13代軒逸內飾圖片

A. 經典款的13代軒逸使用年限為什麼可以那麼久

因為質量比較好，而且後期保養很重要。

軒逸是東風日產乘用車公司在1959年推出的一個轎車系列。在戰後經濟復甦的日本，藍鳥很快成為市場上熱銷車型之一，日產藍鳥和豐田光冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進軍美國市場的主力軍，也是日產歷史上生產周期最長、累計生產數量最多的車型系列。

整體操控性能平庸，方向缺乏路感，不適合激烈駕駛；CVT無級變速器頓挫感很小，網友稱幾乎沒有，怠速噪音低，輪胎略有偏小，抓地力一般，高速上穩定性不夠好，網友稱「速度較快的轉彎和變道感覺有點飄」。「

東風日產每一款車的車名都讓人尋味，不管是原先的頤達、騏達、還是讓人耳目一新的天籟，都讓人感覺到了東風日產所特有的汽車文化以及產品中所蘊涵的深刻含義，而此次的「軒逸」又獨具了東風日產的哪些「匠心」呢？ 「軒逸」是NISSAN開發的一款全球全新車型，英文名為BluebirdSYLPHY。車身外形設計流暢飄逸，繼承了NISSAN中高級轎車「天籟」和「風雅」的設計元素，形成一種獨具魅力的新時尚風格。

B. 為什麼軒逸成了「現象級」家轎

當下的「現象級」更多時候是偏向於正能量的褒義詞，就好比上周周傑倫與蔡徐坤的「數據之爭」，與其說是證明一下流行不等於流量，更重要的其實還是大家因為那些曾經閃耀過我們青春的偶像們。

娛樂圈裡，應該不會再有下一個周董這個現象級的登頂了，也不再會有一如05年的超級女聲，不會再有定鬧鍾起來「偷菜」，也可能不會有像軒逸一樣，能讓「家轎」成為現象級。

我見過很多的新車上市，見過很多的車主分享活動沙龍，但我還沒有見過像軒逸一樣，能夠代表300萬個家庭的家轎。

那裡有長年累月在這間房子里度過的生活。四季流轉，也唯有我們的家，包含了心動、溫柔、貼心與恆久。

家的樣子，就是你的樣子。而所謂美好的出行工具，更是精確的個人選擇。

作為家庭的「第三空間」，軒逸給一個家庭賦予了更多可能，是回歸家居生活的熱愛本身，是帶領孩子去參加親子活動的陪伴是成長，是家庭集體出行旅遊的溫馨。

軒逸給家庭相聚和獨處更多可能，在這里，軒逸早已不僅僅是物理空間，它還承載著一個家庭最重要的情感和關系。

我知道，軒逸這些年，是東風日產穩健增長最堅實的護盤者，不僅是代表中國家用車好開好用的領先者，是過去多年位列銷冠前三，更是2018年、2019年上半年，乘用車市場的銷量王者。

但我相信軒逸不會止步於銷量榜單，不會滿足於「家轎王」的稱號，因為軒逸一直都知道，它的任務是賦予每一個家庭更多的幸福感。

當一輛汽車被賦予和家、生活有關的內容，它便會承載著家人在這個空間里發生的所有故事，你會發現，在軒逸的見證和陪伴下，你為家庭所創造的這一切，在往後的日子裡，它也在一直回報你。

就像馮唐寫的《理想的房子》一樣：一個不需要多大的地方，被你我毫不吝嗇地設計、贊美，因為它代表著生活方式，承載著個人對生活所有的美好設想。

軒逸，亦如是。

日子緩緩，人生漫漫。我想，軒逸會替下一個300萬個家庭記下每個幸福的瞬間。

C. 軒逸怎麼樣值得買嗎

值得買，對於家庭用車來說，軒逸性價比確實很高，還是值得入手的。

這款車的最大優點是良好的舒適性，座椅的設計特別符合人體工程學，完整的展現了沙發級別的感受，柔軟舒適為軒逸打上了「移動的沙發」的標簽，發動機的靜音特別到位。

即使我們急加速，也不會感到明顯的噪音。前麥弗遜後扭力梁懸架的匹配同樣迎合了「舒適」這一重要特點，過一些相對難走的路況，我們也不會感到顛簸。

新軒逸的另一優勢在於出色的空間表現，在滿載的情況下，軒逸後排坐三個人毫無壓力，各個座椅位置的頭部、腿部和橫向空間在同級別中都屬於上乘的水平。

尤其是駕駛艙的空間布局分布合理，駕駛員在開車的過程中有良好的駕駛感，內飾的設計分布非常合理，各個操控按鈕對於日常駕駛來說很便利，中控台的用料和拼裝都很精緻，對得起這個價格。

(3)13代軒逸內飾圖片擴展閱讀：

2009年 新軒逸改款升級，成為J.D.Power亞太公司2009年中國汽車性能、運行和設計研究報告（APEAL）中，位列中型車第一； 繼摘得2016年中型轎車級別的新車質量桂冠之後，東風日產軒逸憑借產品品質，再次以優異成績蟬聯2017年該級別新車質量冠軍。

