05年蒙迪歐20內飾圖片

❶ 老款福特蒙迪歐怎麼樣

「05蒙迪歐車主親自總結！」

樓主您好，
我是05蒙迪歐Ghia自動精英型車主！這車跑了14萬公里了，實話實說了！
（1）：大毛病從來沒有，發動機、變速箱、方向盤從來沒動過，那一批蒙迪歐都是好件，真的很耐用！偶爾有點小毛病下面我會說；
（2）：維修不去4S店就不會貴，出過幾次毛病，都是後車門玻璃升降價故障，換個架成本+工時=300元；再一個充冷、補胎什麼的不算維修了，都是基本開銷。
（3）保養不算貴，三率、機油換普通的就行，不用合成機油。防凍液有時需要經常留意（我這是哈爾濱，冬天太冷所以比較注意），換過輪胎大概3000多一套（4個）能用3、4年！
（4）油耗：說實話比較費油，相對日本車來講，畢竟是美國車更注重舒適性，我現在一個星期200塊錢油絕對夠用，合一公里一塊錢吧。其實合理的駕駛習慣很省油！（這車變速箱調教很柔比較緩和，油門悠著給沒問題，注意跟車時油門剎車時機，多用怠速滑行，很舒服的！）
（5）安全性！這個挺牛B了，親身經歷證實了，下大雪有冰撞過兩次車，一次撞馬6，一次撞別克，人家去修鈑金了，我這個保險杠噴個漆200元的活兒就完事兒~；操控性很好，超車、並到、過彎什麼的都很有感覺，不是那麼飄，也不會像奧迪那麼沉那麼硬，基本很舒服。舒適度不用說，美國車，就講究這個，減震原廠調校很好了，路面翻漿還是有砂石，基本都柔和通過，剎車和加速都不會明顯點頭。（車震效果也挺好哈哈）！最後說說唯一的缺點吧。我的是2.0的感覺有點肉，不過過了2千轉，2千5左右就來勁了。我有時候比較生猛，踩狠油門，他倒是真給面子，0-60邁也就5秒吧，60-100就沒那麼明顯了，當然，這個4速變速箱狠踩油門就是有點費油了。你要買手自一體就是2.5 V6的了，動力總成夠硬！我記得是05-06年度全球最佳大獎還是最佳B級車吧。

總結來說，這車是個好東西，風雨兼程的7年了，沒大修過沒換過大件，內飾高檔，空間寬敞，開起來感覺還是很舒服的。我喜歡好的音響，這車音響還美國原裝的，高音準、中音勁、低音沉，絕對沒得說！如果價位及現車性能保養情況不錯，我建議值得購買！當然，還要看個人喜好了，希望我的親身經驗能給你帶來幫助！

❷ 這輛老款福特蒙迪歐的優點和缺點有什麼

1、價格：先說價格是17.98萬到31.98萬，它的油耗表現是10到12升，算表現得中規中矩吧！

2、優點：

（1）先說它的優點之一，動力系統新蒙迪歐是1.5T2.0T高低功率三種動力規格，那無論是1.5T還是2.0T的動力真的是不錯，尤其那個2.0T的，也弄一個先進的雙渦輪增壓的技術，這個技術絕對提升渦輪增壓頻率性。

（3）第三個缺點就是異味太重，尤其你停個一天半天的你第二天一早打開車門，很明顯能聞到那種奇怪的異味。

❸ 好看又實用，談談20款180時尚型蒙迪歐一個月用車體驗！

我的購車需求很簡單，好看+實用，雖然要求就這兩個，但也有很多因素影響。好看就拼顏值，實用考慮的東西就有點多，什麼空間、動力、配置等等，多方面，看起容易，真正在對比做選擇的時候很費事。20萬左右的中級車，之前有朋友跟我爭選雅閣還是蒙迪歐，今天分享前先來說說這兩款車的一個對比，是我之前看車了解的一些東西，大家覺得有用也可以參考。外觀設計，兩車各有特點，都很時尚，只是蒙迪歐運動感更強。內飾方面由於新款蒙迪歐換裝了帶福特SYNC+系統的中控大屏，不管是屏幕尺寸還是車機系統的智能性都表現更好，雅閣中控屏最大尺寸8英寸，內飾設計相對缺少時尚感，它語音只能控制多媒體和電話，蒙迪歐語音智控的東西包括導航、空調、電話以及多媒體系統，功能更強大（關於福特SYNC+系統我下面會單獨再聊）。動態體驗，雅閣起步動力來得有點遲緩，感覺跟不太上，特別是等紅綠燈時，起步基本都會被旁邊車甩在後面（有點沒面子[衰]），蒙迪歐起步加速表現更激進，即使1.5T動力配置的，油門輕輕踩下去，速度馬上就起來，反應更積極。另外發現雅閣異響有點明顯，車速快了之後，後門附近會聽到一些異響聲，這個不知道是通病，還是剛好我開那款車有問題。蒙迪歐操控更順手，路感也更好，對於家用來說，感覺更合適。看車對比花了兩個多月時間，最終選定蒙迪歐，車型為最新款180時尚型，價格方面有老婆出手[得意]，對最終優惠很滿意，談下來3萬多，送了免費保養還有油費補貼，挺好。

