新奧拓內飾

『壹』 新奧拓安裝倒車雷達車內飾怎麼拆卸

你好，安裝倒車不需要拆內飾，把線從側面走到前面就可以了，控制盒安裝在後備箱內部即可，或者直接去修理店安裝，價格也不高的。

『貳』 請問開過新奧拓的師傅們，能說說看此車性能怎麼樣說全面，點跪求了。

我去年6月提的4.99W的手豪，現在跑了17000了，准備這兩月閑點的時候就賣車換天語了，這大半年下來對新奧拓還是頗有幾分感受的，大概說說，權當拋磚引玉了。
發動機沒的說，絕對目前國內1.0排量拔尖。最大功率和扭力都是在同排量里最大的。而且在2500-3500轉就能輸出最大扭力，更是鶴立雞群，甚至提速超過很多國產1.3排量發動機。即使速度過了100後油門相應也依然靈敏，提速到120很輕松，即使到130也不算費力。但在140之後就開始力不從心。論壇上有人跑到160，我最高也就跑過140。車過130後開始有輕微發飄（絕對是輕微，這點絕對要比其它微型車強，至於為什麼，後面說）。夏天在低速狀態下開空調對動力影響明顯，但滿載+空調也沒問題，就是多給點油的問題，速度起來後沒什麼影響，空調也更涼。缺點嘛，3缸機頭，怠速時的抖動是難免的，但比QQ308等國產3缸要強大的多，基本和03、04年的4缸機差不多，如果你沒怎麼開過近兩年的日系車，你多半不會在意，我是因為家裡還有輛雅力士1.6AT，對比之下還是很明顯的，總之能將3缸機做到這個份上，鈴木的小排量功力真的很不一般。K10B絕對是新奧拓眾多亮點中最閃亮的一點，所以多寫幾個字。
變速箱，手擋是國產貨，但齒比設計很合理，完全發揮K10B的實力，但為了保證1、2檔充沛的扭力，所以1、2檔齒比較大，急收、踩油時會有明顯的挫車感，這個需要多聯系油門感覺。很多人抱怨2退1退不進，甚至要停車後才能退1檔，但我的車也無此問題，15公里類都可順利退入1檔，10公里內完全無阻滯感。可能個體差異吧，國產貨，唉！其它方面給還算不錯，入檔的吸力、手感、行程都非常合適，掛檔很舒服。總體說來設計很好，但因國產貨，綜合只能算過得去吧（真不是我崇洋媚外，實在是國情如此）。說說AT，我沒開新奧拓的AT，但他採用的是愛信4速變速箱，我家的雅力士也是愛信4速AT，絕對是好東西，雖然技術老了點，但皮實耐用，換擋平順是出了名的。但是搭配在1.0排量上，在城市頻繁起停路況上完全掩蓋了K10B油耗方面的優勢。我看論壇上很多開新奧拓AT的城市油耗達到了1.4AT的水準，甚至離我家雅力士1.6AT的油耗不遠。
方向盤不算輕盈，但也絕不費勁，轉向採用了電子助力，最大特點就是在低速時輕，高速時重，前面說的跑到130也只是輕微的飄，就得益於此。結合他的手感和精準度，轉向機構也是亮點之一。
剎車系統算是中規中矩吧，典型的日式風格，前半截軟，後半截硬。看汽車之家的評測，剎車距離在同價位的車型里不是最優秀的，但差距都不大，在1米左右，但連續剎車穩定性是最佳的。這也體現出了合資品牌的功力。
輪胎是我認為國產新奧拓的兩個敗筆之一，155的胎確實是窄了點，也直接影響到了上面說的剎車距離，如果換成165甚至175的胎，相信剎車距離上會領先其它車型。日常使用也沒有什麼不良感覺，過得去。就是在新車時因胎壓高3.2，所以感覺轉彎時有點飄。首保放了氣後就沒問題了，如果不爽，可以自己換成普利司通 165 60 R14的胎，250左右一條，不用換輪轂，本來我是打算等2W公里換的，現在看來也不需要了。
