北京現代瑞納內飾圖片老款

⑴ 北京現代瑞納內飾的問題~~~

中控台 不一樣。。 手動的比較簡單 自動復雜一點 但是都不無所謂 我就買兩手動 舒適的 網上也有不多的 手動的中空台 你可以仔細找下。手動的 輪轂是鋼的 還有轉向燈也不一樣 輪胎也要小點 其他的差不多吧。 可能是變素鄉 不一樣 等等差的吧。 我的車還沒到 具體在了解 喜歡就買 外型還不錯 其他的 可以換。 希望我的回答你可以滿意

⑵ 北京現代瑞納這車怎麼樣詳細點·謝謝

網上復制的東西就不貼了，樓主自己去搜一下能找到很多的。說說自己的看法：瑞納外形個人感覺非常漂亮，內飾的話低配的中控台跟高配的比難看了許多。發動機在同排量里應該算佼佼者了。空間不錯，油耗表現也不錯。新車出來需要時間考驗，而且現在價格也偏高，如果不急，可以等等再下手。網上評論很多，好評差評都有，當然現在差評比較多，但是車無完車，哪輛車還沒有點問題呢~~~買車自己看中了最重要，而且瑞納也沒有特別不好的地方讓人說道，配置夠用、外形漂亮，現在網上很多人還是拿價格說事的，新車出來價格肯定高，不光是車其他任何新出來的產品也一樣，到一定時間肯定會降價。現代的車上市一年左右降價幅度就會很大，不過到了那時候誰敢保證做工還跟現在剛出來時一樣啊，羊毛出在羊身上啊~~~雖然現在價格偏高，但個人認為還不算高的特別離譜，要是急著買車也很喜歡瑞納的話，相當值得考慮。總結：優點：外形漂亮，動力、空間都不錯，油耗低，代步家用很合適缺點：現在價格偏高都在說瑞納配置低，當然說配置低也是跟它的價格對應說的，如果定價低於現在標價的1W～1.5W，網上還哪來那麼多說瑞納差的評論呢~~~~總體來說，瑞納還是很不錯的車！瑞納8月23日上市的，8月份僅僅幾天銷量就達到5992輛啊！總排名第40位啊！（網上都有的，樓主可以自己搜一下，我把網址貼上來居然說我回答不合格。郁悶！）銷量從側面也可以說明問題啊~~~

⑶ 誰有北京現代 瑞納 1.4 GS MT的現車內飾圖片

樓主你好，這要看你看重什麼，如果看重價格的話就買F6，這個價錢比較低，如果看重性價比的話我覺得東風的還是不錯的，瑞納是剛出來的，不知道怎麼樣，等等再看看吧！一般新車出來我覺得不應該急著去買，因為沒有經過市場的考驗！如果趕時尚的話可以考慮！

⑷ 老款現代瑞納扶手箱和新款的一樣嗎

瑞納就沒有原車扶手箱，老款新款內飾都一樣的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑸ 北京現代瑞納標配的這款車怎麼樣

