森林人t拖掛
最好用帶大梁的SUV拖房車，也就是具有非承載式車身的。
傳統的概念中，拖掛式房車必須由非承載式車身的越野車或皮卡才能拖帶起來，因為普通拖掛式房車自重普遍都在2噸及以上，這就要求了拖掛車的排量、馬力、扭矩以及車身結構，如使用承載式車身進行拖掛，則易導致車架變形影響行車安全。
在歐美房車發達國家，一般汽車都會標注車輛的牽引力。房車部分會有標准符合一定牽引力的車可以拖掛。
在國內目前汽車製造廠商沒有標注車輛的牽引力，而國內生產的房車也沒有標注前車需要至少多少牽引力的情況下可以牽引房車。進口拖牽類的房車會標注需要多大牽引力前車或者排量的車來拖拽。
簡單的說，排量在2.0的車輛，尾有獨立的牽引鉤的車輛可以拖動自重700公斤的房車。
(1)森林人t拖掛擴展閱讀
1、拖掛式房車重量尺寸界定
根據《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》規定:
「安裝符合國家標准牽引裝置的小型客車，可以牽引重量不超過2.5噸，長度不超過8000mm，寬度不超過2500mm，高度不超過4000mm 的中置軸旅居掛車。
2、拖掛房車對駕駛級別和駕駛證的規定
根據《華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條：
(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。在目前已有的拖掛式房車的《華人民共和國機動車行駛證》，車輛類型為輕型置軸旅居掛車及輕型旅居半掛車，行駛高速公路不存在法律障礙。
㈡ 斯巴魯森林人2.0t和普拉多的越野能力差多少
性能表現上當然是普拉多更加出色（普拉多排量4.0
頂級為2.5，差距太大），但是就拿頂級森林人（2.5T發動機）來比較的話個人覺得還是森林人更具特點，
的
和
在操控性上肯定是要優於
的，如果想要駕駛樂趣的話斯巴魯不會讓你失望的。
㈢ 2014款新斯巴魯森林人2.0T性能怎麽樣
自然吸氣的2.0 2.5都和前款的性能沒什麼區別
新森林人上的這台代號為FA20的2.0T發動機用來取代之前的2.5T發動機，目前它擁有兩個調校版本，其中應用在新森林人上的為普通版本。單純從參數上來看，雖然在最大功率上還無法超越高功率版本的2.5T發動機，但是相比2.5T普通版本，它已經全面領先。
除了搭載在新森林人上的普通版本外，還有一個如文章開頭提到的更為激進的版本，其最大功率為300馬力/5600rpm，最大扭矩達到了400Nm/2000-4800rpm，目前它搭載在日本的力獅GT車型上。應該說，對於一台2.0T發動機，特別在與對手的橫向比較中，這樣的賬面數據已經足夠令諸多對手膽寒了。
此外，有必要說一下新森林人上與這台2.0T發動機相匹配的是一台CVT無級變速器，為了適應大扭矩的動力輸出，該變速器在液力變矩器以及傳動鏈條（鋼帶）方面進行了改進，從而保證發動機的性能得以充分發揮。
有了這台新時代下的「暴力機器」，我們似乎又可以嗅到一絲那個高性能時代的氣息。而我認為斯巴魯也在用實力證明，渦輪增壓發動機並不只是歐洲人的拿手戲。
㈣ 斯巴魯森林人的可靠性如何
斯巴魯森林人的可靠性還是比較不錯的，因為這款車的安全性比較高，所以開在路上非常靠譜，而且車身硬度很高，非常抗撞。很多車主選擇斯巴魯森林人就是因為這款車比較靠譜，這也是這款車的優點。
第一，斯巴魯森林人的可靠性表現很好。在很多城市SUV中，這款車的重心是比較低的，而且也是比較穩定的，這款車是整車進口的，也是經歷了嚴肅的測試的。而且這款車在同級水平來看是非常不錯的，性價比很高，非常建議大家選擇。
中國也有很多車主選擇斯巴魯森林人，挺值得信賴的。只是斯巴魯森林人的內飾設計跟外觀可能不符合國人的審美，但是斯巴魯森林人這款車的可靠性還是沒得說。質量是非常好的，很耐造。很適合新手上路開，安全系數也是比較高的，要想靠譜，選擇斯巴魯就很好。
㈤ 斯巴魯森林人運動版在日本推出 搭1.8T發動機 彌補最大短板
據悉，斯巴魯日前在日本市場推出了森林人運動版車型，新車在日本的售價為3,289,000日元，約為22萬人民幣，搭載1.8T發動機。
內飾方面，根據媒體爆料，新車採用了麂皮和皮革進行包裹，並且搭載了十分先進的駕駛員檢測系統，這套系統能夠根據駕駛員的坐姿進行自動調節。儀表盤採用了機械儀表加液晶屏的組合方式，此外還配備了大尺寸的中控屏幕，並在中控屏幕上方還有一塊很小的屏幕，來顯示專業的越野信息，這也是斯巴魯車型的一大標志。
動力方面，新車將搭載一台1.8T渦輪增壓發動機，最大功率可達130kW，峰值扭矩300N·m，傳動系統匹配CVT變速箱，並配備四驅系統。
總結，森林人運動版車型所搭載的1.8T發動機，在功率和扭矩上相較於2.0L自然吸氣發動機都有著很大的提升，很好的彌補了森林人最大的短板，不過這台發動機何時會來到國內，目前還不得而知。（作者:GZC）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 斯巴魯新森林人2.0T版的怎麼樣
