吉瑞博悅2017內飾圖片

A. 長安CS75，傳祺GS4和吉利博越誰更

開過75和gs4，博越只是見過！
動力方面，75更強勁點，內飾稍微不如博越好看！然後75的操控性感覺非常棒，但油耗比gs4高些！外觀兩個車各有千秋，但75的個人感覺更耐看些！
最後，蘿卜白菜各有所愛了，第一印象外觀內飾，深入了解動力地盤變速箱！雙離合動力直接但是頓挫感就不能避免！長安75的自動擋愛信6速變速箱很給力！gs4也上了6速自動擋，但是價格就偏高了！所以還是推薦長安75！

B. 新出的吉利博越怎麼樣

新出的吉利博越還不錯。

吉利博越外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也「智高一籌」，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯都引領著SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就備受關注，迅速成為汽車界「網紅」。

典雅輕奢的內飾設計優秀的展現出了彼得·霍布里這位豪華車設計大師匠心獨具的設計美學。博越主儀表台造型設計靈感來自杭州西湖拱橋，優美的輪廓曲線為乘客帶來愉悅的視覺享受。水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細膩質感。

智能舒適

博越借鑒VOLVO靜音技術標准研發的最新吉利聲學技術，達到高級轎車靜音水準，全車多達17處的膨脹膠塊，70多處聲學材料包覆，車內噪音控制超越很多合資B級車。通過主動噪音控制、被動噪音隔絕，讓車內架乘員不受外界干擾，提供專屬私密空間。

博越前排座椅的中央區域採用了類似於Nappa皮質的材料，手感非常的柔軟細膩。除此之外，博越的前排座椅的乘坐感受也令人印象深刻，坐墊和靠墊的填充物非常厚實且支撐性很好，坐墊的長度不算短，而且還加入了肩部包裹，抑制了乘坐者的身體晃動。

C. 2017年的搏越車跑了十萬公里了還能賣多少錢

手續齊全的話，大約在六萬左右，具體需要看車子實際車況還有配置。

吉利博越外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也「智高一籌」，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯都引領著SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就備受關注，迅速成為汽車界「網紅」。

在動力上，吉利博越提供了多樣化的動力選擇，1.8TD發動機、2.0L自吸發動機與6擋手動變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動力組合。

博越搭載的1.8TD發動機，是在博瑞1.8TD「中國心2015年十佳發動機」基礎上升級的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動力強勁，性能優秀。

升級後的第二代1.8TD發動機比現款第一代1.8TD發動機在經濟性、動力性和噪音控制NVH方面都更加優秀。據了解，第二代發動機跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。

D. 長安cs55和吉利博越哪款車好

10萬左右選輛國產品牌SUV，看看它倆

臨近年關，迎來的又是一個購車旺季，身邊不少朋友都開始尋思著買輛車回家過年，然而大部分都是預算不高，但是又想買一輛經濟實用還有面子的車型。今天咱們就先為大家推薦兩款高品質的中國品牌SUV車型，它倆在消費者心中都有著不錯的認可度，且保有量也都不錯。

一、長安-CS55

長安-CS55已不是一款新車型了，早在2017年的國產緊湊型SUV市場里就存在著它的身影。現款的CS55已是改款車型，最重要的特點就是加入了48V輕混的藍動車型。前臉外觀上最大的變化就是，把之前前中網進氣格柵上鍍鉻的「CHANGAN」的文字Logo改為了現在的長安汽車車標Logo，現款前中網的面積並算不上大，但格柵的樣式由原來一根根橫條式換為了點陣式設計，左右兩側的大燈採用LED光源。車身的側面以及車尾部沒有明顯的改變，側面用一根腰線貫穿車身，前後保險杠位置都採用灰色與車身顏色進行搭配，整車外觀給人一種年輕而富有活力的感覺。

上面介紹的兩款車型，不論是外觀顏值，還是內飾用料設計，在同級別里表現都表現著較高的水準，且豐富的配置也有著不錯的競爭力。如果你預算剛好夠，也想買輛外觀大氣且經濟實用的SUV，那麼它倆都會是不錯的選擇。

E. 2016款吉利博越和2017款吉利博越有什麼區別

吉利博越2017款整車車身長度4519mm，寬度1831mm，高度1694mm，軸距2670。前臉設計還是吉利家族化得漣漪式格柵
優點：時尚的檔把扶手
缺點：全車只有一個USB介面，充電速度那是相當的慢，1個小時才充24%的電量。

F. 吉利博悅怎麼樣

博越運動版的外觀造型大體和之前上市的普通版本相同，這個運動體現在細節身上。外觀的視覺層面，新車加入了黑色車尾擾流板和紅色的剎車卡鉗，同時還採用了雙色車頂和黑色後視鏡，進一步增強運動感。

動力方面，2018款吉利博越運動版搭載的是一台1.8T高功率版發動機，最大功率和峰值扭矩分別為184馬力和285牛米，匹配的是一台6速手自一體變速箱，前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架。

