長城阿爾法房車

Ⅰ 介紹世界上著名房車賽的歷史和參賽車型

ETCC 歐洲房車錦標賽

2000年12月8日，國際汽聯賽 車運動委員會在摩納哥宣布任命由KSO組織負責承辦2001年開始的全新FIA ETCC歐洲房車錦標賽，這標志著ETCC重獲新生。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田、日產、歐寶、沃爾沃等眾多車廠共39部賽車前來參加，米其林也成為ETCC唯一輪胎指定贊助商。第一年的比賽分為STC(超級房車組)和SPC(超級量產組)兩個組別進行比賽，到了2002賽季，兩個組別合並為真正意義上的ETCC，並且參照F1比賽改進了規則，如每站成績計前6名，得分一次為10、6、4、3、2、1。這年起，ETCC形成了每年十個分站比賽的慣例，寶馬和阿爾法.羅米歐兩大陣營逐漸脫穎而出，人氣也日漸火爆，當年觀看比賽(包括電視轉播)的人數就突破了3億人次，並且不少車隊車手首次光臨澳門東望洋賽事。

2003賽季，比賽規則被進一步調整，每站成績計前8名，得分為10、8、6、5、4、3、2、1，2002賽季中途引入的前三名負重規則也被繼續使用。這個賽季參賽車輛縮減至22部，以廠商名義參加的也僅有寶馬、阿爾法.羅米歐以及西亞特三家。競爭主要是在寶馬和阿爾法.羅米歐之間展開，年度車手總冠軍被阿爾法車手塔庫尼拿走，寶馬則獲得年度車隊總冠軍。這種情形在2004賽季被繼續延續著，只不過最終的年度車手和車隊總冠軍都被寶馬包攬。為了改變兩大巨頭獨霸賽事的局面，同時也為了能吸引更多的廠商、贊助商和觀眾，國際汽聯決定在2005年將ETCC升級為WTCC國際房車錦標賽，增設歐洲以外的分站賽，並保持規則基本不變。這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與，比賽的精彩程度和影響力都將大大提升，為房車賽事的歷史翻開了嶄新的一頁。 這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與。

WTCC（World Touring Car Championship）世界房車錦標賽

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房車錦標賽，是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車錦標賽。WTCC將延續ETCC的Super 2000車輛規則，每站比賽分兩回合（每回合8圈）進行，並頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為Super 2000級別，必需以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，採用自然吸氣方式，馬力在250hp～270hp之間。目前2005年度WTCC賽程安排暫定為10站比賽，除了延續ETCC原有的歐洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、歐亞交界的土耳其以及亞洲中國的澳門三站比賽，其中，澳門被指定為全年的收官之戰。

Ⅱ 阿爾法·羅密歐166的底盤、發動機

1998年，Alfa借著廣受歡迎並獲選為歐洲風雲車的156，在中型房車的領域迅速佔有一席之地。156在推出之後陸續獲得30個國際性獎項，並且名列Alfa有史以來最佳銷售車款之一。而後Alfa展現進軍頂級車市場的旺盛企圖心。1999年，旗艦車款Alfa166粉墨登場，成為主打的高級豪華轎車車款。
懸掛型式(前/後)

雙橫臂式，彈性支柱帶橫向穩定桿/多導向軸，彈性支柱帶橫向穩定桿現在目前市場上常見的166是2004款~傳祺的底盤主要來自於阿爾法羅密歐的166車型已經在之前多次曝光中有所解讀，廣汽集團副總黃向東在接收某媒體采訪時曾經表示："自主轎車'傳祺'在底盤平台方面吸收了大量羅密歐166車型的技術，除了技術底盤之外，其他部件都是由我們自主研發的。"由此也說明廣汽希望藉助阿爾法羅密歐的名氣提升傳祺的影響力。那麼，除了底盤之外，傳祺的動力系統又有何來歷呢？

