寶馬x1地中海藍內飾

⑴ 寶馬x1地中海藍好看嗎

好看的， 系誒些

⑵ 從東瀛寶馬到寶馬X1，我人生的第二台車，感謝遇見

前序篇——我與東瀛寶馬的故事2012年12月，在大四即將畢業的時候，我迎來了人生的第一台車——號稱「彎道之王」的Mazda6。當時領證也有兩年了，領證後各種手癢，相信各位車友們也深有體會。那時每天像個小孩子一樣，好說歹說去說服家人，最後終於也是給自己買了台從小就很中意的馬自達6。想想當時提車的興奮，或許是經歷得多了，反倒現在卻沒有那麼深刻了。不得稱贊這台「羊6」的是，無論是從駕乘體驗、還是車內空間、亦或是儲備容量，都是一台可圈可點的家用轎車，要是捨得稍微給點油門，推背感不敢說，但是加速超車，精準轉向還是可以給到這個「彎道之王」一個不錯的體驗。也正正是因為這點，為後續換車選車帶來了一定的對比難度。七年的陪伴，從畢業，到工作，再到結婚。轉眼間，就快到而立之年了。2019年，或許是我人生中最特別的一年，我多了一個角色，雖然還沒來得及反應，但是「爸爸」的標簽卻已悄悄烙在身上，想要換車的沖動，也越發強烈。