筆直的腰線，時尚的車身，新蒙不管停在哪都是最特別的存在。

❹ 福特蒙迪歐的內飾塑料多嗎它費油嗎

福特蒙迪歐這款車的內飾做工很好，塑料用的不多。這款車動力輸出非常強勁，有點費油。

❺ 福特蒙迪歐這款車怎麼樣

長安福特-蒙迪歐

車主一

缺點：提速有點肉，啟動提速感覺沒力，高速的話還好，後程動力還不錯，油耗偏大，想想也正常，底盤扎實，車身大相對油耗也就高些。車尾部比較厚實臃腫，看了很不喜歡，買車的時候沒怎麼看尾部，側面內飾看的比較多，看車還是不夠仔細，以後再買車要看仔細了。

車主二

缺點：內飾太粗曠，20多萬的車，起碼多點仿皮裝飾啊，塑料感比較嚴重！還有觸碰開鎖車門靈敏度有些太高了，鎖了車門自己洗車，（鑰匙裝身上的）水只要碰到感應處車鎖就開了，很煩！

車主三

缺點：質量不行.才半年車子到處都異響.剎車出問題輪胎螺絲全部沒用.你這質量讓我們消費者怎麼能夠接受一個20幾萬的車子這么多毛病.買的時候油耗忽悠我說是6.9現在開著是10.9差別太大了.買這車沖你的油耗去的結果太讓我失望了.

車主四

缺點：1.5的動力感覺是不足，美系車本身重量就在，這樣的動力拖大車，著實是有點吃力，還有一個就是底盤低，經常擦到底盤，由於上下班的路不是很好，經常會擦到底盤，對這一點，可能絕大多數的中型轎車都有困擾，所以路面如果不是太好的，選擇越野車比較適合。

車主五

缺點：不太滿意的就是內飾的做工和有些接縫真的是有點看不下去了，特別是有點小小強迫症的人了，有點影響心情，在這一點上，確實長安福特有待加強。還有就是底盤真的低啊，我是女司機，到現在開了3個月車，不幸是已經剮蹭了1次了，是去停車場的時候，有點陡坡，心痛慘了！！！

車主六

缺點：想說的有點多，1.5的大燈實在是太弱了，還沒有日行燈，還有就是尾燈不是滿月這一點也很不滿意，內飾的話就中控屏太小家子氣了，不過實體按鍵還是可以的，就是看見那小顯示屏有點堵，不過這個價錢也就這樣吧，像導航啊倒車影像，後視鏡自動折疊這些都別想了！

車主七

缺點：也許就是美國人粗狂的性格，內飾做的真不那麼仔細，做工略差，豪華感不是那麼的明顯，中控台的按鈕為虛擬按鈕，在開車時進行操作不是那麼的舒服，操作反應感差，不能通過手感來確定是否操作到，增加行車風險，內飾使用一年多了，居然還是有異味，就如同投訴榜單上的那樣，我中獎了。

車主八

缺點：1.5小馬拉大車，發動機調校激進，油耗高，整體做工粗糙，動力偏弱，市區夠用。底盤太低，經常掛底，擋泥板都掛爛了。最不滿意的地方就是16寸的輪轂，過彎側傾厲害，不穩定，操控好感差，215的輪胎剎車距離長，最好是換掉小腳，舒適版配置太低了，沒有倒車雷達，天窗，仿皮，液晶儀表盤，座椅，自動雨刷，自動頭燈，如果不差錢還是要上時尚版，後期加裝的東西都不如原廠，價格也差不了多少，而且好多東西都是無法加裝的。

