置】我買的2020款2.0L智聯舒適版，這款車電動座椅，全景天窗，一鍵啟動，無鑰匙進入，雙驅獨立空調，這些功能應有盡有。【空間】車內乘坐空間挺寬敞的，不感到擁擠，坐著非常舒服，很柔軟。說了這么多看看我貼膜前和貼膜後的照片上圖

前來報道認證，版主請收下我[嘻嘻]

㈥ 【車主點評:第七代天籟提車小談】

#選車理由 銷售熱情，專業，第一次看車就吸引了我，同時這個車的顏值也非常不錯，總體來看性價比同級別很高。所以就選擇了。#最滿意 天籟的舒適性，舒適性絕對是同級別最好的，價位也比較合理。同時銷售在接待的過程中也非常專業和耐心。#最不滿意 可能動力性還是稍微差一些，其他的都能在接受的范圍之內。#空間 空間滿分，日產的空間還是非常的大。而且車內的儲物空間也非常多。雖然數據上不是太搶眼，但實際上還是特別大的。#外觀 外觀不錯，比之前的漂亮很多。總體來看改款改的非常成功。顏值非常亮眼。#內飾 內飾做工非常細致，雙縫線的設計看起來非常高檔。布局也非常合理，按鍵阻尼感很強。#動力 動力一般，推背感還是沒有，總體來說動力體驗非常一般。#操控 操控一般，畢竟是一款商務型的轎車，對於操控沒有太大要求，好開，開起來不費力就可以了。#舒適性 舒適性沒得說，日產大沙發不是浪得虛名。多少年的傳承沒變過，反而還越來越好。真的是在車上就和在家中一樣。#油耗 油耗很低，百公里才8個油， 市內！銷售在介紹的過程中說了這個油耗還有些不相信，但是實際用起來才知道。這么省油！

㈦ 第七代天籟ALTIMA的內飾及科技配置，有哪些特色

第七代天籟ALTIMA採用3D Multi-Layer人體工學座椅、三屏聯動智能化顯示、BOSE定製版高保真9揚聲器音響系統等配置，實現舒享駕控。
東風日產第七代天籟ALTIMA採用全新3D Multi-Layer人體工學座椅，應用航天科技理念，確保駕駛者盡可能處於舒適、放鬆狀態，有效緩解長時間駕駛過程中的疲勞感；新增防污塗層和菱形絎縫技術工藝製作，從視覺到觸感，重新詮釋豪華品質。
三屏聯動智能化顯示，1鍵互聯，3屏聯動，功能最多最全面的車聯網系統。搭載三屏聯動智能化顯示系統，通過3D平視顯示屏、8英寸懸浮式多功能彩色中控屏、HUD平視顯示系統三屏聯動，將海量的行車信息有序分屏，保障駕駛員車輛信息的全面掌控，確保行車的便利性和安全性。
BOSE定製版高保真9揚聲器音響。東風日產第七代天籟ALTIMA應用BOSE 定製版高保真9揚聲器音響系統，加上全維靜謐空間，打造至尊娛樂享受。

㈧ 【車主點評:讓我覺得最正確的選擇-第七代天籟】

#選車理由 之所以選擇這款車，因為當時試駕的時候感覺特別好，外觀很不錯很帥氣很有個性，動力方面提速表現的也特別棒，乘坐時感覺很寬敞，內部空間特別夠用，試駕時感覺隔音效果很棒，整體乘坐感特別棒。
#最滿意 外觀很帥氣有個性，乘坐時感覺很寬敞，內部空間特別夠用，一米八坐進去一點都不擁擠，隔音效果感覺很棒，整體乘坐感特別棒。
#最不滿意 中控屏的設計不是很高大上，不太喜歡。
#空間 乘坐時感覺很寬敞，內部空間特別夠用，一米八坐進去一點都不擁擠，腿部空間也很自由。
#外觀 這款車最讓我滿意的就是外觀，造型很新穎，尤其是前臉的設計很帥氣很個性，大燈特別好看，尤其是晚上，LED燈一開，帥的不行。
#內飾 內飾手感方面不錯，都是皮質包裹的，一級棒，整體設計屬於簡單風，但是中控屏設計不太高大上，就這一點不滿意。
#動力 這款車的動力感覺特別好，動力提速表現的也特別棒，而且有動力帶來的推背感。
#操控 這款車的操控性還是很不錯的，方向盤特別好操控，幾乎是指哪打哪，開起來沒什麼壓力，油門和剎車都很靈敏。
#舒適性 舒適性這方面絕對是滿分，手感方面不錯，都是皮質包裹的，做工細膩，細節也處理的非常好，座椅舒服軟硬適中，坐在上面就像是坐在家裡的沙發上。
#油耗 油耗方面我覺得很不錯了，畢竟我開車習慣不是很好，能達到這個油耗我覺得可以接受。