再說個敗筆吧，就是離合器了，稍微泡泡論壇，就知道離合門了。我的車是去年9月跑到5000公里出頭時在小區安靜環境里發現怠速時有輕微的噠噠聲，當踩下離合接近半聯動位置時噠噠聲加劇，而完全離合後噠噠聲消失。當時就知道肯定離合有問題了，那會論壇上還沒大規模爆發此問題，還沒幾個人提到，我是直接開4S讓拆離合的，拆下來後發現是離合花鍵鬆了，更換了事，再沒出現過。後來論壇上陸陸續續很多人開始出現這個問題，甚至有700公里就出現的。當時新奧拓已經出來快一年了，所以估計是某一批次或幾批次的離合有問題。想我那雅力士1.6，從頭到尾一水日本原裝配件，到現在6W公里了，就正常保養，那都沒換過。再申明一句，不是咱崇洋媚外，實在是國情如此。國產貨啊，想說愛你不容易。還有一點，離合線在拉線結構里算是輕的，行程也短，適合女生開，但線性不太好，1進2的時候離合結合時容易有「哐」的結合聲，雖然不礙事，但聽著別扭。如果你很慢很慢的讓他結合，就ok。但做起來很不容易，起碼我不是開肉車的人，少有做到。只有很堵的時候吧。
車聲鈑金一流，絕不是其它同價位車可比，金屬漆。也很硬。空間比較小，後備箱就放點雜物，稍大的只能放後排。內飾不評價了，各有所愛，但做工在同型車里算一流。據說手舒的音響很渣，但手豪的還可以，不用更換，別說我對音樂沒追求，我電腦用的都是小夜曲+惠威M200MKIII。也別說我沒對比，我工作5年的公司就是做汽車4S的，旗下全是奧迪、賓士、保時捷、蘭博基尼高端車。蘭博基尼是沒開過，保時捷全系開來開去了，音響是好，但那是對坐車的人來說，開車的嘛，在馬路這種嘈雜的環境下要求真沒必要太高，我部門總監一澳洲老外，那次來天津視察，他的奧迪A6限行，坐火車來的，下午走的時候我看快下班了，乾脆開自個的車送他過去後直接回家，他一上車第一句話就是這車音響不錯。呵呵。
說說噪音，當初給老婆買車的時候就試了大部分微型車，F0、QQ、熊貓、樂馳。新奧拓的噪音是最低的。80以內非常安靜，和我雅力士差不多，但過了80風噪和發動機噪音開始明顯，特別是在90左右時，發動機噪音還是比較討厭的，但到100後反而會舒服很多，因為此時路噪和胎噪會掩蓋發動機噪音。但很多人不這么覺得，也許是我第一次開這種便宜的微型車吧。這點汽車之家的評測不太准，他們的評測里，80以內兩者差不多，但120時甚至比新奧拓還高1分貝。但實際駕駛中感覺差距明顯，新奧拓120的噪音感覺和雅力士跑140左右差不多。但我沒測過，只是直觀感受，也許是因空間等因素影響照成的錯覺吧。不過新奧拓的噪音控制方面絕對比同類型國產車優秀的多。
還有個我覺得不能算敗筆的缺陷吧，就是電瓶還是小了點，35A的，那個電瓶座能放下40A的，所以電瓶周圍明顯有餘量，鄙視啊。在冬天溫度零下以後電池性能下降，加上電瓶太小，導致冷車啟動後一給油，大燈會忽明忽暗，要跑上幾公里，車熱了後就正常了。而且電瓶不是免維護的。不過是湯淺的，維護得當的話用上個5、6年也無不可啊。算是小彌補了點吧。
不知不覺寫了2000字啊，也許是馬上要換車了吧，新奧拓陪伴了我1年，感觸良多，多少還是有些不捨得啊。沒辦法了，原因嘛，呵呵，這車本來是買給我老婆的，但她當初非要手擋，結果買回來開了1個星期，就把說好給我開的白色雅力士要走了，北京太堵。結果就是我天天開著玫紅的新奧拓在天津滿大街晃悠。雖然大半年下來，也算習慣了，但多多少少還是有點別扭。換了。天語夠man。我喜歡。呵呵。
就這么多吧，總的說來新奧拓還是很值的，很多人老拿價格說事，說什麼性價比不高，卻不想想，其它國產微型車ABS，助力轉向，安全氣囊等都配齊的車型也要4W出頭或接近4W。差價基本在1W以內。但其實我覺得，就沖K10B，加這1W我都覺得值。更別說他在其它方面的優勢明顯了。再考慮到畢竟是全球發售的車型，其整體設計底蘊和合資品牌的實力口碑，這1W塊我還是掏的心甘情願的。
差點忘記油耗，我在夏天的時候開空調一直是4.8左右，最低到4.6，最高5.2。冬天的時候一直是5.7左右，最低在5.5，最高到5.8，有一次跑了個5.91。路況基本上是一半擁堵，一半通暢吧。