朋友還是選擇鋒范吧！絕對給力！CITY鋒范最令人關注的性能配置當然是同級中動力名列前茅的1.8L發動機。據資料顯示，1.8L SOHC i-VTEC發動機是Honda在雅閣（Accord）2.0L發動機的基礎上，專門開發來的1.8L版本。這款發動機通過燃燒室冷卻、進排氣系統等多項改進，能輸出103Kw（140ps）/6300rpm的最大功率174Nm/4300rpm的峰值扭矩，提供強勁的加速快感，能提供同級車中非常突出的瞬間爆發感覺。並在頂配車型上搭載了具有方向盤撥片換擋的5前速自動變速箱。140匹的引擎推動只有1噸左右的車身，不難想像CITY鋒范在力量上的表現當然是相當優秀的。在試駕過程中，任何時候踩踏油門都能直接反應到車速上去，感覺上動力輸出的范圍從極低轉速的時候就開始頗具氣勢。中段更是這款I-VTEC引擎表演的地方，中高速中常用的2500~5000轉范圍，車速的上升更加隨心所欲，只要稍微深踏油門，時速80至140也只是轉眼間的事情。 除了具有一個越級的動力心臟，CITY鋒范另一個重要賣點就是具有方向盤撥片換擋的5前速自動變速箱，雖然手自一體的自動變速箱已經非常普遍，但同級中擁有方向盤撥片換擋的現在還是只有CITY鋒范一個。更加值得留意的是這款5前速的變速箱的響應速度，人性化的電腦程式以及加減檔的反應絕對值得一贊。如果行駛時保持在S模式，轉檔的反應會更加隨心所欲，而且電腦也會"故意"將轉速保持在最大發力的范圍。每按下一次換擋的撥片，可以說在回彈的同時，檔位已經轉換完成。如果是熟練的駕駛者，在換擋的同時對油門作一些配合，那整個過程就會顯得更加流暢自然。對比逐漸流行的雙離合變速器，我覺得這款變速箱在反應速度上應該有其七成的功力。即使是停留在D模式，140匹動力也會毫不掩飾地隨你右腳來發揮。雖然D模式下會偏向於省油設定，很快地檔位就跳到最高的第五檔。但無論是撥動換擋撥片還是刻意深踩使其降檔，變速箱的及時反應也是還不遲疑的。所以我們認為，CITY鋒范要從斯文房車變身熱血鋼炮，真的只需要輕撥兩下撥片就可以，下一步要做的只是需要扶好方向盤和隨時關注路面情況而已。制動方面也不同多說了，簡單的百公里時速制動成績已經很好地說明，CITY鋒范的成績為41.58米，在同級車中已經是近乎最好的水平。這個成績可以是作為最極端制動時的參考，日常開車時不會次次都這樣將車子完全剎到死死的吧。有賴於四輪碟剎以及剎車系統各部分的配合，CITY鋒范在平時駕駛時也體現出很好的制動反應，適中的踏板行程很容易適應，很容易讓人對這套剎車系統產生信心。沒錯動力真的是超群了，但是懸掛的支撐力度就相對遜色一點。動力增長了當然車速也會上去，但懸掛車偏軟的設定就過濾了一下車身的反應。舉個例子，想要以80公里的時速進入一個90度的彎角，彎前減速退檔，就在扭動方向的那一下，車頭指向就沒有即時跟隨你方向的扭動，車頭像是要向彎外"跪"一下之後才肯扭入彎角。這就是因為懸掛偏軟而未能即時地對車身的動態作出反應，可能在1.5L的CITY鋒范上這套懸掛就很稱職，但現在換成1.8L的引擎，馬力大了近1/3就顯得有些力有不逮了。無論是車長只有3米多的微型車還是總重近兩噸的全尺寸MPV，只要是掛上本田的標志，其外形設計上便少不了動感的元素。CITY鋒范的造型靈感來自射箭時"引弓待發"（Arrowshot）的狀態，整車採用前低後高的楔形輪廓，強勁的表面及鋒利的線條處處蘊涵力度。輪廓鮮明的腰線貫穿前大燈和尾部，側面看如欲發之箭，氣勢十足又充滿動感。前臉採用獨特的炫黑立體格柵，與強勁的車身設計互相輝映。扁平設計的前大燈與隔柵渾然一體。就連輪拱部位也進行了特別的設計，與側面完美結合的同時，更突出車身下部的穩健與力度。箭翎般尾部造型短促有力，配合鑽石造型的尾燈令人印象深刻。CITY鋒范的內飾設計風格是以深色儀表台、淺色座椅以及金屬色中控台三者搭配，營造出和諧的格調。但整個中控台的感覺偏向傳統風格，沒有讓人特別矚目的感覺。對比廣州本田最近推出的第八代雅閣以及新飛度來說，後兩者的中控台都很有令人眼前一亮的效果，CITY鋒范的設計風格相比之下就有很大區別了。雖然中控台採用大型操控按鈕，並通過簡潔的排列方式，使信息更集中，實現了很好的人機操作界面。所有常用的按鍵都在駕駛者觸手可及的地方。但是值得改善的一點在於CITY鋒范在大部分的車內塑料部分都採用了比較硬朗的材質，無論是觸感還是觀感，都有提升的空間。而且從中控台到車門飾板到後排座椅的後部，都充斥了同樣質地的塑料部件，極度影響了對於內飾的第一印象。作為中級車型，CITY鋒范的後尾箱容積高達506升，為同級車之最，折疊自行車、高爾夫球袋、沖浪板等都可以輕松地放置。在車內雙手容易觸及到的地方，設計師還巧妙地安置了許多儲物盒、儲物格，可以很方便地放置錢包、手機等小物品。特別是在後座下方設計的儲物槽，遇到下雨天，長柄雨傘也能輕松放入，避免淋濕座椅的尷尬。後座空間寬敞、地台平坦，即使坐滿3個人也寬松自如，並且配備了同級中首次出現的座椅靠背角度可調功能，能夠隨心調整坐姿，確保舒適。而且還通過對視野的改善提高乘坐的舒適感受，取消三角窗的設計改善了A柱截面形狀營造了通透的前方視野，同時低位後排座椅頭枕的設計也讓後部視野得到了顯著提升，開揚的駕駛視野使得在城市內駕駛倍感安心。結語：之前身邊的朋友問起鋒范這款車到底怎樣，我都會慣常地回答，不錯啊，動力、操控、外觀、內飾、配置、質量、售後等等各個方面都很不錯，尤其是1.5L的型號，10萬左右的價格很有競爭力，而且1.5L的動力對於鋒范也夠用了。但經過幾天下來與鋒范的親密接觸之後，我想以後要換一下說法了，1.5L的動力對於鋒范也夠用了，而1.8L的車型動力很猛、波箱也很猛，值得去嘗試一下再作決定。

