福田瑞沃中卡內飾圖片

『壹』 福田奧鈴、福田瑞沃、歐馬可，這三個中卡哪個質量好

不要看數據！歐馬可第一，奧鈴第二，瑞沃靠後。不是配置問題，而是裝配工藝問題。
我剛開始看的奧鈴和瑞沃es3，賣車的說奧鈴整車都可以在他那裡保和修，瑞沃發動機去玉柴，變速器去找法士特，定了奧鈴捷運，話說es3的車架子是真憨實，干大載的料

『貳』 自重5噸載重12噸，國六220馬力！高顏值的福田瑞沃ES5評測

許多人認為，得益於我國電商行業的大力發展，入行門檻較低的卡車司機理應是一個較為搶手的職業，可實際情況真的如此嗎？

其實大多數卡車司機都表示過不想再開卡車的意願，高強度的工作、高昂的運營費用也是促使他們想轉行的主要原因；另外，此前曾有專家表示，照目前我國物流速度發展下去的話，未來卡車司機這個職業將有可能出現1000萬左右的缺口。

但有一點值得注意的是，近些年來有不少80後、90後這樣的年輕司機進入到運輸行業，家哥認為這一現象還是值得深思的。

一方面可以頂替老司機成為行業內的重要組成部分；另一方面或許也能夠為這個沉悶、枯燥的行業帶來一些輕松意味。

而以市場為導向的整車廠，如果能在年輕化趨勢化加快的當下提前完成布局，想必能佔得不少先機，福田瑞沃ES5就起到了一個很好的打榜作用。

小結：實拍車型為底盤車，能夠提供平板、廂式以及倉欄三種上裝選擇，在不影響車身安全性的前提降低自重，最大程度滿足用戶的運營領域。

產品總結

作為福田旗下經濟型中卡的代表，瑞沃ES5上市以來的表現還是可以的。

而此次搭載濰柴國六發動機這個做法對家哥來說是挺驚喜的。就拿此次安裝的4.6L發動機來說，經過調教之後能達到220馬力，其他品牌要做到這樣的成績可能得增加發動機排量，換言之在自重方面就沒有任何優勢了。

輕量化設計使得整車整備質量只有5噸多，上18噸公告的話能拉12噸左右，雖然這樣成績可能還比不上之前某些重載輕卡，但是對於城際快遞運輸、綠通運輸以及短駁輕拋運輸領域來說，這樣的載重量是完全夠用的。

不過反觀瑞沃ES5也是存在著不足的，比如方向盤為什麼不能把定速巡航等實用配置集成在一起？放在中控的話司機進行操作的時候視線肯定會轉移，在一定程度上駕駛的安全性將得不到保障，家哥也希望廠家能夠進行相應的改進。

瑞沃ES5時尚的外觀是它在同級別產品中（江淮格爾發、東風多利卡等）更受青睞的原因之一，所以對於城際快遞運輸這樣需要集中采購車輛、企業形象需要保持良好狀態的短途運輸公司來說，瑞沃ES5可以優先考慮。

作為個人購車的話，16萬2左右的價格對於目前年輕一代的司機來說還貸壓力不算太大，如果打算從事城際輕拋貨物運輸、綠通運輸的話也可以考慮一下該款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 福田瑞沃ES5中卡的駕駛室怎麼樣

福田瑞沃ES5中卡駕駛室結構設計及材料滿足國標和歐標ECE R29歐洲碰撞法規要求。採用高強度沖壓板材的全新一代造型車身，車門整體沖壓成型，利用進口ABB機器人焊接，保證駕駛室本體焊接可靠和製造精度；吸能、可伸縮的轉向柱吸能系統，碰撞安全性大大提高。

『肆』 福田瑞沃es5中卡性能如何

挺棒的

『伍』 福田瑞沃ES5中卡的出勤率高嗎

福田瑞沃ES5中卡採用高效節油發動機、法士特大扭矩變速箱、奧力康等高齒主減後橋，使車輛傳動效率提高3%～6%。發動機20000公里超長保養周期，車輛出勤率提高四倍，保養成本降低四倍。

『陸』 福田瑞沃中卡熄火離合能踩動嗎

踩不動。因為熄火後，剎車助力就不工作了。對於自然吸氣發動機，形成助力的真空，來源於進氣管節氣門的節流作用:對於渦輪增壓發動機，真空來自於真空泵。所以真空只有在發動機運轉時才能產生，熄火後，真空源不再持續，就沒辦法提供助力了。

『柒』 想買輛中卡，福田瑞沃這個牌子怎麼樣

我有一輛瑞沃中卡平板車，2013年到現在已經跑了20多萬公里，動力依舊強勁，車身依然結實。這車現在還在用呢，沒毛病！我的親身感受就是，瑞沃中卡承載力非常好，皮實耐用，故障率低。當然，再好的車也得注意保養，平常我對它愛惜得很，該保養時就保養，它也很給我面子。再說了，福田瑞沃是我們山東本地品牌，就算壞了，配件也遍地都是，好買好修!」

『捌』 最近在看福田歐航的中卡，看到網上很多人都在說它的國六車，有朋友知道這車靠譜嗎

福田的國六好，從19年就開始在賣國六了，朋友換了這車，實力比它的國五更強，挺好的。

『玖』 福田瑞沃ES5中卡這車怎麼樣

福田瑞沃ES5中卡全面接軌福田汽車供應鏈體系，供應商准入條件極為嚴苛，整合國際優質零配件資源，依託全球工業4.0樣本工廠成熟可靠的造車工藝，全球領先的製造執行系統和製造設備，創新智造的福田瑞沃ES5中卡秉承德系卡車設計理念、嚴格按照賓士-戴姆勒公司的研發流程開發，13大產品過閥節點、825次研發評審，產品研發每個環節都做到極致，確保整車品質可靠。

『拾』 福田瑞沃ES5的內飾配置怎樣舒適嗎

福田瑞沃ES5的駕駛室採用半浮懸置結構，帶螺旋彈簧減震，減輕了路面的顛簸對車身的沖擊，車身故障率更低、駕乘舒適性高，長時間駕駛不疲勞。
主駕駛位採用液壓減震座椅，力度可根據駕駛者的體重進行力度調節，能夠完美契合不同駕駛者自己的偏好習慣。
多功能四幅方向盤操控起來得心應手，更顯高端大氣，儀表盤非常簡潔，四表一屏，常用的時速、轉速、油壓、油量等功能用指針直接顯示，油溫、水溫、里程、油耗等信息全部集中在小屏幕上。 中控面板集成音響系統、空調系統、行駛記錄儀，按鍵舒適靈活，選配的導航多媒體，智能導航等，讓行駛更加方便。
瑞沃ES5還可選裝電動門窗、中控鎖、安全帶高度可調等提升駕乘體驗的配件，滿足大眾化駕乘、功能性需求。