房車發動機在座底下怎麼修

A. 汽車發動機維修工作方法

一、潤滑油消耗異常
汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：
1.可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況
2.可能發動機零部件磨損嚴重，使得零部件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗異常
3.使用的潤滑油不達標，導致油耗異常
出現潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質問題造成發動機不能正常運轉。排除油質問題之後，應逐一排查零部件，可能由於零部件嚴重磨損，配件間隙過大或者機油壓力過高，導致機油上竄到燃燒室，而機油滲漏的主要原因密封墊變硬老化，氣門卡死。
二、發動機過熱故障
在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常主要原因：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。
汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。應注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加註冷卻液，而是等發動機溫度正常後再操作。如果冷卻液不少，應排除發動機節溫器，風扇散熱故障。
三、發動機機倉異味
受發動機高溫影響，其周邊易出現導線燒焦或焦化，散發刺鼻氣味。也有可能在保養過程中大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而發揮產生的氣味。汽車在行駛過程中，發現有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路應及時修復，避免更大的安全事故。排除線路故障之後仍有異味，應考慮是否附著在發動機表面的油液，異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。
四、尾氣排氣顏色異常
汽車正常燃燒後尾氣顏色應該是無色的，而發動機出現故障，尾氣顏色也會有所變化。
1.尾氣為黑色，因為燃油燃料沒有完全充分被燃燒。應檢查與進氣相關的感測器；
2.燃料沒有達到燃燒標准，或汽油里含水份會排出白色尾氣，應檢查火花塞故障與燃油品質；
3.尾氣為藍色，可能因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上竄，進入燃燒室，或者從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。應檢查火花塞或者氣門油封出現問題，應及時排查，必要時更換新件。

B. 房車去哪裡維修一般的汽修店能修房車嗎

這要看車哪裡的問題，如果是底盤相差的，比如發動機一般汽修店也可以，但上裝問題最好還是去廠家或廠家指定的地方

C. 汽車發動機怎麼維修

汽車發動機維修養護知識
1、在冷車狀態下啟動發動機，需對發動機進行必要的預熱，發動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。2、行駛中盡量讓發動機轉速在轉速表的紅刻度以下區，避免發動機超負荷運行。手動擋的車輛盡可能不要拖擋。3、使用符合規定的燃油。燃油的質量對發動機的燃燒影響很大，劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠，使發動機出現怠速不穩、加速困難等現象。4、油箱中燃油的加註量盡量保持在剩下1/3時即進行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長的壽命。5、在駕駛車輛的過程中，注意觀察儀表上的有關指示，時常觀察水溫表、機油燈、充電指示燈的提示。發現有不良現象即刻處理。6、定期保養發動機，按時按里程對發動機進行保養，選用合適的發動機機油。保持冷卻液的清潔，使發動機有良好的散熱性。定期對發動機的油路和氣路進行清洗。保證發動機有暢通的進油、進氣通道。7、在安靜的狀態下啟動發動機讓發動機怠速和加速運行，聽發動機的聲音是否正常。正常發動機運行聲音應該是比較低沉而有規律的，如果出現比較尖銳的聲響，請立即去維修廠進行診斷，以避免故障造成更大的損壞。

D. 發動機碰撞下沉怎麼修

發動機下沉是為了在正向碰撞時候讓發動機掉下去而不被撞進駕駛室傷人而設計的。一般裝塑料護板即可，但其實關鍵是固定螺絲，如果是那種靠金屬螺栓硬擰上去，那怎麼都下沉困難。一般的車多少都會有一塊小護板，你看一下安裝方式就明白了。

E. 發動機壞了怎麼修

發動機損壞後，是應該大修還是更換主要取決於發動機故障問題的大小。例如，發動機損壞程度比較嚴重，沒有維修意義。更換新的發動機總成一定是最明智的。但如果發動機的損壞程度不大，最好採用維修的方法。雖然現在發動機的價格不貴，但是發動機的整體性能是無法與原來的發動機相比的。