❻ 蒙迪歐這款車怎麼樣

對於福特的蒙迪歐，相信不少人都有所耳聞，而在我心中這輛車可以稱之為神車了，回憶一下上世紀90年代，有哪一款車的研發成本達到了60億美元之高？我們能想到的應該是超跑，或者旗艦級豪華轎車。很少人會把這個天價研發費用與一款「普通的」中級車——福特蒙迪歐Mondeo聯系起來。

當今在長安福特的陣營里，除了當家車型福克斯之外，翼虎同樣熱門。而蒙迪歐卻少有人提起。現如今君威已經完成了長達九年的換代，邁騰更是先人一步完成了這個舉動，試圖去更進一步的搶占市場，歐美系三強中也只有蒙迪歐還停留在舊派的B級車的行列中。

隨著消費者對B級車市場逐漸升高的關注熱度，同時也伴隨著福特在中國市場的衰落，蒙迪歐作為曾今的銷冠王，如今月銷量已經到了不足3000的地步，看到這些真是令人唏噓，甚至這個銷量連以小眾著稱的馬自達都比不上，可以說是B級車中墊底的了。那麼究竟為什麼曾經的王者淪落到了今天的地步？

01

動力強勁，整車不俗？

福特蒙迪歐的外觀非常的炫酷，車型也符合現代人的審美需求，所以福特蒙迪歐自從問世以來就吸引了眾多消費者前來選購。如果問起人們為什麼選購這款車的話，雖然很多人會給出幾種答案，可是大部分都是說是車輛的外觀提升了人們的購買欲，可以說福特蒙迪歐的外觀設計確實是很成功的，熟悉福特蒙迪歐的朋友都知道，這輛車的前臉被人們親切的稱為馬丁臉，可以看出它的外觀是可以吸引人們眼球的。

實際開起來的蒙迪歐也是毫不遜色，1.5T官標百公里加速需要10s出頭，在道路上實際上直噴渦輪帶來的推背感仍然強烈，百公里6.9L的工信部油耗也未比吹到天上去的馬自達創馳高多少。

而且2.0T的7.8s加速感受也更不用多說，絕對的強勁，在運動性能上蒙迪歐沒有輸。

並且它的發動機還分別裝載的在翼虎、銳界、金牛座等車型身上，質量可靠性從未出現過什麼問題，發動機可以說是蒙迪歐身上最優良的層面。

02

林肯也在用它的底盤！

早些年，君悅大賣是為什麼？就是因為它憑借著地盤的厚重以及不錯的行駛感受到了很多人的喜愛，除了君越就不得不說蒙迪歐了。

如今蒙迪歐的底盤更是套用在售價四十萬的林肯MKZ身上，間接性說明了蒙迪歐的底盤是寶刀未老。

實事上，蒙迪歐的底盤結構材質都非常優異，並且蒙迪歐的CD4平台在三角臂與副車架連接處採用了液壓式襯套，鋁合金的懸架三角臂幾乎在B級車上很少見到，用在林肯身上不奇怪，但用在蒙迪歐身上就很超值了。

蒙迪歐在行駛中底盤質感已經找不出明顯的短板了。過彎時整車側面的支撐性也有了很好的詮釋，細碎路面的回饋被過濾的極為干凈，厚重的懸架正是國人消費者心目中的高級感，可以說蒙迪歐的操控感受不會輸給現在任何一部B級車型。

03

優惠力度小，福特硬抗

2013年下半年才在國內上市的蒙迪歐，到如今不過四年的時間，對於一台B級車來說換代還為時尚早，但縱觀現階段的市場來說，競爭對手的紛紛換代讓蒙迪歐並不好過。

對更新頻率一年比一年快的當下，各大廠家也都是盡可能的推陳出新，用盡小心思將自家的產品更具有競爭力。但對於現款蒙迪歐而言，未必是件壞事，起碼消費者不會因為它即將換代而忽視現款的存在，中年的歲數讓現款蒙迪歐尚存一些價值感，但隨著汽車消費的越來越年輕化，這樣的局面恐怕沒多久了，凱美瑞的大賣也讓不少廠家意識到了這一點。

也可能是因為早些年福特在中國嘗到了甜頭，從而保持這種高冷的姿態。現如今長安福特仍然不願意放低姿態，優惠力度也是小之又小，最低配的蒙迪歐還得賣16.50萬元，2.0T低功率版起碼得要20萬元起，而高功率版本更得去到23萬的高價。

