20款捷豹xel內飾棕色

1. 厭倦「德味」那就試試「英倫風情」，淺談2020款捷豹XEL

豪華中級車市場的第一梯隊，一直以來都是被德系三傑「BBA」所佔據，倘若厭倦了德國「風味」，就不得不轉向第二梯隊去尋找不一樣的新鮮感。而來到第二梯隊，就很難繞過那一抹獨特的「英倫風情」，這就是捷豹XEL。

編輯點評：

捷豹XEL的動力配置在同級別車型中，絕對算的上是一流水平，即使是低功率版本車型依舊有著不錯的性能優勢，而高功率車型相較同級別車型又有著不錯的性價比，這是捷豹XEL的一大殺手鐧。

寫在最後

在豪華中級車市場中，捷豹XEL作為英系「獨苗」幾乎是獨樹一幟的存在。不同於德系，美系或者日系車型。捷豹XEL無論在外觀設計還是動力配置上，都在竭力彰顯著自己的個性，為我們帶來了關於「英倫風情」全新的詮釋。

盡管很多人認為在國產後捷豹似乎已經不再「純粹」，但絲毫沒有影響到捷豹XEL成為感受英系豪華中級運動轎車的最佳選擇。而買XEL的消費者，很可能壓根都沒有考慮過BBA，或者捷豹才能代表他們的格調。

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2. 【車主點評:時尚標桿，愛車捷豹XEL】

#選車理由 選車過程還挺長的，19年就考慮換車了，一直在看，3系，ct5都試駕過，也看過很多車，綜合談一談我的感受吧:首選是3系，但是試駕完發現駕駛感受太差，像開船一樣，完全顛覆.三觀，而且貴的離譜，為什麼不買A6，話說a6產品力真的強;然後是c200L，48v混動擔心出問題,1.5t本身倒不是很排斥，主要還是看產品力，但是試駕發現發動機聲音太難聽，起步無力，加上各種負面消息加.上馬上要換代買新不買舊所以放棄;然後是a4l,說實話開起來讓人驚喜，動力響應迅速轉向精準剎車線性沒有怠速抖動低速頓挫噪音小空間大，就是內飾太丑不是我的菜，a6又超預算了，經濟適用男，不然可能買a6了; ct5整體感覺跟xel差不多，但是外觀太硬朗了沒有xel優雅，而且不想莫名跑偏到洗浴中心，算了算了。其它的es200要加價等車而且態度差沒興趣，q50l內飾太老跟不上時代，s60沒去 看感覺有點老氣。最後綜合考慮還是買了xel,以上個人喜好勿噴。#最滿意 最滿意肯定是顏值，當初就是沖著這個外觀來的，個人感覺比改款前好看不少。然後就是價格，雖然不是論壇最便宜的，但是已經低於我心裡價位了，而且比BBA便宜很多，性價比很高。#最不滿意 最不滿意的是垃圾自動啟停又不帶autohold,邏輯混亂完全幫倒忙，還不能設置默認關閉，每次上車都要手動關閉，神煩。然後怠速抖動和低速頓挫確實很明顯，堵車時候有點難受，這點還是自吸車好，不知道首保以後會不會好一點。還有車機反應太慢，切換有點麻煩，沒有以前領動好用，不過不是什麼大問題。#空間 空間來說整體滿意，前後排空間都很大，後備箱空間略小但用的也少，儲物空間挺多很實用。#外觀 外觀設計滿分，無論哪個角度都很養眼，跟車主一樣帥，准備過段時間去改個色，換換口味。#內飾 這個內飾很有格調，我選的是棕色內飾，不如賓士豪華但更實用，比奧迪寶馬好多了，奧迪最不喜歡，沒有放手機的地方沒有眼鏡盒水杯架連個蓋子都沒有，座椅特別短，捷豹的座椅很長很厚實，後排隱私玻璃和老闆鍵也很加分。#動力 動力貌似是同級別2.0T裡面最差的了，沒測過但是夠用了，畢竟之前開1.6的車也沒幾個比我快，但是需要急加速時候還是有延遲，低速有頓挫，變速箱匹配的不夠好。#操控 老3系沒開過，但是開過朋友的530，老a6,睿翼，阿特茲，邁騰，君越，操控性來說個人覺得跟馬六差不多，比530差 了點，比其它都強，但是肯定比新3長軸好很多，至少油門剎車都很線性,高速變線不會亂晃，底盤很有韌性，不軟不硬的那種。#舒適性 車內舒適性都還不錯，高速風噪有點大，啟動時候發動機噪音有點大，跟3差不多，比賓士拖拉機聲音好多了，主要還是怠速抖動和低速頓挫讓人不舒服，而且沒有autohold,現在基本上都標配了，有自動起停沒有自動駐車簡直就是耍流氓。#油耗 目前1300公里，市區開真的耗油，基本都在10以上，之前領動平均油耗只有6-7，這點有點心疼,不過也在意料之中，希望首保後能降到10以內，努力吧。

