拖掛車各種車輛轉彎半徑
A. 16米拖掛車轉彎半輕是多少
摘要 親，您好很高興為您解答問題！
B. 13米半掛車幾米的路能打灣
一般情況下來講，一台13米長的半掛車，他如果需要90度的轉彎。對於道路的要求就比較高，所以正常情況下來講，一台13米半掛車90度轉彎，他最少都需要七米到八米寬的路才可以轉彎，因為他90度轉彎。
13米的半掛車，若是東風牌，車頭大約是2.4米，車頭與車身的過渡大約是1.4米，即總長約16.8米半徑8.4米，可以一次性安全轉變。最小半徑是多少，我還沒有精確的數據：
1、接合平穩半掛車由於重力作用，下坡助力較大，應根據坡道長短和大小，提前換入較低擋位，利用發動機牽阻作用和制動器互相配合，控制好車速，保持適當車速下坡。
2、如果出現這種情況使用制動器時間不宜過長，防止制動鼓過熱而制動器失靈。
3、所以在車距過近時駕駛員尤其需要警惕在一般道路行駛中，轉彎時應適當加大轉彎半徑，會車，讓車和避讓，都應適當提前採取措施，並不得臨近猛打方向盤。 泵閥報廢價格體系是否已成熟完善這樣能夠起到排水的作用。
二手半掛車前回轉半徑 Rf 設計參數用途及注意事項：
半掛車前回轉半徑 Rf是半掛車在進行設計的重要參數，其決定了半掛車的前懸尺寸，在不與主車干涉情況下，要求前回轉半徑 Rf越大越好。前回轉半徑 Rf越大主掛間隙越小，主掛總長度越小，整車油耗降低、轉彎半徑縮小。
半掛車前回轉半徑 Rf 是由牽引車前間隙半徑Rw決定的。前回轉半徑 Rf不可過大或過小。 Rf過大的話，掛車前端部件會與主車駕駛室後部部件干涉、磕碰， Rf過小的話，整車超長（限制17.1m或18.1m）、牽引銷處軸荷分配過小等。
半掛車前回轉半徑 Rf 在GB1589 中有明確的限值規定： Rf 不大於2040mm。
C. 13米半掛車（不算車頭）， 如果不反復停車轉向，一次性順利安全轉彎的車速和轉彎半徑是多少
13米的半掛車，若是東風牌，車頭大約是2.4米，車頭與車身的過渡大約是1.4米，即總長約16.8米。詢問開車司機，半徑8.4米，可以一次性安全轉變。最小半徑是多少，我還沒有精確的數據。
大型消防車轉彎半徑需要12.0 米，轉彎半徑指的是車輛的前輪外側，道路內緣圓弧半徑均比轉彎半徑小，精確計算為：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的計算可以近似為：
道路內緣圓弧半徑＝轉彎半徑-車寬-安全距離。(消防車寬2.5m，安全距離0.25m)所以大型消防車道內緣圓弧半徑取9.0 米左右是安全的。
(3)拖掛車各種車輛轉彎半徑擴展閱讀：
當方向盤轉到極限位置時，由轉向中心到前外轉向輪接地中心的距離稱為最小轉彎半徑，反映了汽車通過最小曲率半徑彎曲道路的能力和在狹窄路面上調頭行駛的能力。
最小轉彎半徑越小，表明汽車的機動性能越好。其值的大小與汽車的軸距、輪距及轉向輪的最大轉角有關，並應根據汽車類型、用途、道路條件、結構特點及軸距等尺寸在設計時妥善選取。
D. 牽引車+平板半掛車的最小轉彎半徑
我這有個軟體 你算算看 （半掛車最小轉彎直徑計算程序） 你把郵箱給我我發給你把，你是做半掛車的？？
E. 13米半掛車轉彎半經
摘要 13米的半掛車，若是東風牌，車頭大約是2.4米，車頭與車身的過渡大約是1.4米，即總長約16.8米。詢問開車司機，半徑8.4米，可以一次性安全轉變。最小半徑是多少，我還沒有精確的數據。
F. 掛車轉彎時轉彎半徑是大還是小
掛車轉彎時，半徑是越大越容易轉彎。掛車轉彎時最好有人在車後指揮。掛車的視線死角太多了。
G. 半掛車轉彎半徑（在線等）
要看是多長的掛車啦 一般要6-7米
H. 半掛車轉彎所需路寬
能，17.5米半掛車外加6米牽引車頭，若是東風牌，車頭大約是2.4米，車頭與車身的過渡大約是1.4米，即總長約16.8米半徑8.4米，可以一次性安全轉變。
打方向盤時上下各30度，大多數一定不要打滿費轉向機，曲線打輪進去16。85度回28。85度修正8。77度即可。轉彎半徑是車輛駕駛流程中，由轉向中心到前外轉向輪與地面接觸點的距離。最小轉彎半徑越小，其值的大小與車輛的軸距、輪距及轉向輪的最大轉角有關，並應按照車輛類型、用途、道路條件、結構特點及軸距等尺寸在設計時妥善選取。
(8)拖掛車各種車輛轉彎半徑擴展閱讀
當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的（鉛直）中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑它在很大程度上表徵了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。
轉彎半徑越小，則汽車的機動性能越好。汽車的操縱穩定性直接關繫到汽車的行駛安全，已成為衡量現代汽車的主要性能之一。汽車操縱穩定性包含操縱性和穩定性。操縱性是汽車及時准確地執行駕駛者指令的能力，反映了汽車與駕駛者配合的程度；穩定性是汽車受到外界擾動後，維持或迅速恢復原運動狀態的能力，反映了汽車運行狀況的穩定程度。