交車的這一天，充滿了不舍。

選車篇——命中註定的選擇其實說實話，換車對於自己來說，並不是一個很理性的決定，因為平時上班距離很短（只要騎自行車就能到公司），車子基本上是只有周末出遊，或者是回娘家，才會使用。使用頻率很低，低到什麼程度呢？——7年42000+公里。但是如果一個人總是在理性在經濟實惠中生存，那生活還有什麼樂趣呢？曾經在畢業的時候，我暗暗給自己定下了一個目標，在30歲之前靠自己換一台豪華品牌的車型（至於什麼是豪華品牌，就見仁見智啦，哈哈）。正因為這個小目標，再加上小孩出生這個契機，換車這事也終於提上了日程。在一開始，當我提出換車的想法，家人都是一口回絕。理由不用想也知道，無非是：孩子剛出生，奶粉不要錢？上班又不用開車，買車來幹嘛？平時養車不要錢嗎，換了車又放車庫？等等等等...可當帶著家人去了11月廣州車展上之後，只有兩個字「真香」。套路總是驚人的相似，像個小孩子一樣，好說歹說，也終於說服了家裡人。此處省略....選車的經歷跟大家也差不多，首先是預算問題。辛苦搬磚那麼多年，手上僅余的一點積蓄，加上賣車的錢，最終把落地30萬設置成了自己的預算。因為目標是豪華品牌，自然就把一些評價不錯的車，如SUV的漢蘭達、銳界、探岳、途觀，轎車的亞洲龍等拋諸腦後。BBA、7折虎、6折豹自然進入了備選行列。所以一開始讓我糾結的是7折虎的發現神行，原價40多萬，車展上問價不到30萬就可以落地的路虎標，但是經過後來網上的研究，各種口碑評價的參差不齊，還是讓我望而卻步。接下來進入備選名單的，無非就是BBA的Q3、Q5L、A4L、C級、X1、3系，凌志的ES200、NX200，奇瑞王的Q50L，吉利王的XT4、XT6。由於品牌喜好度的問題，還是更偏向在BBA和凌志上做選擇，就此開始了試駕之旅。Audi：聽說Q5L的促銷很大，車展後也去4S店談了一輪，18款Q5L要37萬的落地價遠超心理預期，Q32.0T沒有現車，得加裝配置還要等個兩三個月，後排空間還是稍顯不足，整體感覺更適合女生。A4L沒有換代，前驅車但後排凸起也還是很高，外觀在現在看來稍顯老，Pass..Benz：其實從品牌喜好度來說，老婆是更偏向賓士的。但是在第一次試駕也是最後一次試駕後，我把她這個念頭給打消了。工作日午休時間，午飯都還沒吃就跟兩個同事去公司就近的4S店試駕。GLA太小不考慮，GLC太貴，錢包說不考慮，那就只有乞丐版的C級了。不知道是不是因為生意太好還是我意向的車太便宜又或者是覺得我不會買，總之整個試駕體驗上真的不怎麼好。等車等了大半個小時（期間趕緊先去附近吃了個快餐），拿車要我們陪著走下去負三層的停車場。（關鍵還是試駕員開上地面，同事後來吐槽：讓我們在地面等不就可以了嗎？我深有同感）其次在試駕過程中，試駕員沒有一點主動要介紹車輛的意思，我問吧，有的沒的回一句，貌似我比他還熟悉。試駕結束，試駕員一句我還有事，然後就這樣走了。我跟兩個同事，臉都不回直接走人，Pass...（這里沒有要黑的意思，我自己也覺得應該只是這家4S店的問題，但我之後也沒有再去其他4S店了，感受真的很重要，雖然不是買很貴的車，但是誰的錢也不是大風刮來的，你服務跟不上，品牌力再好也不會買單）。Lexus：這里要提及一下，大吃省人民對凌志的喜愛是遠超BBA的，這也導致凌志在這邊基本不會有什麼優惠，並且基本都沒有現成，需要等。而上面提到的其中一個陪我試駕的同事，剛提了一台鈦合金灰的ES200。借來試駕體驗了一下，無論從外觀，內飾，空間上我都十分滿意。要說唯一不足的，就是動力感受上，調教更偏向家用舒適，要說比喻的話，就是開著開著能舒服得睡著的那種。周末帶著家裡人到店內細談，ES200和NX200的乞丐版都是34萬落地，其實也可以強上，但是媳婦一句不喜歡轎車，直接把ES給排除（那之前讓我去試駕C級是怎麼回事？呵，女人）。而NX200作為中型SUV來說，內部空間也實在太窄了，乞丐版的配置更是慘不忍睹，Pass...BMW：其實從試駕時間上來說，我第一個選擇就是寶馬。因為帶著家人在廣州車展上第一次看到20款的X1，就已經納入了重點考慮對象，從各個方面，家人都很滿意。也是趁著中午午休時間，去了位於二沙島的店，但店內試駕車只有19款2.0T的頂配X1。簡單辦了手續就開上了車，試駕員耐心說明試駕線路，說明注意事項，試駕過程中詳細回答問題，試駕體驗要給這個店滿分（但是還是價格問題，最終是在別的店成交）。說說駕駛體驗，即使是前驅的車型，寶馬在調教動力方面，還是十分令人滿意的，在動力加速方面，相比「羊6」理所當然的更加有自信，輕踩油門就給足你向前飛馳的信心。外觀方面，20款的前臉「腎」更加霸氣，格柵也更加寬闊，兩個字「好看」！空間方面，我176cm的身高，調好駕駛位，後排還有三拳半的距離，被大家所詬病的座椅短，其實在不怎麼長途的前提下，影響不大。配置方面，可謂是該有都有，因為車子一般是我或者老婆老媽使用，座椅記憶必須得有，其他後備箱電動感應、無鑰匙進入/啟動、後視鏡電動折疊這些配置對於一個新晉奶爸來說，都是十分實用的，單手抱著兒子一樣可以輕松操作。當然！最最最重要的！是20款的雞腿檔把以及丁字褲方向盤！這里可能會有車友問，3系怎麼不考慮？emmmm..被家裡人ban掉了..（要是單身！我一定是選3系！）購車篇——理性的糾結後在選定了X1之後，接下來就是進入比價環節了，凌晨在網站上留的信息，第二天就收到了來自各家4S店的電話，當然，基本上都不會在電話或者微信上報底價，都需要邀約到店內談判，大致比較了一下報價，選了離家不遠的店細談。1.5T的車型我是直接跳過了，主要是預算還能夠得著，肯定是上2.0T的。顏色方面因為看到了各位車主的提車貼，以及在車庫看到了實車，地中海藍是全家都一致選定的顏色。主要的糾結點是到底應該選2.0T的領先型還是尊享型，兩款車型談下來的落地價大概差2萬5左右，都要等兩周時間才有車。尊享型主要是升級了丁字褲方向盤，8AT變速箱，四驅，HUD抬頭顯示，運動外觀設計，19寸輪轂等，但實際上對我有吸引力的只有丁字褲和變速箱。經歷了一周在網上的各種研究和心裡的糾結斗爭，最後還是理性稍勝一籌，車是折舊品，2萬多塊還不如省下來做後期保養維護吧。因此最終，選定了2.0T領先型地中海藍！提車篇——如隔三秋的漫長等待從12月15日下了訂，中間其實只等了10天的時間，在25號的時候就已經告訴我車到了，等待的時間里，就好像一個小孩一樣，做好了准備，准備迎接自己心儀已久的玩具，10來天的時間總感覺那麼漫長。請了假在26號一大早，就到了店裡交首期辦理保險，然後再等待了一天，等到銀行的放款信息之後，終於敲定能在19年的最後一天，這個特別的日子正式提車。廢話了那麼久，接下來，上圖！