⑹ 求北京現代瑞納汽車整個內飾換色改裝圖!

這是紅色的翻毛頂棚，各種車型

⑺ 北京現代的瑞納車怎麼樣啊發動機和內飾怎麼樣

網上復制的東西就不貼了，樓主自己去搜一下能找到很多的。說說自己的看法：
瑞納外形個人感覺非常漂亮，內飾的話低配的中控台跟高配的比難看了許多。發動機在同排量里應該算佼佼者了。空間不錯，油耗表現也不錯。新車出來需要時間考驗，而且現在價格也偏高，如果不急，可以等等再下手。網上評論很多，好評差評都有，當然現在差評比較多，但是車無完車，哪輛車還沒有點問題呢~~而且瑞納也沒有特別不好的地方讓人說道，配置夠用、外形漂亮，現在網上很多人還是拿價格說事的，新車出來價格肯定高，不光是車其他任何新出來的產品也一樣，到一定時間肯定會降價。現代的車上市一年左右降價幅度就會很大，不過到了那時候誰敢保證做工還跟現在剛出來時一樣啊，羊毛出在羊身上啊~~~雖然現在價格偏高，但個人認為還不算高的特別離譜，要是急著買車也很喜歡瑞納的話，相當值得考慮。總結：優點：外形漂亮，動力、操控、空間都不錯，油耗低，代步家用很合適缺點：現在價格偏高都在說瑞納配置低，當然說配置低也是跟它的價格對應說的，如果定價低於現在標價的1W～1.5W，網上還哪來那麼多說瑞納差的評論呢~~~~總體來說，瑞納還是很不錯的車！瑞納8月23日上市的，8月份僅僅幾天銷量就達到5992輛啊！總排名第40位啊！這是什麼概念啊！有點瘋狂啊~~~（網上都有的，樓主可以自己搜一下，我把網址貼上來居然說我回答不合格。郁悶！）銷量從側面也可以說明問題啊~~~