為了解開這個謎題，筆者曲線了解到了傳祺發動機的一些基本信息，這是傳祺匹配的動力總成方面信息的首次曝光。傳祺目前正在研發匹配的發動機有兩款，分別為1.8L和2.0L兩種排量的自然吸氣發動機。其基本參數如下表所示。在北京車展上廣汽對傳祺所宣傳的發動機為一款2.0L直列四缸直噴汽油機，最大升功率超過60Kw，最大輸出升扭矩超過100Nm。不過從筆者了解到信息來看，先期上市的傳祺車型上，這款發動機暫時並不會出現。阿爾法羅密歐的1.8L和2.0L發動機動力參

翻開阿爾法羅密歐的1.8L和2.0L發動機動力參數，其排量具體數值和筆者得到的傳祺發動機的數值一致，這和筆者從相關人士處得到的"傳祺發動機其實就是菲亞特發動機的國產化得來"的信息不謀而合，由此可見，傳祺的發動機其實與阿爾法羅密歐166上所匹配的發動機也有不淺的淵源。在阿爾法羅密歐的2.0L發動機系列中，確實有一款2.0L發動機動最大功率為121Kw，最大輸出扭矩為206Nm，它是一款由自然吸氣發動機改進而來，很有可能就是廣汽所宣傳的這款"最大升功率超過60Kw，最大輸出升扭矩超過100Nm"直噴發動機，它也就是傳祺後期即將匹配的兩款發動機之一。

Ⅲ 埃爾法可以拖掛房車嗎

埃爾法可以拖掛房車，不過對於所拖掛的房車重量方面是有區別的，建議最好與當地車管所核實確認。

Ⅳ gmc房車和埃爾法哪個好

從檔次上GMC高檔點、拉風點，從實用方面埃爾法更好啦。
埃爾發省油又環保，不僅靈活，空間利用上也不不錯的。

Ⅳ 阿爾法羅密歐新賽車，掛「半人馬」車標！3.2秒破百惹不起

阿爾法羅密歐新賽車，掛「半人馬」車標！3.2秒破百惹不起

「阿爾法羅密歐」這個品牌對於大多數中國車迷而言並不是太熟悉，其實這個來自義大利的品牌擁有很強的運動血統，性價比也是相當高的，只不過在中國市場上辨識度比較低，完全成了一個小眾化品牌。其實如今在很多賽場上依然可以看到阿爾法羅密歐的身影，TCR賽場當中最具辨識度的就是三角大嘴。最近阿爾法羅密歐又亮相了一款更加炫酷的賽道車型，這款車屬於ETCR版本，TCR賽事大家已經很熟悉了，而前面加了一個字母e意思就是電動版本的TCR賽車，也是未來這種房車錦標賽的一大趨勢。

問題來了，你覺得這款賽車帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅵ 房車大賽中的房車是什麼意思為什麼叫房車

所謂房車就是那些區別於超跑的高性能轎車，比如賓士的AMG系列，寶馬的M系列，奧迪的S系列，雷克薩斯的F系列，凱迪拉克V系列等。

Ⅶ 豐田阿爾法保姆車pk賓士房車哪個更好

適合長途旅行開，非常的舒適推薦賓士的房車，裡面的配置更好一些，更大的空間

Ⅷ 豐田阿爾法和 gmc房車那個好

你好我是來自拓銳斯特的小左，GMC的房車更好點

Ⅸ 阿爾法羅密歐怎麼樣值得購買么

阿爾法羅密歐很不錯，值得購買。

阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）是義大利著名的轎車和跑車製造商，創建於1910年，總部設在米蘭。

公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽車製造廠），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq創立於那不勒斯後遷至米蘭的一個汽車公司。

其它車廠所誇稱或正在致力開發中的引擎科技，如雙凸輪軸、多氣門設計、全鋁引擎、可變正時凸輪軸、反向平衡軸、每氣缸獨立點火、以及德國車廠用於97年最新V6引擎的雙火咀點火，Alfa Romeo都早在80年代以前便開發並應用於各種車型。