解放j7的內飾圖片

❶ 550馬力專用發動機+自主12擋箱，國產物流運輸利器：解放J7圖解

國內擁有巨量的重卡需求，也是世界上最大的重卡市場，近幾年重卡需求量一直維持在百萬輛左右，經濟型、中高端市場國產重卡能牢牢把握。

但高端重卡市場，卻還有部分是進口重卡的地盤，但這即將成為過去，國產新一代重卡，已經開始具備挑戰進口重卡的底氣，解放J7應該就是其中的有力代表。

而根據我們與真實用戶交流得知，解放J7在真實運營環境中，不僅僅是動力性能方面有著相對明顯的優勢，在油耗以及後續使用方面也不輸於進口車。

產品總結

多年以前，中國就已經是世界上最大的重卡市場，吸引了各類高端進口重卡進入，在相當長的一段時間內，快遞快運、冷藏等部分高端運輸領域，幾乎都是高端進口車的主場，但隨著國內重卡行業的發展，技術、工藝、造車理念進一步升級，未來將取代高端進口車服務於各類高端運輸領域。

以解放J7為代表的新一代國產高端重卡，在整體性能、運營成本方面都有了更好的表現，更適應干線物流、冷鏈運輸的需求，也能為物流公司帶來更好的效益。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 解放j7灰和什麼車顏色一樣

解放J7鉑金灰其顏色咋一看有點與現代創虎的灰色相同，但微觀細節上區別還是很大，J7鉑金灰更帶金屬質感。

❸ 解放和天龍怎麼選好

解放J6與東風天龍是國內卡車市場上久經考驗且非常具有代表性的車型，此篇文章不是要拿它們倆來做比較，更不是對他們尬吹一波。而是通過總結這兩款車型的一些相同的特點以窺探它們成功的秘訣，如果能給中國商用車壇一些啟示那就最好不過了。

解放J6是一汽解放歷時6年研發而成，於2007年上市；東風天龍是東風商用歷時4年研發而成，於2006年上市。從立項及上市時間來看，二者基本同步。

同時作為國內最具代表性的兩款車型，從解放J6與東風天龍上市開始中國卡車真正進入發展的快車道，說它們是劃時代的車型也不為過。

仔細分析它們的產品力及銷量表現會發現二者有諸多相同的地方，而這些就是它們成功的秘訣。

解放J6與東風天龍都是為應對國內卡車由中轉重的趨勢而研發的，在車型設計與生產方面都大量運用了國外先進技術。

整車壽命、車機工程、油耗表現等等與自家上代車型相比有了大幅提升，大排量發動機、高承載後橋、人性化駕駛室的運用讓它們在性能指標上實現了質的飛躍。產品力的提升肉眼可見，是它們日後銷量暴漲的根本。

❹ 想買一個國六牽引頭，一汽解放和汕德卡哪個好一些

國六柴油標准將會在2021.7.1號實施，就目前環保高壓政策，買國六勢在必行，否則國五未來限行、提前淘汰都有可能，選國六勢在必行！

解放卡車、掙錢機器

一汽解放，重卡三大利器——J7、J6P、JH6。就實用性、性價比來說J6P最好，舒適性JH6略勝一籌，如果喜歡濰柴動力的話也有的選；J7確實最好，但是價格略高！

主要看當地保有量，這個運輸環境下價格是第一考量，解放的J7沒開過不做評論，但是汕德卡確實不錯，舒適度，駕駛室寬敞舒適，價位也下探了！比較推薦汕德卡。

買國六排放標准牽引車，我建議你買歐曼福康國六B發動機的，是目前國內國六B排放銷量最好的一款產品。搭配合資的美國康明斯國六B排放標准發動機，合資采埃孚自動擋或者手動擋變速箱，搭配進口采埃孚液力緩速器。駕駛室是引進賓士的，底盤是賓士技術後橋。歐曼就是一款合資重卡，舒適，省油。

❺ 解放j7能帶動300w得電飯鍋么

可以的，解放J7同時自帶220V車載電源，可以滿足大多數家用電器的用電需求，為卡友在車上自己做飯等帶來很大的便利。
除此以外，解放J7的內飾設計足以比肩進口卡車。它採用高頂雙卧駕駛室，活動空間寬裕自不必多說。車頂配有三個大容積的儲物格，同時內飾通過設計優化打造出平地板。四點氣囊懸浮結構和多向可調節的格拉默氣囊減震座椅，保證了車主乘坐的舒適性。方向盤是多功能的四輻式，可以進行不同角度的調節。方向盤左邊是多媒體控制按鍵，右邊是接打電話和定速巡航控制按鍵。儀表盤採用彩色液晶屏，視覺效果炫目，可查看車輛多種信息。副駕駛前方還帶有一個實用的小桌板，辦公、吃飯都能派上用場。車窗的遮陽簾、天窗的防蟲網、小掛鉤等物件的設計足以看得出解放J7在設計時考慮有多周到。卧鋪的寬度和舒適度對標目前主流的進口重卡，下卧鋪底下是一個大型儲物箱，儲物空間得到進一步提升。

❻ 一汽解放新出的J7怎麼樣，有沒有試駕過的卡友說一說值不值得入手

解放J7我已經准備提了，前幾天去試駕感覺非常好，外觀就不多說了，駕駛室非常寬敞，最讓我心動的是J7的緊急自動剎車系統，咱們做運輸經常遇到惡劣天氣，和突發情況，它可以是駕駛安全性得到很大的提高。

❼ 解放J7的舒適性怎樣

要說卡車的舒適性，在我心裡誰都比不過我的解放J7！在變速操縱機構、油門、制動、離合踏板。。。。。。解放J7都進行了優化，選換擋更加輕便，匹配小速比發動機，操控的感覺超級舒適，一點都不輸轎車的靈動性。而且這輛車還非常穩，駕駛室採用四點空氣懸置，將路面的顛簸大幅度過濾掉，特別適合長途行駛，遇到什麼樣的路況都不怕的。駕駛室還搭載通風加熱功能，春夏秋冬，走南闖北，夏不熱，冬不寒，這還不得勁？

❽ 解放J6好還是東風天龍好

解放J6與東風天龍是國內卡車市場上久經考驗且非常具有代表性的車型，此篇文章不是要拿它們倆來做比較，更不是對他們尬吹一波。而是通過總結這兩款車型的一些相同的特點以窺探它們成功的秘訣，如果能給中國商用車壇一些啟示那就最好不過了。

隨著這兩款車型保有量的累積，有時也會出現一些負面的新聞，不妨礙它們是大多數人的選擇。目前它們銷量依舊堅挺，也希望有後來者能夠挑戰它們的地位。但有一點請記住只有在吸收它們優點的基礎上，並且做得比它們更好才有超越的可能。

❾ 看了解放J7感覺外觀很霸氣，但是不知道總體怎麼樣，卡友們有沒有駕駛過的或者了解的

解放J7採用的是CA6DM3發動機，功率可達550Ps，最大扭矩2600Nm；驅動橋速比最小至2.7。1100-1300轉經濟車速最高可達80-95公里/小時，定製的話可達88-102公里/小時，咱們做運輸這個馬力任何路段都可以應對了，另外J7更是採用了智能駕駛智能人機交互技術，駕駛感覺超級好，我現在也想著購入一台。