這么個價格已經和全新一代別克君威沒什麼兩樣，邁騰作為全新車型都快有2萬的優惠了，對比就能發現性價比上蒙迪歐並不會占更多優勢。

反觀和蒙迪歐同級別的產品，雅閣和天籟的價格已經下探到了15萬這個級別，邁銳寶更是掉入了13萬這個區間。以目前B級車市場的競爭力度，所以，這樣說來總夠明白了。

04

配置是老古董？

對於B級車，能津津樂道的不僅僅是它們的精緻感的提升，還有它們不錯的乘坐空間。但這都2018年了，放以前蒙迪歐是標準的B級車水準。

可放在現在就有點捉衿見肘了。和全新邁騰和全新君威比起來後排腿部空間起碼要落後一拳的樣子。

說道蒙迪歐的配置，說他落伍並不是不豐富，全系標配電子駐車、八氣囊、胎壓監測、換擋撥片，絕對是夠厚道的，甚至中高配車型可以和同價位的君威、邁騰配置比肩。這一點上是不能否認的，畢竟實力是擺在那的！

但是蒙迪歐的外觀放到現在就有些捉衿見肘了，畢竟其他競爭品牌都已經做了微整手術。

現在中國消費者是相當看重人機交互這一塊的，但是蒙迪歐連手機映射、智能交互系統這個級別基本有的都沒有配備，不比不知道，一比嚇一跳。而儀表盤的液晶行車電腦也沒有太多可玩性。

在車內的用料上，其實蒙迪歐的內飾用料很足實，主要是做工方面比較堪憂。有一種說法是美系車向來不重視內飾做工，因為美國人對車廂精細的追求不如中國消費者考究。但是再看看現在別克的水準，什麼美系車不注重內飾這樣的托詞就顯得相當的蒼白無力了。

❼ 福特蒙迪歐的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：動力1.5T絕對夠用，市區低於60，行車非常省心，油耗不超過9.5，高速估計在7.5左右，目前行駛1460KM，高速應該有600KM，其他都是市區，市區速度30-60之間，對於目前8.3L 的油耗，非常滿意，最低達到8.1L，首保過了應該可以下8.0L。另外，外觀也非常滿意，要是有LED日間行車燈就更裝B了。。。

缺點：味道偏重

外觀：漂亮 就是沖外觀買的

內飾：做工還不錯，細看還是有點瑕疵。

空間：不錯，很大。

配置：個人感覺性價比不錯，低排量高動力。

動力：1.5T家用足夠，起步略肉，捨得給油推背感還是很明顯的，變速箱不如大眾神車的雙離合DSG動力來的快，個人感覺開邁騰跟電動車感覺相思，動力說到就到

操控：底盤低的原因，感覺超控還好。但還沒跑過山路。

油耗：11.7個油1.5T動力，我每天地板油起步。你說呢？油價那麼便宜，無所謂的

舒適：隔音算是做得挺棒的了。朋友坐後排基本聽不到噪音，除了高速120會有點風噪。前排駕駛座位置，本人比較敏感，加上小排量發動機的通病，上兩千轉後噪音明顯，但是不是那種只吼沒力的樣子，能明顯感覺推背感上來了，心裡踏實。

配置：我買車對操控性還是有一點點要求的，福特的車在操控和地盤這方面還是有一定的建樹，地盤的用料上比較厚道，用料很扎實。但是為啥老斷軸我也很疑惑，也有點小擔心出現在自己的車上。不過只有求主保佑了。安全配置就不說了，同級別車上還是很靠前的。總體感覺性價比上感覺沒有君威邁銳寶的高。

動力：我的是1.5的相比2.0我只能說我沒發言權，開過2.0動力沒得說

操控：指向精準，懸掛偏硬，但感覺不錯。

油耗：油耗比較大，主要是市內堵車嚴重，另外車身較重！

舒適：很好，沒有發現問題，座椅很舒服??