2016年12月21日，東風日產軒逸以超高分96.27分一舉奪下白金獎，即2015~2016年C-ECAP已發布的4批共17款車型成績中的最高分。

軒逸在健康方面，「車內空氣質量」「車內噪音」分數領先於同批次其他車型，其中，「車內噪音」更是獲得了滿分；在節能環保方面，「綜合油耗」「尾氣排放」遙遙領先於同批次車型，「尾氣排放」同樣獲得了滿分。

2018年軒逸系列車型奪得中國年度乘用車銷量冠軍王座。2019年，軒逸3-5月連續登頂月度銷量榜首，6月以40,663台的銷量奪得冠軍，並以1-6月累計217,761輛的成績，穩奪轎車市場排行榜第一名。

D. 換代後的它依然強大，我眼中的新愛車軒逸

在正式購入這台14代頂配軒逸之前，我開過兩年多的2006款軒逸，2.0XE，應該叫做第十二代軒逸，那是公司的工作車。後來合租室友的13代軒逸，斷斷續續也開過幾十次吧。對於我來說，其實後來結婚買車選了14代軒逸，就是一個順理成章的事情。因為在我的印象里，軒逸就是這個級別里最適合家用的車，沒有之一。

最後就是我說的穩定性了，其實主要還是發動機和變速箱的部分，1.6L的發動機論技術先進性和成熟度，在自吸領域無出其右。而CVT也是我認為，最適合家用車的變速箱，十分的穩定，故障率極低。所以，最後還是拋出那句我認為的結論，作為一個接觸過12代、13代，並最終購入了14代軒逸的車主。我認為換代之後的軒逸，依然是這個級別當中最好的家用車。

E. 東風日產軒逸汽車的內飾有幾種顏色

東風日產軒逸內飾顏色搭配一共有四種選擇，一種是純黑色，一種是黑色加棕色，還有是黑色和米色，灰色和米色。

F. 2013年10月的日產軒逸，買車時一共14.3萬。現在賣出去值多少錢

13年10月份車，如果車況好，其價格應在9.5~11萬左右。

軒逸這款車以其低油耗優勢得到大家認可，是工薪家庭青睞的車型。但是其貶值較快，沒有車身電子穩定系統等必備安全設施，使其競爭力後勁不足。你是包含了其它附加金額共14.3萬，按二手車折舊方式算（裸車價乘以70%）就是9萬左右。如果沒有特殊情況，最好不要買，虧不起。

介紹

「軒逸」具有個性典雅、從內到外無處不在的S動態曲線設計，由MR20DE發動機與日產第三代XTRONICCVT無級變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗，還有著極為舒適便捷的「現代家居般」內部空間——包括長達2.7米的軸距，多達680毫米的後排腿部空間。

該車不僅展現出一種「藝術品」式的風范和未來車型的設計理念，同時也強調和突出了人車交流的感受性。

G. 20款21款14代軒逸怎樣分辨

14代軒逸20款跟21款的區別：

1、變速箱不同：軒逸20款是5擋手動變速箱，1款是CVT無級變速箱。

2、駐車制動類型不同：軒逸20款是手剎類型，21款是腳剎類型。

3、馬力不同：軒逸20款最大馬力為139ps，21款最大馬力為135ps。

第14代軒逸

外觀造型相比起第13代軒逸，可謂是脫胎換骨，整體運動化、時尚化的造型能吸引到新一代年輕消費者，設計風格與全新一代天籟相似，如果說它是一台「小天籟」，完全可以勝任這個稱號。新一代軒逸的前臉採用了日產最新的V-Motion 2.0家族式設計語言，粗壯的V字形中網變得相當醒目，兩側搭配全新造型的LED頭燈。

第14代軒逸的車長為4641mm，軸距為2712mm，相比起第13代軒逸的4631mm車長以及2700mm軸距，分別增加了10mm和12mm。新車型低矮的車體加上更長的車身，使得新軒逸看上去更加修長有魅力。側面造型是否足夠凌厲會直接影響到你在超別人車時候的瀟灑度。

H. 「家轎之王」為衛冕而來，軒逸對東風日產意味著什麼

在「千里冰封」的汽車市場中，如果有一款車值得一場溫馨而隆重的大派對，那麼非軒逸莫屬——從進入中國市場來，軒逸已經為300萬家庭的幸福生活助力。

昨天晚上，在主打幸福家庭的珠海長隆海洋王國里，站在全新的起點之上，東風日產邀請了來自全國360家媒體、300位車主、150位經銷商及供應商代表，共同迎接「為家而生，為幸福而來」的第14代軒逸。

整個晚上，相比舞台之上話劇演出所塑造出的幸福氣氛，舞台下的場景更真實的表明了「一個人不是幸福，在一起才是幸福」的道理。側立一旁的夫妻檔主持人，情侶間相互依偎的身影，父親將孩子舉過頭頂的瞬間，甚至整個長隆海洋王國因假期而彌漫的歡樂氣氛，都更好地詮釋出了家的感覺。

