三菱後八輪內飾圖片大全

① 【車主點評:三菱歐藍德 穩定靠譜口碑好 外觀個性 內飾質感 性價比高】

#選車理由 在買這款車之前，我也看了其他的車型，但是最終還是認為這款車的性價比很高，價格非常的合理，而且安全性能也不錯，空間也比較寬敞，綜合以上優勢就選擇了這款車。#最滿意 說到這款車的優點，那真的是非常的多了，首先外觀看上去比較硬朗，很耐看，其次就是空間寬敞，乘坐起來非常的舒適，而且動力也比較強勁，還有4驅能力，無論是在城市還是去越野，都比較能夠滿足。#最不滿意 最不滿意的就是這款車的車機系統，真的是很不好用，現在我基本上都不會用，還有就是新車的異味比較大，希望這兩點能夠改善一下。#空間 我的身高是185，坐在前排頭部還會有不小的富裕，後排會比前排還要好一些，而且腿部空間也比較寬松，乘坐三個人絕對沒有問題，而且後備箱的空間真的是特別的寬敞，裝載能力很強。#外觀 前臉的造型非常的犀利，包裹大燈的鍍鉻失調很亮眼，兩側裝飾條像頭盔設計，從後往前的腰線有向下俯沖，感覺顯得比較動感，整體造型很大氣，略顯方正，顯得十分威猛，很有力量感。#內飾 內飾設計，走簡約實用的路線，硬派SUV的風范，整體沒有什麼亮點，不過也不是很掉檔次，屬於典型的三菱風格，比較沉穩大氣，很容易讓人接受。#動力 動力輸出非常平順，而且線性，起步非常的流暢，不會覺得肉，雖然沒有渦輪增壓發動機的那種爆發力，但是提速也是比較快的，而且推背感也非常的明顯，可以滿足日常駕駛需求。#操控 轉向手感非常輕盈，單手打方向完全沒有問題，而且指向性特別的精準，轉彎時車身跟隨性不錯，非常靈敏，底盤很有質感，支撐性很足，沒有明顯的側傾，市區駕駛輕松靈活。#舒適性 座椅的用料非常不錯，而且支撐力也比較足，靠背的弧度也非常的舒適，包裹感很強，車內靜謐性方面的表現出乎意料，風噪和胎噪抑制的非常不錯，整體的舒適度非常高。#油耗 開到目前為止平均油耗是9.5，我覺得還是比較符合這個車子的表現，畢竟車子自重比較大，而且動力不錯，經常在市區駕駛肯定是要高一些的，還是可以接受的。

② 三菱帕傑羅 內飾2001款 pajero v7手動擋怎麼樣車

您說的是v73吧 v73還是比較不錯的車型 優點有 乘坐舒適 空間大 四輪獨立懸掛 超選四驅能在100邁以內切換2驅或4驅 配件齊全 二手車保值率好 缺點有 發動機技術老 油耗高 承載式車身不能極限越野 配件價格較高 個人建議看看三菱v77【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

③ 三菱歐藍德的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：整體車的質量和做工都要強很多，從安全方面、底盤、懸架、操控、提速方面比，全面勝出……這是綜合對比後的最深感受

缺點：其實說到不滿意我大概想吐槽的一下就是提車時間了，確實等的蠻久的

外觀：外觀顏值很高，車身大氣有氣質，有型好看

內飾：內飾設計的提不錯的，很有中級轎車那種范，看著用著都愛不釋手

空間：整體空間足夠使用，後排腿部空間剛剛好，我1.78個子

配置：無匙啟動、進入系統、電動天窗、倒車影像等等，實用多功能

動力：動力挺不錯，帶渦輪很棒，尤其在轉速上去了之後，動力突然間加強了

越野：方向盤細微的轉動，都能帶動前輪轉動，可以做到指哪打

油耗：想去哪去哪，節能環保，經濟實用

舒適：車子的舒適性可以，因為是運動版，雖然減震不算特別軟，但是在好一些路況上行駛，車子的舒適性非常好

優點：驅動模式下，感覺 整個車換了一個檔次的動力。很喜歡。

缺點：我問老婆，沒有發現缺點，她說 現階段覺得新車剛提的時候味道有點點大，座椅的包裹性也做得一般般了，不過摸起來是挺舒服的。

外觀：外觀必須大氣，前臉設計希望可以提高一點。

內飾：雖然談不上豪華，但是我覺得 非常精緻，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分

空間：全家沒有大塊頭，基本 也就是一個人開，空間沒多大要求，出遊家人是不會感覺到擁擠的。

配置：平時用到的配置 就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：動力 儲備充足，平常開起來得心應手。

