飛度14款內飾車頂材料
『壹』 實拍：第四代本田飛度，油耗才3毛，顏值是重點，改裝潛力是亮點
本田飛度，在國內擁有超過百萬台的累計銷量，也是路邊最常見的車型之一。而在今年，這款經典的車型迎來換代，本田推出第四代飛度，指導價為8.18萬-10.88萬，如果我們拋開價格不談，還能在第四代飛度身上找到哪些亮點呢？
該車的動力則延續此前第三代車型GK5的表現，同樣搭載地球夢1.5L發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛米。這台發動機經過多年的市場檢驗，在品質上能得到用戶的信賴，後續維修保養也更方便。該車匹配CVT變速箱，日常用車更平順、省油，可以將油耗控制在每公里3毛錢。
總的來說，第四代本田飛度的顏值變得更高，繼承了前輩車型的改裝潛力，有比較高的可玩性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 14款飛度車頂有天線怎麼套車罩
穿車身保護衣的時候，將天線取掉就可以了。
有天線的車頂在改成一一的時候，應該注意，不要把這個天線損壞，損壞了是得不償失的，有天線的車頂應該根據這個天線的特點來進行操作，有的天線可以折疊，再改在車衣的時候，把這個天線折疊起來，收回去就可以了，有的不可以折疊，但是他的誠意預留了他的天線的空間，應該根據這個空間來說，給車蓋車衣，還有的是固定的，應該採取措施包裹或者是保護的措施給他蓋車衣最好。
『叄』 第四代飛度（FIT）官圖，雙色設計拉風，是你想要樣子嗎
6月10日，廣汽本田官方發布了第四代飛度（FIT）官圖，新車採用了時尚潮流的雙色設計，根據車型和配置不同，擁有雙色外觀+雙色內飾組合，更符合年輕人口味。
據官方介紹，國產的第四代飛度（FIT）還將提供潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）兩種版本車型，靈動酷炫又拉風。
廣汽本田第四代飛度（FIT）將於7月正式開啟預售。
從官圖看出，國產普通版車型在外觀上與海外有部分區別，國產車型採用了新的保險杠和中網設計，相較於海外版開口更大，辨識度更加突出。同時，新車的後包圍也採用了更加運動的樣式。頭燈/尾燈以及車身線條等方面都與海外版一致。
潮越Max（CROSSTAR）與海外版飛度CROSSTAR車型在外觀上保持了一致。新車的底盤離地間隙更大，外觀加入更多跨界風格的套件，包含黑色塑材質的輪眉、前後保險杠護板以及車頂行李架等。
內飾方面，國產第四代飛度（FIT）同樣提供了雙色配置，配上時尚年輕色彩點綴，顯得更加年輕活力。
車身尺寸方面，普通版飛度的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm，而跨界版則為4090/1725/1567mm，軸距保持一致。
動力方面，根據之前的信息，國產全新飛度將搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力（96千瓦）。
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『肆』 本田飛度原廠改裝版，有「超跑味」了！內飾配收音機
本田飛度原廠改裝版，有「超跑味」了！內飾配收音機
如果新手司機想要買一台小型車作為練手代步工具，那麼本田飛度確實是非常值得推薦的一款車，這款車型可靠性相當高，麋鹿測試成績給這款車帶來了更高的可玩性，老款本田飛度被國內車迷戲稱為gk5超跑，甚至經常可以在賽道日上見到本田飛度的身影。在最近的廣州國際車展上，本田汽車亮相了一款很特殊的全新飛度，新車型命名為飛度無限版，增加了無限主題改裝套件。
問題來了，你覺得這款改裝後的本田飛度帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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『伍』 2014本田飛度車頂貼花
2014本田飛度車頂貼花,應該會非常的漂亮啊！
『陸』 飛度車頂這個是做什麼的一邊一個 見圖
座位放倒
希望幫到你
『柒』 什麼叫全面升級新飛度來告訴你
在國內提起A0級汽車市場，有一款「神」車就不得不提，它就是本田飛度。自2019年全新第四代飛度於海外市場亮相以來，新飛度的關注度一直都非常高，這款在國內已經賣出120萬輛的神車，新款車型終於要在7月與大家見面了。
第四代飛度無疑又是一記重磅炸彈，不僅會將A0級市場再次點燃，甚至會通過自身對於整體質感、駕駛舒適性、科技配置以及動力方面的全方位提升，都足以與A級甚至B級市場的一些產品正面競爭。目前第四代飛度已開啟預售，CVT車型的起售價格為8.18萬元，在整體素質提升如此明顯的情況下，這樣的價格勢必會引起消費者的極度關注。
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『捌』 本田飛度的內飾用料差嗎它的動力弱嗎
優點：自從我買了飛度這款車，給我的生活增加了方便和樂趣，他的空間大，我們一家三口出去玩，在車里住，後坐放下，省了住宿錢，還方便，動力夠用一般中級車起步沒他快。自動檔位清晰老婆也能開，油耗低給我省下資金能更好出遊，外觀漂亮，內飾大方，我再換車還選擇飛度系列，最好是油電混合的，我關注著，最好價格不要太貴。
缺點：隔音避震不行，沒辦法，價格問題，忍了
外觀：外觀怎麼說呢，現在也談不上喜不喜歡，反正就是那種百看不厭吧。沒有什麼很驚訝的地方
內飾：內飾給高分的原因不是因為配置高，配置很普通的CD機和半導體，關鍵是內飾用了這么多年接縫還是這么小，一點所謂的異響都沒有，這點自主品牌要多學習，把內飾做工做好，用料不一定要高檔，但是要環保和耐用。
外觀：外觀沒什麼可說的了...青菜蘿卜各有所愛, 朋友一直形容我的車為小麵包@@ 我也覺得車子過為小巧了一點!
內飾：內飾給高分的原因不是因為配置高，配置很普通的CD機和半導體，關鍵是內飾用了這么多年接縫還是這么小，一點所謂的異響都沒有，這點自主品牌要多學習，把內飾做工做好，用料不一定要高檔，但是要環保和耐用。
空間：靈活，夠用。平時座23人很多人說這車小，可我恰恰喜歡小車身，好停放，轉彎挑頭特方便，是個空就能停進去 哈哈！
配置：也就一般般吧...如果不是CVT的問題, 這車應該是屬於比較值得購買的.
動力：過綠燈時比較有信心，每次大部分車都甩後面。動力平順性：動力平順性很好，加速線性，沒有我以前開的朋友的自動擋的那種換擋拖拽感。
操控：很好
油耗：買這車就是充著傳說中的油耗去的. 但油耗貌似沒傳說中的省油. 365天X5年駕齡老司機3線城市省油模式開也就7.2升百公里. 跑高速6升這樣.
舒適：懸掛比較硬朗...舒適性不錯. 但懸掛前期硬後期軟的...無法進行激烈的駕駛. 另外隔音較差, 胎噪比較嚴重.