㈨ 【車主點評:7代天籟是日產旗下，最懂國人的一款車】

#選車理由 我當時想購買一輛合資中級車，我跟我朋友說的時候，有朋友給我推薦了天籟，我當時選擇的餘地也是比較大的，如果說購買一款非常合適的中級車，可能也就是大家能說出的幾款車，但是就像朋友說的，買車肯定想要一個舒適性比較好一點的車子，而且外觀肯定要好看，我們和朋友一塊去看車的時候，就仔細的研究了一下這個天籟，它的真皮大沙發坐著真的確實比較舒適，試駕一趟，覺得比較值得我去購買的，畢竟天籟在國內和國際上風靡這么多年，肯定也是有他的實力，所以在技術上自己也是比較放心。
#最滿意 我最滿意全新天籟的設計，非常的漂亮和運動，他的前臉採用了日產家族式的大v設計，粗壯的鍍鉻裝飾條和兩側的燈組進行鏈接，在配上梯形造型的進氣中網，整個前臉就氛圍十足，看起來也非常的優雅，極其運動，而且天籟在C柱的位置也採用了熏黑的懸浮設計，看起來頗有運動感，我選擇的是黑色的天籟，就像黑天鵝一樣美。
#最不滿意 車內的科技感不足，八英寸的懸浮觸控屏檔次感不足，而且裡面的功能很少，操作的時候不方便。
#空間 天籟畢竟也是一個中級轎車，所以在空間上面肯定也很有優勢，特別是後排的位置就非常的大，乘坐一家五口都是沒問題，乘坐感很舒適，腿部基本上都可以伸展直。
#外觀 天籟的整體是偏大氣的，前臉和側身線條是我喜歡的，另外，後尾部分有點小鴨尾的設計也是比較的時尚。
#內飾 內飾部分沒有特別大的變化，我看老款也是這樣子的，也依舊是比較熟悉的日產設計，整體說內飾也使用了很多的軟性材質，手感上確實不錯，但是視覺上感覺就比較簡單了一點，畢竟這個車子辦下來20萬出頭了，內飾在豪華一點豈不更好。
#動力 動力非常的強勁，我們家縣城的路況是有很多坡度的，他在上坡的時候我覺得沒有一點說力不從心的那種感覺，反而是輕踩油門就非常給力，加速超車的過程中也非常給力，在紅綠燈起步的時候爆發力也是很強。
#操控 操控感受不錯，方向盤是真皮的，平底方向盤旁邊有很多功能，按鍵的手感也不錯，安全性也比較高，旁邊就是中控屏幕和空調的出風口，在開車途中去操作的話，也是比較舒適的，擋把掛檔手感也不錯。
#舒適性 那我的腦海中日產天籟車型一直就是以舒適移動大沙發的代名詞做廣告的，但是他確實沒有虛誇，真的確實如此，乘坐感確實是很有比較強的，確實是有他的實力，車子在隔音方面也比較好，車窗關閉，車內跟客戶交談，聽不到一些雜音。
#油耗 油耗不算高，雖然說是2.0t的渦輪增壓發動機，排量可能會大一點，但是像我用車也將近1000公里了，車子也在磨合期階段，油耗就是沒超九，油耗值還是蠻理想的。

㈩ 第七代天籟智聯舒適版提車作業，大家快來看一看

做律師行業到過年剛滿一年，因為工作需要准備年前入手一款新車，因為工作性質要經常出差，所以舒適是我選擇車子重要考慮因素，之前對車子也有說關注，都說日產是移動的大沙發，但是看過日產的車型後外觀給我感覺很中庸，像父親那輩人才會選擇的車子，直到第七代天籟的上市，第一次在屏幕上看到的時候，很震撼和老款大有不同，現在提車有段時間了，抽個空閑來給大家分享下我的用車感受！因為我經常要出差一開車就是幾個小時，舒適度是我買車最關注的一點，也讓銷售人員好好的給我介紹了一下這個座椅，3D人體工學座椅有更好的支撐性，側翼採用了稍高密度的發泡材料，所以長時間駕駛及乘坐都具備卓越的支撐性和舒適性，配上菱形3D絎縫線不僅舒適度高還挺顯豪華的，我1.85的個子做進去感覺還挺寬敞伸展的儀表台給人以視覺的延展感，感覺車內的空間更寬敞！中控屏按鍵，空調按鍵，檔位按鍵區格明顯，19處儲蓄空間使用更便捷。外觀呢自從改款之後個人還是比較喜歡的，感覺年輕化了許多，看上去非常的大氣，時尚，運動，視覺還是很不錯的，懸浮式車頂加上流暢側身上腰線，像極了轎跑，全新流線型迴旋鏢式LED大燈組合，V字型蜂窩狀進氣格柵，和後面鴨尾式擾流板，非常的高端大氣上檔次總而言之還是比較得我心的！

駕駛體驗呢感覺調教還不錯，cvt表現也很好，平順無頓挫感超車的時候提速也很快，感覺還是挺舒適的，總體來說還是比較滿意的吧！