兒子出鏡，普通的小草坪就是快樂的小天地

這是我第一次在之家寫提車帖，啰哩啰嗦的說了一大堆心路歷程，這台算是真正意義上自己買的第一台車，也算是達成了自己30歲前的一個小目標，字好多，就權當個紀念吧。最後，祝各位車友們，事事順心，生活美滿！加油！[拳頭]

⑶ x1藍色帝王藍和地中海藍哪個好看

寶馬X1的顏色有：午夜藍、帝王藍、馬拉喀什棕、墨爾本紅、硃砂紅、冰河銀、巴倫西亞橙、開士米銀8種顏色，沒有黑色的。
寶馬X1車型配置：寶馬X1驅動設定區分為xDrive（四驅）及sDrive（後驅）兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xDrive23d（204馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒），以及頂級款X1xDrive28i。
中國市場已經上市款型為X1xDrive28i車型，排量2996（毫升），額定最大功率/額定轉速190（258匹）/6600（千瓦/轉/分），最大扭矩310/2600 - 3000（牛頓米/轉/分），最高車速205（公里/小時），由0至100公里/小時加速6.8（秒）。

⑷ 【車主點評:寶馬X1和325各開一周後，「意外」選擇了X1頂配】

#選車理由 當初預算30-35萬，重點考慮了寶馬325Li M運動、沃爾沃XC60致遠豪華及林肯冒險家。因為家用的原因，放棄了325，主要是因為時不時的拉東西，轎車無法裝載較高物品，且新3系後排座椅無法放倒；放棄XC60，是因為後排太小，後排車門開啟後開口也很小，不利於當前需要抱著小孩子上下車，這一點同樣適用於X3，也想過加幾萬買個X3低配，但後排太小了，不適合我家；放棄冒險家，確實是因為對林肯品牌的不放心，本來這車很香，配置奇高，次低配開始就有前排座椅加熱甚至還有座椅通風，對重慶這種火爐城市非常有用，後排空間比XC60和X3大。自適應減震明顯比換殼的福特銳際舒服，雙層隔音玻璃和主動降噪，讓冒險家成為25-35萬里車內最安靜的車。但是，林肯連二線豪華都說不上了，說真的，擔心他能堅持多久。最後是因為工作原因，連續把X1和325借來，各開了一周，發現X1的操控水平很舒服，比起3系懸架的過分柔軟顯得「更寶馬」。
#最滿意 後排縱向空間大，頭部空間也足夠大、感應尾門是不用不知道，用了才曉得真棒。
#最不滿意 內飾質感畢竟是「一系」的水平，扶手箱和一系相同的「開敞式」。
#空間 X1的後排空間大是眾所周知的，但後排坐墊短被說成小板凳也是對的，不過說後排空間大是因為坐墊短，這就不對了。因為描述後排腿部空間的方式是膝蓋往前的距離，即便坐墊再短，不影響膝蓋往前的寬敞空間。我本人身高172，比例正常。大腿處確實不能完全承托，但請看看X3的後排，並沒有巨大改變。
#外觀 顏值，是20款X1的賣點。比起路上更常見的白色，我選擇了地中海藍，個人感覺藍色算是寶馬的品牌更具魅力的顏色，如同魂動紅之於馬自達。
#內飾 畢竟是「一系」的水平，同樣30萬，能買新3系，方向盤喇叭那塊也是皮革覆蓋，更有檔次。
#動力 寶馬的動力性能一向保守，比如X1頂配的官方百公里加速時間是8.1秒，而我看網上的實測成績為7.6秒。
#操控 相對於新3系，X1反而保留了寶馬的駕駛質感。
#舒適性 舒適性一般，懸掛相對硬。但優缺點是兩面的，60公里時速過垂直彎道，心裡不害怕。
#油耗 目前只駕駛了390公里，車輛顯示為11.8升/百公里，不具代表性。等多開開之後後續追評