內飾：設計挺好看，用著挺順手，在一些內飾件之間的配合度還可以有更好的

空間：空間相當好，後排空間簡直經驗，不失水準

配置：配置跟大部分車都差不多

動力：油門很敏感，踩多點油門，有時候會有明顯的推背感

越野：操控很好，指哪打哪，開著也覺得漸漸有手感了。

油耗：主要在市區，經常等紅燈。又經常堵車。居然還沒到10個

舒適：坐感來說是非常舒適的，關鍵是全車隔音效果較好，舒適性做得相當好

④ 全新三菱歐藍德渲染圖曝光，外觀年輕時尚

前段時間，全新三菱歐藍德的路試諜照被海外媒體拍攝了下來，根據諜照顯示它的外觀輪廓大改，採用了和2019年日內瓦車展亮相的Engelberg概念車相似的風格。據了解，全新一代三菱歐藍德將會採用和全新日產奇駿相同的平台進行打造，以降低雷諾日產和三菱聯盟的成本。近日，就有海外媒體根據此前的路試諜照然後結合Engelberg概念車的設計語言繪制了一組全新歐藍德的渲染圖，它展現出了時尚的一面。

據了解，全新一代的三菱歐藍德相比現款車型更長，目前現款車型的長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，車身尺寸在同級別車型當中屬於較大的塊頭了，如果新車的長度和軸距以及寬度繼續加長的化，那它的競爭力將會大幅的提升，大塊頭配合很時尚的外觀以及和奇駿同平台真的是一個很不錯的選擇。動力方面，全新三菱歐藍德將會搭載一套2.4L的發動機+電動機組成的插電混動系統，2.4L發動機的最大輸出功率為128馬力，電動機的最大輸出功率為94馬力，它配備的是容量為13.8kwh的電池組，純電動續航里程可達到70公里。除此之外的其它動力信息目前還未曝光，它可能會搭載升級後的1.5T發動機，或者是和雷諾科雷傲以及日產奇駿共享動力系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 三菱最後救命稻草全新歐藍德年內有望上市，霸氣外觀+全新內飾

三菱汽車作為最早進入中國的日系品牌之一，無論是十年前還是現在，旗下的車型幾乎都可以說是隨處可見，其本身品牌地位和受歡迎程度也是早早植入國人們的心。如果你要問我："三菱旗下哪一款SUV既能拉還能裝"？肯定當屬歐藍德了呀。

總的來看全新歐藍德外觀有很多值得期待的地方，當然也有很多可能會讓很多老粉兒們失望的地方，不過就從目前所曝光概念車內飾效果圖來看，似乎三菱也意識到了豪華感才是人們買SUV考慮的第一要素，而不是完全將側重點放在駕駛體驗上，當然了如果是全新歐藍德上市後如果價格方面能在往下降一降，說不定直接躍升成為該價位里NO.1人氣車型，那你覺得呢未來該車上市後將會大賣嗎？歡迎下方留言並評論。

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⑥ 三菱翼神和東南三菱藍瑟翼神外觀上和內飾還有配置有什麼差別

本身你這個問題就帶點問題。翼神有2類，都是仿EVO來的。一類是國產。也就是東南產。排量為1.8或者2.0.稱為東南三菱藍瑟翼神。另一種是進口的2.4EX。前者價格在9.48萬-17.36萬 後者在21.80-49.80萬 東南生產三菱翼神。這個發動機和變速箱都是原裝的。有1.8MT和2.0cvt 這個，看樓主預算了。如果是我的話。喜歡MT。可惜2.0沒有MT只有CVT。2.0L 的原廠帶尾翼。那個尾翼其實很配車。自己去改的話。一要花錢。二還不能換太誇張的。否則會被抓。三，我們一般大都是裝飾，真的用得上是在速度達到100公里以上了。另外那個角度調校也不是一般的店能整的出的。買個2.0L旗艦版的 CVT 妥妥的。外觀改裝的話。預算在2萬內。包括包圍，輪轂，剎車。尾翼。夠了。 另外，EVO10代是藍瑟原裝賽車的叫法，進到國產改了一些東西後才叫的翼神。外形是一樣的，發動機與變速箱等主要部件都原裝的。排量不一樣，翼神分1.8與2.0，原裝的是2.4的。主要是原裝與進口的區別，內地幾乎很少見到原裝藍瑟，香港和台灣也都很少 外型一樣，內室不同。