F. 輕卡改房車，發動機不能正常檢修（發動機蓋都密封了）有辦法解決嗎

這個很好解決，私信我，我告訴你

G. 發動機怎麼修呢

汽車發動機不能起動的故障原因及排除方法 故障原因1、燃料供給系的故障 ⑴ 燃料供給每間中進入空氣 ⑵ 燃油管道阻塞 ⑶ 燃油濾清器阻塞 ⑷ 輸油泵不供油或繼續供油 ⑸ 噴油很少，噴不出油或噴油壓力太低 排除方法 ⑴ 檢查燃油管接頭是否松動。擰緊噴油泵及燃油濾清器上的放氣螺塞，用手動輸油泵吸油或向油箱加壓以排除燃料供給系的空氣 ⑵ 檢查管路是否暢通，並疏通管路 ⑶ 清洗濾清器 ⑷ 檢查進油管是否漏氣，如進油管漏氣漏氣後仍不供油，則應檢修輸油泵 ⑸ 拆下噴油器，仍接在高壓油管上，用起動機轉動曲軸帶動噴油泵柱塞。觀察噴油和霧化情況，必要時拆開檢查和重新調整 故障原因2、起動系故障 ⑴ 起動系接線錯誤或接觸不良 ⑵ 蓄電池容量不足 ⑶ 起動機電刷與整流子接觸不良 ⑷ 起動機空轉 排除方法 ⑴ 檢查線路連接情況，並將線接好 ⑵ 檢查蓄電池容量並充電 ⑶ 用細砂紙清理整流子表面，並吹凈灰塵，或更換電刷 ⑷ 檢查起動機安裝及摩擦離合器是否正常 故障原因3、氣缸壓縮壓力不足 ⑴ 活塞環過度磨損 ⑵ 氣門漏氣 排除方法 ⑴ 更換活塞環 ⑵ 檢查氣門間隙，氣門彈簧、氣門與氣門座的密封情況，若氣門接觸環帶不連續時，應研磨氣門 故障原因4、進氣不暢 ⑴ 空氣進氣口堵塞 ⑵ 空氣濾清器堵塞 排除方法 ⑴ 清除堵塞和遮擋物 ⑵ 清洗空氣濾清器 故障原因5、其它原因 ⑴ 松開離合器踏板不能起動，踏下離合器踏板後就能起動 ⑵ 發動機潤滑油粘度太大，氣溫低時曲軸轉動困難 ⑶ 燃油規格不對 ⑷ 飛輪齒圈松動 ⑸ 環境溫度及發動機溫度太低 排除方法 ⑴ 檢查離合器、變速器 ⑵ 按規定選用潤滑油 ⑶ 按規定選用燃油 ⑷ 重鑲齒圈。更換飛輪及齒圈，將齒圈焊在飛輪上 ⑸ 正確使用低溫走動裝置

H. 汽車發動機理由過濾底座掉了能維修嗎

最好還是去換一個吧，不然的話會漏油。

I. 發動機怎麼大修

大修好比人因為癌症等重病做了一回大手術，做了大手術的人，很難恢復到正常人狀態的，大修發動機也是一個道理，不太可能恢復到新發動機的性能的，當然修復得好，能恢復9成的狀態還是有希望的，請關註：容濟點火器1、大修是因為發動機功率已經嚴重不足，燃燒不正常，冒黑煙，配件之間過度磨損了，比如軸和軸瓦之間，活塞環和缸壁之間，凸輪軸，各種傳動齒等都存在很大的間隙了，甚至某個部件已經完全不能用了，需要把發動機拆散了，換上新的零件，重新組裝發動機，這個過程，等同於模擬廠家的裝配流程了。2、常見大修過程中更換的配件或者處理環節有：鏜缸，換氣門，氣門導管，氣門油封，套缸，活塞，磨軸，曲軸瓦，連桿瓦，張緊輪，正時皮帶等等。3、維修市場的配件魚龍混雜，維修店要賺錢，配件生產商也要賺錢，不可能讓維修更換的配件性價比太高了，而且配件這么多，配合公差也是問題，因此這種流程更換的配件，不可能會達到原工廠生產時候配件的質量的。4、維修車間肯定也沒有廠家的環境和裝備，汽車流水線都是經過正規調試的，車間溫濕度都在一定范圍內，粉塵也不多，設備的參數和狀態，都是為了生產某些車型而設計的，針對性非常合理，而維修車間當然不可能有這種條件的，雖然也會有一些儀器設備配合，但是都是比較簡單的，而且也不可能專門為了大修某款車型而設計的。5、維修更多還是靠人來手工完成了，人的手藝有差異，人的心態和技術水平也會影響更換和裝配了，所以不可能會達到原廠的拆裝水平的。比如螺絲應該上多少扭力，連桿和活塞的配重多少，雖然手冊有要求，但是靠人來控制，就要看人的心情了。6、小問題，可以找路邊的修理店，如果是大修這種活，還是找正規店的4S店之類好點，畢竟儀器設備和維修管理流程非常重要了，大點的維修店，制度完善點，雖然價格貴，但是在維修時候流程會控制比較好，接近廠家的標准了。無論如何，大修過的發動機，都不可能達到新機出廠狀態的了，有個八成五以上就可以接受了，平時需要重視保養，小問題及時解決，避免造成大問題拆發動機來大修了。