⑸ 而立之年，圓自己藍天白雲夢，記錄寶馬X1購買全過程

端午節跑了趟高速，230公里，下高速6.7個油，後面上成都又跑了400多公里，目前6.8。油耗是真的香。

⑹ 華晨寶馬x1時尚型內飾有哪幾種色

寶馬x1的時尚型內飾，應該說總共有四種可以來進行選擇，分別是黑色，棕色，和黑色夾雜摩卡色，以及黑色夾雜的米色來進行選擇。

寶馬x1有栗銅棕色、礦石白、雪山白、地中海藍、墨爾本紅、緋紅色、寶石青、深海藍、泰坦銀等多種顏色可供選擇。汽車顏色作為汽車造型設計的一部分，直接由設計師主導受到汽車造型的因素影響。不同的造型搭配不同的顏色，這是從美學的角度出發，合適的顏色能更好的烘托造型的設計，表現出汽車的特質。

(6)寶馬x1地中海藍內飾擴展閱讀

每種顏色都給人不同的感受。消費者各種不同的心理需求，需要不同的顏色滿足他們的內心。現在汽車的發展形勢中，造型相對規整的中大型轎車：這類車設計保守，內斂，沉穩。黑色，深灰色，褐色等深顏色是搭配這類車的常見選擇。與此同時，深色能夠修飾這類車過於龐大的身軀，在視覺上可以顯得小一點。

從內飾圖片來看，國產新一代X1與海外車型保持一致，中控台液晶屏採用獨立式設計，同時功能按鍵布局也進行了重新設計。此外我們還發現，新一代X1更換為傳統機械式換擋機構，現款上的電子擋桿不再使用，這和同平台的2系Active Tourer（2系運動旅行車）變化相同。

⑺ 2021款寶馬X1實車到店，內飾升級，價格「跳水」，礦石白很時尚

作為寶馬旗下的一款緊湊型SUV，寶馬X1自從國產之後，收獲了不錯的口碑和銷量成績。為了增強競爭力，今年9月，2021款寶馬X1正式上市，售價為27.98萬起，新車融入了家族化的設計語言，針對細節部分進行了升級，綜合實力還是非常強悍的。

動力方面，新車提供了1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率140馬力、192馬力，匹配7DCT變速箱，動力輸出還是非常強勁的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 新款寶馬X1，藍色的。

樓主，你好，給樓主分享幾張，樓主湊合看，這個顏色還是很不錯的，和寶石青一樣，比較耐看吧

希望可以幫到樓主！

⑼ 比亞迪宋max墨石藍色和寶馬X1地中海藍色一樣嗎

比亞迪宋max墨石藍色和寶馬X1地中海藍色一樣的、外觀顏色看上去是一樣的、只有靠近慢慢研究才發現有點區別。希望能幫到你，望採納、謝謝！

⑽ 寶馬X1有幾種顏色

寶馬x1有栗銅棕色、礦石白、雪山白、地中海藍、墨爾本紅、緋紅色、寶石青、深海藍。

雪山白：典雅、純潔、神聖、清爽、潔凈、光明的一種代表，雪山白讓寶馬x1顯得更加大氣婉約；

寶石青：寶石青是希望、堅強、莊重的代表，寶石青讓x1顯得充滿希望和生機。

開士米銀：開士米銀是沉穩、中庸、高尚、尊貴、純潔、永恆、庄嚴的代表，寶馬x1搭配開士米銀車身較亮，顯得簡約時尚

每種顏色都給人不同的感受。消費者各種不同的心理需求，需要不同的顏色滿足他們的內心。現在汽車的發展形勢中，造型相對規整的中大型轎車：這類車設計保守，內斂，沉穩。黑色，深灰色，褐色等深顏色是搭配這類車的常見選擇。

(10)寶馬x1地中海藍內飾擴展閱讀：

汽車漆與其他油漆不同，由於汽車本身價格昂貴，加之常年經歷春夏秋冬的歷練，對汽車漆的性能要求極高，汽車漆不僅要做到漆膜具有良好的機械性能、豐滿度好、光澤高，還要做到附著力好、硬度高、抗劃傷能力強，同時更要具備極好的耐候性。

汽車油漆一般都是烘烤漆。在車廠裡面，車架、車身焊接完成，手工修補車身後，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將白皮車身浸入糖漿般的漆槽，取出烘乾底漆;然後送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆，然後用200度左右的溫度烘乾。有的還會再上一層清漆。