⑻ 北京現代瑞納那款車怎麼樣

車輛保險方面：4S店可提供多家保險公司的車險服務，瑞納新車第一年的全車險在4500元左右，包含交強、車損、三責和不計免賠在內。該店提供貸款購車的服務，首付為車價的30%，貸款期最長為3年。了解貸款詳情請咨詢經銷商車輛保養方面：瑞納享有廠家提供的兩年或者6萬公里的整車質保服務，日常每行駛5000公里進行一次小保養（更換機油機濾），費用約為200元左右；大保養（更換機油三濾）具體保養費用根據實際車況而定 懸架方面，瑞納採用全新調校的前麥弗遜懸架，響應更快，操控更加痛快淋漓；扭力梁式的半獨立後懸架，在不特別強調運動性的前提下，這樣的底盤滿足城市日常行駛完全沒有問題，能夠帶給駕駛者穩定、舒適的駕駛感受。 一般小排量車型總是因動力不足而為人詬病，不過瑞納則沒有這個問題。它搭載了代表著現代最新技術理念的1.4L和1.6L γ系列發動機，匹配5擋手動和4擋自動變速箱，4AT變速箱採用線性壓力可變控制系統，具有超薄液力變矩器及低噪音齒輪，能帶來收放自如的絕佳駕駛體驗。1.4L發動機的最大功率和扭矩分別為78.7kW和135.4N.m，1.6L發動機的最大功率和最大扭矩分別為90.4kW和155N.m，動力性能堪稱充沛。數據顯示，瑞納1.4L手動擋車型的0→100km/h加速時間僅為11.6秒，最高車速達到180km/h。說到駕駛的舒適性，就不能不談到瑞納出色的「舒適便利系統」，雖然是一款面向年輕消費者的A0級小車，但是瑞納的配置絲毫不馬虎，液壓助力轉向系統、前後電動車窗、智能行車電腦等配置一應俱全，甚至連前排眼鏡盒、行李箱照明燈、後窗除霧功能等細節都能兼顧到，其舒適度和人性化程度完全不輸給市面上很多A級車。值得一提的是，瑞納還配有「ECO經濟駕駛模式提醒」系統，能綜合分析車輛當前的速度、轉速和油門踏板深度，並根據駕駛員的當前狀況，在儀表上以「ECO」提示車主，綠燈亮起的時候，證明車主的駕駛和發動機處於最節能的狀態，從而引導車主養成經濟節油的駕駛習慣。據了解，該系統能為車主節省15％-17％的油耗。超大空間 豐富配置 乘坐舒適性首屈一指 提到瑞納，人們一般都會想到它那如轎跑車般華麗、動感、流暢的車身線條，以及靚麗搶眼、令人過目難忘的車身顏色，其實，除了時尚張揚、極富沖擊力的造型設計之外，瑞納還有很多優勢，其中傲視同級車的超大空間就是其中一項。 瑞納外型尺寸較大，長、寬、高分別為4340mm、1700mm、1460mm，而軸距也長達2570mm，已經達到緊湊型車的標准，較大的軸距使得瑞納擁有了寬大的後排空間，好比A0級車中的「大戶型」，乘坐更加舒適。即使前排坐個大個子，座位相應後調，也不會影響後排乘客擁有充裕的腿部空間。與同級別其它車型相比，瑞納在空間上占盡優勢，不會像一般小車那樣，給人「窄小、憋悶」的感覺。 在內飾造型上，瑞納採用年輕化設計，「三幅方向盤+鍍鉻裝飾條」更符合年輕人的審美需求。在色彩上，瑞納的內飾有米色基調雙色內飾（深灰+米黃）和灰色基調雙色內飾（深灰+淺灰）兩種選擇。米色基調雙色內飾在增強車內明亮感的同時，更給人帶來家庭的溫馨感覺，灰色基調雙色內飾則顯得動感時尚。 空調和音響系統方面，瑞納全系標配手動空調，製冷效果不錯且相當安靜，內外空氣循環控制和空氣過濾器保證了車內空氣的新鮮和通暢，對於有孩子和老人的家庭來說，這一點更加重要。寧靜怡人的車內環境搭配上一般小車中不多見的、配有6個揚聲器的高保真音響系統，駕車時傾聽優美的環繞立體聲也不再是奢望！值得推薦的是，高配車型還在此基礎上增加了MP3播放+USB+iPod連接線、方向盤音響控制功能等，舒適度進一步提升。 外觀設計靚麗搶眼、體現年輕與活力、滿足日常代步需求、擁有較高的駕乘舒適性……難怪瑞納上市短短幾個月，就贏得了業界和消費者的一片贊譽，銷量也屢創新高，繼9月、10月分別交出了9776輛、7738輛的成績單後，11月銷售正式破萬，10313輛的銷量使得瑞納正式進入小排量轎車的領軍者之列，而12月的銷量截至目前已經突破萬輛。兼具面子、實用、省油與舒適等特性的瑞納，無論是對於個人還是家庭來說，都不失為「第一輛車」的極佳選擇。 總之你好好考慮，選車是大事，自己看看吧。。。希望你能選得一輛滿意的車

⑼ 北京現代瑞納已經兩三年沒改款了，請問最新上市的2013款和2010款在內飾外觀上有何區別

在外形上2013款和2010款是沒有區別的，只是在內飾材質和中控台那有所區別。其他沒什麼改變。總體還是不錯的一款車，至少我開的最大感覺就沒有什麼噪音，在停駛過程中沒聲音。