基於對中國市場的全新認知和重視，第14代軒逸實現了「令人振奮的全方位突破」。新車依託日產全球CMF平台高零部件通用率、區域模塊組合高靈活性、兼容多車型高延展性的核心優勢，實現結構、空間、科技、配置、性能的全面越級提升。

結構上，第14代軒逸採用家族全新V-Motion 2.0設計語言，視覺沖擊力進一步增強；得益於日產全球CMF平台更長、更寬的底盤結構，第14代軒逸擁有1.254豪華車寬高比，實現0.26Cd超低風阻系數的同時，1.5Gpa UHSS高剛性車身結構，讓駕駛安全更有保障。

空間上，延續軒逸系列舒適性核心優勢，第14代軒逸五座皆享大空間和高質感輕奢內飾，帶來了賞心悅目的乘坐體驗；高性能聲學隔音技術和NISSAN CONNECT日產智聯系統，為用戶提供輕松愉悅的用車場景。

I. 一年賣掉54萬輛，堪稱年度銷冠的日產軒逸，哪一款最劃算

一年賣掉54萬輛，堪稱年度銷冠的日產軒逸，哪一款最劃算？

在整個轎車Top
15榜單當中，最亮眼的非日產軒逸莫屬了。拿下了月榜和年榜的雙料冠軍。看著軒逸備受追捧，不少網友不禁問道：軒逸到底好在哪裡呢？為什麼這么多人買呢？如果打算無腦跟風買一台，究竟買哪一款合適呢？

目前軒逸採取的是新老款同堂銷售的策略，包括了14代軒逸和軒逸經典兩款車型。為了理清這個問題，先帶大家來了解一下兩者的主要差別。

3、身材大小不同。在車身尺寸上面，兩車也存在一些細微差別。最主要的差異在寬度上，新軒逸要比軒逸經典寬上55mm，其他尺寸相當，乘坐空間不會有太大沒必要太過在乎它們身材上的微小不同。

然而，在競爭如此激烈的情況下，軒逸還是表現出了超強的「統治力」，一年賣出54萬輛，堪稱「年度銷冠車型」，說明這款車還是能抓住不少消費者的需求「痛點」的。個人建議新款軒逸。

J. 日產軒逸是哪年開始生產

2006年。

第1代車型誕生於1959年，當初取名「Bluebird」，該詞源於比利時作家梅特林克名作，寓意為百姓家庭送去美好幸福的心願，這和車型本身的定位正好契合；

2000年，日產推出全新換代車型（Bluebird SYLPHY），用於替代此前的「Bluebird」系列；

2006年，第12代軒逸首次進入中國市場，即以越級舒享空間，開啟了旗艦家轎時代；

2012年，第13代軒逸定位於「越級款待的旗艦家轎」， 定義了中級家轎市場的全新價值標准；

2019年7月，第14代軒逸准確洞悉新時代年輕家庭審美和品質需求，依託日產智行戰略與日產全球CMF平台的聯合，成為日產全球戰略車型，開啟高端家轎的新時代。

(10)13代軒逸內飾圖片擴展閱讀：

2006年依始國內車市新車如潮，在中高級轎車市場這個區間內，已經聚集包括豐田凱美瑞、雪鐵龍凱旋、大眾速騰在內的不下十款的重量級車型。

另一方面，隨著「五一」銷售大戰的臨近，主流的中高級轎車紛紛展開廠家或經銷商層面的降價促銷，某些車型降價幅度甚至高達2萬元，即使是剛上市一兩個月的新車也難逃降價的命運。

面對新車與降價雙管齊下的市場強刺激，消費者的反映卻依舊冷靜。軒逸在此風口浪尖時刻意卻欲進入競爭慘烈的國內車市，此等自信舉動讓人不由好奇軒逸是否有何種必勝法寶傍身。

軒逸英文名為「BluebirdSylphy」，乃是藍鳥的全新換代車型，但無論是車的外觀還是內飾都是跟藍鳥有差異。

據東京車展已經亮相過的原型車看來，軒逸車身外形繼承了NISSAN中高級轎車「天籟」和「風雅」的設計元素，形成一種獨具魅力的新時尚風格。

其搭載NISSAN全新開發的2.0L發動機和CVT無級變速箱，在增強加速效果的同時也實現了領先同級的低油耗，具有良好駕駛舒適性和燃油經濟性。

相信這種先進的動力驅動系統將給駕駛者帶來全新的駕駛體驗。業內人士分析認為，中高級車市場細分已非常明顯，消費環境更加成熟。

消費者對車型的個性化、功能性、市場認知度等各方面都有所要求。東風日產軒逸在外觀內飾、整車性能、操控穩定性和駕乘舒適性等方面都相當值得期待。

可以預計，軒逸的上市不僅讓消費者有了更大的選擇空間，同時，其強大的綜合競爭實力也必加劇中高級車的市場競爭。不過良性的競爭意味著彼此的進步，對消費者而言帶來的只有益處。