3. 深圳地區新款捷豹XEL優惠3.46萬元，顏色可選，現車可提

[探店]當前，正值疫情肆虐，深圳地區的朋友們出門看車有諸多不便，且不利於疫情防控，因此，深圳車訊主動響應相關部門和國家的號召，鼓勵市民待在家裡共同抗擊疫情，並在疫情期間由我們代為探店，從相關經銷商獲取最新優惠行情，服務廣大市民朋友。

今天我們給大家帶來的是捷豹的一款中型車—捷豹XEL。現從深圳地區經銷商處獲得的優惠信息如下：

目前2020款捷豹XEL部分車型可優惠3.46萬元，提車需要搭配消費項。

作為英國的豪華品牌，捷豹一直沒讓人失望，2020款的捷豹XEL更是如此，在外觀內飾動力與駕乘體驗方面無可挑剔，可能就是價格貴了一點，誰讓它是豪華車呢，好歹對得起這個價格。車輛指導價為28.98-38.06萬元，對於配置要求不是特別高的朋友，小編個人推薦選擇捷豹XEL2020款2.0T200PSR-DYNAMIC青春運動版即可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 售價33.89萬 捷豹2020款XEL特工珍藏版上市

易車訊 日前，易車從相關渠道了解到，捷豹旗下新款XEL特工珍藏版正式上市，新車售價為33.89萬元。該車作為去年底上市的新款XEL的新增車型，基於運動版車型打造而來，將配備2.0T低功率版本發動機。

新車整體造型相比改變不大，只是在細節處進行了修改，分為運動版和優雅版兩種車型，並採用了不同的風格設計，2020款特工珍藏版將基於運動版車型打造而來，有著熏黑的蜂窩狀中網格柵，整體更有沖擊力。

尾部的變化在車燈方面，不規則的尾燈配合不同程度的棱線勾勒，以及位於中間的牌照框，整體看起來非常緊湊，而雙邊共兩出的排氣布局進一步說明它的運動屬性。

內飾方面，新款XEL特工珍藏版將標配12.3英寸全液晶儀表盤、高清觸摸中控屏、超廣角流媒體內後視鏡及HUD抬頭顯示系統等。此外，它還提供碳纖維套件及15瓦無線充電功能。

動力總成方面，新款XEL特工珍藏版將搭載一台2.0T低功率版四缸發動機，其最大功率為147kW，最大扭矩320N·m，傳動系統與之匹配的為8速自動變速箱。

5. 2020款捷豹XEL—全面測評

如今國人的收入水平已經有了極大的提高，隨著車市的不斷發展，豪車的價格也不再是難以觸碰了。捷豹XEL作為豪華品牌車型，是不少年輕消費者喜歡的一款入門級豪車，看上去既有面子又有內涵，外觀時尚且動力強勁，有著不錯的市場反響。

捷豹要想在中國市場強大起來，除了在價格上優惠，主要還是需要從細節去改變，比如遇到的變速箱頓挫和噪音大這些問題，得以改進後會更加脫穎而出！

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6. 官方指導價：28.98-38.06萬 2020款捷豹XEL最高現金優惠4.57萬元