⑦ 三菱歐藍德的內飾豪華嗎它的空間大嗎

最滿意外觀很漂亮，很上檔次的感覺，黑色顯大氣，空間也很大坐著挺舒服的，方向盤操控很靈活指哪打哪，單手開也沒問題，全車玻璃一鍵升降很方便，告訴你們哦要是有車窗玻璃他不一鍵升降了，那可能是你或者他人在關窗或者開窗的過程中，把那個窗戶的一鍵升降給關閉了，你只要我車駕駛位玻璃升降器上把那個窗戶的玻璃關死後再往上關你就會聽到一聲輕輕卡那就又恢復了一鍵升降了，座椅主副駕駛位都是電動八向調節，很方便實用，這價位的車連副駕駛位都用上了電動調節不的不說這車還是蠻厚道的，後排座椅可以向前倒還可以放平讓後座和後備箱成平躺人沒問題，准備買個充氣床放上去，出去玩也好休息一下，空調一開溫度立馬就降下來了，不的了的給力。

【外觀】經久耐看，才是長盛不衰的道理，大家的審美還是挺一致的，看白色更順眼。

【內飾】一般般，這個價位也不能奢求太多

【性價比】性價比是日系四款差不多尺寸的車裡面最高的，價格跟配置擺在那裡， 17萬出頭能買到這配置的車還是相對很值得。

⑧ 新一代三菱奕歌外觀好看內飾廉價，動力有哪些缺點嗎

當初一家外觀爭議很大的設計師們明確聽取了消費者的意見，重新設計了新車的尾部，沒有穿過後窗的燈台，回歸傳統後尾巴的視覺感非常干凈。如果早點這樣設計該有多好？傳統風格的尾部的優點是行李箱空間大，裝載量增加11%，標准狀態下比傳統型號大近23升(663升)，後座摔倒後空間大34升(1419升)。車身尺寸的話，軸距沒有變化到2670毫米，但長度增加了140毫米，主要是因為有新形狀的前後桿。

一家的設計差點有意義，但仍然是「又蠢又粗」的設計。但是比奧蘭多的裝修好多了。至少一首是懸浮式控制屏幕，但屏幕大小隻有8英寸。一加懸架在前MAFERSON後使用了多連接獨立懸架，與部分輕型車用扭力梁相比，質感表現優異。一家都配有1.5噸渦輪增壓發動機，與6段手動及CVT無級變速器一致，最高可輸出170馬力。動力參數不比贈品車型差。因為三菱的動力技術最終養活了很多國產品牌。

⑨ 三菱復興之作：全新歐藍德將至，顏值飆升，內飾脫胎換骨

說起日系SUV車型，很多人第一想法就是本田CR-V、日產奇駿、豐田榮放這些頭部車型，再不濟還有馬自達CX-5。確實，在當下的日系陣營中，主流的SUV還是這些車型，從銷量就能看出趨勢，尤其是CR-V、奇駿等車型，堪稱日系最具代表的車型。

但是，日系出名的SUV遠遠不止這些，還有一款低調的王者，它就是三菱旗下的歐藍德。

全新一代的歐藍德，從目前的已知的信息來看，確實優秀，顏值更為出眾，不比任何競品差，而且還是如此彪悍異常，至於內飾，筆者對這個精緻時尚科技的內飾毫無抵抗力，在多方面升級的背景之下，如果還能繼續延續歐藍德的性價比，這款車型未來的潛力還是極大的，銷量會在原有的基礎上更進一步。

隨著亮相日期臨近，相信這款車型離進入中國市場不會太遠，關於全新歐藍德的詳細信息車界後續會追蹤報道，一起期待吧。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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⑩ 三菱歐藍德的內飾配置高嗎它的空間大嗎

最滿意特別是高配置，在同級領域沒有幾個能比得過，更別說其他合資車了

最不滿意最不滿意的方面也有幾點希望車企需要改進的，一個是車輪的路面胎噪有些大，一般速度在80公里的不是很光滑的水泥路來說，顯得整輛車檔次落後了很多，減震的方面也感覺著比較偏硬，一般在小區的附近都有很多的減速帶，有朋友坐我車的時候感覺很不舒服，就和坐著麵包車差不多，其他方面沒有發現不滿意的

【舒適性】前排座椅電動座椅可以調校到自己最舒服的姿勢，冬天溫度太低了可以開一會座椅加熱；歐藍德在高速上開到120碼關閉窗戶的情況下隔音效果照樣也很好，胎噪很低；空調那是相當的給力，畢竟空調產業也是三菱集團強項，歐藍德還帶後排空調出風口，可以讓後排座椅上的人也感覺到很舒服

【外觀】中規中矩，不不醜陋，是一個中等風格，反正看著不張揚，內斂含蓄沉穩。

【內飾】內飾是個槽點 太老氣了 根本不像9012年的車該有的內飾樣子

【性價比】性價比很高，同事13萬買了個H6，只有價格的優勢了，後備箱真的沒法看，再看看我的後備箱，能裝一頭牛