和普通版本車型保持一致。

配置依然豐富，配備全液晶儀表、8英寸觸屏互聯系統、Nappa真皮座椅、雙區自動空調、無鑰匙進入/一鍵啟動、自適應巡航等諸多配置。

所以最終我們能看到的是，這款運動版實際上只是視覺上的運動，車主買這款車也是為了和普通版區分，滿足心理的追求性格、不趨同。

當然，博越本質上是款開起來沉穩、適合家用、主打性價比和安全的SUV，若是在小改款版本上推出新的動力匹配、懸掛調教這些也都是不那麼現實的。當然，吉利買下路特斯之後，也有了相關的開發計劃，可能在換代博越身上我們能找到更多與駕駛相關的運動屬性。

你有沒有發現很多SUV都有了運動版？

這是為什麼？理由肯定不是單一的，這是種營銷思路。

1、年輕化，這點滿足市場需求

現在這個市場里，過於平淡和中庸的產品已然不能滿足年輕消費者個性張揚的需求。所以，我們才看到這幾年越來越多的車企在造型設計上下功夫，運動版就是這個意思，再不同點。

2、營造汽車品牌形象這點比較簡單，讓消費者對品牌留下的印象沒那麼單一

3、完善產品體系也就是進一步作出細分，理由嘛，和第一點相同。

這么說吧，幾乎所有的中國品牌到目前為止在運動上的功力其實還是不夠，甚至包括合資品牌大眾、豐田等等，運動版車型其實也是更多在普通版的基礎上小小修飾，部分車型才會有動力、調校上的不一樣。

當然，這種運動版，其實只是個過度，因為我相信，歷經中國汽車的不斷發展，再過幾年，我們沒准能見到真正的有運動基因的中國車，但至少現在，還只是營銷方式。

G. 博越表現出色，伴我在美麗的旅途，感謝有你

2019年轉眼已經就要結束了，剩下不到10天的時間就迎來了2020年，又是一年新年到，一年一度的「朋友圈曬年終獎大賽」就這樣拉開了序幕。從提車開始到今天滿打滿算兩年零5個月。我也是博越的忠實用戶，風風雨雨兩年時間。目前儀表顯示28600公里，這個里程中高速和鄉鎮道路各佔一半吧，小部分在城區開開，油耗儀表顯示9.2L/100km左右，總結一下博越這款車作為家用SUV來說顏值耐看，空間夠用，配置上還小有驚喜，看起來還是非常順手的，總之各個方面比較均衡吧。我記得剛上市的時候，那會好多車友都是2個多月才拿到車，論壇，貼吧各種平台上面也都是問這新車怎麼樣？油耗，舒適度，空間啥的怎麼樣？那段時間也經常回帖，整體來說就是很滿意啊，而且也不算是新上的車，畢竟老大哥博瑞上市那麼久，品質得到了見證。所以那個時候博越成了網紅車，也賣的不錯，我是2017年7月買的車，開到現在也沒啥毛病，原本買來是給兒子開開，做他的婚車呢，可是後來他的想法是先立業再成家，大學讀完以後就上班了，所以婚事也一直拖著，車子也是我在開。博越的空間對我和家人來說是相當充裕的，2.0L的自然吸氣發動機動力一樣杠杠的。讓人更有購買的慾望國人都知道沃爾沃以安全配置出名，這點博越就是我們理想的車型，如果讓我下一台車做選擇。相信我還是會選擇吉利汽車的。博越的內飾用料也大面積採用軟性材質，這在10-15W元家用汽車內飾中也是引導者，在平時用車過程中，我們接觸的最多的就是內飾，大氣、舒適、整潔、易用是我對博越內飾布局和用料的評語。

每天奔波在小生意的路上。

喜歡一輛車就要對它進行一個全面的了解，這樣才能在日後的實用過程當中能夠得心應手的甬道每項各自該用的功能，像我剛開始很多功能配置不會用的，就趁著每次去4S店保養的時候問問銷售顧問售後啥的，一些小問題又時候也可以問問維修技師，畢竟你花了錢，又有這些配置，改用的肯定是要使用的，不然豈不是虧大了。

兩年多下來依然健康，非常值得擁有，感謝大家的支持，這就是我的移動的工具箱，陪伴我走在工地上。

H. 吉利博越2017款到底怎麼樣

吉利博越這個車型應該說品牌口碑和質量控制還比較好，現在也不錯，它的配置還是非常優秀的，沒有任何問題可以考慮下手。

I. 二手吉利博越為什麼沒人敢買

吉利博越作為吉利家族的一款緊湊型SUV從顏值和配置上看還是很不錯的，三大件基本上是沒有大問題的，在我們很多人眼中吉利博越這款車只要是三大件沒有問題的話就是一款好車了，而吉利博越這款車設計初衷就是為了親民的，設計理念相對來說較為實際化，優缺點並存，國產車的優點是很明顯的，不過二手車的話就不好說了，因為二手車的水很深，總的來說二手車並不是看品牌的，而是看車況一車一個車況，因此在入手二手車時需要謹慎些。

吉利博越1.8TD 自動智聯型的駕駛室，這輛車的內飾看起來較為典雅，可能是用料上的原因，不過這也導致了這輛車的自重較大，可能大多數車友並不在意。現車主說：「我平時開這輛車就是為了市區代步是，但是這輛車的油耗實在是比較大，因此我現在覺得有點後悔入手了這輛車，市區油耗經常能開到10L以上，可能是我自己的原因，但是我開朋友的車沒有這么大的油耗，這或許就是綜合原因這樣。」