新森林人官方給出的數據的是0-100km/h的加速時間約為6.9s，這個成績其實確實有些誇張了，但至少很少有人能開出這樣的成績。在動力表現上，新森林人搭載的這台2.0T發動機可以輸出最大為350N·m的動力，打開前機蓋可以觀察到，斯巴魯為新森林人設計了一個隱藏的中冷器的風道，為中冷器提供冷卻空氣，用來保證增壓器的正常工作。了解發動機工作原理的朋友都應該知道，汽油的燃燒需要空氣中的氧氣，而空氣越冷則空氣密度就越小，燃燒能力也就越強，新森林人發動機罩後的空氣導流板就是起到了這個作用，在最大程度上為增壓型發動機提供更高的工作效率，所以新森林人2.0T增壓型發動機的動力還是非常強勁的。
㈦ 斯巴魯森林人2013款2.0T到底怎麼樣，請有了解情況朋友指教，先拜謝！
動力數值不錯，但是最大扭矩輸出轉數區間是2400-3600沒有前一代2.5T寬廣。中速段動力輸出應該沒問題。高速推進緩慢。另外由於2.0和2.0T是電子助力轉向操控沒有2.5的液壓助力來得好。敬請參考。
㈧ 斯巴魯森林人搭載1.8T發動機
這款斯巴魯森林人運動版剛剛在日本市場上市，定價3.14萬美元。造型上森林人運動版主要的變化在於採用了黑色格柵和深色輪轂；內飾上採用絨面革和皮革包裹，並搭載了先進的駕駛員監控系統，該系統能夠根據坐在方向盤後面的人自動調整座椅位置和後視鏡等各種參數。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈨ 有人開過斯巴魯森林人（2.5，手動擋，沒有turbo）么這車的變速箱是不是震動很大
森林人來說2.5排量自然吸氣的車沒有手動擋的，2.5T的就更沒有了
森林人的手動檔只配置在了2.0自然吸氣的車型上，有手動高配和手動低配，主要配置上相差一個高低速變換的裝置。
說到車輛的震動不大，怠速僅僅在750rpm/S，所以怠速非常低，便於油耗的經濟
動力方面來說呢，手動擋的森林人的動力強勁感要高於2.0自動檔，接近於2.5的感覺
操控感那就更不用說了，無論何時都會有非常扎實的平衡感覺，給你的駕駛帶來一個穩定的平台
行駛過程中，變速箱是不會有震感的，手動檔的檔桿只有輕微的不明顯的震動
有一點需要注意的是，手動擋的森林人和其他品牌車輛的手動檔在適應度上是有很大區別的，森林人的換擋間隙很小，一開始會有很不習慣的感覺，這也正是它能夠放大出強大動力的一個原因
㈩ 斯巴魯新森林人在高速上轉彎，超車、提速的水平怎麼樣有沒有開過的哥們說下~
斯巴魯新森林人動力分析。
2.5升自然吸發動機配CVT變速箱動力方面新森林人提供2.0升、2.5升和2.0T三款發動機可選，全部配備CVT無級變速器。我們這次測試的是2.5升版本。根據車型定價以及老款經驗分析，2.5升車型應該是森林人的銷售主力車型，
實際上它的性價比確實最高。
實際開起來2.0升車型動力確實偏弱，只能達到正常代步的水準。2.5升車型動力相對比較充沛，和2.0升車型有明顯區別，車開起來感覺底氣比較足，加速也挺利落。2.0T車型動力自然是最好的，駕駛模式和變速箱設定也比其它兩款車型更加高級一些，但價格也是最貴的。
對於這一級別的SUV來說，9.5秒的百公里加速成績已經可以令人滿意了，日常生活中它能提供足夠快的加速表現，任何時候超車都會比較順利。CVT變速箱讓加速過程顯得非常柔順，不知不覺間車速已經破百。
45米的剎車距離比較出乎意料，這樣的成績似乎對不起斯巴魯一貫的口碑，但是也要看到，剎車系統本身其實還是比較給力的，但輪胎表現拖了後腿。一來我們的測試車輪胎磨損比較嚴重，再有就是這套輪胎本身品質就比較一般，換上一套性能更好的輪胎之後相信剎車成績會有明顯改觀。
總的來說，2.5升森林人開起來給人感覺很輕快，油門頭段反應有些過於敏感，需要一定時間去適應，盡管發動機沒有使用太多先進技術，但綜合表現還是令人滿意的。CVT不存在換擋頓挫問題，所以它在任何時候都極為平順，只是失去了傳統變速箱那種鏗鏘有力的加速快感。斯巴魯新森林人操控分析。
盡管現在斯巴魯官方宣傳重點已經不再強調操控性能，但實際對於廣大車主和消費者來說，提起斯巴魯我們首先想到的還是「運動」兩個字。從駕駛感受來說，新森林人很好地繼承了斯巴魯一貫的優良駕控感。
轉向系統比老款手感輕一些，車開起來更加省力，但指向性卻並沒有退化。懸掛設定比競爭對手普遍略硬一些，卻又不會過分影響舒適性，良好的韌性讓它在彎道里表現出了不錯的穩定性，車開起來感覺很扎實。
從技術層面來說，斯巴魯對避震器進行了全面改進，提升了它的反應速度，這樣做的好處就是能讓車身重心更加聽話，在連續彎道里會有更好的貼服感。所以我們在開新森林人的時候會覺得車身特別緊湊，在山路上就像開一輛小車一樣敏捷。
新加入的X-MODE是專門提升越野能力的一套綜合性電子輔助系統，它可以通過調整發動機、變速箱的輸出特性同時配合電子穩定系統，共同提升新森林人的越野能力。通過實際測試我們可以看到，新森林人在同級別城市SUV里越野能力確實是比較出眾的。
希望我的回答能夠幫助到您。