『叄』 白色新奧拓內飾用什麼色配更大氣

男的可以選擇黑色或米色，女的可以選紅色或米色

『肆』 2013款新奧拓內門板怎麼拿下來

首先不要自己開，因為肯定會弄壞卡扣，，弄壞了你門板是安還是不安？，，

有兩個螺絲需要卸下來，一個是開門拉手裡面，一個是關門拉手裡面，，還有一個開開門鉸鏈那邊的一個十字的塑料卡扣，，這三個都解決完後，直接往下拔就好了，注意門板和車門有大線連接，別搞壞大線，，，最後還是別自己搞了，卡扣容易壞，，

『伍』 長安鈴木新奧拓怎麼樣

根據工信部發布的實際油耗。
第一省油的是比亞迪F0 綜合實際：5.2L/100公里
第二是雪弗蘭樂馳 綜合實際：5.7~6.5L/100公里
第三是長安鈴木新奧奧拓 綜合實際：5.8~6.2L/100公里
花4萬多買輛新奧拓，5年後轉手時能賣出多少錢？這個問題在近期公布的中國首個乘用車保值率排行榜上可以窺得一二。在該排行榜上，微轎之王奧拓和捷達、花冠、雅閣、奧迪A6L、賓士S級、廣本奧德賽、東本CRV等熱銷車型一樣，在保值率上均列各細分組別的榜首，而在所有車型的保值率排名中，奧拓僅次於雅閣位居第二，成為名副其實的微轎保值之王，這也就不難理解剛剛上市不久的新奧拓為什麼訂單能夠排隊到春節後了，看來買新奧拓也不失為一種理性的投資之道。不過，奧拓憑啥這么保值？奧拓保值有哪些秘

『陸』 在網上看新奧拓的毛病那麼多,這車到底好不好

車都
毛病
賓士
寶馬
奧拓同級別車
車
行
我喜歡外形
像
產車做
卡通
跟玩具車
我喜歡粉色
要
給我
朋友買
我買奧拓
首選
內飾用料較差
做工比較
般；
控布局合理
按鍵布局清楚
操作
便
實用性較強；配置比較
錯
整體駕乘空間夠用；車內儲物空間比較豐富實用
備箱容積較
新奧拓整體操控比較
錯
檔位清晰
換擋比較順暢；底盤高
通
性強；避震較硬
剎車
點肉
高速行駛穩定性較差
行車噪音
1.0排量
馬馬虎虎
咋滴
鈴木奧拓
羚羊
值
購買
系車跟
產比
質量強售
便宜
羚羊
比夏利
知道
說鬼
厚道
幫貪貨
咋
尤其
企
三萬
建議購買
另外推薦寶駿樂馳
畢竟
自主合作車
建議奧拓
qq
樂馳
型車
3萬
謝謝

『柒』 鈴木新奧拓與老款車比較最大的不同是什麼

新奧拓、老奧拓這兩款車相比較有些本是同根生、相煎何太急的意境;在質量、性能、油耗、維修、保養上都不錯，也是鈴木、小型車之王的長項;操控、性能都不用說了，主要就是實用性了，如果從長遠考慮，建議選擇雨燕;因為其內部空間比較大，適合家用;兩款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的;在此價位中各具特色應屬佼佼者;
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行;但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素;在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了;大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。

『捌』 新奧拓內飾和車身顏色一致的是哪個

沒有內飾和車身顏色一樣的車型，手豪後視鏡和門把手為車身同色

『玖』 新奧拓和奔奔MIMI 選擇——郁悶中

微車裡面奔奔MINI和新奧拓屬於比較好的。如果要省事一些，以後換好的車子的話，過過渡用奔奔mini 新奧拓屬於合資車了，價格會高一些，質量也會更好一些

『拾』 長安鈴木新奧拓這車怎麼樣

買車看你是什麼用途，如果上下班，市區，郊區開開，絕對是款好車！油耗低，質量比國產的小車好的多。但是如果你准備經常上高速！這種小車的話就不適合了！