2020款捷豹XEL在外觀內飾方面都有了一個較大的提升，直觀的來說，變得更有運動范兒。那在取消了一些電子化的器件之後，雖然在科技感上有一定的影響，但是其做工用料一定程度上彌補了不足。不過在車子特性方面，捷豹可能還需要一定的時間去贏得消費者的認同感。目前新車2020款車型有著4.57萬元的優惠，感興趣的朋友可以試駕一下。

圖片來源：汽車之家

真會玩車撰寫：孫棟

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7. 25萬買台捷豹XEL，顏值高操控好，開出去有面子，還能撩妹

早在幾年前，說起捷豹這個汽車品牌，總是給人一種高貴的印象。它優雅的車身線條設計，還是根深蒂固的英倫風格豪車，無形之中透露出一種貴族的氣息。另外，在操控方面的表現，捷豹也是業內數一數二的。而年輕人選車，繞不開顏值、動力和操控，一些帶有運動標簽的車型，越來越受歡迎。

總的來說，年輕時尚的外觀造型，和富有運動風格的調性，吸引了無數年輕消費者。在大力的優惠幅度下，性價比顯得比較高，而且還是一個豪華品牌。對於這款車你又有什麼看法？趕緊和大家一起交流吧！喜歡汽車請關注《缸砸說車》，每天更新實用的汽車資訊。

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8. 到店體驗捷豹XEL，外觀運動內飾堪比寶馬，這價格工薪族買得起

現在很多小夥伴們覺得購買一輛豪車是比較簡單的事情，因為他們發現很多豪車的價格下滑都比較嚴重，但是仔細一看又不是那麼回事兒。

比如很多人都知道寶馬X1車型都跌到了20萬出頭的價格，但是當你真正去買的時候才發現20萬出頭的寶馬X1確實有，但是你購買的是三缸版本的寶馬X1，如果你想要買到2.0T的車型，那不好意思，價格又要漲上去了。

捷豹XEL的銷量實在不咋樣，主要原因還是因為捷豹XEL是一款比較小眾的車型，而且車內的空間過小，故障率表現的也要比競爭對手也要更高一些，不知道你能不能接受這些缺點。但如果你能接受捷豹XEL的缺點，那麼捷豹XEL的價格是真的很香。

?如果你對這款車型比較感興趣，歡迎咨詢常州各路虎捷豹經銷商。

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9. 學弟喜提捷豹XEL，外形帥氣、操控不輸新3系，這價格如何