❽ 福特蒙迪歐的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：車身穩，車內比較安靜，，，，隔音不錯，外觀不錯，這個價位比較有面子！

缺點：內飾，做工

外觀：最重要的就是外觀了，大嘴不用多說了，想必大家要麼沖大嘴來的，要麼就是沖側面溜背線條才買這輛車的吧。雙菊花美翻了，屁股不咋地好看，就喜歡側面溜背感。

內飾：回來就買了腳墊和座套，因為買的淺色的真皮內飾，不耐臟啊

空間：剛剛夠用，想不通這個軸距的車子後排那麼小，跟緊湊型的車子差不多，中間坐人的話不舒服。

配置：中上

動力：動力城市開開足夠了。

操控：轉向精準，輕便。

油耗：油耗希望能再下降一些，夏天開空調又上升了不少

舒適：還是副駕駛室座椅不能調高低，只能調前後，感覺有點塌，後面的座椅也都是感覺有點塌進去的感覺，不知道是不是我經常坐suv搞的。

優點：外觀漂亮回頭率相當的高，操控精準、動力那是杠杠滴。高速上了120碼，動力還是隨叫隨到。配置豐富實用

缺點：油耗、保養較貴

內飾：內飾不錯，做工個人感覺吧像有的人說的縫隙大，20多萬還想要賓士S的感覺？

空間：沒有大眾空間利用率高 但夠用了

配置：中級車中不錯的選擇，相信福特品牌

動力：這個感覺很好，綠燈起步可以，高速動力也不錯。

操控：轉向精準，路感清晰，懸掛有些軟。

油耗：高但10個油也在可接受范圍

舒適：運動與舒適兼顧，和平衡

優點：動力不錯，空間不錯！

缺點：底盤太低

外觀：外觀大氣，比我堂弟的致勝漂亮多了，滿月尾燈很飽滿充盈，車身線條明朗有力，日行燈與轉向燈吊炸天，唯一的缺陷就是尾箱的縫隙太大，太誇張了，手指塞進去完全無壓力啊，細節方面覺得還是和其他車系沒有的比，希望以後多加改進

內飾：一般，長安的工藝

空間：2850mm的軸距為蒙丟丟營造了相當寬裕的乘坐空間，前排副駕駛甚至能夠做到躺著睡覺也不會影響太多的後排，乘坐相當舒適，後排由於車體寬度足夠，即使乘坐三名成年男性都不會感覺太擁擠，中間乘客舒適度我能有較好的保證，後備箱的尺寸也足夠大，能夠塞下一家人出遊的必備品，滿足家庭使用的一切需求。

配置：物有所值。

動力：雖然選擇的是2.0T低功率版的發動機，功率也只有149kw，但是扭矩達到340n/m，提速效果杠杠的，一腳油門，發動機的動力瞬間就爆發出來，雖然變數箱降檔不是那麼快速，但是就單純的發動機爆發力也夠霸氣的，超車毫無難度。

操控：操控指向還是比較精準的，這么大個車，方向也是指哪打哪，開起來很舒服，給你一種很自信的感覺！

油耗：目前開了8千多公里高速油耗還行一到市區油耗就有的受不了

舒適：舒適個人感覺很不錯不比德國差。

❾ 福特蒙迪歐2.5 v6怎麼樣我自己看了一輛二手車06年的，跑了16萬多公里，給個建議多少錢買合適

你好！
這款車子不很不錯的
相對新款車子要20多萬上路的話
這款車子你可以出價4---6萬之間
我覺得車況好的話6萬也是值得的
你想想你隨便開2年轉手也能轉3-4萬吧
平時的保養蒙迪歐還是不貴的
油耗是個值得考慮的問題
估計市區要12--16個之間
畢竟1.8T的邁騰都能在市區跑18個
反正這車很保重的

❿ 福特蒙迪歐外觀和內飾圖蒙迪歐新款和老款外觀怎麼區分

2010款蒙迪歐-致勝至尊型的前後保險杠和下格柵，增加銀質工藝裝飾，全系車型顏色新增「星海藍」，至尊型還新增了獨有的「紫砂釉」
2010款蒙迪歐-致勝至尊型、豪華運動型及其導航版，新增側安全氣簾
至尊型、豪華運動型及其導航版，新增電動調節副駕駛員座椅；豪華型和至尊型座椅厚度由之前的7毫米分別增加到 12毫米和15毫米，縫紉裝飾風格也更加豪華；至尊型內飾風格由鋼琴黑質感變為桃木質感，全系車型中控台扶手重新設計 2010款蒙迪歐-致勝全系車型包括：2.3L至尊型、2.3L豪華運動型導航版、2.3L豪華運動型、2.3L豪華型、2.3L時尚型和2.0L舒適型共六款。在產品升級的同時，廠商建議零售價保持不變
前麥弗遜式、後復合多連桿式四輪獨立懸掛、橫向穩定平衡桿以及前後副車架的配備