隨著生活水平的不斷提高，如今越來越多的人成為了有車一族，不過對於大多數工薪階層來說，買車往往都是以代步為主，空間大又省油才是他們最大的需求，因此十幾萬的家用車成為了市場上被消費的主要對象，或許每個人心裡都有一個豪車夢，但在房貸、子女教育等諸多壓力之下，哪怕一台入門級的豪車也不是任誰都能消費得起。不過對於一些含著金鑰匙出生的孩子，或許咱們普通人努力搬磚幾年也未必能擁有的東西，他們輕松就能得到，去年11月份，我的一位小師弟就提了一台捷豹XEL，而且還是2.0T高功率版本，一起來看看吧！（圖片引自汽車之家）
小師弟剛剛大學畢業一年，家裡答應給他買一輛車，預算30w左右，年輕人選車自然不會在意實用性，帥才是首要因素，而且對於動力也有一定的要求。一開始看好了新款的寶馬3系325Li M運動套裝版本，不過有些超預算了，而且試駕之後發現這一代3系的運動感確實要比上一代差好多，更多的是向豪華、舒適性妥協，暫且PASS掉。賓士C級的1.5T他壓根就沒考慮，奧迪A4L的45 quattro也比較不錯，不過聽說A4L馬上就要改款了，不想剛買到手就變成舊款。後來看到捷豹XEL的時候一見鍾情了，不僅外觀符合他的口味，而且2.0T高功率版本的動力非常棒，最主要的是優惠夠大，於是最終選擇了捷豹XEL。
先來說說大家比較關心的價格吧，小師弟提的這款捷豹XEL 2.0T 250PS科技優雅版，也就是全系次頂配車型，官方指導價347600元，他是在當地一家規模較大的汽貿店購買的，最後的成交價是290000元，算上購置稅、保險、上牌等費用，全部落地總共花了32w多。對於這個價格小師弟覺得蠻劃算的，如果要買BBA，品牌溢價都比較高，而且同價位也買不到這么暴力的動力，目前這台車開了半年，讓他比較滿意的有以下幾個方面：
首先當然是外觀啦，2020款的捷豹XEL前臉比老款看上去更運動，大燈組造型尖銳狹長，顯得殺氣十足，圓角矩形中網以及下包圍的進氣口都採用蜂窩狀結構，充滿了運動感。車身側面採用大溜背的轎跑式造型，十分流暢優雅，18英寸的大腳輪圈比例協調，車尾部分的尾燈是點睛之筆，很有點F-TYPE的味道，雙出的圓形排氣管也充滿了跑車范，開著這台小豹子出去，師弟覺得自己就是整條街上最靚的仔！
和賓士C級相比，捷豹XEL的內飾布局要顯得簡單一些，有種英倫復古范，不過科技感營造的是絕對到位的，車內共有三塊屏幕，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果非常酷炫，中控區是10.2英寸+5.5英寸的觸控式液晶屏，「小雞腿」電子擋桿的手感也非常不錯，不過說實話我個人還是覺得以前的旋鈕式點子擋桿更有儀式感。在配置上這台次頂配車型也幾乎給滿了，除了常規的安全、舒適性功能以外，像前後雷達、360度全景影像、座椅記憶、Meridian英國之寶音響都應有盡有，平時用起來很方便。
再有就是動力方面也是讓小師弟最為滿意的一點，捷豹本身就自帶運動基因，經常被拿來和寶馬比較，況且這還是一台2.0T高功率的版本，最大馬力達到了250匹，一腳油門下去推背感相當強烈，切換到S擋聲浪也很好聽。另外都說寶馬3系是同級別里的運動標桿，但這一代3系在駕駛樂趣方面恐怕要輸給捷豹XEL了，50：50的車身配重加上鋁合金雙叉臂懸架，操控起來得心應手，高速過彎也十分有信心，偶爾和朋友去跑跑山，趁著年輕放肆一下，這種生活讓我們這些中年大叔簡直不要太羨慕。
其它方面其實沒有太多可說的，空間、油耗都不是師弟所關心的，都說捷豹的質量堪憂，他開到現在也沒發現別的問題，硬要說缺點的話，就是中間的觸控屏幕盲操作起來比較費事，在行車的時候容易分心，其它都還好。看了他的這台車，小編不禁輕嘆，已經過了而立之年的我依然沒能買到自己心中的dream car，再過幾年就算能買得起了，可惜青春已不在，又有何用呢？希望大家都能盡早實現自己的理想吧！
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10. 24萬左右你選誰 沃爾沃S60 VS 捷豹XEL

近幾年，中型車銷量增速明顯，這主要是因為國人收入水平的提高，以及中型車設計感、品質感的不斷提升。在這種情況下，中型車市場也成了兵家必爭之地，每家車企都賦予了旗下中型車不同的特性。今天小哥就來帶大家看兩輛產品力十分不錯的豪華中型車，一輛是沃爾沃S60，另一輛是捷豹XEL，不知哪一輛更能獲得你的青睞。

然後讓我們來看看捷豹XEL。第一眼看到捷豹XEL，會被它那極富運動氣息的外觀所吸引，這一點比較符合年輕人的口味。配置表現上，相較於沃爾沃S60，捷豹XEL占據優勢，如果你對這一點有要求的話，或許捷豹XEL是一個不錯的選擇。動力方面，其搭載了2.0TL4發動機，發動機最大功率為200馬力，還採用了前置後驅的驅動方式，能給駕駛者帶來一定的駕駛激情。如果是你的話，你會選擇哪一款呢？

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